技術(shù)特征：

1.一種在車輛傳動系(20)中實現(xiàn)換擋過程的方法，所述車輛傳動系具有車輛變速器(10)，其中車輛傳動系(17)的輸入軸(11)通過不同擋位上的至少兩個切換元件與輸出軸(12)相連接，其中至少在第一扭矩階段內(nèi)從源擋到目標(biāo)擋的間接換擋過程期間，從至少一個離開切換元件到至少一個進(jìn)入第一切換元件的轉(zhuǎn)矩傳遞在該第一轉(zhuǎn)矩階段(TP1)之后進(jìn)行的轉(zhuǎn)速階段(SP)內(nèi)執(zhí)行發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(n_M)和目標(biāo)擋的轉(zhuǎn)速(n₁)之間的同步，并且在轉(zhuǎn)速階段(SP)之后進(jìn)行的第二轉(zhuǎn)矩階段(TP2)內(nèi)執(zhí)行從持續(xù)切換元件到進(jìn)入的第二切換元件的轉(zhuǎn)矩傳遞，其特征在于，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(n_M)和目標(biāo)擋的轉(zhuǎn)速(n₁)之間的同步在第一轉(zhuǎn)矩階段(TP1)內(nèi)或者在第一轉(zhuǎn)矩階段結(jié)束時開始。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(n_M)和目標(biāo)擋的轉(zhuǎn)速(n₁)之間的同步在第二轉(zhuǎn)矩階段(TP2)內(nèi)或者在第二轉(zhuǎn)矩階段結(jié)束時結(jié)束。

3.如權(quán)利要求1或者2所述的方法，其特征在于，在第一轉(zhuǎn)矩階段(TP1)期間，持續(xù)切換元件被調(diào)整直到附著點或者直到附著點下方被打開。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，第一轉(zhuǎn)矩階段(TP1)直接在用于換擋的準(zhǔn)備階段(PP)之后開始。

5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的方法，其特征在于，在同步時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(n_M)隨著時間在源擋(n₀)的轉(zhuǎn)速和目標(biāo)擋的轉(zhuǎn)速(n₁)之間持續(xù)不斷地進(jìn)行改變。