本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)計領(lǐng)域,特別是一種用于并聯(lián)液力緩速器的排氣消聲結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動,雖然能收到良好的制動效果,但對于噸位較大的重型車輛來說,采用排氣制動效果是有限的。因此,對裝有液力機(jī)械傳動的重型車輛都裝有液力減速緩速器。
液力緩速器是采用液力的原理,它包括工作腔、儲油腔以及冷卻器,一對定子葉輪和轉(zhuǎn)子葉輪密封在工作腔里,轉(zhuǎn)子葉輪與汽車動力軸聯(lián)動,轉(zhuǎn)子葉輪和定子葉輪上均設(shè)有葉片,工作腔與儲油腔連通,當(dāng)需要制動時,控制裝置給出信號,通過電磁閥向儲油腔中充入壓縮空氣,儲油腔中的液壓油流入工作腔,轉(zhuǎn)子葉輪帶動液壓油沿葉片方向運(yùn)動,并甩向定子葉輪,定子葉片對液壓油產(chǎn)生反作用,液壓油流出定子葉輪再轉(zhuǎn)過來沖擊轉(zhuǎn)子葉輪,這樣就形成了對轉(zhuǎn)子葉輪的阻力矩,阻礙轉(zhuǎn)子葉輪轉(zhuǎn)動,從而實(shí)現(xiàn)對車輛的減速作用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種用于并聯(lián)液力緩速器的排氣消聲結(jié)構(gòu),采用O型密封圈、消聲器片和固定擋圈復(fù)合組成消音組件,通過O型密封圈的柔性形變減少了消聲器片的剛性變形,通過固定擋圈實(shí)現(xiàn)消音組件與油室蓋子的緊密結(jié)合。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,達(dá)到上述技術(shù)效果,本發(fā)明公開了一種用于并聯(lián)液力緩速器的排氣消聲結(jié)構(gòu),包括緩速器油室蓋子和消音組件,緩速器油室蓋子區(qū)分設(shè)置有集油室、工作腔、穩(wěn)壓腔、進(jìn)油道和出油道,穩(wěn)壓腔設(shè)置于緩速器油室蓋子的一端端部,穩(wěn)壓腔側(cè)壁上設(shè)置兩個出氣口,消音組件安裝于出氣口內(nèi)。
其中,緩速器油室蓋子外形采用矩形設(shè)計,集油室設(shè)立在緩速器油室蓋子的下半部,工作腔設(shè)置于緩速器油室蓋子表面,采用半球狀設(shè)計,球面上設(shè)有交錯的加強(qiáng)筋,進(jìn)油道設(shè)置于工作腔的側(cè)邊并且貫穿緩速器油室蓋子,出油道設(shè)置于工作腔內(nèi)且垂直貫穿緩速器油室蓋子。
其中,消音組件包括了O型密封圈、消聲器片和固定擋圈,O型密封圈、消聲器片和固定擋圈依次由內(nèi)之外安裝。
優(yōu)選的,消聲器片包括了不銹鋼燒結(jié)濾網(wǎng)和多孔濾芯,不銹鋼燒結(jié)濾網(wǎng)包覆與多孔濾芯外側(cè),多孔濾芯兩側(cè)開設(shè)有消氣道。
其中,固定擋圈為孔用彈性擋圈,E形彈性擋圈或C形彈性擋圈中的一種。
本發(fā)明具有以下有益效果:
1.本發(fā)明通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,采用O型密封圈、消聲器片和固定擋圈復(fù)合組成消音組件,通過O型密封圈的柔性形變減少了消聲器片的剛性變形,通過固定擋圈實(shí)現(xiàn)消音組件與油室蓋子的緊密結(jié)合。
2.經(jīng)過合理設(shè)計的消音組件,采用不銹鋼燒結(jié)濾網(wǎng)包覆多孔濾芯,使排出氣體在消音組件內(nèi)形成不規(guī)則亂流從而消減,并且當(dāng)消音組件失效時只需替換多孔濾芯即可恢復(fù)消音效果。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的緩速器油室蓋子示意圖。
圖2為本發(fā)明的消音組件示意圖。
圖3為本發(fā)明的消音器片結(jié)構(gòu)示意圖。
主要組件符號說明:
1:集油室,2:工作腔,3:穩(wěn)壓腔,4:進(jìn)油道,5:出油道,6:加強(qiáng)筋,7:出氣口,8:O型密封圈,9:固定擋圈,10:不銹鋼燒結(jié)濾網(wǎng),11:多孔濾芯,12:消氣道。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實(shí)施例1
如圖1-3所示,本發(fā)明公開了一種用于并聯(lián)液力緩速器的排氣消聲結(jié)構(gòu),包括緩速器油室蓋子和消音組件,緩速器油室蓋子區(qū)分設(shè)置有集油室1、工作腔2、穩(wěn)壓腔3、進(jìn)油道4和出油道5,穩(wěn)壓腔3設(shè)置于緩速器油室蓋子的一端端部,穩(wěn)壓腔3側(cè)壁上設(shè)置兩個出氣口7,消音組件安裝于出氣口7內(nèi)。
緩速器油室蓋子外形采用矩形設(shè)計,集油室1設(shè)立在緩速器油室蓋子的下半部,工作腔2設(shè)置于緩速器油室蓋子表面,采用半球狀設(shè)計,球面上設(shè)有交錯的加強(qiáng)筋6,進(jìn)油道4設(shè)置于工作腔2的側(cè)邊并且貫穿緩速器油室蓋子,出油道5設(shè)置于工作腔2內(nèi)且垂直貫穿緩速器油室蓋子。
消音組件包括了O型密封圈8、消聲器片和固定擋圈9,O型密封圈8、消聲器片和固定擋圈9依次由內(nèi)之外安裝。其中,消聲器片包括了不銹鋼燒結(jié)濾網(wǎng)10和多孔濾芯11,不銹鋼燒結(jié)濾網(wǎng)10包覆與多孔濾芯11外側(cè),多孔濾芯11兩側(cè)開設(shè)有消氣道12。
工作原理:
本申請排氣消聲結(jié)構(gòu),設(shè)置于緩速器油室蓋子的穩(wěn)壓腔3外側(cè)出氣口7內(nèi),采用O型密封圈8、消聲器片和固定擋圈9復(fù)合組成消音組件,O型密封圈8裝配于消聲器片底部,既有密封的作用又有給消聲器片減震的作用,在高溫高壓氣體排出的瞬間,消聲器片被高壓氣吹的上下高速顛簸,O型密封圈8可以將消聲器騙的剛性變形轉(zhuǎn)化成了O型密封圈8自身壓縮的柔性變形,在很大程度上保證了消聲器片的使用壽命。固定擋圈9安裝在消聲器片上面,用于固定消聲器片,實(shí)現(xiàn)消音組件與油室蓋子的緊密結(jié)合。
此外,消音器片采用不銹鋼燒結(jié)濾網(wǎng)10包覆多孔濾芯11,使排出氣體在消音組件內(nèi)形成不規(guī)則亂流從而消減,并且當(dāng)消音組件失效時只需替換多孔濾芯11即可恢復(fù)消音效果。
以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。