本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電瓶車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)握把、剎車(chē)線、剎車(chē)夾器等配件。常規(guī)的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置為單根金屬絲，這樣的金屬絲強(qiáng)度不高，剎車(chē)線容易在受到強(qiáng)力外力的情況下斷裂，從而影響了車(chē)輛的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種不易斷裂，安全性高的電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置，它包括最中心的鋼絞線，鋼絞線的中間為中間芯層，該中間芯層為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層的外圍設(shè)有四至八個(gè)鋼絲股，多個(gè)鋼絲股絞合在中間芯層表面，所述鋼絞線的外部套有內(nèi)管，內(nèi)管的外弧套有第一保護(hù)層，第一保護(hù)層的外部沿其徑向纏繞有多條強(qiáng)化帶，所述強(qiáng)化帶為高分子纖維絲，所述強(qiáng)化帶的外部還套有第二保護(hù)層，第一保護(hù)層和第二保護(hù)層均為橡膠制成，所述第二保護(hù)層的外部套有外管。

本發(fā)明電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置具有以下有益效果：

這種電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置的中心中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強(qiáng)度更高，不易斷裂，鋼絞線的外部依次設(shè)有內(nèi)管、第一保護(hù)層、強(qiáng)化帶、第二保護(hù)層和外管，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車(chē)輛的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中鋼絞線的剖視圖。

其中：鋼絞線1、中間芯層1.1、鋼絲股1.2、內(nèi)管2、第一保護(hù)層3、強(qiáng)化帶4、第二保護(hù)層5、外管6。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2，本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置，包括最中心的鋼絞線1，鋼絞線1的中間為中間芯層1.1，該中間芯層1為PP芯、麻芯、紗芯、PU芯等人工合成材料，或者上述材料復(fù)合而成，所述中間芯層1.1的外圍設(shè)有四至八個(gè)鋼絲股1.2，多個(gè)鋼絲股1.2絞合在中間芯層1.1表面，所述金屬絲1的外部套有內(nèi)管2，內(nèi)管2的外部套有第一保護(hù)層3，第一保護(hù)層3的外部沿其徑向纏繞有多條強(qiáng)化帶4，所述強(qiáng)化帶4為高分子纖維絲，所述強(qiáng)化帶4的外部還套有第二保護(hù)層5，第一保護(hù)層3和第二保護(hù)層5均為橡膠制成，所述第二保護(hù)層5的外部套有外管6。

這種電動(dòng)車(chē)剎車(chē)裝置的中心金屬絲的外部依次設(shè)有內(nèi)管、第一保護(hù)層、強(qiáng)化帶、第二保護(hù)層和外管，可以防止金屬絲斷裂，從而提高了車(chē)輛的安全性。