1.一種風(fēng)冷鼓式礦車制動(dòng)器的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括：制動(dòng)蹄（1）、摩擦片（2）、制動(dòng)鼓（3），所述摩擦片（2）設(shè)于制動(dòng)蹄（1）上，所述摩擦片（2）與制動(dòng)蹄（1）設(shè)于制動(dòng)鼓（3）內(nèi)部，所述制動(dòng)蹄（1）上設(shè)有柱銷（12），所述柱銷（12）與制動(dòng)輪缸（6）的活塞桿相連，所述制動(dòng)輪缸（6）的缸體固定在支柱（11）上，所述制動(dòng)輪缸（6）的數(shù)量為4個(gè)，所述支柱（11）固定于制動(dòng)底板（13）上，所述制動(dòng)底板（13）上設(shè)有進(jìn)氣管（8）、排氣管（9），所述進(jìn)氣管（8）上設(shè)有進(jìn)風(fēng)機(jī)（4），所述進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有過(guò)濾器，所述排氣管（9）的出口設(shè)有蝶閥，所述蝶閥上設(shè)有電控裝置，其特征是，所述制動(dòng)輪缸（6）內(nèi)設(shè)有壓力傳感器，所述制動(dòng)鼓（3）外設(shè)有測(cè)溫儀，所述測(cè)溫儀為紅外線測(cè)溫儀，所述測(cè)溫儀、壓力傳感器通過(guò)數(shù)據(jù)線與礦車內(nèi)的ECU連接，所述ECU與顯示器相連，所述ECU與信號(hào)處理器相連，所述信號(hào)處理器與進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）上設(shè)有的電控裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷鼓式礦車制動(dòng)器的控制系統(tǒng)，其特征是，所述壓力傳感器將測(cè)得的制動(dòng)輪缸（6）內(nèi)的油壓信號(hào)P傳送給ECU，所述ECU內(nèi)預(yù)設(shè)有壓力的最大值Pmax，若P大于Pmax，則所述ECU判斷為制動(dòng)輪缸（6）內(nèi)的油壓過(guò)大，所述ECU向顯示器發(fā)送顯示“制動(dòng)油壓過(guò)大”字樣的警示信息；制動(dòng)時(shí)，若制動(dòng)輪缸（6）內(nèi)的油壓P小于Pmin，所述Pmin為制動(dòng)時(shí)的最小油壓值，則所述ECU判斷為油管管路遭到破壞，所述ECU向顯示器發(fā)送顯示“制動(dòng)系統(tǒng)危險(xiǎn)”字樣的警示信息；所述紅外測(cè)溫儀測(cè)得的溫度t，所述ECU內(nèi)設(shè)有鼓式制動(dòng)器能夠正常制動(dòng)的最大溫度T，所述紅外測(cè)溫儀將測(cè)得的溫度t以電信號(hào)實(shí)時(shí)發(fā)送給ECU，所述ECU接收到紅外測(cè)溫儀的溫度信號(hào)后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，若t≤T，則ECU判斷為鼓式制動(dòng)器能夠正常工作，ECU不采取任何動(dòng)作，若t≥T，則ECU判斷為鼓式制動(dòng)器存在制動(dòng)失靈的可能，此時(shí)鼓式制動(dòng)器溫度過(guò)高，所述ECU向進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的電控裝置發(fā)送打開(kāi)進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的信號(hào)命令，所述信號(hào)命令通過(guò)信號(hào)處理器的處理，所述進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的電控裝置接收到ECU的信號(hào)命令后打開(kāi)進(jìn)風(fēng)機(jī)（4），所述進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的轉(zhuǎn)速有四種風(fēng)速，若30℃≥t-T＞0℃時(shí)，所述進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的轉(zhuǎn)速為第一檔，若80℃≥t-T＞30℃時(shí)，所述進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的轉(zhuǎn)速為第二檔，若150℃≥t-T＞80℃時(shí)，所述進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的轉(zhuǎn)速為第三檔，若t-T＞150℃時(shí)，所述進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的轉(zhuǎn)速為第四檔；
所述鼓式制動(dòng)器降溫后，所述紅外測(cè)溫儀測(cè)得的溫度t≤150℃時(shí)，所述ECU判斷為鼓式制動(dòng)器能夠正常工作，所述ECU給進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的電控裝置發(fā)送關(guān)閉進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的命令信號(hào)，所述命令信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)處理器的處理后傳給進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的電控裝置，所述進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的電控裝置收到命令信號(hào)后，執(zhí)行關(guān)閉進(jìn)風(fēng)機(jī)（4）的命令，所述ECU將所述測(cè)得的制動(dòng)器溫度t實(shí)時(shí)顯示在顯示器中，若在車輛行駛過(guò)程中，所述鼓式制動(dòng)器的溫度t連續(xù)2min保持在400℃以上，則所述ECU給顯示器發(fā)送顯示“制動(dòng)器危險(xiǎn)”的警示信息信號(hào)，所述顯示器顯示警示信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的風(fēng)冷鼓式礦車制動(dòng)器的控制系統(tǒng)，其特征是，所述紅外線測(cè)溫儀可為短波紅外測(cè)溫儀，所述紅外測(cè)溫儀為雙色測(cè)溫儀，所述紅外測(cè)溫儀的最佳波長(zhǎng)為0.8～1.0μm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的風(fēng)冷鼓式礦車制動(dòng)器的控制系統(tǒng)，其特征是，所述壓力傳感器為應(yīng)變膜片式壓力傳感器，所述應(yīng)變膜片式壓力傳感器承受的額定壓力為所述管道內(nèi)最大可能壓力的1.3倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的風(fēng)冷鼓式礦車制動(dòng)器的控制系統(tǒng)，其特征是，所述信號(hào)處理器為D/A 轉(zhuǎn)換器，所述D/A 轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換方式為并行數(shù)模轉(zhuǎn)換方式。