本發(fā)明涉及的是小載荷減震器裝置，尤其是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

背景技術(shù)：

目前，小載荷減震器種類多，主要有橡膠、彈簧、蝶形彈簧等主要構(gòu)件組成。這些構(gòu)件既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。但是，整體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零部件多，體積較大，制造成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有的小載荷減震器整體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，本發(fā)明提供一種小載荷減震器裝置，該減震器不僅能與現(xiàn)有同量級(jí)減震器具有相同的減震效果，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：塞柱、彈簧、底盤相互配合構(gòu)成垂直水平面方向上的減震，同時(shí)兼有在水平平面內(nèi)360°任意方向上減震作用。塞柱螺紋連接外載荷，并受到外載荷在垂直水平方向上的震動(dòng)時(shí)，彈簧將在垂直水平方向上起到減震作用。當(dāng)塞柱受到外載荷在水平平面內(nèi)360°方向上的震動(dòng)時(shí)，底盤上開(kāi)有三槽的圓管(由彈性材料制成)和彈簧將在水平平面內(nèi)360°任意方向上起到減震作用，從而達(dá)到同時(shí)在兩個(gè)方向上的減震作用。

本發(fā)明的有益效果是，在結(jié)構(gòu)緊湊、零件少，體積也小的情況下，可同 時(shí)在兩個(gè)方向上起到減震作用，而且不同規(guī)格的減震器(如15kg的減震器、20kg的減震器等等)都可采用這種結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是減震器的主視剖面構(gòu)造示意圖。

圖2是減震器的俯視示意圖。

圖3是底盤的主視半剖面示意圖。

圖4是底盤的俯視示意圖。

圖中1.塞柱，2.彈簧，3.外套，4.底盤。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的關(guān)鍵在于：彈簧(2)的上端嵌入塞柱(1)內(nèi)圓槽內(nèi)，彈簧(2)的下端套在底盤(4)上開(kāi)有三槽的圓管上；底盤(4)上開(kāi)有三槽圓管內(nèi)插入塞柱(1)的下端，底盤(4)與外套(3)螺紋連接。

在圖1所示實(shí)施例中，當(dāng)塞柱(1)受到外載荷在垂直水平方向上的震動(dòng)時(shí)，彈簧(2)將起減震作用。底盤(4)上圓管是由彈性材料制成，該圓管管壁上間隔120°開(kāi)有三個(gè)槽，以便塞柱(1)上的外載荷引起塞柱(1)產(chǎn)生水平平面內(nèi)360°任意方向上的震動(dòng)時(shí)，塞柱(1)迫使底盤(4)上的圓管產(chǎn)生彈性變形，從而和彈簧(2)一起起到減震作用。