本發(fā)明涉及扭矩傳遞裝置，其尤其用于機動車輛，該扭矩傳遞裝置例如意于裝備雙飛輪緩沖器。

背景技術：

文獻wo2011000340a1公開了一種雙飛輪緩沖器，該雙飛輪緩沖器包括初級飛輪和形成次極飛輪的一部分的環(huán)形輻板。初級飛輪和環(huán)形輻板被安裝為相對于彼此樞轉，彈簧周向地接合在初級飛輪和環(huán)形輻板之間。

初級飛輪特別地包括兩個引導墊圈，這兩個引導墊圈在它們之間界定內(nèi)部空間，環(huán)形輻板和彈簧容置在該內(nèi)部空間中。

雙飛輪緩沖器還包括布置在環(huán)形輻板的兩側并與所述輻板旋轉地連接的兩個環(huán)形摩擦墊圈。貝氏墊圈類型的彈性墊圈安裝在摩擦墊圈中的一個與環(huán)形輻板之間。摩擦墊圈由此被軸向地推動抵靠引導墊圈，以在環(huán)形輻板相對于引導墊圈樞轉時(即在次級飛輪相對于初級飛輪樞轉時)摩擦抵靠引導墊圈。這樣的摩擦器件也被稱為滯后器件，并允許通過摩擦消散能量。

在運行時，雙飛輪緩沖器、特別是所述兩個摩擦墊圈經(jīng)受高溫。所述兩個摩擦墊圈具有不同的尺寸和結構，從而所述兩個摩擦墊圈彼此不同地膨脹，這可以導致環(huán)形輻板的不良定位，特別是導致環(huán)形輻板相對于彈簧的不良定位，由此影響雙飛輪緩沖器的效能。

此外，這樣的雙飛輪緩沖器的制造和安裝是相對繁瑣的。

本發(fā)明的目的尤其在于針對該問題提供一種簡單、有效且經(jīng)濟的解決方案。

技術實現(xiàn)要素：

為此，本發(fā)明提出一種扭矩傳遞裝置，其尤其用于機動車輛，該扭矩傳遞裝置包括環(huán)形輻板、軸向地定位在環(huán)形輻板的兩側并與所述環(huán)形輻板旋轉地聯(lián)接的第一和第二環(huán)形摩擦構件、軸向地安裝在摩擦構件中的至少一個和環(huán)形輻板之間的彈性器件，其特征在于，第一和第二環(huán)形摩擦構件具有相同的結構。

以該方式，在運行時，這兩個摩擦構件以相對均勻的方式膨脹，且其制造和其安裝被簡化。

優(yōu)選地，裝置包括用于第一和第二環(huán)形摩擦構件相對于輻板的軸向定位的軸向定位器件。

特別地，每個摩擦構件可包括可彈性變形的至少一個軸向舌部，所述舌部包括開口，環(huán)形輻板的至少一個徑向指部接合在該開口中，所述舌部和所述徑向指部屬于軸向定位器件。

包括開口的舌部可由此通過卡扣配合接合在環(huán)形輻板的對應的徑向指部上。

此外，每個摩擦構件可包括接合在輻板和/或相對的摩擦構件的開口中的至少一個軸向凸部。

由此，所述凸部允許將對應的摩擦構件旋轉地聯(lián)接到環(huán)形輻板和/或使這兩個摩擦構件彼此旋轉地聯(lián)接。

在該情況下，輻板的開口形可成在輻板的兩個凸部之間，每個摩擦構件包括周向地容置在輻板的凸部和相對的摩擦構件的凸部之間的軸向凸部。

分別屬于相對的兩個摩擦構件的兩個凸部可由此不帶有周向間隙地容置于在同一周邊上的輻板的兩個凸部之間，以限制徑向體積。

此外，環(huán)形輻板和摩擦構件可包括用于所述摩擦構件相對于環(huán)形輻板的定中心的定中心器件。

根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，每個摩擦構件可包括徑向支承區(qū)域，該徑向支承區(qū)域能夠徑向地支承在相對的摩擦構件的至少一個軸向凸部上。

由此，確保了這兩個摩擦構件的均勻的徑向膨脹。

根據(jù)另一實施方式，每個摩擦構件包括柱部，該柱部帶有周向間隙地接合在相對的摩擦構件的孔中。

周向間隙允許避免過約束并允許便于裝置的安裝。

特別地，柱部可以能夠支承在所述孔的徑向內(nèi)部周邊和/或徑向外部周邊上。

如上所述，這樣的特征允許確保這兩個摩擦構件的均勻的徑向膨脹。

最后，彈性器件包括能夠施加軸向力的至少一個第一彈性墊圈和能夠施加軸向力的至少一個第二彈性墊圈，所述至少一個第一彈性墊圈軸向地安裝在第一摩擦構件與輻板之間，所述至少一個第二彈性墊圈軸向地安裝在第二摩擦構件與輻板之間。

每個彈性墊圈能夠軸向地變形并由此能夠施加軸向力。墊圈例如是貝氏墊圈類型的。

附圖說明

通過閱讀以下參照附圖而以示例性而非限制性的方式給出的說明，本發(fā)明將被更好地理解，且本發(fā)明的其它細節(jié)、特征和優(yōu)點將顯而易見，在附圖中：

圖1至8示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施形式的扭矩傳遞裝置1，具體地：

圖1是裝置的分解透視圖；

圖2是裝置的一部分的透視圖；

圖3是帶有局部切除的裝置的視圖；

圖4是摩擦構件的透視圖；

圖5是裝置的徑向剖面視圖；

圖6是圖4的細節(jié)d1的視圖；

圖7是圖2的細節(jié)d2的視圖；

圖8是裝置的軸向剖面半視圖；

圖9至13示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施形式的扭矩傳遞裝置1，具體地：

圖9是裝置的分解透視圖；

圖10是摩擦構件的透視圖；

圖11和12是裝置的細節(jié)視圖；

圖13是裝置的軸向剖面半視圖；

圖14至17示出根據(jù)本發(fā)明的第三實施形式的扭矩傳遞裝置1，具體地：

圖14和15是裝置的細節(jié)視圖；

圖16是摩擦構件的一部分的透視圖；

圖17是裝置的軸向剖面半視圖。

具體實施方式

圖1至8示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施形式的扭矩傳遞裝置1。其包括環(huán)形輻板2，該環(huán)形輻板2意于例如聯(lián)接到雙飛輪緩沖器的次級慣性飛輪，所述環(huán)形輻板2包括徑向地內(nèi)部的環(huán)形部分3，兩個第一凸部4自該環(huán)形部分3起徑向向外地延伸。第一凸部4意于支承彈性構件，彈性構件諸如為安裝在雙飛輪緩沖器的初級慣性飛輪和輻板2之間的螺旋壓縮彈簧。如在上文中所見，初級飛輪可包括兩個引導墊圈，這兩個引導墊圈在它們之間界定內(nèi)部空間，根據(jù)本發(fā)明的裝置1安裝在該內(nèi)部空間中。

具有更小的長度的第二凸部或指部5也自環(huán)形部分3起徑向向外地延伸。

環(huán)形輻板2此外包括呈柱體部分的形狀的支承區(qū)域或表面6。

兩個止擋凸部7周向地定位在每個支承區(qū)域6的兩側。止擋凸部7與支承區(qū)域6周向地分離。

支承區(qū)域6相對于輻板2的環(huán)形部分3的外周邊徑向向外地偏置并相對于止擋凸部7的徑向外端部徑向向內(nèi)地偏置。

裝置還包括兩個摩擦構件8a、8b，這兩個摩擦構件具有相同的結構和相同的尺寸，并相對于彼此頭對尾地安裝。

特別地，每個摩擦構件8a、8b具有環(huán)形形狀，并具有徑向摩擦表面9和在其徑向外周面處形成的凹口10。每個摩擦構件8a、8b此外包括軸向延伸的舌部件11，舌部件11可彈性變形并包括開口12，每個舌部件11卡合在環(huán)形輻板2的第二凸部5上，以使得對應的第二凸部5接合在所述開口12中。優(yōu)選地，第二凸部5無軸向間隙地或幾乎無軸向間隙地接合在開口12中，且第二凸部5帶有周向間隙地接合在所述開口12中，以避免裝置1的不同元件的安裝的過約束(sur-contraindre)。開口12和凸部5的軸向和周向尺寸由此相應地調(diào)整。此外，每個舌部件11的自由端部至少部分地容置在相對的摩擦構件8a、8b的凹口10中。舌部件11由此允許相對于環(huán)形輻板2軸向地定位摩擦部件8a、8b。

每個摩擦構件8a、8b此外包括軸向凸部13a、13b，每個凸部13a、13b包括呈柱體部分的形狀的、通過大致徑向的止擋側表面連接的內(nèi)周表面和外周表面。

一些軸向凸部13a的內(nèi)周表面由呈柱體部分的支承區(qū)域或表面14a周向地延長。其它軸向凸部13b的外周表面由呈柱體部分的支承區(qū)域或表面14b周向地延長。

相對的兩個摩擦構件8a、8b的軸向凸部13a、13b每次被并排地安裝在兩個止擋凸部7之間，且優(yōu)選地無周向間隙地安裝在兩個止擋凸部7之間。術語“無間隙”是指不存在允許例如可能的行程的功能性間隙，盡管可以存在小的安裝間隙。

由此，凸部13a、13b允許周向地支承在彼此之上并周向地支承在止擋凸部7上。凸部13a、13b、7由此允許使摩擦構件8a、8b和環(huán)形輻板2旋轉地聯(lián)接。此外，凸部中的一個凸部13b的外支承區(qū)域14b外部地覆蓋相鄰的凸部13a的外周邊緣，優(yōu)選地無功能性間隙地覆蓋相鄰的凸部13a的外周邊緣。同樣地，凸部中的一個凸部13a的內(nèi)支承區(qū)域14a覆蓋相鄰的凸部13b的內(nèi)周邊，優(yōu)選地無功能性間隙地覆蓋相鄰的凸部13b的內(nèi)周邊。支承區(qū)域14a、14b由此允許確保摩擦構件8a、8b的均勻的徑向膨脹。

將注意到，凸部13a、13b，更具體地凸部13a和對應的內(nèi)支承區(qū)域14a可以能夠支承在環(huán)形輻板2的支承區(qū)域6上。

能夠施加軸向力的第一貝氏墊圈15a可以安裝在輻板2的內(nèi)部環(huán)形部分3和第一摩擦構件8a之間。能夠施加軸向力的第二貝氏墊圈15b可以安裝在輻板2的內(nèi)部環(huán)形部分3和第二摩擦構件8b之間。

貝氏墊圈15a、15b由此意于軸向地推壓摩擦構件8a、8b抵靠雙飛輪緩沖器的引導墊圈，以使得所述構件8a、8b的徑向摩擦表面9摩擦抵靠引導墊圈的互補表面。

圖8至13示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施形式的扭矩傳遞裝置。

該第二實施形式與參照圖1至7示出的實施形式的不同之處在于，每個摩擦構件包括軸向凸部13、自所述凸部13的自由端部起軸向地突出的柱部16。每個柱部16具有半圓柱體的形狀。此外，每個摩擦構件8a、8b的徑向外部周邊包括向外敞開的矩圓形切割部17，且矩圓形切割部17的側向端部具有圓弧的形狀，該圓環(huán)的半徑等于或大于柱部16的半徑。

每個摩擦構件8a、8b還包括與上述的那些相同或相似的可變形舌部11和缺口10。

在將兩個摩擦構件8a、8b安裝在輻板2上之后，舌部11卡扣配合在輻板2的對應凸部5上且至少部分地接合在相對的摩擦構件8a、8b的對應的缺口10中。此外，柱部16接合在切割部17中并支承(即不帶有徑向功能性間隙)在切割部17的底部表面上。切割部17的矩圓形形狀避免了安裝的過約束。此外，如前所述，相對的兩個軸向凸部13周向并排地設置并不帶有周向功能性間隙地接合在輻板2的兩個止擋凸部7之間，以使摩擦構件8a、8b與輻板2旋轉地聯(lián)接。

圖14至17示出根據(jù)本發(fā)明的第三實施形式的扭矩傳遞裝置。

該第三實施形式與參照圖8至13示出的第二實施方式的不同之處在，柱部16是圓柱形的，且不帶有徑向功能性間隙地接合在呈圓弧形狀的孔18中?？?8的圓弧形狀允許避免不同元件的安裝的過約束。如前所述，在將兩個摩擦構件8a、8b安裝在輻板2上之后，舌部11卡扣配合在輻板2的對應凸部5上且至少部分地接合在相對的摩擦構件8a、8b的對應的缺口10中。此外，如前所述，相對的兩個軸向凸部13周向并排地設置并不帶有周向功能性間隙地接合在輻板2的兩個止擋凸部7之間，以使摩擦構件8a、8b與輻板2旋轉地聯(lián)接。