一種新型端面齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型端面齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心開設(shè)有軸孔，所述齒輪本體包括依次連接的第一輪體和第二輪體，所述第一輪體上設(shè)有第一輪齒，所述第一輪體與第二輪體之間形成有呈圓周狀且向軸孔方向凹陷的滑槽，所述第一輪體和第二輪體可拆卸連接，所述第一輪體包括呈圓盤狀的連接部，所述連接部與第二輪體抵設(shè)連接。本實用新型的端面齒輪可以在第一輪齒損壞的情況下，將整個端面齒輪當做滑輪使用，避免了丟棄整個端面齒輪而造成浪費，實現(xiàn)了廢物利用，具有非常好的實用價值。
【專利說明】一種新型端面齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪，更具體的說，涉及一種端面齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]端面齒輪是一種與直齒輪或者是斜齒輪成90度軸交角度嚙合的一種齒輪，端面齒輪主要應(yīng)用于直升飛機，魚線輪，鐘表，以及自行車等行業(yè)，其重載，平穩(wěn)的傳動特性，有比較廣泛的應(yīng)用空間?，F(xiàn)有的端面齒輪包括齒輪本體，齒輪本體的中心設(shè)置有軸孔，齒輪本體的端面上設(shè)置有輪齒，現(xiàn)有的端面齒輪制造成本較高，且在輪齒受損后直接報廢，無法實現(xiàn)廢物利用，造成比較大的浪費。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以再利用的端面齒輪。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案，一種新型端面齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心開設(shè)有軸孔，所述齒輪本體包括依次連接的第一輪體和第二輪體，所述第一輪體上設(shè)有第一輪齒，所述第一輪體與第二輪體之間形成有呈圓周狀且向軸孔方向凹陷的滑槽。
[0005]優(yōu)選的，所述第一輪體和第二輪體可拆卸連接，所述第一輪體包括呈圓盤狀的連接部，所述連接部與第二輪體抵設(shè)連接。
[0006]優(yōu)選的，所述連接部上套設(shè)有支撐體，所述支撐體上嵌入有多個和連接部抵設(shè)的鋼珠，所述支撐體上套設(shè)有和所述鋼珠均抵設(shè)的環(huán)套。
[0007]優(yōu)選的，所述第二輪體上設(shè)置有第二輪齒。
[0008]優(yōu)選的，所述齒輪本體上在軸孔邊緣處設(shè)置有向外延伸的加強凸塊。
[0009]本實用新型具有下述優(yōu)點，第一輪體和第二輪體之間形成滑槽，這樣可以在第一輪齒損壞時，將端面齒輪當成滑輪來使用，避免了直接丟棄端面齒輪而造成浪費，實現(xiàn)了廢物利用，而將齒輪本體設(shè)計成可拆卸連接，則方便了在連接部上設(shè)置嵌有鋼珠的支撐體，然后在支撐體上套設(shè)環(huán)套，環(huán)套可通過鋼珠繞連接部轉(zhuǎn)動，且滾動產(chǎn)生的摩擦力很小，則使用滑輪時會更省力，這樣就進一步優(yōu)化了端面齒輪作為滑輪的方案，而在第二輪體上設(shè)置有第二輪齒，可以在第一輪齒損壞的情況下還可以繼續(xù)利用第二輪齒，延長了端面齒輪的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型實施例二的爆炸圖；
[0013]圖4為本實用新型實施例二的左視圖；
[0014]圖5為本實用新型實施例二在使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、齒輪本體；2、第一輪體；3、第二輪體；4、軸孔；5、鍵槽；6、連接部;7、第一輪齒；8、第二輪齒；9、滑槽；10、加強凸塊；11、支撐體；12、鋼珠；13、環(huán)套；14、螺栓；15、螺母；16、繩索；17、固定軸；18、螺紋孔；19、凹槽。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]實施例一:參照圖1，本實施例中齒輪本體I的中心開設(shè)有帶有鍵槽5的軸孔4，齒輪本體I包括第一輪體2和第二輪體3，第一輪體2的端面上設(shè)置有第一輪齒7，第一輪體2和第二輪體3之間形成有呈圓周狀且向軸孔4方向凹陷的環(huán)形滑槽9。本實施例中第一輪體2和第二輪體3 —體成型，且第一輪體2與第二輪體3的形狀和大小相同，這樣的話，當把端面齒輪作為滑輪來使用時，端面齒輪的兩端會受力平衡，更加平穩(wěn)。
[0018]本實施例的端面齒輪在使用時,第一輪齒7與直齒輪或者斜齒輪嚙合，當?shù)谝惠嘄X7有損壞時，現(xiàn)有的端面齒輪一般直接廢棄，但是本實施例的端面齒輪在第一輪齒7損壞時，可以將端面齒輪取下，把端面齒輪當做滑輪使用，因為滑槽9呈兩端高中間低，只要將繩索16嵌入進滑槽9內(nèi)，繩索16就不會脫離齒輪本體I，再將軸孔4套設(shè)在固定軸17上即可，此處的固定軸17的直徑小于軸孔4的直徑，但固定軸17的直徑還要大于鍵槽5的寬度，使得齒輪本體I可以在固定軸17上轉(zhuǎn)動，拉動繩索16的一端，繩索16與滑槽9的的內(nèi)壁產(chǎn)生靜摩擦力，且繩索16與滑槽9的內(nèi)壁產(chǎn)生的靜摩擦力大于軸孔4與固定軸17的靜摩擦力，這樣使得齒輪本體I可以在固定軸17上轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了繩索16的傳動。
[0019]進一步的,所述第二輪體3上設(shè)置有第二輪齒8,且第二輪齒8與第一輪齒7的形狀和大小均相同，那么在第一輪齒7損壞時，將齒輪本體I拆卸下來再反方向安裝，即可實現(xiàn)在第一輪齒7損壞的情況下，第二輪齒8可以繼續(xù)使用，延長了端面齒輪的使用壽命。當然，第二輪齒8與第一輪齒7的形狀和大小也可以不同，此處不做限定。
[0020]實施例二:如圖2至圖4所示，本實施例中第一輪體2與第二輪體3為可拆卸連接，第一輪體2和第二輪體3上開設(shè)有相對應(yīng)的螺紋孔18，螺栓14穿設(shè)過螺紋孔18并與螺母15配合，從而將第一輪體2與第二輪體3固定連接，當然，也可以采用卡接或者套接等固定連接方式，本實施例不做限定，第一輪體2包括呈圓盤狀的連接部6，此處需要說明的是，連接部6的直徑小于第一輪體2的直徑，且連接部6與第二輪體3抵設(shè)連接。
[0021]進一步的，連接部6上套設(shè)有支撐體11，支撐體11上嵌入有多個和連接部6抵設(shè)的鋼珠12，優(yōu)選的，如圖3所示，連接部6的外側(cè)壁上開設(shè)有呈圓周狀且向軸孔4方向凹陷的凹槽19，鋼珠12可放置在凹槽19內(nèi)并繞凹槽19滾動，支撐體11上套設(shè)有和所述鋼珠12均抵設(shè)的環(huán)套13。
[0022]這樣，環(huán)套13可以通過鋼珠12與連接部6轉(zhuǎn)動連接，本實施例的端面齒輪在使用時，如圖5所示，齒輪本體I套設(shè)在固定軸17上，此處需要說明的是，與實施例一中不同的是，本實施例中軸孔4與固定軸17為緊固連接，這樣將繩索16套設(shè)在環(huán)套13上之后，拉動繩索16的一端，繩索16與環(huán)套13之間產(chǎn)生靜摩擦力，環(huán)套13受到力的作用后相對連接部6滾動，因為環(huán)套13與連接部6之間有鋼珠，所以因滾動產(chǎn)生的摩擦力非常小，所以拉動繩索16時會更省力。
[0023]本實施例與實施例一不同的是，本實施例中齒輪本體I自身并不轉(zhuǎn)動，而是通過拉動繩索16從而帶動環(huán)套13轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)繩索16的傳動。
[0024]另外，齒輪本體I上在軸孔4邊緣處設(shè)置有向外延伸的加強凸塊10。加強凸塊10可以使齒輪本體I與固定軸17的接觸面增大，這樣齒輪本體I與固定軸17的連接會更穩(wěn)固。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型端面齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心開設(shè)有軸孔，其特征在于:所述齒輪本體包括依次連接的第一輪體和第二輪體，所述第一輪體上設(shè)有第一輪齒，所述第一輪體與第二輪體之間形成有呈圓周狀且向軸孔方向凹陷的滑槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型端面齒輪，其特征在于:所述第一輪體和第二輪體可拆卸連接，所述第一輪體包括呈圓盤狀的連接部，所述連接部與第二輪體抵設(shè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型端面齒輪，其特征在于:所述連接部上套設(shè)有支撐體，所述支撐體上嵌入有多個和連接部抵設(shè)的鋼珠，所述支撐體上套設(shè)有和所述鋼珠均抵設(shè)的環(huán)套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型端面齒輪，其特征在于:所述第二輪體上設(shè)置有第二輪齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型端面齒輪，其特征在于:所述齒輪本體上在軸孔邊緣處設(shè)置有向外延伸的加強凸塊。
【文檔編號】F16H55/12GK204083137SQ201420538051
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】王寶土 申請人:臺州斯曼機械制造有限公司