減震器的活塞的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震器的活塞，包括活塞本體；設(shè)置在活塞本體的端面上的第一環(huán)形凹槽，所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布且軸向貫穿活塞本體的第一節(jié)流孔；所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布的加強筋，任意相鄰兩個第一節(jié)流孔之間設(shè)置一加強筋，所述的加強筋的兩端分別與第一環(huán)形凹槽的兩側(cè)壁連接，加強筋的高度均小于或等于第一環(huán)形凹槽的深度。本實用新型可以防止活塞的端面變形。
【專利說明】減震器的活塞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減震器的活塞。

【背景技術(shù)】
[0002]減震器的主要作用是當機動車的車身與車橋或車身與車輪之間受震動出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器內(nèi)的液壓油便反復(fù)的從減震器工作缸經(jīng)過不同的節(jié)流孔流入減震器儲油缸內(nèi)，此時節(jié)流孔孔壁與液壓油之間的摩擦和液壓油分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使機動車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中去?，F(xiàn)有的減震器包括減震器工作缸，套置在減震器工作缸外側(cè)的儲油缸，與減震器工作缸相配合的減震器活塞、設(shè)置在工作缸底部的減震器閥座，活塞上設(shè)有通過彈簧限位在在活塞端面的單向閥片，當單向閥片的外端面受到液壓油的壓力時，單向閥片的內(nèi)端面與活塞的端面密封，而活塞的端面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布且軸向貫穿活塞本體的節(jié)流孔，當單向閥片的內(nèi)端面與活塞的端面密封時，單向閥片對活塞的端面的壓力較大，使得環(huán)形凹槽的槽壁容易變形，這樣將會使得活塞的端面變形，這樣就會使得單向閥片的密封效果較差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供可以防止活塞的端面變形的減震器的活塞。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的減震器的活塞，包括:
[0005]活塞本體；
[0006]設(shè)置在活塞本體的端面上的第一環(huán)形凹槽，所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布且軸向貫穿活塞本體的第一節(jié)流孔；
[0007]所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布的加強筋，任意相鄰兩個第一節(jié)流孔之間設(shè)置一加強筋，所述的加強筋的兩端分別與第一環(huán)形凹槽的兩側(cè)壁連接，加強筋的高度均小于或等于第一環(huán)形凹槽的深度。
[0008]作為優(yōu)選，所述的加強筋的高度均等于第一環(huán)形凹槽的深度。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第一節(jié)流孔均為方孔。
[0010]作為優(yōu)選，所述的活塞本體的端面還設(shè)置有第二環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽環(huán)繞第二環(huán)形凹槽設(shè)置，第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布且軸向貫穿活塞本體的第二節(jié)流孔。
[0011]作為優(yōu)選，所述的第二節(jié)流孔均為圓孔。
[0012]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點:
[0013]本實用新型中，在第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置若干個加強筋，加強筋可以對環(huán)形凹槽的槽壁起到加固作用，當單向閥片的內(nèi)端面對活塞本體的端面施加壓力時，由于設(shè)有加強筋，將會使得環(huán)形凹槽的槽壁不容易變形，使得單向閥片的密封效果較好。
[0014]在本實用新型的優(yōu)選方案中，加強筋的高度均等于第一環(huán)形凹槽的深度，這樣，當單向閥片對活塞本體的端面施加作用力時，單向閥片直接與加強筋接觸，可以減小單向閥片對第一環(huán)形凹槽的槽壁的作用力，可以進一步防止環(huán)形凹槽的槽壁變形，進一步保證單向閥片的密封效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1、活塞本體；101、第一環(huán)形凹槽；1011、第一節(jié)流孔；1012、加強筋；102、第二環(huán)形凹槽；1021、第二節(jié)流孔；103、中心孔。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0018]由圖1所示，本實用新型減震器的活塞，包括活塞本體1，活塞本體I的端面上設(shè)置有中心孔103和第一環(huán)形凹槽101，第一環(huán)形凹槽101圍繞中心孔103設(shè)置，中心孔103用于插接減震器的活塞桿。
[0019]所述的第一環(huán)形凹槽101內(nèi)設(shè)置有四個環(huán)向分布且軸向貫穿活塞本體I的第一節(jié)流孔1011。
[0020]所述的第一節(jié)流孔1011均為方孔。
[0021]所述的第一環(huán)形凹槽101內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布的加強筋1012，任意相鄰兩個第一節(jié)流孔1011之間設(shè)置一加強筋1012，所述的加強筋1012的兩端分別與第一環(huán)形凹槽101的兩側(cè)壁連接，加強筋1012的高度均等于第一環(huán)形凹槽101的深度，加強筋1012與活塞本體I 一體成型設(shè)置。
[0022]所述的活塞本體I的端面還設(shè)置有第二環(huán)形凹槽102，第一環(huán)形凹槽101環(huán)繞第二環(huán)形凹槽102設(shè)置，第二環(huán)形凹槽102設(shè)置于第一環(huán)形凹槽101和中心孔103之間，第二環(huán)形凹槽102內(nèi)設(shè)置有六個環(huán)向分布且軸向貫穿活塞本體I的第二節(jié)流孔1021。
[0023]所述的第二節(jié)流孔1021均為圓孔。
[0024]以上僅就本實用新型應(yīng)用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制，本實用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊苍诒緦嵱眯滦偷莫毩?quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減震器的活塞，其特征在于，包括: 活塞本體(I); 設(shè)置在活塞本體(I)的端面上的第一環(huán)形凹槽(101 )，所述的第一環(huán)形凹槽(101)內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布且軸向貫穿活塞本體(I)的第一節(jié)流孔(1011)； 所述的第一環(huán)形凹槽(101)內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布的加強筋(1012)，任意相鄰兩個第一節(jié)流孔(1011)之間設(shè)置一加強筋(1012)，所述的加強筋(1012)的兩端分別與第一環(huán)形凹槽(101)的兩側(cè)壁連接，加強筋(1012)的高度均小于或等于第一環(huán)形凹槽(101)的深度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器的活塞，其特征在于: 所述的加強筋(1012)的高度均等于第一環(huán)形凹槽(101)的深度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器的活塞，其特征在于: 所述的第一節(jié)流孔(1011)均為方孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器的活塞，其特征在于: 所述的活塞本體(I)的端面還設(shè)置有第二環(huán)形凹槽(102)，第一環(huán)形凹槽(101)環(huán)繞第二環(huán)形凹槽(102)設(shè)置，第二環(huán)形凹槽(102)內(nèi)設(shè)置有若干個環(huán)向分布且軸向貫穿活塞本體(I)的第二節(jié)流孔(1021)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器的活塞，其特征在于: 所述的第二節(jié)流孔(1021)均為圓孔。
【文檔編號】F16F9/34GK203979258SQ201420378270
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】潘成群 申請人:寧波市群星粉末冶金有限公司