同軸視油器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)一種同軸視油器，包括透明管、殼體以及連接管。透明管設(shè)置于殼體內(nèi)，并且部分露出于殼體外，連接管設(shè)置于殼體內(nèi)，并且在殼體內(nèi)構(gòu)成氣體輸送管路。同時(shí)，連接管和與其同軸心的透明管和殼體之間的間隙構(gòu)成了液體輸送管路。通過(guò)在殼體上開(kāi)設(shè)的通孔可以從殼體外直觀的觀察液體輸送管路中的液體是否含有氣泡，從而解決了傳統(tǒng)視油器不能很好應(yīng)用于同軸管路的問(wèn)題，使得本【技術(shù)領(lǐng)域】的工作更加簡(jiǎn)便、精確。
【專(zhuān)利說(shuō)明】同軸視油器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及流體輸送【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種視油器。

【背景技術(shù)】
[0002]視油器作為檢查加油品質(zhì)的工具，其主要是通過(guò)觀察油中氣泡的含量來(lái)判斷油的品質(zhì)，被人們廣泛應(yīng)用。比較傳統(tǒng)的視油器是在液體管路中增添一個(gè)透明視窗來(lái)觀察是否有氣泡、液體顏色或液體的透明度來(lái)判斷是否含有氣體，此種方法僅限于觀察單一液體管路。但是在工作中，往往在液體管路的內(nèi)部增加新的管路，讓兩者形成同軸管路來(lái)配合工作，但是在設(shè)有傳統(tǒng)視油器的管路中新增一管路，需要考慮對(duì)新增管路精確定位、與其他管路的對(duì)接、密封以及后期的維護(hù)等問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)成本較高。于是設(shè)計(jì)一種同軸視油器，使其可以很好的應(yīng)用于同軸管路中，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)成本低廉，顯得尤為關(guān)鍵，并且可以填補(bǔ)此項(xiàng)技術(shù)的市場(chǎng)空白。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種同軸視油器，通過(guò)在同軸管路的液體輸送管路開(kāi)設(shè)一通孔，以及在通孔內(nèi)設(shè)置透明管，進(jìn)而通過(guò)透明管觀察同軸管路的液體輸送管路中液體所含有的氣泡，從而解決了傳統(tǒng)視油器不能很好的應(yīng)用于同軸管路的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)揭示了一種同軸視油器，包括透明管、殼體以及連接管。殼體套設(shè)于透明管外，且殼體上設(shè)置有通孔，通孔對(duì)應(yīng)于透明管且貫穿殼體的表面。連接管的一端固定于殼體內(nèi)，另一端對(duì)應(yīng)于透明管分別與殼體和透明管相隔一間距，且與透明管和殼體具有相同軸心。連接管為殼體內(nèi)的氣體輸送管路，連接管與殼體以及透明管之間的間距形成液體輸送管路。
[0005]進(jìn)一步地,殼體包括第一管體和第二管體，第一管體具有一套合部，第二管體具有一套接部，通孔設(shè)置于套合部上，且套合部的內(nèi)徑匹配于套接部的外徑，第二管體通過(guò)套接部卡合于第一管體的套合部?jī)?nèi)，并且?jiàn)A制固定透明管于套接部與第一管體相鄰于套合部的內(nèi)壁面之間。
[0006]進(jìn)一步地，第一管體的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有卡環(huán)，連接管的表面設(shè)置有氣路固定板，所述氣路固定板貼抵于所述卡環(huán)上。
[0007]進(jìn)一步地，殼體和透明管之間還設(shè)置有緩沖橡膠圈。
[0008]進(jìn)一步地，透明管的兩端面分別與套合部和套接部之間還設(shè)置有密封墊。
[0009]進(jìn)一步地，套接部與套合部其中之一設(shè)置有公螺紋，另一設(shè)置有母螺紋，套接部通過(guò)公螺紋與母螺紋的螺旋連接方式卡合于套合部。
[0010]進(jìn)一步地，套合部的表面設(shè)置有固定頂絲，固定頂絲用來(lái)加固第一管體與第二管體的連接。
[0011 ] 進(jìn)一步地，連接管外側(cè)設(shè)置有氣體管路密封圈。
[0012]進(jìn)一步地，殼體外側(cè)設(shè)置有液體管路密封圈。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)可以獲得包括以下技術(shù)效果:
[0014]一、設(shè)計(jì)此同軸視油器填補(bǔ)了市場(chǎng)上同軸視油器的空白，解決同軸管路中的難題。
[0015]二、在殼體和透明管之間還設(shè)置有緩沖橡膠圈，不僅可以避免安裝視油器時(shí)扭矩過(guò)大造成的殼體變形導(dǎo)致透明管碎裂的問(wèn)題，還可以降低視油器與地面等堅(jiān)硬物體碰撞時(shí)對(duì)透明管的沖擊，更好保護(hù)透明管。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是本申請(qǐng)第一實(shí)施例的剖面示意圖。
[0018]圖2是本申請(qǐng)第一實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]以下將配合附圖及實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)的實(shí)施方式，藉此對(duì)本申請(qǐng)如何應(yīng)用技術(shù)手段來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過(guò)程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。
[0020]如在說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱(chēng)特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來(lái)稱(chēng)呼同一個(gè)組件。本說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求并不以名稱(chēng)的差異來(lái)作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。如在通篇說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包含”為一開(kāi)放式用語(yǔ)，故應(yīng)解釋成“包含但不限定于”?！按笾隆笔侵冈诳山邮盏恼`差范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術(shù)問(wèn)題，基本達(dá)到所述技術(shù)效果。此外，“耦接”或“電性連接” 一詞在此包含任何直接及間接的電性耦接手段。因此，若文中描述一第一裝置耦接于一第二裝置，則代表所述第一裝置可直接電性耦接于所述第二裝置，或通過(guò)其它裝置或耦接手段間接地電性耦接至所述第二裝置。說(shuō)明書(shū)后續(xù)描述為實(shí)施本申請(qǐng)的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說(shuō)明本申請(qǐng)的一般原則為目的，并非用以限定本申請(qǐng)的范圍。本申請(qǐng)的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
[0021]還需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其它變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、商品或者系統(tǒng)不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其它要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、商品或者系統(tǒng)所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、商品或者系統(tǒng)中還存在另外的相同要素。
[0022]實(shí)施例描沭
[0023]如圖1和圖2所示，本申請(qǐng)第一實(shí)施例所揭示的同軸視油器包括透明管10、殼體20以及連接管30。透明管10可以是但并不局限于玻璃管或塑膠管等具有透光性質(zhì)的材料所組成的管體。殼體20沿透明管10的軸心方向套設(shè)于透明管10外，且殼體20的內(nèi)徑匹配于透明管10的內(nèi)徑，讓透明管10的表面貼合于殼體20的內(nèi)表面，從而使透明管10結(jié)合于殼體20內(nèi)，并且使透明管10的內(nèi)部空間與殼體20的內(nèi)部空間相連通。其中，殼體20上設(shè)置有貫穿表面的通孔230，此通孔230的位置恰好對(duì)應(yīng)于透明管10，且通孔230的直徑小于或等于透明管10的長(zhǎng)度，以便使透明管10通過(guò)通孔露出于殼體20表面，而可以很好的通過(guò)透明管10觀察內(nèi)部的流體變化。另外，殼體20和透明管10之間還設(shè)置有緩沖橡膠圈110，緩沖橡膠圈110可以是但并不局限于采用多個(gè)的形式分別套設(shè)于透明管10的相對(duì)二端，并且?jiàn)A制固定于殼體20的內(nèi)壁面與透明管10的表面之間，其中對(duì)于橡膠密封件110的組成材料的選用是根據(jù)同軸視油器所輸送的油品或環(huán)境溫度的不同需求而定，例如采用丁腈橡膠、耐寒丁腈橡膠和氟橡膠等不同材質(zhì)的緩沖橡膠圈110。通過(guò)緩沖橡膠圈110的配置，不僅可以避免透明管10在安裝于殼體20時(shí)由于扭矩過(guò)大而造成殼體20變形，從而導(dǎo)致透明管10碎裂的問(wèn)題，同時(shí)還可以降低同軸視油器在操作時(shí)不慎與地面或墻面等堅(jiān)硬物體碰撞時(shí)對(duì)透明管10產(chǎn)生的沖擊，從而更好地保護(hù)透明管10。
[0024]連接管30固定于殼體20內(nèi)，且連接管30的一端朝向遠(yuǎn)離透明管10的方向延伸而伸出于殼體20外，另一端朝向透明管10的方向延伸并且對(duì)應(yīng)于透明管10，其中連接管30沿殼體20的軸心穿設(shè)于殼體20內(nèi)，并且與玻璃管10和殼體20具有相同軸心。從而分別與殼體20和透明管10相隔一間距，其中連接管30用以作為殼體20內(nèi)的氣體輸送管路A，而連接管30與殼體20之間以及連接管30與透明管10之間所形成的間距用以作為殼體20內(nèi)的液體輸送管路B。
[0025]此外，在本實(shí)施例中，為了維持液體輸送管路B輸送流體時(shí)的流暢度，選擇性地在殼體20的內(nèi)壁面設(shè)置有階梯狀結(jié)構(gòu)，讓透明管10卡合于殼體20上的階梯狀結(jié)構(gòu)時(shí)，可以在彼此的內(nèi)壁面之間形成共平面，從而讓液體輸送管路B在平行于殼體20的軸心方向具有相同的截面積，而提供穩(wěn)定的流體輸送速率。以下對(duì)所述的階梯狀結(jié)構(gòu)的形成或配置方式作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]殼體20包括第一管體210和第二管體220，第一管體210與第二管體220可以是一體成型結(jié)構(gòu)或者是分體式結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中，是以第一管體210與第二管體220分別為獨(dú)立個(gè)體的分體式結(jié)構(gòu)作為舉例說(shuō)明，但并不以此為限。
[0027]第一管體210設(shè)置有一套合部211，第二管體220的一端設(shè)置有與套合部211相應(yīng)的套接部221，其中第一管體210具有相對(duì)二端，且其中一端的外徑小于或等于另一端的內(nèi)徑，從而在第一管體210內(nèi)形成階梯狀結(jié)構(gòu)的段差，而在第一管體210上構(gòu)成套合部211。同樣地，第二管體220上也形成有相類(lèi)似的階梯狀結(jié)構(gòu)的段差，從而在第二管體220上構(gòu)成套接部221，其中套合部211的內(nèi)徑匹配于套接部221的外徑，使套合部211與套接部221為相配合的凹凸結(jié)構(gòu)。并且，通過(guò)上述的階梯狀結(jié)構(gòu)的配置方式，使第一管體210與第二管體220之間的整體結(jié)構(gòu)同樣構(gòu)成相互配合的凹凸結(jié)構(gòu)，此外還可以在套合部211的表面和套接部221的表面分別設(shè)置相互匹配的公螺紋與母螺紋，使第一管體210和第二管體220可以通過(guò)通過(guò)套合部211與套接部221以螺旋連接的方式進(jìn)行連接，而增加兩者間卡合時(shí)的緊密度，從而防止第一管體210與第二管體220之間產(chǎn)生松脫。可以理解的是，上述的卡合方式并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的限定，只是對(duì)對(duì)本實(shí)施例加以說(shuō)明，其他連接方式應(yīng)當(dāng)理解為屬于本發(fā)明的思想范疇。因此，第二管體220通過(guò)套接部221嵌入并卡合于第一管體210的套合部221內(nèi)，并且在透明管10的相對(duì)二側(cè)，沿平行于透明管10的軸心方向夾制固定透明管10于套接部221與第一管體210相鄰于套合部211的內(nèi)壁面之間。其中，在透明管10的相對(duì)兩端還可以選擇性地設(shè)置有密封墊120，分別設(shè)置在透明管10與套合部211和套接部221之間，讓透明管10的相對(duì)二端面可以通過(guò)密封墊120分別與套合部211和套接部221緊密貼合，而保證液體輸送管路B中的液體不至于從透明管10與第一管體210或第二管體220之間的間隙處泄露。
[0028]另外，在第一管體210的套合部211的表面設(shè)置有固定頂絲213，固定頂絲213用來(lái)加固第一管體210與第二管體220的連接。此處所揭示的第一管體210與第二管體220可以是通過(guò)套合部211與套接部221以緊配合的方式相互卡合連接，也可以是再額外通過(guò)固定頂絲213進(jìn)行加固，此固定方式不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的限定，只是對(duì)本申請(qǐng)的技術(shù)特征舉例說(shuō)明，其他方法諸如螺栓連接、卡扣連接等應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明的思想范疇，在此不予贅述。
[0029]此外，在第一管體210遠(yuǎn)離第二管體220的一端的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有卡環(huán)212，并且在連接管30的表面設(shè)置有氣路固定板310，卡環(huán)210部分嵌入于第一管體210的內(nèi)壁面，氣路固定板310的外周?chē)瑯忧度胗诘谝还荏w210的內(nèi)壁面,且氣路固定板310沿第一管體210的軸心方向推抵于卡環(huán)212上，從而讓連接管30通過(guò)氣路固定板310固定于第一管體210內(nèi)?？梢岳斫獾氖?，上述連接方式亦是對(duì)本實(shí)施例加以說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定，其他使得卡環(huán)210與固定板310可以相互連接并且達(dá)到固定連接管于第一管體210內(nèi)的其他連接方式應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明的思想范疇。值得說(shuō)明的是，為了讓流體可以順利的在液體輸送管路B內(nèi)流動(dòng)，在氣路固定板310上對(duì)應(yīng)于液體輸送管路B的位置還設(shè)置了一個(gè)或多個(gè)穿孔，使得流體可以通過(guò)穿孔自由的在液體輸送管路B內(nèi)流通。
[0030]承上，由于殼體20的第一管體210與第二管體220為相配合的凹凸結(jié)構(gòu)，因此在本實(shí)施例的同軸視油器的使用上，可以通過(guò)第一管體210插設(shè)于第二管體220內(nèi)而起到讓多個(gè)同軸視油器相互串接的作用(如圖2所示)。工作時(shí)，在氣體輸送管路A中輸入氣體，如天然氣等；在液體輸送管路B中輸入液體，如汽油等，并且在這些流體的輸送過(guò)程中，可以透過(guò)通孔230以及透明管10觀察液體輸送管路B中是否含有氣泡，以判斷液體輸送管路B中是否有氣體。
[0031]并且，為了在多個(gè)同軸視油器相互串接時(shí)避免所輸送的氣體在相連接的同軸視油器之間泄漏，也可以將連接管30的相對(duì)二端設(shè)置成相互配合的凹凸結(jié)構(gòu)，并且在連接管30伸出于殼體20外的一端的外表面上還可以選擇性地設(shè)置有若干個(gè)氣體管路密封圈320。氣體管路密封圈320套設(shè)于連接管30上，并且當(dāng)兩個(gè)同軸視油器相互串接時(shí)，彼此間的連接管通過(guò)凹凸配合結(jié)構(gòu)相互串接時(shí)，可以通過(guò)氣體管路密封圈320以緊配合的方式緊密結(jié)合，從而保證相互串接的氣體輸送管路A的穩(wěn)定性，避免彼此間產(chǎn)生晃動(dòng)，并且保證氣體在氣體輸送管路A中穩(wěn)定的流動(dòng)，避免氣體在輸送過(guò)程中泄漏。其中，氣體管路密封圈320的個(gè)數(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行自由設(shè)置，當(dāng)氣體輸送管路A內(nèi)的壓力增大時(shí)可以適當(dāng)增加氣體管路密封圈320的數(shù)量，以保證氣體輸送管路A輸送氣體時(shí)的穩(wěn)定性。
[0032]同樣地，為了保證液體在液體輸送管路B內(nèi)流動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，以及避免在輸送過(guò)程中產(chǎn)生泄露，也可以在殼體20的第一管體210的外表面套設(shè)若干個(gè)液體管路密封圈214。液體管路密封圈214可以保證相互串接的液體輸送管路B的穩(wěn)定性以及保證液體在兩個(gè)同軸視油器之間流動(dòng)時(shí)在液體輸送管路B內(nèi)的穩(wěn)定性。液體管路密封圈214的個(gè)數(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行自由設(shè)置，當(dāng)液體輸送管路B內(nèi)的壓力增大時(shí)可以適當(dāng)增加液體管路密封圈214的數(shù)量，以保證液體在液體輸送管路B中穩(wěn)定的流動(dòng)。本實(shí)施例是通過(guò)在氣體輸送管路A和液體輸送管路B設(shè)置氣體管路密封圈320和液體管路密封圈214，以起到加固氣體輸送管路A和液體輸送管路B的作用，以保證在工作時(shí)管路的穩(wěn)定性，但此方法并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的限定，其他緊固方法應(yīng)當(dāng)也屬于本發(fā)明的思想范疇。
[0033]本申請(qǐng)實(shí)施例的同軸視油器解決了傳統(tǒng)視油器不能很好的應(yīng)用于同軸管路的問(wèn)題，使用本實(shí)施例的同軸視油器應(yīng)用于同軸管路中，可以省去對(duì)新增管路的精確定位以及與其他管路對(duì)接、密封以及后期維護(hù)等問(wèn)題；另外其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)成本較低；再者可以填補(bǔ)此項(xiàng)技術(shù)的市場(chǎng)空白。
[0034]上述說(shuō)明示出并描述了本申請(qǐng)的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本申請(qǐng)并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本申請(qǐng)的精神和范圍，則都應(yīng)在本申請(qǐng)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種同軸視油器，其特征在于，包括: 透明管； 殼體，套設(shè)于所述透明管外，所述殼體上設(shè)置有通孔，所述通孔貫穿所述殼體表面，并且對(duì)應(yīng)于所述透明管；以及 連接管，所述連接管的一端固定于殼體內(nèi)，另一端對(duì)應(yīng)于所述透明管，且所述連接管分別與所述殼體以及所述透明管相隔一間距，并且具有相同軸心； 其中，所述連接管為所述殼體內(nèi)的氣體輸送管路，而所述間距于所述殼體與所述連接管之間形成液體輸送管路。
2.如權(quán)利要求1所述的同軸視油器，其特征在于，所述殼體包括第一管體和第二管體，所述第一管體具有一套合部，所述第二管體具有一套接部，所述通孔設(shè)置于所述套合部上，且所述套合部的內(nèi)徑匹配于所述套接部的外徑，所述第二管體通過(guò)所述套接部卡合于所述第一管體的所述套合部?jī)?nèi)，并且?jiàn)A制固定所述透明管于所述套接部與所述第一管體相鄰于所述套合部的內(nèi)壁面之間。
3.如權(quán)利要求2所述的同軸視油器，其特征在于，所述第一管體的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有卡環(huán)，所述連接管的表面設(shè)置有氣路固定板，所述氣路固定板貼抵于所述卡環(huán)上。
4.如權(quán)利要求1所述的同軸視油器，其特征在于，所述殼體和所述透明管之間還設(shè)置有緩沖橡膠圈。
5.如權(quán)利要求2所述的同軸視油器，其特征在于，所述透明管的兩端面分別與所述套合部和所述套接部之間還設(shè)置有密封墊。
6.如權(quán)利要求2所述的同軸視油器，其特征在于，所述套接部與所述套合部其中之一設(shè)置有公螺紋，另一設(shè)置有母螺紋，所述套接部通過(guò)公螺紋與母螺紋的螺旋連接方式卡合于所述套合部。
7.如權(quán)利要求2所述的同軸視油器，其特征在于，所述套合部的表面設(shè)置有固定頂絲，所述固定頂絲用來(lái)加固所述第一管體與所述第二管體的連接。
8.如權(quán)利要求1所述的同軸視油器，其特征在于，所述連接管外側(cè)設(shè)置有氣體管路密封圈。
9.如權(quán)利要求1所述的同軸視油器，其特征在于，所述殼體外側(cè)設(shè)置有液體管路密封圈。
【文檔編號(hào)】F16L55/00GK204062308SQ201420378215
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】軒江淮 申請(qǐng)人:北京長(zhǎng)吉加油設(shè)備有限公司