重型汽車中橋錐齒輪軸承座的制作方法
【專利摘要】一種重型汽車中橋錐齒輪軸承座，包括座體，其改進在于：座體內(nèi)孔從左至右依次形成第一安裝段、第一儲油腔段、第二儲油腔段和第二安裝段；第一安裝段內(nèi)徑大于第一儲油腔段，第一儲油腔段和第二儲油腔段之間設置有環(huán)形凸起，第二儲油腔段內(nèi)徑小于第二安裝段；第一儲油腔段范圍內(nèi)設置有第一油道和第二油道，第一油道連通第一儲油腔段和座體外表面，第二油道連通第一儲油腔段和座體外表面；第二儲油腔段范圍內(nèi)設置有第三油道，第三油道連通第二儲油腔段和座體外表面；座體表面靠近第一油道端口的位置處設置有凸起，所述凸起形成擋油板。本實用新型的有益技術效果是：能提高主動錐齒輪軸承的潤滑效果，改善散熱。
【專利說明】重型汽車中橋錐齒輪軸承座

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種重型汽車中橋，尤其涉及一種重型汽車中橋錐齒輪軸承座。

【背景技術】
[0002]重型汽車中橋錐齒輪軸承座的作用是安裝主動錐齒輪軸承以及主動錐齒輪，在軸承座上設計油道結構是為了讓機油能夠進入軸承座內(nèi)部，以使主動錐齒輪軸承能被潤滑良好，同時讓機油帶走軸承轉動產(chǎn)生的熱量,避免軸承因為過熱產(chǎn)生燒蝕。
[0003]現(xiàn)有技術中，重型汽車中橋錐齒輪軸承座普遍采用單油道的結構，進入軸承座內(nèi)部的機油循環(huán)能力很差，在重載荷工況下易產(chǎn)生軸承座內(nèi)部油溫過熱，主動錐齒輪軸承潤滑不佳，進而增加了中橋主動錐齒輪軸承產(chǎn)生燒蝕質(zhì)量問題的可能性。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對【背景技術】中的問題，本實用新型提出了一種重型汽車中橋錐齒輪軸承座，包括座體，其改進在于:所述座體內(nèi)孔從左至右依次形成第一安裝段、第一儲油腔段、第二儲油腔段和第二安裝段；第一安裝段內(nèi)徑大于第一儲油腔段，第一安裝段和第一儲油腔段之間通過錐面平滑過渡，第一儲油腔段和第二儲油腔段之間設置有環(huán)形凸起，第二儲油腔段內(nèi)徑小于第二安裝段，第二儲油腔段和第二安裝段之間通過錐面平滑過渡；第一儲油腔段范圍內(nèi)設置有第一油道和第二油道，第一油道連通第一儲油腔段和座體外表面，第二油道連通第一儲油腔段和座體外表面；第二儲油腔段范圍內(nèi)設置有第三油道，第三油道連通第二儲油腔段和座體外表面；第一油道、第二油道和第三油道沿座體周向分布；座體表面靠近第一油道端口的位置處設置有凸起，所述凸起形成擋油板。
[0005]如圖1所示，使用時，在第一安裝段和第二安裝段內(nèi)各設置一個軸承，然后將主動錐齒輪穿套在兩個軸承內(nèi)，主動錐齒輪中部、兩個軸承之間的位置處還設置有軸承隔套，軸承隔套與環(huán)形凸起之間留有間隙；本實用新型的原理是:軸承未工作時，機油已通過油道進入第一儲油腔段和第二儲油腔段內(nèi)了，軸承開始轉動后，第一儲油腔段和第二儲油腔段內(nèi)蓄積的機油能夠從軸承滾子間隙被向外吸出，然后又通過三條油道進入軸承座內(nèi)，如此循環(huán)，對軸承起到潤滑和降溫的作用，相比于單油道結構，三條油道可以提高機油循環(huán)的效率，并且三條油道的位置較為分散，散熱效果更好；另外，為了增加進入軸承座內(nèi)的機油量，本實用新型還在座體上設置了擋油板，擋油板可以將飛濺起的機油擋進第一油道內(nèi)，增加第一油道的進油量。
[0006]優(yōu)選地，所述座體外表面中部設置有法蘭盤，第一油道、第二油道和第三油道的外端口位于法蘭盤的同側。
[0007]本實用新型的有益技術效果是:能提高主動錐齒輪軸承的潤滑效果，改善散熱。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1、本實用新型的使用狀態(tài)圖；
[0009]圖2、本實用新型的結構示意圖一；
[0010]圖3、本實用新型的結構示意圖二 ；
[0011]圖4、本實用新型的端面結構示意圖；
[0012]圖中各個標記所對應的名稱分別為:座體1、第一安裝段1-1、第一儲油腔段1-2、第二儲油腔段1-3、第二安裝段1-4、環(huán)形凸起1-5、凸起1-6、法蘭盤2、主動錐齒輪軸承3、主動錐齒輪4、第一油道A、第二油道B、第三油道C。

【具體實施方式】
[0013]一種重型汽車中橋錐齒輪軸承座，包括座體1，所述座體I內(nèi)孔從左至右依次形成第一安裝段1-1、第一儲油腔段1-2、第二儲油腔段1-3和第二安裝段1-4 ;第一安裝段1-1內(nèi)徑大于第一儲油腔段1-2，第一安裝段1-1和第一儲油腔段1-2之間通過錐面平滑過渡，第一儲油腔段1-2和第二儲油腔段1-3之間設置有環(huán)形凸起1-5，第二儲油腔段1-3內(nèi)徑小于第二安裝段1-4，第二儲油腔段1-3和第二安裝段1-4之間通過錐面平滑過渡；第一儲油腔段1-2范圍內(nèi)設置有第一油道A和第二油道B，第一油道A連通第一儲油腔段1-2和座體I外表面，第二油道B連通第一儲油腔段1-2和座體I外表面；第二儲油腔段1-3范圍內(nèi)設置有第三油道C，第三油道C連通第二儲油腔段1-3和座體I外表面；第一油道A、第二油道B和第三油道C沿座體I周向分布；座體I表面靠近第一油道A端口的位置處設置有凸起1-6，所述凸起1-6形成擋油板。
[0014]進一步地，所述座體I外表面中部設置有法蘭盤2，第一油道A、第二油道B和第三油道C的外端口位于法蘭盤2的同側。
【權利要求】
1.一種重型汽車中橋錐齒輪軸承座，包括座體(1)，其特征在于:所述座體(I)內(nèi)孔從左至右依次形成第一安裝段(1-1)、第一儲油腔段(1-2)、第二儲油腔段(1-3)和第二安裝段(1-4);第一安裝段(1-1)內(nèi)徑大于第一儲油腔段(1-2)，第一安裝段(1-1)和第一儲油腔段(1-2)之間通過錐面平滑過渡，第一儲油腔段(1-2)和第二儲油腔段(1-3)之間設置有環(huán)形凸起(1-5)，第二儲油腔段(1-3)內(nèi)徑小于第二安裝段(1-4)，第二儲油腔段(1-3)和第二安裝段(1-4)之間通過錐面平滑過渡；第一儲油腔段(1-2)范圍內(nèi)設置有第一油道(A)和第二油道(B)，第一油道(A)連通第一儲油腔段(1-2)和座體(I)外表面，第二油道(B)連通第一儲油腔段(1-2)和座體(I)外表面；第二儲油腔段(1-3)范圍內(nèi)設置有第三油道(C)，第三油道(C)連通第二儲油腔段(1-3)和座體(I)外表面；第一油道(A)、第二油道(B)和第三油道(C)沿座體(I)周向分布；座體(I)表面靠近第一油道(A)端口的位置處設置有凸起(1-6)，所述凸起(1-6)形成擋油板。
2.根據(jù)權利要求1所述的重型汽車中橋錐齒輪軸承座，其特征在于:所述座體(I)外表面中部設置有法蘭盤(2),第一油道(A)、第二油道(B)和第三油道(C)的外端口位于法蘭盤(2)的同側。
【文檔編號】F16C35/00GK203856899SQ201420274459
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權日:2014年5月27日
【發(fā)明者】朱建華, 徐安健 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司