專利名稱：改良型主齒軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種改良型主齒軸承座。
背景技術(shù)：
汽車差速器是驅(qū)動橋的重要組成部分，它的作用是在向兩邊半軸傳遞動力的同時 允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式做不等距行駛，減 少輪胎與地面的摩擦。差速器由差速器左右殼體、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機械 零件組成，發(fā)動機的動力經(jīng)傳動軸進(jìn)入驅(qū)動橋差速器，驅(qū)動行星輪架，帶動左右半軸，使左 右驅(qū)動輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以獲得良好的轉(zhuǎn)向性能?，F(xiàn)有技術(shù)中，在軸承支撐座與減速器裝配面由于減速器內(nèi)的齒輪油在齒輪運轉(zhuǎn)帶 動下形成一個相對比較高的壓力，并順著其配合端面滲漏到外面，使之機內(nèi)油量減少直至 失油，從而導(dǎo)致發(fā)生機械事故。為此，人們進(jìn)行了長期的探索，但是至今仍未找到較為合適 的解決辦法。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種密封性好，能夠有效避免齒輪油滲 漏，延長使用壽命，工作穩(wěn)定性好的改良型主齒軸承座。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案本改良型主齒軸承座，包括筒 狀的本體，在本體的一端外側(cè)具有裝配環(huán)，在本體的中部內(nèi)側(cè)具有內(nèi)環(huán)板，其特征在于，所 述的裝配環(huán)上具有弧形缺口，在裝配環(huán)與本體的連接部設(shè)有能夠防止齒輪油外漏的密封 結(jié)構(gòu)。在上述的改良型主齒軸承座中，所述的密封結(jié)構(gòu)包括能夠安裝密封圈的環(huán)形凹槽。在上述的改良型主齒軸承座中，所述的環(huán)形凹槽為橫截面呈圓弧形的槽體。在上述的改良型主齒軸承座中，所述的環(huán)形凹槽的橫截面呈半圓形，該半圓形的 半徑為1. 5mm，所述的密封圈的橫截面直徑為3. 0mm。在上述的改良型主齒軸承座中，所述的裝配環(huán)上設(shè)有若干個均勻分布的裝配通 孔；所述的本體側(cè)部開有與內(nèi)環(huán)板對應(yīng)設(shè)置的徑向通孔。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本改良型主齒軸承座的優(yōu)點在于1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，力口 工制造方便，工作穩(wěn)定性好。2、能夠有效提高密封性，避免齒輪油向外滲漏，從而減少機械 故障的發(fā)生，延長使用壽命，且日常維護(hù)檢修方便。

圖1是本實用新型提供的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型提供的剖視圖。圖3是圖2中A部的局部放大圖。[0014]圖中，本體1、裝配環(huán)11、弧形缺口 11a、裝配通孔lib、內(nèi)環(huán)板12、徑向通孔12a、環(huán)
形凹槽13。
具體實施方式
如圖1-3所示，本改良型主齒軸承座包括筒狀的本體1，在本體1的一端外側(cè)具有 裝配環(huán)11，在本體1的中部內(nèi)側(cè)具有內(nèi)環(huán)板12。裝配環(huán)11上具有弧形缺口 11a，在裝配環(huán) 11與本體1的連接部設(shè)有能夠防止齒輪油外漏的密封結(jié)構(gòu)。裝配環(huán)11上設(shè)有若干個均勻 分布的裝配通孔lib。本體1側(cè)部開有與內(nèi)環(huán)板12對應(yīng)設(shè)置的徑向通孔12a。這里的裝配 環(huán)11與本體1連為一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)環(huán)板12與本體1連為一體式結(jié)構(gòu)。本實施例中，密封結(jié)構(gòu)包括能夠安裝密封圈的環(huán)形凹槽13。環(huán)形凹槽13為橫截面 呈圓弧形的槽體。更具體地說，環(huán)形凹槽13的橫截面呈半圓形，該半圓形的半徑為1. 5mm, 密封圈的橫截面直徑為3. 0mm。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了本體1、裝配環(huán)11、弧形缺口 11a、裝配通孔lib、內(nèi)環(huán)板12、 徑向通孔12a、環(huán)形凹槽13等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅 是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與 本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種改良型主齒軸承座，包括筒狀的本體(1)，在本體(1)的一端外側(cè)具有裝配環(huán) (11)，在本體(1)的中部內(nèi)側(cè)具有內(nèi)環(huán)板(12)，其特征在于，所述的裝配環(huán)(11)上具有弧形 缺口(11a)，在裝配環(huán)(11)與本體(1)的連接部設(shè)有能夠防止齒輪油外漏的密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良型主齒軸承座，其特征在于，所述的密封結(jié)構(gòu)包括能夠 安裝密封圈的環(huán)形凹槽(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良型主齒軸承座，其特征在于，所述的環(huán)形凹槽(13)為橫 截面呈圓弧形的槽體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改良型主齒軸承座，其特征在于，所述的環(huán)形凹槽(13)的橫 截面呈半圓形，該半圓形的半徑為1. 5mm，所述的密封圈的橫截面直徑為3. Omm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的改良型主齒軸承座，其特征在于，所述的裝配環(huán) (11)上設(shè)有若干個均勻分布的裝配通孔(lib)；所述的本體(1)側(cè)部開有與內(nèi)環(huán)板(12)對 應(yīng)設(shè)置的徑向通孔(12a)。
專利摘要本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種改良型主齒軸承座。它解決了現(xiàn)有技術(shù)使用壽命較短，密封性較差等技術(shù)問題。包括筒狀的本體，在本體的一端外側(cè)具有裝配環(huán)，在本體的中部內(nèi)側(cè)具有內(nèi)環(huán)板，其特征在于，所述的裝配環(huán)上具有弧形缺口，在裝配環(huán)與本體的連接部設(shè)有能夠防止齒輪油外漏的密封結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本改良型主齒軸承座的優(yōu)點在于1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便，工作穩(wěn)定性好。2、能夠有效提高密封性，避免齒輪油向外滲漏，從而減少機械故障的發(fā)生，延長使用壽命，且日常維護(hù)檢修方便。
文檔編號F16C35/00GK201836237SQ20102056343
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者洪澤南 申請人:洪澤南