專利名稱：改進結構的主齒軸承座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，尤其是涉及一種改進結構的主齒軸承座。
背景技術：
汽車差速器是驅動橋的重要組成部分，它的作用是在向兩邊半軸傳遞動力的同時 允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式做不等距行駛，減 少輪胎與地面的摩擦。差速器由差速器左右殼體、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機械 零件組成，發(fā)動機的動力經(jīng)傳動軸進入驅動橋差速器，驅動行星輪架，帶動左右半軸，使左 右驅動輪以不同的速度旋轉，以獲得良好的轉向性能。現(xiàn)有技術中，在軸承支撐座與減速器裝配面由于減速器內(nèi)的齒輪油在齒輪運轉帶 動下形成一個相對比較高的壓力，并順著其配合端面滲漏到外面，使之機內(nèi)油量減少直至 失油，從而導致發(fā)生機械事故。為此，人們進行了長期的探索，但是至今仍未找到較為合適 的解決辦法。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種工作穩(wěn)定性好，能夠有效避免齒輪 油滲漏的改進結構的主齒軸承座。為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案本改進結構的主齒軸承座， 包括筒狀的本體，在本體的一端外側具有裝配環(huán)，在本體的中部內(nèi)側具有內(nèi)環(huán)板，其特征在 于，所述的裝配環(huán)與本體的連接部設有能夠防止齒輪油外漏的密封結構，所述的內(nèi)環(huán)板的 兩側分別設有環(huán)形內(nèi)槽。在上述的改進結構的主齒軸承座中，所述的密封結構包括能夠安裝密封圈的環(huán)形 凹槽，所述的環(huán)形凹槽為橫截面呈圓弧形的槽體。在上述的改進結構的主齒軸承座中，所述的環(huán)形凹槽的橫截面呈半圓形且該半圓 形的半徑為1. 5mm，所述的密封圈的橫截面直徑為3. 0mm。在上述的改進結構的主齒軸承座中，所述的裝配環(huán)上設有若干個均勻分布的裝配 通孔；所述的本體側部開有與內(nèi)環(huán)板對應設置的徑向通孔。與現(xiàn)有的技術相比，本改進結構的主齒軸承座的優(yōu)點在于1、密封性好，工作穩(wěn)定 性高，使用壽命長。2、易于日常維護，不易出現(xiàn)故障。

圖1是本實用新型提供的側視結構示意圖。圖2是本實用新型提供的剖視圖。圖3是圖2中A部的局部放大圖。圖中，本體1、裝配環(huán)11、裝配通孔11a、內(nèi)環(huán)板12、徑向通孔12a、環(huán)形內(nèi)槽13、環(huán)
形凹槽14。
具體實施方式
如圖1-3所示，本改進結構的主齒軸承座包括筒狀的本體1，在本體1的一端外側 具有裝配環(huán)11，在本體1的中部內(nèi)側具有內(nèi)環(huán)板12。裝配環(huán)11與本體1的連接部設有能 夠防止齒 輪油外漏的密封結構，內(nèi)環(huán)板12的兩側分別設有環(huán)形內(nèi)槽13。裝配環(huán)11上設有 若干個均勻分布的裝配通孔Ila ；本體1側部開有與內(nèi)環(huán)板12對應設置的徑向通孔12a。本實施例中，密封結構包括能夠安裝密封圈的環(huán)形凹槽14，所述的環(huán)形凹槽14為 橫截面呈圓弧形的槽體。環(huán)形凹槽14的橫截面呈半圓形且該半圓形的半徑為1. 5mm，密封 圈的橫截面直徑為3. 0mm。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了本體1、裝配環(huán)11、裝配通孔11a、內(nèi)環(huán)板12、徑向通孔12a、 環(huán)形內(nèi)槽13、環(huán)形凹槽14等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅 是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與 本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種改進結構的主齒軸承座，包括筒狀的本體(1)，在本體(1)的一端外側具有裝配 環(huán)(11)，在本體(1)的中部內(nèi)側具有內(nèi)環(huán)板(12)，其特征在于，所述的裝配環(huán)(11)與本體(I)的連接部設有能夠防止齒輪油外漏的密封結構，所述的內(nèi)環(huán)板(12)的兩側分別設有環(huán) 形內(nèi)槽(13)。
2.根據(jù)權利要求1所述的改進結構的主齒軸承座，其特征在于，所述的密封結構包括 能夠安裝密封圈的環(huán)形凹槽(14)，所述的環(huán)形凹槽(14)為橫截面呈圓弧形的槽體。
3.根據(jù)權利要求2所述的改進結構的主齒軸承座，其特征在于，所述的環(huán)形凹槽(14) 的橫截面呈半圓形且該半圓形的半徑為1. 5mm，所述的密封圈的橫截面直徑為3. Omm。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的改進結構的主齒軸承座，其特征在于，所述的裝配環(huán)(II)上設有若干個均勻分布的裝配通孔(Ila)；所述的本體(1)側部開有與內(nèi)環(huán)板(12)對 應設置的徑向通孔(12a)。
專利摘要本實用新型涉及機械技術領域，尤其是涉及一種改進結構的主齒軸承座。它解決了現(xiàn)有技術結構設計不夠合理，密封性較差技術問題。包括筒狀的本體，在本體的一端外側具有裝配環(huán)，在本體的中部內(nèi)側具有內(nèi)環(huán)板，其特征在于，所述的裝配環(huán)與本體的連接部設有能夠防止齒輪油外漏的密封結構，所述的內(nèi)環(huán)板的兩側分別設有環(huán)形內(nèi)槽。與現(xiàn)有的技術相比，本改進結構的主齒軸承座的優(yōu)點在于1、密封性好，工作穩(wěn)定性高，使用壽命長。2、易于日常維護，不易出現(xiàn)故障。
文檔編號F16J15/06GK201836236SQ20102056341
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權日2010年10月15日
發(fā)明者洪澤南 申請人:洪澤南