油缸托架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種油缸托架，包括：支架（10）；安裝板（20），通過緊固件（40）與支架（10）連接；楔塊（30），具有朝向支架（10）并與被固定油缸（1）的軸線方向平行的楔緊面；油缸固定件（50），連接在安裝板（20）上并與被固定油缸（1）配合，其中，安裝板（20）夾設在楔塊（30）和被固定油缸（1）之間。本實用新型的技術方案有效地解決了現(xiàn)有技術中油缸托架結構固定進而容易出現(xiàn)不能安裝的問題。
【專利說明】油缸托架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械【技術領域】，具體而言，涉及一種油缸托架。
【背景技術】
[0002]在一些工程機械中，如混凝土泵送機械，在泵送混凝土的過程中，油缸推動混凝土活塞來回運動，會導致油缸做小幅度的擺動。一旦油缸過大，在重量作用的影響下，油缸的擺動會對油缸的圓柱度帶來很大的影響，導致混凝土活塞的摩擦力增大，活塞的壽命降低。為減少油缸的擺動，常在油缸尾部設計一個油缸托架，以提高設備的可靠性。
[0003]如圖1和圖2所示，油缸托架被固定在機架上，包括支架10’和安裝板20’，被固定油缸I’位于油缸托架下側，通過U型螺栓50’固定在油缸托架的安裝板20’上。另一種固定方式正好相反，油缸位于油缸托架的安裝板的上側，通過U型螺栓被固定在安裝板上。上述兩種結構的原理一樣，都可以實現(xiàn)降低油缸擺動幅度的目的。
[0004]現(xiàn)有技術的油缸托架結構固定，支架10’和安裝板20’之間固定連接。在實際裝配過程中，油缸的角度和高度不能很好的保證，固定式的托架因為缺乏可調性，時常出現(xiàn)不能安裝的情況。同時此種結構的油缸托架缺少互換性與通用性。
實用新型內容
[0005]本實用新型旨在提供一種油缸托架，以解決現(xiàn)有技術中油缸托架結構固定進而容易出現(xiàn)不能安裝的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種油缸托架，包括:支架；安裝板，通過緊固件與支架連接；楔塊，具有朝向支架并與被固定油缸的軸線方向平行的楔緊面；油缸固定件，連接在安裝板上并與被固定油缸配合，其中，安裝板夾設在楔塊和被固定油缸之間。
[0007]進一步地，楔塊上設有穿設緊固件的第一安裝孔。
[0008]進一步地，安裝板上設有穿設緊固件的第二安裝孔，第二安裝孔為第一腰形孔，第一腰形孔的長度方向平行于被固定油缸的軸線方向。
[0009]進一步地，安裝板為矩形板，第二安裝孔為四個，四個第二安裝孔設置在安裝板的四個角上。
[0010]進一步地，安裝板和被固定油缸之間還設置有緩沖件。
[0011]進一步地，緩沖件為橡膠墊。
[0012]進一步地，安裝板上設有穿設油缸固定件的第三安裝孔，第三安裝孔為第二腰形孔，第二腰形孔的長度方向垂直于被固定油缸的軸線方向。
[0013]進一步地，緊固件包括螺栓和與螺栓配合的螺母。
[0014]進一步地，油缸固定件為U形螺栓。
[0015]應用本實用新型的技術方案，安裝板通過緊固件與支架連接，使得安裝板能夠在一定范圍內相對支架進行調整。由于還設置有楔塊，并且楔塊具有朝向支架并與被固定油缸的軸線方向平行的楔緊面，從而安裝板夾設在楔塊和被固定油缸之間，進而能夠調整安裝板的角度。當油缸固定件將被固定油缸固定在安裝板時，楔塊能夠使安裝板平行于被固定油缸的軸線方向，從而完成了被固定油缸的裝配。同時，本實用新型的油缸托架對被固定油缸的角度和高度要求不高，具有較好的通用性。它具有靈活的調整能力，在一定的誤差范圍內，具有較強的互換能力。如果被固定油缸的角度變了，只需要更換楔塊，就可以輕易地在其他產品上使用。如果被固定油缸的高度發(fā)生了變化，只要在允許的范圍內，通過更換緊固件，也可很容易在其他產品上裝配。這樣實現(xiàn)了通用化，對降低生產成本具有積極的意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了現(xiàn)有技術中的油缸托架的主視示意圖；
[0018]圖2示出了圖1的油缸托架的側視示意圖；
[0019]圖3示出了根據(jù)本實用新型的油缸托架的實施例的主視示意圖；
[0020]圖4示出了圖3的油缸托架的側視示意圖；
[0021]圖5示出了圖3的油缸托架的安裝板的結構示意圖；以及
[0022]圖6示出了圖3的油缸托架的楔塊的結構示意圖。
[0023]上述附圖包括以下附圖標記:
[0024]I’、被固定油缸;10’、支架;20’、安裝板;50，、U型螺栓；1、被固定油缸；2、機架；
10、支架；20、安裝板；21、第二安裝孔；22、第三安裝孔；30、楔塊；31、第一安裝孔；40、緊固件；50、油缸固定件；60、緩沖件。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0026]如圖3、圖4和圖6所示，本實施例的油缸托架包括:支架10、安裝板20、楔塊30和油缸固定件50。其中，安裝板20通過緊固件40與支架10連接，楔塊30具有朝向支架10并與被固定油缸I的軸線方向平行的楔緊面，油缸固定件50連接在安裝板20上并與被固定油缸I配合。其中，安裝板20夾設在楔塊30和被固定油缸I之間而。
[0027]應用本實施例的技術方案，安裝板20和楔塊30通過緊固件40與支架10連接，使得安裝板20能夠在一定范圍內相對支架10進行調整。由于還設置了楔塊30，并且楔塊30具有朝向支架10并與被固定油缸I的軸線方向平行的楔緊面，從而安裝板20夾設在楔塊30和被固定油缸I之間，進而能夠調整安裝板20的角度。當油缸固定件50將被固定油缸I固定在安裝板20時，楔塊30能夠使安裝板20平行于被固定油缸I的軸線方向，從而完成了被固定油缸I的裝配。同時，本實施例的油缸托架對被固定油缸I的角度和高度要求不高，具有較好的通用性。它具有靈活的調整能力，在一定的誤差范圍內，具有較強的互換能力。如果被固定油缸I的角度變了，只需要更換楔塊30，就可以輕易地在其他產品上使用。如果被固定油缸I的高度發(fā)生了變化，只要在允許的范圍內，通過更換緊固件，也可很容易在其他產品上裝配。這樣實現(xiàn)了通用化，對降低生產成本具有積極的意義。
[0028]如圖4所示，被固定油缸I與水平方向的夾角為α，如圖6所示，楔塊30的楔緊面與水平方向的夾角為β，為了保證安裝板20平行于被固定油缸I的軸線方向，需要使夾角β與夾角α的度數(shù)相等。這樣，即使在一定的誤差范圍內，緊固件40才能更好地把支架10與安裝板20連接在一起。當被固定油缸I的角度α和高度變化較大時，只需更換楔塊30和緊固件40即可實現(xiàn)通用性。如圖6所示，在本實施例中，楔塊30上設有穿設緊固件40的第一安裝孔31。
[0029]如圖5所示，在本實施例中，安裝板20上設有穿設緊固件40的第二安裝孔21，第二安裝孔21為第一腰形孔，第一腰形孔的長度方向平行于被固定油缸I的軸線方向。這樣使得安裝板20在進行角度調整時更加方便。在本實施例中，安裝板20為矩形板，第二安裝孔21為四個，四個第二安裝孔21設置在安裝板20的四個角上。當然，作為可行的實施方式，第二安裝孔21也可以為設置在矩形板兩側的兩個安裝長槽。
[0030]如圖4所示，安裝板20和被固定油缸I之間還設置有緩沖件60。該緩沖件60用于緩沖被固定油缸I的震動。柔性的接觸，可降低被固定油缸I和安裝板20之間剛性接觸帶來損傷。優(yōu)選地，緩沖件60為橡膠墊，該橡膠墊可以粘貼在安裝板20上。
[0031 ] 如圖4所示，安裝板20上設有穿設油缸固定件50的第三安裝孔22，第三安裝孔22為第二腰形孔，第二腰形孔的長度方向垂直于被固定油缸I的軸線方向。第二腰形孔用于與油缸固定件50配合，可以使油缸固定件50沿垂直于被固定油缸I的軸線方向微調。在本實施例中，油缸固定件50為U形螺栓，U形螺栓為兩個，兩個U形螺栓的布置位置比較隨意，可以在一條直線上，也可錯開，不在一條直線上，具體的布置方式以方便裝配為準。
[0032]在本實施例中，緊固件40包括螺栓和與螺栓配合的螺母，也還可以包括墊圈。上述結構比較簡單，操作方便。支架10優(yōu)選通過底板安裝在機架2上，支架10與底板之間通過螺栓和墊圈實現(xiàn)連接。
[0033]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種油缸托架，其特征在于，包括: 支架(10)； 安裝板(20)，通過緊固件(40)與所述支架(10)連接； 楔塊(30)，具有朝向所述支架(10)并與被固定油缸(I)的軸線方向平行的楔緊面； 油缸固定件(50)，連接在所述安裝板(20)上并與所述被固定油缸(I)配合， 其中，所述安裝板(20)夾設在所述楔塊(30)和所述被固定油缸(I)之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述楔塊(30)上設有穿設所述緊固件(40)的第一安裝孔(31)。
3.根據(jù)權利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述安裝板(20)上設有穿設所述緊固件(40)的第二安裝孔(21)，所述第二安裝孔(21)為第一腰形孔，所述第一腰形孔的長度方向平行于所述被固定油缸(I)的軸線方向。
4.根據(jù)權利要求3所述的油缸托架，其特征在于，所述安裝板(20)為矩形板，所述第二安裝孔(21)為四個，四個所述第二安裝孔(21)設置在所述安裝板(20)的四個角上。
5.根據(jù)權利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述安裝板(20)和所述被固定油缸(I)之間還設置有緩沖件(60)。
6.根據(jù)權利要求5所述的油缸托架，其特征在于，所述緩沖件(60)為橡膠墊。
7.根據(jù)權利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述安裝板(20)上設有穿設所述油缸固定件(50)的第三安裝孔(22)，所述第三安裝孔(22)為第二腰形孔，所述第二腰形孔的長度方向垂直于所述被固定油缸(I)的軸線方向。
8.根據(jù)權利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述緊固件(40)包括螺栓和與所述螺栓配合的螺母。
9.根據(jù)權利要求1所述的油缸托架，其特征在于，所述油缸固定件(50)為U形螺栓。
【文檔編號】F16M13/02GK203585762SQ201320751454
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權日:2013年11月25日
【發(fā)明者】何鵬麗 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司