一種物料車分動箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種物料車分動箱，包括箱體，以及安裝在箱體內(nèi)部的輸入軸、第一萬向節(jié)、傳動軸、第二萬向節(jié)、輸出軸突緣、輸出軸，所述輸入軸、第一萬向節(jié)、傳動軸、第二萬向節(jié)依次連接，且所述第二萬向節(jié)末端連接有輸出軸突緣，所述輸出軸突緣花鍵聯(lián)接輸出軸。通過將傳動軸縮短，將現(xiàn)有技術中輸出軸改分為花鍵聯(lián)接的輸入軸突緣和輸出軸，進而在達到同樣的功效下，可以極大的縮短了分動箱的軸向長度，極大的適應了短軸距車輛安裝分動箱的不便。
【專利說明】一種物料車分動箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種物料車分動箱。
【背景技術】
[0002]分動箱就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸，傳統(tǒng)的分動箱的輸入采用傳動軸輸入或輸出，一般在兩個萬向節(jié)之間設置伸縮節(jié)的方式進行動力傳輸，即傳動軸上設伸縮節(jié)，萬向節(jié)可以使傳動軸在輸入軸和輸出軸不再一直線上時工作，汽車在行駛時，扭動使傳動軸的輸入端和輸出端相對位置不停的變化，這樣伸縮節(jié)就可以調(diào)節(jié)傳動軸的長度，但是在一些特殊的車輛，如:短軸距的車輛，采用這種結(jié)構(gòu)布置不了，因為傳動軸的涉及太長了，這樣就相當麻煩不易安裝。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種物料車分動箱，取消伸縮節(jié)縮短了分動箱內(nèi)兩個萬向節(jié)之間距離，進而減小箱體軸向的長度，大大節(jié)約了分動箱的空間，解決了短軸距車輛布置的不便。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種物料車分動箱，包括箱體，以及安裝在箱體內(nèi)部的輸入軸、第一萬向節(jié)、傳動軸、第二萬向節(jié)、輸出軸突緣、輸出軸，所述輸入軸、第一萬向節(jié)、傳動軸、第二萬向節(jié)依次連接，且所述第二萬向節(jié)末端連接有輸出軸突緣，所述輸出軸突緣花鍵聯(lián)接輸出軸。
[0006]所述輸出軸突緣尾端的外壁設置有外花鍵，輸出軸孔內(nèi)壁設有內(nèi)花鍵，所述外花鍵與所述內(nèi)花鍵正好吻合；
[0007]所述輸出軸前端鑲有密封套。
[0008]本實用新型產(chǎn)生的有益效果為:通過將傳動軸縮短，將現(xiàn)有技術中輸出軸改分為花鍵聯(lián)接的輸入軸突緣和輸出軸，進而在達到同樣的功效下，可以極大的縮短分動箱箱體的軸向長度，極大的適應了短軸距車輛安裝的不便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型動力傳送示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]如圖1?2所示，一種物料車分動箱，包括箱體，以及安裝在箱體內(nèi)部的輸入軸、第一萬向節(jié)5、傳動軸7、第二萬向節(jié)6、輸出軸突緣1、輸出軸2，所述輸入軸、第一萬向節(jié)5、傳動軸7、第二萬向節(jié)6依次連接，且所述第二萬向節(jié)6末端連接有輸出軸突緣1，所述輸出軸突緣I花鍵聯(lián)接輸出軸2。
[0014]本實用新型將輸出軸突緣I尾端的外壁設置外花鍵，輸出軸2孔內(nèi)壁設有內(nèi)花鍵，同時外花鍵與內(nèi)花鍵正好吻合，這樣輸出軸在動力作用下完成動力輸出的轉(zhuǎn)動的同時，帶動輸出軸齒輪4旋轉(zhuǎn)進行動力輸出。然而由于本設計的兩個萬向節(jié)之間沒有伸縮節(jié)，但是將傳統(tǒng)的輸出軸設計為輸出軸突緣I花鍵聯(lián)接輸出軸2，這樣輸出軸突緣1、輸出軸2構(gòu)成原現(xiàn)有技術的輸出軸，在完成傳遞扭矩的同時還能達到伸縮節(jié)的功能，實現(xiàn)輸出軸突緣1、輸出軸2的伸縮，吸收軸向的作用力的目的，也縮短了原有分動箱內(nèi)兩個萬向節(jié)之間距離，進而減小箱體軸向的長度，大大節(jié)約了分動箱的空間。另外在輸出軸前端鑲有密封套3，可以支撐輸出軸突緣I并作為部件之間的密封，這樣輸入軸突緣就可以再傳遞扭矩的同時靈活的作軸向的位移。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種物料車分動箱，其特征在于，包括箱體，以及安裝在箱體內(nèi)部的輸入軸、第一萬向節(jié)、傳動軸、第二萬向節(jié)、輸出軸突緣、輸出軸，所述輸入軸、第一萬向節(jié)、傳動軸、第二萬向節(jié)依次連接，且所述第二萬向節(jié)末端連接有輸出軸突緣，所述輸出軸突緣花鍵聯(lián)接輸出軸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種物料車分動箱，其特征在于，所述輸出軸突緣尾端的外壁設置有外花鍵，輸出軸孔內(nèi)壁設有內(nèi)花鍵，所述外花鍵與所述內(nèi)花鍵正好吻合。
3.如權(quán)利要求1所述的一種物料車分動箱，其特征在于，所述輸出軸前端鑲有密封套。
【文檔編號】F16H57/029GK203570985SQ201320625172
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】洪新仁, 李剛, 肖金釗 申請人:湖北星菱特種齒輪箱有限公司