一種鐵路道岔轉換設備用軸套的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路道岔轉換設備用軸套，包括軸套本體，其特征在于：所述軸套本體包括一體模鍛成型的螺紋連接段和套裝部，螺紋連接段的內(nèi)表面設有螺紋段，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母，六角螺母的上端部設有開口槽，所述六角螺母的下表面一體模鍛有擋圈。上述結構采用一體模鍛技術和現(xiàn)有的自由鍛造技術相比一方面提高了其精度，解決了因配合精度不夠而造成的磨損問題；其次本實用新型與現(xiàn)有軸套相比增設了一體模鍛的擋圈，該擋圈在實際使用時直接與立式桿架接觸，而且接觸面大于六角螺母的接觸面，從而避免摩擦六角螺母，另外還提高了其使用配合精度和使用精度，提高了安全性和使用性。
【專利說明】 一種鐵路道岔轉換設備用軸套
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路道岔轉換設備用零配件制造【技術領域】，特別是涉及一種鐵路道岔轉換設備用軸套。
【背景技術】
[0002]在鐵路道岔轉換設備中軸套是用于立式桿架和拉桿的連接，目前軸套主體一般采用自由鍛造技術進行加工，主要包括軸套本體，所述軸套本體包括螺紋連接段和套裝部，螺紋連接段的內(nèi)表面設有螺紋段，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母，在實際使用時，六角螺母的端面直接與立式桿架側面接觸或者發(fā)生碰撞，所述接觸或者碰撞的次數(shù)勢必造成配合面的磨損，磨損后將直接影響道岔轉換精度，如果磨損嚴重將造成設備的運轉不暢，道岔轉換的失靈，影響鐵路行車安全，存在很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、使用效果好、耐磨性好的鐵路道岔轉換設備用軸套。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]一種鐵路道岔轉換設備用軸套，包括軸套本體，其特征在于:所述軸套本體包括一體模鍛成型的螺紋連接段和套裝部，螺紋連接段的內(nèi)表面設有螺紋段，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母，六角螺母的上端部設有開口槽，所述六角螺母的下表面一體模鍛有擋圈。
[0006]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型采用上述技術方案，首先采用一體模鍛技術和現(xiàn)有的自由鍛造技術相比一方面提高了其精度，解決了因配合精度不夠而造成的磨損問題；其次本實用新型與現(xiàn)有軸套相比增設了一體模鍛的擋圈，該擋圈在實際使用時直接與立式桿架接觸，而且接觸面大于六角螺母的接觸面，從而避免摩擦六角螺母，另外還提高了其使用配合精度和使用精度，提高了安全性和使用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是圖1的俯視圖；
[0009]圖3是本實用新型使用狀態(tài)圖。
[0010]圖中:1、軸套本體；1-1、螺紋連接段；1-10、螺紋段；1-11、六角螺母；1-12、開口槽；1-2、套裝部；1_3、擋圈；2、拉桿；3、鎖緊螺帽；4、立式桿架；5、擋環(huán)。
【具體實施方式】
[0011]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:[0012]請參閱圖1至圖3，一種鐵路道岔轉換設備用軸套，包括軸套本體1，所述軸套本體包括一體模鍛成型的螺紋連接段1-1和套裝部1-2，螺紋連接段的內(nèi)表面設有螺紋段1-10，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母1-11，六角螺母的上端部設有便于防轉固定的開口槽1-12，所述六角螺母的下表面一體模鍛有擋圈1-3，上述結構在使用時螺紋連接段螺裝在拉桿2上，并且通過擋環(huán)5和鎖緊螺帽3鎖緊定位，套裝部插裝連接立式桿架4。
[0013]上述結構采用一體模鍛技術和現(xiàn)有的自由鍛造技術相比一方面提高了其精度，解決了因配合精度不夠而造成的磨損問題；其次本實用新型與現(xiàn)有軸套相比增設了一體模鍛的擋圈，該擋圈在實際使用時直接與立式桿架2接觸，而且接觸面大于六角螺母的接觸面，從而避免摩擦六角螺母而造成的零件損壞，另外還提高了其使用配合精度和使用精度，提高了安全性和使用性。
[0014]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種鐵路道岔轉換設備用軸套，包括軸套本體，其特征在于:所述軸套本體包括一體模鍛成型的螺紋連接段和套裝部，螺紋連接段的內(nèi)表面設有螺紋段，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母，六角螺母的上端部設有開口槽，所述六角螺母的下表面一體模鍛有擋圈。
【文檔編號】F16B7/18GK203516332SQ201320472986
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權日:2013年8月2日
【發(fā)明者】王小毅, 張樹東 申請人:天津鐵科鐵路信號有限公司