專利名稱：防止自卸車油缸產(chǎn)生彎距的支承鉸鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防止自卸車油缸產(chǎn)生彎距的支承鉸鏈裝置。
背景技術(shù)：
自卸車車箱、車架和油缸是用鉸鏈相互連接(如附圖1)，目前傳統(tǒng)的自卸車車架與油缸連接支承鉸鏈結(jié)構(gòu)(如附圖2)，是油缸可繞支承軸的軸向方向轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)自卸車舉升和下降前后擺動，但是車架受外力作用車架變形彎曲，車箱帶動油缸延油缸軸線方向左右擺動(如附圖3)，該支承軸鉸鏈結(jié)構(gòu)不能實現(xiàn)此方向轉(zhuǎn)動，并在支承軸的約束下，油缸產(chǎn)生彎距，易使油缸產(chǎn)生彎曲變形，造成損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種防止自卸車油缸產(chǎn)生彎距的支承鉸鏈裝置。它避免了油缸彎曲變形，保證油缸正常工作，提高了可靠性和使用壽命。本實用新型的技術(shù)方案如下:它包括車箱、車架和油缸，油缸和車架用鉸鏈連接，車箱和車架用鉸鏈連接，油缸和車廂前端用鉸鏈連接，其特征在于:油缸和車架連接處采用弧面支承裝置，油缸向任意方向擺動。所述弧面支承裝置采用球頭鉸鏈支承，球頭安裝在油缸上，球面壓蓋用螺釘連接在球頭座上，將球頭約束在球頭座內(nèi)，油缸以球頭座為中心任意方向擺動。所述弧面支承裝置是在油缸和車架連接外采用關(guān)節(jié)軸承鉸鏈支承，關(guān)節(jié)軸承置于油缸上的軸承座內(nèi)，用連接軸將油缸安裝在支架上，油缸以關(guān)節(jié)軸承為中心任意方向擺動。本實用新型的優(yōu)點是；由于油缸以球頭座或關(guān)節(jié)軸承為中心都能任意方向擺動，在實現(xiàn)舉升和下降的同時也能滿足車架由于受力變形彎曲造成車箱帶動油缸左右擺動時，始終保持受力方向同油缸軸線方向一致，使油缸不產(chǎn)生彎距，避免了油缸彎曲變形，保證油缸正常工作，提高了可靠性和使用壽命。

圖1是油缸、車架、車箱與鉸鏈連接示意圖。圖2是目前傳統(tǒng)的自卸車車架與油缸鉸鏈連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖3車箱帶動油缸延油缸軸線方向擺動示意圖。圖4是本實用新型方案一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型方案二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
當自卸車工作時油缸5伸出或收縮，使車箱I翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)舉升、下降功能。在路面不平的情況下車架受到外力的作用，車架3左右變形扭曲，造成車箱I帶動油缸5以油缸軸線方向左右擺動，為使油缸不產(chǎn)生彎矩，在油缸5與車架3支承連接處采用兩種方案。實施例1它包括車箱、車架和油缸，油缸5和車架3用鉸鏈4連接，車箱I和車架3用鉸鏈2連接，油缸5和車廂I前端用鉸鏈6連接，其特征在于:油缸5和車架3連接處采用弧面支承裝置，油缸向任意方向擺動?；∶嬷С醒b置采用球頭鉸鏈支承(如附圖4)，是球頭7安裝在油缸5上，球面壓蓋9用螺釘10連接在球頭座8上，將球頭7約束在球頭座8內(nèi)，油缸以球頭座8為中心任意方向擺動。實施例2弧面支承裝置采用關(guān)節(jié)軸承(如附圖5)，是將關(guān)節(jié)軸承15用卡簧16約束在軸承座13內(nèi)，軸承座13安裝在油缸5上，用連接軸14將油缸5安裝在支架12上，支架12固定在車箱I上，油缸以關(guān)節(jié)軸承15為中心任意方向擺動。兩種方案在實現(xiàn)舉升和下降的同時也能滿足車架由于受力變形彎曲造成車箱I左右擺動時，始終保持受力方向同油缸5軸線方向一致，使油缸5不產(chǎn)生彎距，避免了油缸彎曲變形，保證油缸正常工作，提高了可靠性和使用壽命。其中油缸5和車架3用鉸鏈4連接，車箱I和車架3用鉸鏈2連接，油缸5和車箱I用鉸鏈6連接。油缸5和車架3連接處，采用球頭鉸鏈支承或關(guān)節(jié)軸承鉸鏈支承。
權(quán)利要求1.防止自卸車油缸產(chǎn)生彎距的支承鉸鏈裝置，它包括車箱、車架和油缸，油缸(5)和車架(3)用鉸鏈(4)連接，車箱(I)和車架(3)用鉸鏈(2)連接，油缸(5)和車廂(I)前端用鉸鏈(6)連接，其特征在于:油缸(5)和車架(3)連接處采用弧面支承裝置，油缸向任意方向擺動。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的防止自卸車油缸產(chǎn)生彎距的支承鉸鏈裝置，其特征在于:所述弧面支承裝置采用球頭鉸鏈支承，球頭(7 )安裝在油缸(5 )上，球面壓蓋(9 )用螺釘(IO )連接在球頭座(8 )上，將球頭(7 )約束在球頭座(8 )內(nèi)，油缸以球頭座(8 )為中心任意方向擺動。
3.根據(jù)權(quán)利I所述的防止自卸車油缸產(chǎn)生彎距的支承鉸鏈裝置，其特征在于:所述弧面支承裝置是在油缸(5 )和車架(3 )連接外采用關(guān)節(jié)軸承(15 )鉸鏈支承，關(guān)節(jié)軸承(15 )置于油缸(5)上的軸承座(13)內(nèi)，用連接軸(14)將油缸(5)安裝在支架(12)上，油缸以關(guān)節(jié)軸承為中心任意方向擺動·。
專利摘要本實用新型是一種防止自卸車油缸產(chǎn)生彎距的支承鉸鏈裝置，避免了油缸彎曲變形，保證油缸正常工作。它包括車箱、車架和油缸，油缸和車架用鉸鏈連接，車箱和車架用鉸鏈連接，油缸和車廂前端用鉸鏈連接，油缸和車架連接處采用弧面支承裝置，油缸向任意方向擺動。所述弧面支承裝置采用球頭鉸鏈支承，球頭安裝在油缸上，球面壓蓋用螺釘連接在球頭座上，將球頭約束在球頭座內(nèi)，油缸以球頭座為中心任意方向擺動。由于油缸以球頭座或關(guān)節(jié)軸承為中心都能任意方向擺動，在實現(xiàn)舉升和下降的同時也能滿足車架由于受力變形彎曲造成車箱帶動油缸左右擺動時，始終保持受力方向同油缸軸線方向一致，提高了可靠性和使用壽命。
文檔編號F16C11/06GK203161821SQ20132018264
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者王偉, 張東超, 張永利, 崔洪升 申請人:阜新力夫特液壓有限公司