專利名稱：一種防脫汽車剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車剎車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防脫汽車剎車片。
背景技術(shù)：
汽車的剎車片也叫剎車皮。剎車片是汽車的剎車系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全零件之一，剎車效果的好壞對(duì)剎車片起決定性作用。剎車片一般由鋼片和摩擦塊構(gòu)成經(jīng)過(guò)高溫互相壓制貼合構(gòu)成，在汽車剎車過(guò)程中，摩擦塊和剎車盤相互摩擦，產(chǎn)生使汽車制動(dòng)的力。而現(xiàn)有的汽車用剎車片在使用時(shí)，汽車剎車片不斷的工作過(guò)程中容易發(fā)生松動(dòng)，從汽車的卡盤上脫落，造成安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種緊固效果好、可以有效防止松動(dòng)的防脫汽車剎車片。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:一種防脫汽車剎車片，包括鋼片和摩擦片，所述的鋼片和摩擦片通過(guò)高溫壓制相互貼合，所述的鋼片的一側(cè)設(shè)有防松裝置，所述的防松裝置為鋼片邊沿中部向上延伸出的一部分；所述防松裝置向上延伸至摩擦片高度一半的位置，且防松裝置兩邊設(shè)有掛鉤孔。作為優(yōu)選，所述的鋼片邊沿中部向上延伸出一部分。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的盤式剎車片的結(jié)構(gòu)更加緊湊合理。作為優(yōu)選，所述的鋼片背離摩擦片的一側(cè)設(shè)有固定板。采用上述的優(yōu)選方案后，固定板的設(shè)置可以進(jìn)一步加強(qiáng)鋼片的強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的鋼片上設(shè)有若干減重孔。采用上述的優(yōu)選方案后，可以有效減少制作材料，同時(shí)減輕鋼片的重量。作為優(yōu)選，所述的減重孔呈矩形或圓形。采用上述的優(yōu)選方案后，矩形和圓形的加工要求簡(jiǎn)單，可以有效降低鋼片的加工難度，減少加工成本。本實(shí)用新型的盤式剎車片在鋼片的側(cè)端設(shè)置防松裝置，工作時(shí)與汽車通過(guò)防松裝置上的掛鉤與汽車卡盤相關(guān)部位相互勾住，可以有效地將鋼片勾住，可以有效防止鋼片松動(dòng)，同時(shí)，需要拆卸時(shí)，可以將掛鉤釋放，方便實(shí)用。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的仰視角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例鋼片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種防脫汽車剎車片，包括鋼片I和摩擦片2，所述的鋼片I和摩擦片2通過(guò)高溫壓制相互貼合，所述的鋼片I的一側(cè)設(shè)有防松裝置3，所述的防松裝置3為鋼片I邊沿中部向上延伸出的一部分；所述防松裝置3向上延伸至摩擦片2高度一半的位置，且防松裝置3兩邊設(shè)有掛鉤孔5。鋼片I背離摩擦片2的一側(cè)設(shè)有固定板4。鋼片I上設(shè)有減重孔12。減重孔12包括矩形減重孔121和圓形減重孔122。本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)的剎車片的工作原理基本相同，不同點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的盤式剎車片設(shè)置了防松裝置3，使剎車片與汽車卡盤的配合更加牢固。
權(quán)利要求1.一種防脫汽車剎車片，包括鋼片和摩擦片，所述的鋼片和摩擦片通過(guò)高溫壓制相互貼合，其特征在于:所述的鋼片的一側(cè)設(shè)有防松裝置，所述的防松裝置為鋼片邊沿中部向上延伸出的一部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫汽車剎車片，其特征在于:所述防松裝置向上延伸至摩擦片高度一半的位置，且防松裝置兩邊設(shè)有掛鉤孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫汽車剎車片，其特征在于:所述的鋼片背離摩擦片的一側(cè)設(shè)有固定板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫汽車剎車片，其特征在于:所述的鋼片上設(shè)有若干減重孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的防脫汽車剎車片，其特征在于:所述的減重孔呈矩形或圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防脫汽車剎車片，包括鋼片和摩擦片，所述的鋼片和摩擦片通過(guò)高溫壓制相互貼合，所述的鋼片的一側(cè)設(shè)有防松裝置，所述的防松裝置為鋼片邊沿中部向上延伸出的一部分；所述防松裝置向上延伸至摩擦片高度一半的位置，且防松裝置兩邊設(shè)有掛鉤孔。本實(shí)用新型的盤式剎車片在鋼片的側(cè)端設(shè)置防松裝置，工作時(shí)與汽車通過(guò)防松裝置上的掛鉤與汽車卡盤相關(guān)部位相互勾住，可以有效地將鋼片勾住，可以有效防止鋼片松動(dòng)，同時(shí)，需要拆卸時(shí)，可以將掛鉤釋放，方便實(shí)用。
文檔編號(hào)F16D65/04GK203161914SQ20132018280
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者陳瑜, 林強(qiáng), 陳碎娒, 李幫飛 申請(qǐng)人:浙江銘泰汽車零部件有限公司