一種改進的汽車剎車片的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種改進的汽車剎車片。
【背景技術】
[0002]剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，汽車剎車效果的好壞剎車片起到了決定性的作用，然而，現有剎車片的強度較差，摩擦系數不穩(wěn)定，既而磨損率較高，長期使用下會導致摩擦材料層不平整，而使摩擦材料層和剎車盤之間產生間隙，從而剎車時易造成震動現象，剎車片使用壽命都比較短，工作面極易被磨損，需要及時更換剎車片；但是大部分車主的用車時間大多較為緊張，因此沒有過多的時間進行車子的全面保養(yǎng)，因此車子的剎車性能，日況愈下，造成了嚴重的安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種散熱快，安裝方便，剎車效果好的改進的汽車剎車片，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種改進的汽車剎車片，包括基座和剎車盤；所述基座的上表面上鋪設有一層與基座面積相同的導熱鋁板；所述導熱鋁板的上表面設置有一個環(huán)形的定位條，定位條的截面為半圓形，在剎車盤的下表面設置有與定位條配合安裝的定位凹槽，所述基座的上表面位于剎車盤的兩側固定設置有卡爪，所述剎車盤的兩側設置有配裝該卡爪的卡口，所述基座與剎車盤之間緊固有至少三個螺栓；所述剎車盤的內部設置有若干條平行排布的膨脹槽；所述剎車盤上表面上設有若干條剎車條，剎車條與剎車盤為一體結構，通過整體加工磨切成型；所述導熱鋁板上固定設置有若干個位于剎車盤外側的環(huán)形均勻排列的散熱片，散熱片的材質均為鋁；所述基座的底部固定設有一塊加強板。
[0006]進一步的:所述導熱銷板的厚度為3?5mm。
[0007]進一步的:所述剎車條的截面為鋸形結構。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的剎車片的基座上鋪設導熱鋁板將剎車過程中產生的熱量傳遞到剎車片盤的外側，通過設置在外側的散熱片將熱量傳遞到空氣中，同時在剎車盤內開的若干個膨脹槽，膨脹槽在剎車過程中是基座具有一個較好的膨脹空間，也能夠通過風力出入膨脹槽能對內部散熱，降低剎車盤的溫度；設置的卡爪以及設置在基座上的定位條使剎車盤安裝方便快捷、準確；加強板大大增加剎車片的強度，增大剎車的摩擦力，提高剎車效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為一種改進的汽車剎車片的結構示意圖。
[0010]圖中:1-基座，2-剎車盤，3-導熱鋁板，4-加強板，5-剎車條，6-膨脹槽，7_卡爪，8-定位條，9-螺檢，10-散熱片。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖，本實用新型實施例中，一種改進的汽車剎車片，包括基座I和剎車盤2 ;所述基座I的上表面上鋪設有一層與基座I面積相同的導熱鋁板3，導熱鋁板3的厚度為3?5_ ;所述導熱鋁板3的上表面設置有一個環(huán)形的定位條8，定位條8的截面為半圓形，在剎車盤2的下表面設置有與定位條8配合安裝的定位凹槽，所述基座I的上表面位于剎車盤2的兩側固定設置有卡爪7，所述剎車盤2的兩側設置有配裝該卡爪7的卡口，所述基座I與剎車盤2之間緊固有至少三個螺栓9，將剎車盤2與基座I固定在一起；所述剎車盤2的內部設置有若干條平行排布的膨脹槽6，膨脹槽6在剎車過程中使基座I具有一個較好的膨脹空間，也能夠通過風力出入膨脹槽6能對內部散熱，降低剎車盤2的溫度；所述剎車盤2上表面上設有若干條剎車條5，剎車條5與剎車盤2為一體結構，通過整體加工磨切成型，剎車條5的截面為鋸形結構，增大接觸面積，提高剎車效果；所述導熱鋁板3上固定設置有若干個位于剎車盤2外側的環(huán)形均勻排列的散熱片10，散熱片10的材質均為鋁，增強導熱性的同時減輕剎車盤的整體質量；所述基座I的底部固定設有一塊加強板4，從而能夠大大增加剎車片的強度，增加摩擦力。
[0013]本實用新型的剎車片的基座I上鋪設導熱鋁板3將剎車過程中產生的熱量傳遞到剎車片盤2的外側，通過設置在外側的散熱片10將熱量傳遞到空氣中，同時在剎車盤2內開的若干個膨脹槽6，膨脹槽6在剎車過程中是基座I具有一個較好的膨脹空間，也能夠通過風力出入膨脹槽6能對內部散熱，降低剎車盤2的溫度；設置的卡爪7以及設置在基座I上的定位條8使剎車盤2安裝方便快捷、準確；加強板4大大增加剎車片的強度，增大剎車的摩擦力，提高剎車效果。
[0014]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0015]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種改進的汽車剎車片，包括基座(I)和剎車盤(2);其特征在于:所述基座(I)的上表面上鋪設有一層與基座(I)面積相同的導熱鋁板(3);所述導熱鋁板(3)的上表面設置有一個環(huán)形的定位條(8)，定位條(8)的截面為半圓形，在剎車盤(2)的下表面設置有與定位條(8)配合安裝的定位凹槽，所述基座(I)的上表面位于剎車盤(2)的兩側固定設置有卡爪(7)，所述剎車盤(2)的兩側設置有配裝該卡爪(7)的卡口，所述基座(I)與剎車盤(2)之間緊固有至少三個螺栓(9);所述剎車盤(2)的內部設置有若干條平行排布的膨脹槽(6);所述剎車盤(2)上表面上設有若干條剎車條(5)，剎車條(5)與剎車盤(2)為一體結構，通過整體加工磨切成型；所述導熱鋁板(3)上固定設置有若干個位于剎車盤(2)外側的環(huán)形均勻排列的散熱片(10)，散熱片(10)的材質均為鋁；所述基座(I)的底部固定設有一塊加強板⑷。2.根據權利要求1所述的一種改進的汽車剎車片，其特征在于:所述導熱鋁板(3)的厚度為3?5mm。3.根據權利要求1所述的一種改進的汽車剎車片，其特征在于:所述剎車條(5)的截面為鋸形結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的汽車剎車片，包括基座和剎車盤；所述基座的上表面上鋪設有一層與基座面積相同的導熱鋁板；所述導熱鋁板的上表面設置有一個環(huán)形的定位條，所述基座的上表面位于剎車盤的兩側固定設置有卡爪；所述剎車盤的內部設置有若干條平行排布的膨脹槽；所述剎車盤上表面上設有若干條剎車條；所述導熱鋁板上固定設置有若干個位于剎車盤外側的環(huán)形均勻排列的散熱片；所述基座的底部固定設有一塊加強板。本實用新型的剎車片的基座上鋪設導熱鋁板將剎車過程中產生的熱量傳遞到剎車片盤的外側，同時在剎車盤內開的若干個膨脹槽，通過風力對內部散熱，降低剎車盤的溫度；加強板大大增加剎車片的強度，提高剎車效果。
【IPC分類】F16D69/04
【公開號】CN204692400
【申請?zhí)枴緾N201520275270
【發(fā)明人】韓巧
【申請人】韓巧
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月30日