一種可報(bào)警的剎車(chē)片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)片，具體是一種可報(bào)警的剎車(chē)片。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車(chē)效果的好壞都是剎車(chē)片起決定性作用，所以說(shuō)好的剎車(chē)片是人和汽車(chē)的保護(hù)神；剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的；由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)；市面上現(xiàn)有的普通剎車(chē)片的摩擦片極易磨損，而且摩擦片局部會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，當(dāng)熱應(yīng)力超出了摩擦片的屈服極限時(shí)，摩擦片就會(huì)變形，當(dāng)變形不均勻時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)翹曲的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致摩擦片與剎車(chē)盤(pán)的接觸面積變小，喪失了摩擦的穩(wěn)定性，而且，現(xiàn)有的剎車(chē)片摩擦容易產(chǎn)生噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可報(bào)警的剎車(chē)片，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的冋題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種可報(bào)警的剎車(chē)片，包括鋼板和固定在鋼板下表面的摩擦塊，摩擦塊下表面設(shè)置有安全槽，鋼板下表面安裝有制動(dòng)卡鉗上的卡簧；所述卡簧設(shè)置有三個(gè)卡爪，卡爪都為彈簧片，卡爪包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置在左右兩側(cè)的側(cè)卡爪和設(shè)置在前側(cè)的正卡爪，側(cè)卡爪的中部設(shè)置有向下的凸起，凸起的兩端平滑過(guò)渡，側(cè)卡爪的外端都與鋼板表面平行，側(cè)卡爪外端的寬度都大于側(cè)卡爪中部的寬度，正卡爪為T(mén)形，正卡爪的中部為弧形，側(cè)卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制動(dòng)卡鉗背面的卡槽中；所述鋼板右端設(shè)有報(bào)警片，報(bào)警片具有彈片部、與鋼板右端卡接的彈性卡槽；彈性卡槽包括位于底部且緊貼鋼板上端面的上側(cè)壁部和緊貼鋼板下端面的下側(cè)壁部，上側(cè)壁部向上折彎后回彎，然后向下延伸至摩擦塊磨損后的報(bào)警點(diǎn)形成彈片部，彈片部位于彈性卡槽右側(cè)，彈片部下端至鋼板下端面的垂直距離小于摩擦塊的厚度。
[0006]進(jìn)一步的，所述摩擦塊的外側(cè)設(shè)有耐磨層。
[0007]進(jìn)一步的，所述鋼板的背面帶有消聲器。
[0008]進(jìn)一步的，所述鋼板上端面設(shè)有凹槽，上側(cè)壁部對(duì)應(yīng)凹槽處設(shè)有沖壓孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的剎車(chē)片固定在制動(dòng)卡鉗上時(shí)，制動(dòng)卡鉗被卡在了側(cè)卡爪和剎車(chē)片鋼板之間，側(cè)卡爪和正卡爪的外端都卡到制動(dòng)卡鉗的卡槽中，利用三個(gè)卡爪外端的這三個(gè)固定點(diǎn)，可對(duì)剎車(chē)片的安裝位置精準(zhǔn)定位，防止剎車(chē)片攢動(dòng)，正卡爪還用于角度的找正，側(cè)卡爪中部的凸起使側(cè)卡爪產(chǎn)生的彈力垂直于鋼板，從而使其可緩沖這個(gè)方向上的振動(dòng)，降低噪音；該剎車(chē)片的耐磨層經(jīng)受得住高溫高壓，在高溫、高壓的工作環(huán)境下，對(duì)摩擦塊起到了保護(hù)作用，摩擦塊背面上設(shè)有的安全槽使得摩擦塊在高溫下而“膨脹”變形時(shí)，整體變形均勻，且形變基本保持一致，摩擦塊不會(huì)出現(xiàn)翹曲的現(xiàn)象，在高溫的情況下，摩擦塊與剎車(chē)盤(pán)的接觸面積基本保持不變；鋼板背面的消聲器消除了大量的摩擦噪音；所述鋼板上端面設(shè)有凹槽，上側(cè)壁部對(duì)應(yīng)凹槽處設(shè)有沖壓孔，沖壓孔內(nèi)的材料下翻卡入凹槽內(nèi)以阻止彈性卡槽從鋼板右端脫落。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為可報(bào)警的剎車(chē)片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專(zhuān)利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，一種可報(bào)警的剎車(chē)片，包括鋼板I和固定在鋼板I下表面的摩擦塊2，摩擦塊2下表面設(shè)置有用于排塵和冷卻的安全槽3，鋼板I下表面安裝有用于將剎車(chē)片固定在制動(dòng)器的制動(dòng)卡鉗上的卡簧4 ;所述卡簧4設(shè)置有三個(gè)卡爪，卡爪都為彈簧片，卡爪包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置在左右兩側(cè)的側(cè)卡爪41和設(shè)置在前側(cè)的正卡爪42，側(cè)卡爪41的中部設(shè)置有向下的凸起411，凸起411的兩端平滑過(guò)渡，側(cè)卡爪41的外端都與鋼板I表面平行，側(cè)卡爪41外端的寬度都大于側(cè)卡爪41中部的寬度，正卡爪42為T(mén)形，正卡爪42的中部為弧形，側(cè)卡爪41的外端和正卡爪42的外端都可卡在制動(dòng)卡鉗背面的卡槽中；剎車(chē)片固定在制動(dòng)卡鉗上時(shí)，制動(dòng)卡鉗被卡在了側(cè)卡爪41和剎車(chē)片鋼板I之間，側(cè)卡爪41和正卡爪42的外端都卡到制動(dòng)卡鉗的卡槽中，利用三個(gè)卡爪外端的這三個(gè)固定點(diǎn)，可對(duì)剎車(chē)片的安裝位置精準(zhǔn)定位，防止剎車(chē)片攢動(dòng)，正卡爪42還用于角度的找正，側(cè)卡爪41中部的凸起使側(cè)卡爪41產(chǎn)生的彈力垂直于鋼板1，從而使其可緩沖這個(gè)方向上的振動(dòng)，降低噪音；所述鋼板I右端設(shè)有報(bào)警片5，報(bào)警片5具有彈片部51、與鋼板I右端卡接的彈性卡槽52 ;彈性卡槽52包括位于底部且緊貼鋼板I上端面的上側(cè)壁部521和緊貼鋼板I下端面的下側(cè)壁部522，上側(cè)壁部521向上折彎后回彎，然后向下延伸至摩擦塊2磨損后的報(bào)警點(diǎn)形成彈片部51，彈片部51位于彈性卡槽52右側(cè)，彈片部51下端至鋼板I下端面的垂直距離小于摩擦塊2的厚度；摩擦塊2的外側(cè)設(shè)有耐磨層21 ;鋼板I的背面帶有消聲器6 ;該剎車(chē)片的耐磨層21經(jīng)受得住高溫高壓，在高溫、高壓的工作環(huán)境下，對(duì)摩擦塊2起到了保護(hù)作用，摩擦塊2背面上設(shè)有的安全槽3使得摩擦塊2在高溫下而“膨脹”變形時(shí)，整體變形均勻，且形變基本保持一致，摩擦塊2不會(huì)出現(xiàn)翹曲的現(xiàn)象，在高溫的情況下，摩擦塊2與剎車(chē)盤(pán)的接觸面積基本保持不變；鋼板背面的消聲器6消除了大量的摩擦噪音；所述鋼板I上端面設(shè)有凹槽11，上側(cè)壁部521對(duì)應(yīng)凹槽11處設(shè)有沖壓孔，沖壓孔內(nèi)的材料下翻卡入凹槽11內(nèi)以阻止彈性卡槽52從鋼板I右端脫落。
[0013]上面對(duì)本專(zhuān)利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專(zhuān)利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專(zhuān)利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可報(bào)警的剎車(chē)片，包括鋼板和固定在鋼板下表面的摩擦塊，其特征在于，摩擦塊下表面設(shè)置有安全槽，鋼板下表面安裝有制動(dòng)卡鉗上的卡簧；所述卡簧設(shè)置有三個(gè)卡爪，卡爪都為彈簧片，卡爪包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置在左右兩側(cè)的側(cè)卡爪和設(shè)置在前側(cè)的正卡爪，側(cè)卡爪的中部設(shè)置有向下的凸起，凸起的兩端平滑過(guò)渡，側(cè)卡爪的外端都與鋼板表面平行，側(cè)卡爪外端的寬度都大于側(cè)卡爪中部的寬度，正卡爪為T(mén)形，正卡爪的中部為弧形，側(cè)卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制動(dòng)卡鉗背面的卡槽中；所述鋼板右端設(shè)有報(bào)警片，報(bào)警片具有彈片部、與鋼板右端卡接的彈性卡槽；彈性卡槽包括位于底部且緊貼鋼板上端面的上側(cè)壁部和緊貼鋼板下端面的下側(cè)壁部，上側(cè)壁部向上折彎后回彎，然后向下延伸至摩擦塊磨損后的報(bào)警點(diǎn)形成彈片部，彈片部位于彈性卡槽右側(cè)，彈片部下端至鋼板下端面的垂直距離小于摩擦塊的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可報(bào)警的剎車(chē)片，其特征在于，所述摩擦塊的外側(cè)設(shè)有耐磨層O3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可報(bào)警的剎車(chē)片，其特征在于，所述鋼板的背面帶有消聲器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可報(bào)警的剎車(chē)片，其特征在于，所述鋼板上端面設(shè)有凹槽，上側(cè)壁部對(duì)應(yīng)凹槽處設(shè)有沖壓孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可報(bào)警的剎車(chē)片，包括鋼板和固定在鋼板下表面的摩擦塊，摩擦塊下表面設(shè)置有安全槽，鋼板下表面安裝有制動(dòng)卡鉗上的卡簧；所述卡簧設(shè)置有三個(gè)卡爪，卡爪都為彈簧片，卡爪包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置在左右兩側(cè)的側(cè)卡爪和設(shè)置在前側(cè)的正卡爪，側(cè)卡爪的中部設(shè)置有向下的凸起，凸起的兩端平滑過(guò)渡，側(cè)卡爪的外端都與鋼板表面平行，側(cè)卡爪外端的寬度都大于側(cè)卡爪中部的寬度，正卡爪為T(mén)形，正卡爪的中部為弧形，側(cè)卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制動(dòng)卡鉗背面的卡槽中；本實(shí)用新型耐磨層經(jīng)受得住高溫高壓，摩擦塊不會(huì)出現(xiàn)翹曲的現(xiàn)象，鋼板背面的消聲器消除了大量的摩擦噪音。
【IPC分類(lèi)】F16D69/00, F16D66/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204692398
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520245324
【發(fā)明人】于軍廠, 邱家好, 孫寶旗, 張凌
【申請(qǐng)人】日照中偉汽車(chē)配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月22日