專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)能是一種安全可靠的綠色能源，也是一種能量密度低、穩(wěn)定性差的能源。不同的風(fēng)力發(fā)電機(jī)對風(fēng)速有一定的范圍要求。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運行過程中，當(dāng)風(fēng)速高于或低于設(shè)計范圍時需要緊急停機(jī)制動。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障需要檢修時，也需要停機(jī)。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)械剎車裝置通常安裝在增速箱輸出軸上，增速箱輸出軸通過彈性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接，彈性聯(lián)軸器上集成有機(jī)械剎車裝置的制動圓盤，剎車閘對應(yīng)安裝在增速箱端面。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行機(jī)械剎車時，剎車閘與制動圓盤摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量及火花，制動圓盤表面溫度可迅速超過700°C，極易引燃附近的潤滑油等易燃材料，導(dǎo)致較高的火災(zāi)風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，能有效避免因機(jī)械剎車引發(fā)的火災(zāi)事故，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，包括冷氣發(fā)生裝置、冷氣噴槍、熱導(dǎo)流護(hù)罩和控制裝置，熱導(dǎo)流護(hù)罩安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的增速箱端面，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車閘和制動圓盤置于熱導(dǎo)流護(hù)罩中，冷氣噴槍對應(yīng)剎車閘和制動圓盤安裝在熱導(dǎo)流護(hù)罩上，并通過管路與冷氣發(fā)生裝置連接，冷氣發(fā)生裝置由控制裝置控制。進(jìn)一步，在冷氣噴槍與冷氣發(fā)生裝置之間的管路上安裝電磁閥和壓力傳感器，壓力傳感器與控制裝置連接。作為優(yōu)選，冷氣發(fā)生裝置為渦流管。作為優(yōu)選，冷氣發(fā)生裝置產(chǎn)生的冷氣溫度低于外界溫度25°C以上。作為優(yōu)選，所述控制裝置為風(fēng)機(jī)主控裝置。作為優(yōu)選，所述控制裝置為消防控制裝置。作為優(yōu)選，還包括用于檢測剎車閘表面溫度的測溫儀，測溫儀與消防控制裝置連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便，能有效降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車時剎車閘及制動圓盤的溫度，從而預(yù)防機(jī)械剎車過熱而引發(fā)的火災(zāi)事故。

圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。實施例一如圖1所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，包括冷氣發(fā)生裝置4、冷氣噴槍5、電磁閥2、壓力傳感器3、熱導(dǎo)流護(hù)罩7和控制裝置，熱導(dǎo)流護(hù)罩7安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速箱10端面，剎車閘6和制動圓盤I置于熱導(dǎo)流護(hù)罩7中，冷氣噴槍5對應(yīng)剎車閘6和制動圓盤I安裝在熱導(dǎo)流護(hù)罩7上，冷氣噴槍5通過管路依次連接電磁閥2、壓力傳感器3和冷氣發(fā)生裝置4，冷氣發(fā)生裝置4由控制裝置控制，壓力傳感器3反饋壓力信號給控制裝置。其中，冷氣發(fā)生裝置4采用渦流管，也可以采用其他冷氣發(fā)生設(shè)備，并且冷氣發(fā)生裝置4產(chǎn)生的冷氣溫度低于外界溫度25°C以上。在安裝時，將冷氣噴槍5安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的增速箱10端面的熱導(dǎo)流護(hù)罩7上，使冷氣噴槍5正對熱導(dǎo)流護(hù)罩7中的剎車閘6和制動圓盤1，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)機(jī)主控裝置8作為本實用新型的控制裝置，用于控制冷氣發(fā)生裝置4和接收壓力傳感器3的反饋信號。所述冷氣發(fā)生裝置4和壓力傳感器3均與風(fēng)機(jī)主控裝置8連接。由風(fēng)機(jī)主控裝置8控制冷氣發(fā)生裝置4，壓力傳感器3檢測冷氣噴槍5入口的壓力，將壓力信號傳給風(fēng)機(jī)主控裝置8，通過風(fēng)機(jī)主控裝置8及遠(yuǎn)程監(jiān)控對過熱保護(hù)裝置的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。工作時，風(fēng)機(jī)主控裝置8發(fā)出剎車指令的同時也發(fā)出冷氣噴放指令，電磁閥2打開，啟動冷氣發(fā)生裝置4，冷氣噴槍5對剎車閘6與制動圓盤I的摩擦面噴放低溫冷氣，降低其表面溫度，同時壓力傳感器3將壓力信號反饋到風(fēng)機(jī)主控裝置8。實施例二如圖2所示，本實施例與實施例一的不同之處在于，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的消防控制裝置12作為本實用新型的控制裝置，所述冷氣發(fā)生裝置4和壓力傳感器3均與消防控制裝置12連接，消防控制裝置12與風(fēng)機(jī)主控裝置8連接。工作時，風(fēng)機(jī)主控裝置8發(fā)出剎車指令傳輸?shù)较揽刂蒲b置12，消防控制裝置12發(fā)出冷氣噴放指令，電磁閥2打開，啟動冷氣發(fā)生裝置4，冷氣噴槍5對剎車閘6與制動圓盤I的摩擦面噴放冷氣降溫，同時壓力傳感器3檢測冷氣噴槍5入口的壓力，將壓力信號反饋到消防控制裝置12。實施例三如圖3所示，本實施例與實施例二的不同之處在于，在增速箱10端面的熱導(dǎo)流護(hù)罩7上還安裝有用于檢測剎車閘6表面溫度的測溫儀13，測溫儀13與消防控制裝置12連接。在工作時，測溫儀13將溫度檢測信號實時傳輸?shù)较揽刂蒲b置12。當(dāng)測溫儀13檢測到制動圓盤I表面溫度超過設(shè)定值時，消防控制裝置12發(fā)出冷氣噴放指令，打開電磁閥2，冷氣發(fā)生裝置4自動啟動，從冷氣噴槍5噴放出低溫冷氣，冷卻剎車閘6與制動圓盤I的摩擦面，同時壓力傳感器3檢測冷氣噴槍5入口的壓力，將壓力信號反饋到消防控制裝置12。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，其特征在于:包括冷氣發(fā)生裝置、冷氣噴槍、熱導(dǎo)流護(hù)罩和控制裝置，熱導(dǎo)流護(hù)罩安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的增速箱端面，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車閘和制動圓盤置于熱導(dǎo)流護(hù)罩中，冷氣噴槍對應(yīng)剎車閘和制動圓盤安裝在熱導(dǎo)流護(hù)罩上，并通過管路與冷氣發(fā)生裝置連接，冷氣發(fā)生裝置由控制裝置控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，其特征在于:在冷氣噴槍與冷氣發(fā)生裝置之間的管路上安裝電磁閥和壓力傳感器，壓力傳感器與控制裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，其特征在于:冷氣發(fā)生裝置為渦流管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，其特征在于:冷氣發(fā)生裝置產(chǎn)生的冷氣溫度低于外界溫度25°C以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，其特征在于:所述控制裝置為風(fēng)機(jī)主控裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，其特征在于:所述控制裝置為消防控制裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，其特征在于:還包括用于檢測剎車閘表面溫度的測溫儀，測溫儀與消防控制裝置連接。
專利摘要本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車過熱保護(hù)裝置，包括冷氣發(fā)生裝置、冷氣噴槍、熱導(dǎo)流護(hù)罩和控制裝置，熱導(dǎo)流護(hù)罩安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的增速箱端面，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車閘和制動圓盤置于熱導(dǎo)流護(hù)罩中，冷氣噴槍對應(yīng)剎車閘和制動圓盤安裝在熱導(dǎo)流護(hù)罩上，并通過管路與冷氣發(fā)生裝置連接，冷氣發(fā)生裝置由控制裝置控制。本實用新型能有效降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械剎車時剎車閘及制動圓盤的溫度，從而預(yù)防機(jī)械剎車過熱而引發(fā)的火災(zāi)事故。
文檔編號F16D65/847GK202971685SQ201220648910
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者汪映標(biāo), 張宗勤, 吳明軍, 李偉 申請人:四川威特龍消防設(shè)備有限公司