專利名稱：汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車活塞桿生產(chǎn)設(shè)備，特別是涉及一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車減震器活塞桿的生產(chǎn)過程中，為了確定活塞桿的示功特性需要進(jìn)行示功性能試驗(yàn)。[0003]目前的活塞桿在進(jìn)行示功性能測(cè)試時(shí)，都是直接將工件放入活塞缸內(nèi)試驗(yàn)，由于活塞桿試驗(yàn)時(shí)沒有經(jīng)過相應(yīng)的潤(rùn)滑，容易造成試驗(yàn)過程中裝配不準(zhǔn)確，而且，容易產(chǎn)生不穩(wěn)定的壓力及氣阻力和油阻力等，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成影響，影響測(cè)試的準(zhǔn)確性，使減震器在使用過程中產(chǎn)生性能不穩(wěn)定、異響等缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，使示功性能測(cè)試結(jié)果更穩(wěn)定，而且，裝配準(zhǔn)確，使用方便。[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是[0006]一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于，包括底座、活塞缸夾緊器、活塞桿夾緊器、活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座上安裝有潤(rùn)滑用活塞缸，所述潤(rùn)滑用活塞缸通過活塞缸夾緊器夾緊，待潤(rùn)滑活塞桿安裝于所述潤(rùn)滑用活塞缸內(nèi)， 所述待潤(rùn)滑活塞桿通過活塞桿夾緊器夾緊，所述活塞桿夾緊器與活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。[0007]所述活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于氣缸支架上的升降氣缸，所述升降氣缸的活塞桿與支撐板固定連接，所述支撐板與所述氣缸支架之間通過相配合的升降導(dǎo)套和升降導(dǎo)柱滑動(dòng)連接。[0008]所述活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于支撐板上的移位氣缸，所述移位氣缸的活塞桿與移動(dòng)板固定連接，所述移動(dòng)板與所述活塞桿夾緊器固定連接，所述移動(dòng)板與支撐板之間設(shè)置有相配合的移位導(dǎo)套和移位導(dǎo)柱。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是[0010]I、本實(shí)用新型的汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置能夠?qū)⑸a(chǎn)的活塞桿在活塞缸中進(jìn)行自動(dòng)伸縮以實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞桿表面的潤(rùn)滑，經(jīng)過潤(rùn)滑的活塞桿再進(jìn)行示功性能試驗(yàn)過程中，裝配更容易，而且，能夠使得測(cè)試過程中具有穩(wěn)定的壓力及氣阻力和油阻力等，從而使得試驗(yàn)結(jié)果更穩(wěn)定，結(jié)果更準(zhǔn)確，保障活塞桿的質(zhì)量，避免在使用過程中產(chǎn)生異響。[0011]2、本實(shí)用新型的汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。


[0012]圖I所示為本實(shí)用新型汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的示意圖。[0013]圖中1.底座，2.支架，3.活塞缸夾緊器，4.活塞桿夾緊器，5.移動(dòng)板，6.移位導(dǎo)套，7.移位導(dǎo)柱，8.移位氣缸活塞桿，9.移位氣缸固定架，10.移位氣缸，11.支撐板，12.升降導(dǎo)套，13.升降導(dǎo)柱，14.升降氣缸活塞桿，15.升降氣缸，16.待潤(rùn)滑活塞桿，17.潤(rùn)滑用活塞缸。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0015]本實(shí)用新型汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的示意圖如圖I所示，包括底座I、活塞缸夾緊器3、活塞桿夾緊器4、活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座I上安裝有潤(rùn)滑用活塞缸17，所述潤(rùn)滑用活塞缸17通過固定于所述底座I上的活塞缸夾緊器3 夾緊，本實(shí)施例中，活塞桿夾緊器3通過支架2與底座I固定。待潤(rùn)滑活塞桿16安裝于所述潤(rùn)滑用活塞缸17內(nèi)，所述待潤(rùn)滑活塞桿17通過活塞桿夾緊器4夾緊，所述活塞桿夾緊器 4與活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。[0016]所述活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用多種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)形式。本實(shí)施例中，所述活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于氣缸支架上的升降氣缸15，所述升降氣缸 15的活塞桿14與支撐板11固定連接，所述支撐板11與所述氣缸支架之間通過相配合的升降導(dǎo)套12和升降導(dǎo)柱13滑動(dòng)連接。所述活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過固定架9安裝于支撐板11上的移位氣缸10,所述移位氣缸的活塞桿8與移動(dòng)板5固定連接,所述移動(dòng)板5與所述活塞桿夾緊器4固定連接，所述移動(dòng)板5與支撐板11之間設(shè)置有相配合的移位導(dǎo)套6 和移位導(dǎo)柱7。[0017]使用時(shí)，升降氣缸帶動(dòng)支撐板上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)支撐板上的移位氣缸、活塞桿夾緊器升降，使得待潤(rùn)滑活塞桿在潤(rùn)滑用活塞缸內(nèi)進(jìn)出，潤(rùn)滑用活塞缸內(nèi)的潤(rùn)滑油對(duì)待潤(rùn)滑活塞桿表面進(jìn)行潤(rùn)滑，有利于保障潤(rùn)滑后的活塞桿在示功性能測(cè)試中更穩(wěn)定。移位氣缸可以帶動(dòng)移動(dòng)板及其上的活塞桿夾緊器移動(dòng)。[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于，包括底座、活塞缸夾緊器、活塞桿夾緊器、活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座上安裝有潤(rùn)滑用活塞缸，所述潤(rùn)滑用活塞缸通過活塞缸夾緊器夾緊，待潤(rùn)滑活塞桿安裝于所述潤(rùn)滑用活塞缸內(nèi)，所述待潤(rùn)滑活塞桿通過活塞桿夾緊器夾緊，所述活塞桿夾緊器與活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于氣缸支架上的升降氣缸，所述升降氣缸的活塞桿與支撐板固定連接，所述支撐板與所述氣缸支架之間通過相配合的升降導(dǎo)套和升降導(dǎo)柱滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于支撐板上的移位氣缸，所述移位氣缸的活塞桿與移動(dòng)板固定連接，所述移動(dòng)板與所述活塞桿夾緊器固定連接，所述移動(dòng)板與支撐板之間設(shè)置有相配合的移位導(dǎo)套和移位導(dǎo)柱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車減震器活塞桿自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，使示功性能測(cè)試結(jié)果更穩(wěn)定，而且，裝配準(zhǔn)確，使用方便。底座上安裝有潤(rùn)滑用活塞缸，潤(rùn)滑用活塞缸通過活塞缸夾緊器夾緊，待潤(rùn)滑活塞桿安裝于潤(rùn)滑用活塞缸內(nèi)，待潤(rùn)滑活塞桿通過活塞桿夾緊器夾緊，活塞桿夾緊器與活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，活塞桿移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活塞桿升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。該裝置能夠?qū)⑸a(chǎn)的活塞桿在活塞缸中進(jìn)行自動(dòng)伸縮以實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞桿表面的潤(rùn)滑，經(jīng)過潤(rùn)滑的活塞桿再進(jìn)行示功性能試驗(yàn)過程中，裝配更容易，而且，能夠使得測(cè)試過程中具有穩(wěn)定的壓力及氣阻力和油阻力等，從而使得試驗(yàn)結(jié)果更穩(wěn)定，結(jié)果更準(zhǔn)確，保障活塞桿的質(zhì)量，避免在使用過程中產(chǎn)生異響。
文檔編號(hào)F16N7/00GK202812716SQ20122039074
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者馬紅 申請(qǐng)人:天津市漢沽德源機(jī)械制造有限公司