專利名稱：一種汽車減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器，屬于汽車機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
常用的汽車減震器為雙筒結(jié)構(gòu)，并采用高壓密封氣體，其結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝都比較復(fù)雜。由于采用高壓密封氣體，活塞桿上下活動時，如有較硬的灰塵顆粒粘在活塞桿密封處，極易使活塞桿造成劃痕，導(dǎo)致高壓密封氣體泄露、壓力不足，致使減震器不能正常工作，甚至報廢。由于氣體有熱脹冷縮的原因，因此高壓密封氣體受溫度影響嚴(yán)重，造價高，易損壞，而且外特性、外力速度響應(yīng)能力等都很差。另外，填充高壓密封氣體需用專用設(shè)備高壓槍，安裝復(fù)雜，而且運(yùn)輸這樣的減震器極不方便，遇有不當(dāng)操作，如傾斜、誤倒置等都會使高壓氣體泄入活塞工作腔內(nèi)筒，造成減震性能下降。這樣的減震器報廢時仍然是一個危險品，一旦誤投入煉鋼爐受熱，極易引起爆炸，造成事故。因此改進(jìn)減震器結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能是當(dāng)務(wù)之急。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單巧妙、制造工藝簡單、操作方便、性能穩(wěn)定、安全實(shí)用、不易損壞且維修方便的汽車減震器。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車減震器，其特征在于包括外殼體、活塞桿、帶孔的活塞、固定環(huán)，所述活塞上均勻排布著垂直貫穿活塞的多個泄油孔，所述泄油孔內(nèi)設(shè)有單向閥、所述外殼體內(nèi)部底端設(shè)有隔離網(wǎng)、所述隔離網(wǎng)下有彈性物，外殼體內(nèi)充滿液壓油。其中密封外殼體上裝有帶單向閥的注油孔，隔離網(wǎng)厚度為1mm，為金屬網(wǎng)，與外殼體內(nèi)壁固連，彈性物為球狀，基本充滿網(wǎng)下空間。網(wǎng)下空間與網(wǎng)上空間比例為5:1— 7:1。泄油孔的下端位置記為A，泄油孔的上端為B。上述各部件的連接組裝方式為在外殼體的內(nèi)底部依次放入彈性物、隔離網(wǎng)、活塞、活塞桿和液壓油，活塞桿的上端穿過外殼體的上蓋，連接固定環(huán)，另外在外殼體的底部外面也連接固定環(huán)。每個泄油孔上只設(shè)有一個單向閥，而且單向閥在泄油孔上的位置有兩種，一種設(shè)在泄油孔的上端位置B處，另一種則在泄油孔的下端A處，而且每兩個相鄰的泄油孔為單向閥位置不同的泄油孔。減震器泄油孔為3— 5對，活塞桿材質(zhì)為鍍鉻鋼桿，活塞材質(zhì)為金屬。外殼體內(nèi)直徑為30-50 IM，高為300-500 mm，其壁厚為2-3 mm ;活塞桿長為280-470 mm,直徑為10-30 mm ;活塞直徑為30-50 mm,高度為20-25 mm ;泄油孔直徑2-3 mm ；單向閥直徑3-4 mm，厚度05.-1 mm ;隔離網(wǎng)厚度為1mm，為金屬網(wǎng)，與外殼體內(nèi)壁固連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為該裝置設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)和制造工藝簡單，操作方便，性能穩(wěn)定，安全實(shí)用，不易損壞，且維修方便。該裝置適用于汽車防震，也可廣泛用于其它各種震動領(lǐng)域。
附圖1為本實(shí)用新型主剖面示意圖附圖中主要標(biāo)號說明I為外殼2為活塞桿3為活塞4為單向閥5為泄油孔 6為隔離網(wǎng)7為球狀彈性物 8為液壓油9為固定環(huán) 10為帶單向閥的注油孔A為泄油孔(5)的下端 B為泄油孔(5)的上端
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明實(shí)施例1 :如圖所示，本實(shí)用新型的一種汽車減震器，包括外殼體1、活塞桿2、帶孔的活塞3、單向閥4、泄油孔5、隔離網(wǎng)6、彈性物7、液壓油8、固定環(huán)9，其中密封外殼體I上裝有帶單向閥的注油孔10?；钊?上均勻排布著垂直貫穿活塞3的多個泄油孔。本實(shí)施例中泄油孔9有6個即3對，單向閥4選自鐵制材料，活塞桿2材質(zhì)為鍍鉻鋼桿，活塞3為鋼材制作。外殼體I內(nèi)直徑為30 mm，高為300 mm，其壁厚為2 mm ;活塞桿2長為280 mm,直徑為10 mm ;活塞3直徑為30 mm,高度為20 mm ;泄流孔9直徑2 mm ;單向閥4直徑3 mm,厚度 05. mm。隔離網(wǎng)6厚度為1_，為金屬網(wǎng)，與外殼體I內(nèi)壁固連；彈性物7為球狀，基本充滿網(wǎng)下空間。網(wǎng)下空間與網(wǎng)上空間比例為5:1。需要說明的是減震器泄油孔9有6個即3對，單向閥4選自鐵制材料，活塞桿2材質(zhì)為鍛絡(luò)鋼桿，活塞3為鋼材制作。本實(shí)用新型的汽車減震器工作過程如下當(dāng)活塞向下運(yùn)動時，減震器中活塞3下部的液壓油5，因受到壓力增大，使泄油孔9上端B處的單向閥4打開，液壓油5從活塞3的下部經(jīng)泄流孔9流入活塞3上部，同時，對活塞3運(yùn)動產(chǎn)生阻尼；此時，因?yàn)榛钊麠U2的插入和活塞3的向下運(yùn)動，彈性物體7也受到壓縮，也對活塞3運(yùn)動產(chǎn)生阻尼。當(dāng)活塞3向上運(yùn)動時，減震器中活塞3的上部的液壓油5，因受到壓力增大，使泄油孔9下端A處的單向閥4打開，液壓油5從活塞3的上部，通過泄油孔9流入活塞3的下部，對活塞3產(chǎn)生阻尼。此時，因?yàn)榛钊麠U2的抽出和活塞3的向上運(yùn)動，彈性物體7所受壓力減小而體積膨脹，加速液壓油通過泄油孔9，也對活塞3運(yùn)動產(chǎn)生阻尼。當(dāng)活塞3再向下運(yùn)動時，上述過程得到周而復(fù)始的重復(fù)。實(shí)施例2 本實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，減震器泄油孔9為8個即4對，單向閥4為金屬鐵，活塞桿2材質(zhì)為鍛絡(luò)鋼桿，活塞3為鋼材制作。各個部件的尺寸如下外殼體I內(nèi)直徑為40 mm，高為400 mm,其壁厚度為2. 5 mm ;活塞桿2長為370 mm,直徑為15 mm ;活塞3直徑為40 mm,高度為22 mm ;泄油孔9直徑2. 5mm ;單向閥4直徑3. 5 mm，厚度I mm ;隔離網(wǎng)6厚度為1mm，為金屬網(wǎng)，與外殼體I內(nèi)壁固連。彈性物7為球狀，基本充滿網(wǎng)下空間。網(wǎng)下空間與網(wǎng)上空間比例為6:1。實(shí)施例3 本實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，減震器泄油孔9為10個即5對；該減震器外殼體I內(nèi)直徑為50 mm，高為500 mm，其壁厚度為3 mm ;活塞桿2長為470 mm,直徑為20 mm ；活塞3直徑為50 mm,高度為25 mm ;泄油孔9直徑2. 5 mm ;單向閥4直徑3. 5 mm,厚度I mm。隔離網(wǎng)6厚度為1mm，為金屬網(wǎng)，與外殼體I內(nèi)壁固連。彈性物7為球狀，基本充滿網(wǎng)下空間。網(wǎng)下空間與網(wǎng)上空間比例為7:1。以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車減震器，其特征在于包括外殼體(I)、活塞桿(2)、帶孔的活塞(3)、固定環(huán)(9)，所述活塞(3)上均勻排布著垂直貫穿活塞(3)的多個泄油孔(5)，所述泄油孔(5)內(nèi)設(shè)有單向閥(4)、所述外殼體(I)內(nèi)部底端設(shè)有隔離網(wǎng)(6)、所述隔離網(wǎng)(6)下罩有彈性物(7)，外殼體(I)內(nèi)充滿液壓油，所述密封外殼體(I)上裝有帶單向閥的注油孔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器，其特征在于所述隔離網(wǎng)(6)網(wǎng)下空間與網(wǎng)上空間比例為5:1—7:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器，其特征在于所述泄油孔(5)為3-5對，活塞桿(2)材質(zhì)為鍛絡(luò)鋼桿，活塞(3)和單向閥(4)材質(zhì)為金屬。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器，其特征在于所述外殼體(I)內(nèi)直徑為30-50 mm，高為300-500 mm，外殼體(I)壁厚為2-3 mm ;活塞桿(2)長為280-470 mm，直徑為10-30 mm ;活塞(3)直徑為30-50 mm,高度為20-25 mm ;泄流孔(9)直徑2-3 mm ;單向閥(4)直徑 3-4 mm，厚度 05. -1 mm。
專利摘要一種汽車減震器，其特征在于包括外殼體(1)、活塞桿(2)、帶孔的活塞(3)、單向閥(4)、泄油孔(5)、隔離網(wǎng)(6)、彈性物(7)、液壓油(8)、固定環(huán)(9)，其中密封外殼體(1)上裝有帶單向閥的注油孔(10)，隔離網(wǎng)(6)厚度為1mm，為金屬網(wǎng)，與外殼體(1)內(nèi)壁固連，彈性物(7)為球狀，基本充滿網(wǎng)下空間，網(wǎng)下空間與網(wǎng)上空間比例為5:1—7:1。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為該裝置設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)和制造工藝簡單，操作方便，性能穩(wěn)定，安全實(shí)用，不易損壞，且維修方便，該裝置適用于汽車防震，也可廣泛用于其它各種震動領(lǐng)域。
文檔編號F16F9/50GK202833820SQ20122037685
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者王克起, 王桂德 申請人:天津市廣德機(jī)械設(shè)備制造有限公司