新型汽車(chē)減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)制造領(lǐng)域，尤其是一種新型汽車(chē)減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的減震器的內(nèi)容易進(jìn)入粉塵之類(lèi)的雜質(zhì)，影響工作效果。而且，現(xiàn)有的減震器工作時(shí)，活塞軸與工作缸并不能確保始終保持同軸，由此帶來(lái)了性能的不穩(wěn)定，減震效果的并不理想，而且在一些情況下減震器會(huì)受到巨大的沖擊力，活塞恢復(fù)的速度就不夠了，對(duì)行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減震能力效果好、活塞回復(fù)速度快，以及性能穩(wěn)定多效實(shí)用性強(qiáng)的新型汽車(chē)減震器。
[0004]所述目的是通過(guò)如下方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型汽車(chē)減震器，包括缸體，所述缸體頂端設(shè)有缸蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞連接活塞桿，所述活塞桿穿過(guò)缸蓋延伸至缸體外側(cè)，所述活塞上帶有供流體通過(guò)的泄油孔，所述缸體內(nèi)底部連接有碟簧，所述碟簧頂部設(shè)有減震膠塊，所述缸蓋上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述缸體上方周向設(shè)有和缸蓋內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述缸蓋上活塞桿兩側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖塊和橡膠擋塊，所述彈簧邊側(cè)設(shè)有橡膠撞擊止塊，所述彈簧頂端設(shè)有橫版，所述橫版中心位置設(shè)有通孔，所述活塞桿設(shè)置在通孔內(nèi)。
[0006]所述碟簧的高度是缸體高度的三分之一。
[0007]本實(shí)用新型所述減震器具有了在震動(dòng)輕微與震動(dòng)劇烈時(shí)產(chǎn)生多個(gè)個(gè)阻尼的檔位，增加駕駛的舒適性，并且減震器的使用壽命較長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中，1-缸體，2-缸蓋，3-活塞，4_活塞桿，5-泄油孔，6_碟黃，7_減震I父塊，8_彈簧，9-緩沖塊，10-擋塊，11-撞擊止塊，12-橫版。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。
[0011]一種新型汽車(chē)減震器，包括缸體，所述缸體頂端設(shè)有缸蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞連接活塞桿，所述活塞桿穿過(guò)缸蓋延伸至缸體外側(cè)，所述活塞上帶有供流體通過(guò)的泄油孔，所述缸體內(nèi)底部連接有碟簧，所述碟簧頂部設(shè)有減震膠塊，所述缸蓋上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述缸體上方周向設(shè)有和缸蓋內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述缸蓋上活塞桿兩側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖塊和橡膠擋塊，所述彈簧邊側(cè)設(shè)有橡膠撞擊止塊，所述彈簧頂端設(shè)有橫版，所述橫版中心位置設(shè)有通孔，所述活塞桿設(shè)置在通孔內(nèi)。所述碟簧的高度是缸體高度的三分之一。
[0012]當(dāng)活塞隨著活塞桿向下移動(dòng)時(shí)，缸體內(nèi)的液壓油依次經(jīng)過(guò)活塞泄油孔，起到減震作用，當(dāng)遇到較大顛簸時(shí)，活塞頂?shù)綔p震膠塊和下面的碟簧，起到更好的減震作用，缸體和缸蓋螺紋連接，使用六棱把手將缸蓋打開(kāi)，方便更好的更換零部件，節(jié)約成本。缸蓋上設(shè)有彈簧，彈簧里設(shè)有橡膠緩沖塊和橡膠擋塊，能更好的起到減震效果，橡膠撞擊止塊既能防止外部力量撞擊，又能起到減震效果。
[0013]本實(shí)施方式只是對(duì)本專(zhuān)利的示范性說(shuō)明而并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域人員還可以對(duì)其進(jìn)行局部改變，只要沒(méi)有超出本專(zhuān)利的精神實(shí)質(zhì)，都視為對(duì)本專(zhuān)利的等同替換，都在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車(chē)減震器，包括缸體(I )，其特征在于:所述缸體(I)頂端設(shè)有缸蓋(2)，所述缸體(I)內(nèi)設(shè)有活塞(3)，所述活塞(3)連接活塞桿(4)，所述活塞桿(4)穿過(guò)缸蓋(2)延伸至缸體外側(cè)，所述活塞(3)上帶有供流體通過(guò)的泄油孔(5)，所述缸體(I)內(nèi)底部連接有碟簧(6)，所述碟簧(6)頂部設(shè)有減震膠塊(7)，所述缸蓋(2)上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述缸體(I)上方周向設(shè)有和缸蓋(2)內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述缸蓋(2)上活塞桿(4)兩側(cè)設(shè)有彈簧(8),所述彈簧(8)內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖塊(9)和橡膠擋塊(10)，所述彈簧(8)邊側(cè)設(shè)有橡膠撞擊止塊(11)，所述彈簧(8)頂端設(shè)有橫版(12)，所述橫版(12)中心位置設(shè)有通孔，所述活塞桿(4)設(shè)置在通孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)減震器，其特征在于:所述碟簧(6)的高度是缸體(I)高度的三分之一。
【專(zhuān)利摘要】一種新型汽車(chē)減震器，所述缸體頂端設(shè)有缸蓋，所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞連接活塞桿，所述活塞桿穿過(guò)缸蓋延伸至缸體外側(cè)，所述活塞上帶有供流體通過(guò)的泄油孔，所述缸體內(nèi)底部連接有碟簧，所述碟簧頂部設(shè)有減震膠塊，所述缸蓋上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述缸體上方周向設(shè)有和缸蓋內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述缸蓋上活塞桿兩側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖塊和橡膠擋塊，所述彈簧邊側(cè)設(shè)有橡膠撞擊止塊，所述彈簧頂端設(shè)有橫版，所述橫版中心位置設(shè)有通孔，所述活塞桿設(shè)置在通孔內(nèi)。
【IPC分類(lèi)】F16F9-32
【公開(kāi)號(hào)】CN204358010
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420827576
【發(fā)明人】王育華
【申請(qǐng)人】王育華
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日