專利名稱：一種方形減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械制造技術領域，特別是指一種結構改進的方形減震器。
背景技術：
用于橋梁或地鐵導軌減震梁之間的減震器，是ー種連接設備和基礎的彈性元件，用以減少和消除由設備傳遞到基礎的振動和由基礎傳遞到設備的振動。目前，現(xiàn)有減震器的主要結構一般由上體和下體組成，其中上體和下體分別為環(huán)形，上體為ー個大環(huán)，下體為一個小環(huán)，用大環(huán)套小環(huán)的方式將減震器的上體和下體結合在一起。此種結構的不足之處在于密封性差，時間久了以后，減震器內(nèi)部容易進去灰塵、雜物等，這樣就對減震器內(nèi)的彈 簧、阻尼液等造成損壞，從而影響減震器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術不足，提供一種結構改進的方形減震器。為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術方案ー種方形減震器，包括上模板(I)和下模板(4)，所述上模板(I)和下模板(4)的中間設置有彈簧⑵；上模板⑴和下模板⑷的兩側設置橡膠密封片⑶；上述上模板(I)和下模板(4)大小相等，形狀相同，兩者之間的距離依據(jù)彈簧(2)的收縮量設定。本實用新型的有益效果為本實用新型涉及的方形減震器具有結構簡單，設計合理，使用壽命長等特點。
圖I是本實用新型的結構示意具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。如圖I所示，一種用于橋梁或地鐵導軌減震梁之間的方形減震器，包括上模板I和下模板4，上模板I和下模板4分別為長度和寬度相同的長方形鋼板，上模板I和下模板4之間的高度依據(jù)兩者之間設置的彈簧2的收縮量確定，同時，上模板I和下模板4還可作為限位塊使用，以保護彈簧2 ;彈簧2用以消耗上模板I傳遞的振動力，起到消振的作用；上模板I和下模板4的兩側設置有橡膠密封片3，橡膠密封片3可有效防止灰塵等雜物進入減震器內(nèi)部，有效保護彈簧和阻尼，提高減震器的使用壽命，而且還能起到美化減震器外觀的作用。本實用新型主要應用于用于橋梁或地鐵導軌減震梁之間，用以減少和消除由設備傳遞到基礎的振動和由基礎傳遞到設備的振動。與現(xiàn)有減震器相比，本實用新型的結構更加簡單，設計更加合理，使用壽命更長。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下 ，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.ー種方形減震器，包括上模板(I)和下模板(4)，其特征在于，所述上模板(I)和下模板⑷的中間設置有彈簧⑵；上模板⑴和下模板⑷的兩側設置有橡膠密封片⑶；上述上模板(I)和下模板(4)大小相等，形狀相同，兩者之間的距離依據(jù)彈簧(2)的收縮量設定。
專利摘要本實用新型公開了一種方形減震器，包括上模板(1)和下模板(4)，所述上模板(1)和下模板(4)的中間設置有彈簧(2)；上模板(1)和下模板(4)的兩側設置有橡膠密封片(3)；上述上模板(1)和下模板(4)大小相等，形狀相同，兩者之間的距離依據(jù)彈簧(2)的收縮量設定。與現(xiàn)有減震器相比，本實用新型的結構更加簡單，設計更加合理，使用壽命更長。
文檔編號F16F7/00GK202628914SQ201220254668
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權日2012年5月22日
發(fā)明者蓋永剛 申請人:青島海泰科機械鋼構有限公司