專利名稱：減震器的導(dǎo)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件領(lǐng)域，具體講涉及一種用于汽車避震系統(tǒng)中的減震器的導(dǎo)向器。
背景技術(shù)：
汽車在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然避震系統(tǒng)中的吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧往復(fù)跳躍的。減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，筒內(nèi)充滿油?；钊嫌泄?jié)流孔，使得被活塞分隔出來(lái)的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。減震器的工作原理是當(dāng)車架與車橋或車身與車橋間受震動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)，此時(shí)孔壁和油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力， 使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。導(dǎo)向器是減震器中的重要零件之一，它對(duì)減震器中活塞桿的運(yùn)動(dòng)起很好的導(dǎo)向作用，保證活塞在運(yùn)行過(guò)程中的平順性，同時(shí)在活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)導(dǎo)向器的油孔將工作缸和貯油缸連通，現(xiàn)有技術(shù)一般是在導(dǎo)向器內(nèi)部開(kāi)孔或外密封面上開(kāi)2 3個(gè)槽口起流道作用，但不管是開(kāi)孔還是開(kāi)槽，液壓油在壓力作用下，都會(huì)產(chǎn)生從流道噴射的現(xiàn)象，由于沒(méi)有另外的流道緩沖，所述液壓油產(chǎn)生熱能且沖擊貯油缸產(chǎn)生震動(dòng)，影響減震器的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種液流更平緩的減震器的導(dǎo)向器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的減震器的導(dǎo)向器，它包括設(shè)有環(huán)形外密封面的導(dǎo)向器本體，所述外密封面上設(shè)有方便液壓油流出和流入的槽口，所述導(dǎo)向器本體上外周面還設(shè)有環(huán)形流道，所述環(huán)形流道上設(shè)有與槽口數(shù)量相配的缺口，所述缺口與槽口交錯(cuò)設(shè)置。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型減震器的導(dǎo)向器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)
占-
^ \\\ ·由于本實(shí)用新型的導(dǎo)向器本體上外周面還設(shè)有環(huán)形流道，環(huán)形流道上設(shè)有與槽口數(shù)量相配的缺口，且缺口與槽口交錯(cuò)設(shè)置，從槽口流出的液壓油流入環(huán)形流道，從環(huán)形流道的缺口處流出，起到平緩液流的作用，液流流速減緩后，進(jìn)入貯油缸后轉(zhuǎn)化的熱能減少，且液流對(duì)貯油缸的沖擊減少。作為改進(jìn)，所述外密封面上設(shè)有四個(gè)槽口，所述四個(gè)槽口沿環(huán)形外密封面均勻設(shè)置，四個(gè)槽口相比兩個(gè)或三個(gè)槽口，流出的液流更均勻。作為改進(jìn)，所述環(huán)形流道位于槽口下方。環(huán)形流道位于槽口下方對(duì)液流能起到緩沖的作用。作為改進(jìn)，所述環(huán)形流道上設(shè)有四個(gè)缺口，所述四個(gè)缺口沿環(huán)形流道均勻設(shè)置，缺口與槽口數(shù)量相等，使得通過(guò)缺口的液流更平緩。[0011]作為改進(jìn)，所述缺口位于相鄰兩個(gè)槽口之間的弧面中部，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，容易加工。

圖I是本實(shí)用新型減震器的導(dǎo)向器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中所示，I、導(dǎo)向器本體，2、外密封面，3、槽口，4、環(huán)形流道，5、缺口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。請(qǐng)參照?qǐng)DI所示，本實(shí)用新型的減震器的導(dǎo)向器，它包括設(shè)有環(huán)形外密封面2的導(dǎo)向器本體1，所述外密封面2上設(shè)有方便液壓油流出和流入的槽口 3，所述導(dǎo)向器本體I上外周面還設(shè)有環(huán)形流道4，所述環(huán)形流道4上設(shè)有與槽口 3數(shù)量相配的缺口 5，所述缺口 5 與槽口 3交錯(cuò)設(shè)置。所述交錯(cuò)設(shè)置是指，過(guò)槽口 3的中心線與過(guò)缺口 5的中心線不重合。所述外密封面2上設(shè)有四個(gè)槽口 3，所述四個(gè)槽口 3沿環(huán)形外密封面2均勻設(shè)置。所述環(huán)形流道4位于槽口 3下方。所述環(huán)形流道4上設(shè)有四個(gè)缺口 5，所述四個(gè)缺口 5沿環(huán)形流道4均勻設(shè)置。所述缺口 5位于相鄰兩個(gè)槽口 3之間的弧面中部。
權(quán)利要求1.一種減震器的導(dǎo)向器，它包括設(shè)有環(huán)形外密封面(2)的導(dǎo)向器本體(I)，所述外密封面(2)上設(shè)有方便液壓油流出和流入的槽口(3)，其特征在于所述導(dǎo)向器本體(I)上外周面還設(shè)有環(huán)形流道(4)，所述環(huán)形流道(4)上設(shè)有與槽口(3)數(shù)量相配的缺口(5)，所述缺口(5)與槽口(3)交錯(cuò)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震器的導(dǎo)向器，其特征在于所述外密封面(2)上設(shè)有四個(gè)槽口(3)，所述四個(gè)槽口(3)沿環(huán)形外密封面(2)均勻設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器的導(dǎo)向器，其特征在于所述環(huán)形流道(4)位于槽口(3)下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器的導(dǎo)向器，其特征在于所述環(huán)形流道(4)上設(shè)有四個(gè)缺口(5)，所述四個(gè)缺口(5)沿環(huán)形流道(4)均勻設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器的導(dǎo)向器，其特征在于所述缺口(5)位于相鄰兩個(gè)槽口(3)之間的弧面中部。
專利摘要一種減震器的導(dǎo)向器，它包括設(shè)有環(huán)形外密封面(2)的導(dǎo)向器本體(1)，所述外密封面(2)上設(shè)有方便液壓油流出和流入的槽口(3)，所述導(dǎo)向器本體(1)上外周面還設(shè)有環(huán)形流道(4)，所述環(huán)形流道(4)上設(shè)有與槽口(3)數(shù)量相配的缺口(5)，所述缺口(5)與槽口(3)交錯(cuò)設(shè)置。該減震器的導(dǎo)向器能使液流更平緩。
文檔編號(hào)F16F9/36GK202560918SQ20122024620
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者潘成群 申請(qǐng)人:寧波市群星粉末冶金有限公司