專利名稱：低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種萬向節(jié)傳動裝置，尤其是ー種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)。
背景技術(shù)：
所謂萬向節(jié)傳動裝置，指的是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)，是汽車上有ー個很重要的部件。萬向節(jié)傳動裝置與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置傳 動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)傳動裝置安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。現(xiàn)有的萬向節(jié)傳動裝置，包括外星輪、相對外星輪固定的主軸，所述外星輪內(nèi)安裝有內(nèi)星輪、鋼球、保持架，還包括連接桿，所述主軸通過花鍵連接于外界進(jìn)行傳動，比如連接于差速器，當(dāng)內(nèi)星輪擺角較大時，主軸無法進(jìn)行軸向位移，外星輪及保持架承受超負(fù)荷的外力，導(dǎo)致萬向節(jié)傳動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、容易疲勞、壽命較短等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是改善背景技術(shù)中低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、容易疲勞、壽命較短的問題。為了解決以上問題，本發(fā)明提供一種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，包括外星輪、相對外星輪固定的主軸，所述外星輪內(nèi)安裝有內(nèi)星輪、鋼球、保持架，還包括連接桿，所述主軸通過花鍵連接于相對其可做軸向滑移的所述連接桿的一端，所述連接桿的另一端設(shè)有外花鍵。所述主軸的徑向側(cè)面套設(shè)有相對可做軸向滑移滑動軸承。所述連接桿16上設(shè)有彈性元件12，與外花鍵10配合的內(nèi)花鍵的軸向端面相抵于彈性元件12，連接桿16為空心，連接桿16空心中設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓17，調(diào)節(jié)螺栓17包括倒卡端及調(diào)節(jié)端，倒卡端與連接桿16作卡位配合，調(diào)節(jié)端伸出于連接桿16之外且設(shè)有螺紋。所述彈性元件為方形彈簧。所述倒卡端與連接桿作錐面漲緊配合。本發(fā)明所述的低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，所述主軸通過花鍵連接于相對其可做軸向滑移的所述連接桿的一端，所述連接桿的另一端設(shè)有外花鍵。當(dāng)內(nèi)星輪擺角超過規(guī)定度數(shù)時，主軸能夠發(fā)生軸向位移以補(bǔ)償內(nèi)星輪的擺角過大，有效的消除外星輪及保持架的超負(fù)荷的外力，這樣，萬向節(jié)傳動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、不容易疲勞、壽命較長，且大大的提高了整個萬向節(jié)的利用率。


附圖I是本發(fā)明所述的低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖2、鋼球；3、內(nèi)星輪；4、保持架；6、外星輪；7、法蘭接頭；8、滑動軸承；9、主軸；10、外花鍵；12、彈性元件；13、墊圈；14、端蓋；16、連接桿；17、調(diào)節(jié)螺栓。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明ー種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)作進(jìn)ー步說明。如圖I中所示，本實施例的低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，包括外星輪6、相對外星輪6固定的主軸9，外星輪6內(nèi)安裝有內(nèi)星輪3、鋼球2、保持架4，還包括連接桿16，主軸9通過花鍵連接于相對其可做軸向滑移的連接桿16的一端，連接桿16的另一端設(shè)有外花鍵10。本實施例中，所述連接桿16上裝有墊圈13、端蓋14、彈性元件12，調(diào)節(jié)螺栓17。端蓋14起密封，防止灰塵等雜物進(jìn)入花鍵連接的傳動部件。連接桿16上的外花鍵同車上差速器連接，通過調(diào)節(jié)螺栓17，壓制彈性元件12來調(diào)節(jié)連接桿16和差速器間的間隙。連接桿16里的內(nèi)花鍵和法蘭接頭7外花鍵相連接。外星輪6同法蘭接頭7連接，內(nèi)星輪3、鋼球 2、保持架4裝在外星輪6內(nèi)，內(nèi)星輪3既可軸向滑移，又可角度擺動?；瑒虞S承8整個裝在車上，法蘭接頭7桿部外圓可沿著滑動軸承8內(nèi)圈作軸向移動，當(dāng)內(nèi)星輪3擺角超過規(guī)定度數(shù)時，法蘭接頭7的外花鍵就會沿著連接桿16里的內(nèi)花鍵自動向外移動，有效的消除外星輪6及保持架的超負(fù)荷的外力，萬向節(jié)傳動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、不容易疲勞、壽命較長，這樣，就大大的提高了整個萬向節(jié)的利用率。本實施例中，所述主軸9的徑向側(cè)面套設(shè)有相對可做軸向滑移滑動軸承8。通過滑動軸承8對主軸9進(jìn)行限位，使其在高速轉(zhuǎn)動時不會發(fā)生顫動，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，進(jìn)ー步提高了萬向節(jié)傳動裝置的性能。本實施例中，所述連接桿16上設(shè)有彈性元件12，與外花鍵10配合的內(nèi)花鍵的軸向端面相抵于彈性元件12，連接桿16為空心，連接桿16空心中設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓17，調(diào)節(jié)螺栓17包括倒卡端及調(diào)節(jié)端，倒卡端與連接桿16作卡位配合,調(diào)節(jié)端伸出于連接桿16之外且設(shè)有螺紋。本實施例中，與外花鍵10配合的是差速器，差速器外殼相抵于彈性元件12，在彈性元件12的作用下，連接桿16與差速器之間有ー遠(yuǎn)離的趨勢，但由于調(diào)節(jié)螺栓17倒卡端與連接桿16作卡位配合，調(diào)節(jié)端伸出于連接桿16與差速器上的螺母螺紋配合，使得連接桿16與差速器相對固定。旋轉(zhuǎn)螺母使其相對調(diào)節(jié)螺栓17往遠(yuǎn)離倒卡端移動，則在弾性元件12的推動作用下，差速器相對也往遠(yuǎn)離倒卡端方向移動，相反，旋轉(zhuǎn)螺母使其相對調(diào)節(jié)螺栓17往靠近倒卡端方向移動，在螺母作用下，則克服弾性元件12的弾力，差速器相對往靠近倒卡端方向移動。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)端上的螺母，來調(diào)節(jié)連接桿16與差速器之間的軸向間隙，使得它們保持在較佳的位置，進(jìn)ー步保證了運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)的性能。本實施例中，所述彈性元件12為方形彈簧。當(dāng)然也可以變換為其他弾性元件，比如普通的圓形彈簧。所述倒卡端與連接桿16作錐面漲緊配合，該倒卡方式只是本實施例的ー種，也可以變換為其他各種倒卡方式，在此不做過多描述。本發(fā)明不限于以上實施例及變換。
權(quán)利要求
1.一種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，包括外星輪(6)、相對外星輪(6)固定的主軸(9)，所述外星輪(6)內(nèi)安裝有內(nèi)星輪(3)、鋼球(2)、保持架(4)，其特征在于還包括連接桿(16)，所述主軸(9)通過花鍵連接于相對其可做軸向滑移的所述連接桿(16)的一端，所述連接桿(16)的另一端設(shè)有外花鍵(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，其特征在于所述主軸(9 )的徑向側(cè)面套設(shè)有相對可做軸向滑移滑動軸承(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，其特征在于所述連接桿(16)上設(shè)有彈性元件(12)，與所述外花鍵(10)配合的內(nèi)花鍵的軸向端面相抵于彈性元件(12 )，所述連接桿(16 )為空心，所述連接桿(16 )空心中設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓(17 )，所述調(diào)節(jié)螺栓(17)包括倒卡端及調(diào)節(jié)端，所述倒卡端與連接桿(16)作卡位配合，所述調(diào)節(jié)端伸出于連接桿(16)之外且設(shè)有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，其特征在于所述彈性元件(12)為方形彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，其特征在于所述倒卡端與連接桿(16)作錐面漲緊配合。
全文摘要
一種低震動自動滑移補(bǔ)償復(fù)式花鍵萬向節(jié)，包括外星輪、相對外星輪固定的主軸，所述外星輪內(nèi)安裝有內(nèi)星輪、鋼球、保持架，還包括連接桿，所述主軸通過花鍵連接于相對其可做軸向滑移的所述連接桿的一端，所述連接桿的另一端設(shè)有外花鍵。當(dāng)內(nèi)星輪擺角超過規(guī)定度數(shù)時，主軸能夠發(fā)生軸向位移以補(bǔ)償內(nèi)星輪的擺角過大，有效的消除外星輪及保持架的超負(fù)荷的外力，這樣，萬向節(jié)傳動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、不容易疲勞、壽命較長，且大大的提高了整個萬向節(jié)的利用率。
文檔編號F16D3/26GK102767577SQ20121024028
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者毛有兵 申請人:南京冠盛汽配有限公司