專利名稱：用于對液壓系統(tǒng)的液壓存儲器進行控制的裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1的前序部分所述的裝置。
背景技術(shù)：
從市場上知道用于機動車的所謂的起動-停止功能，利用所述起動-停止功能在機動車停止時可以通過控制器來自動地切斷內(nèi)燃機。由此可以節(jié)省大約3%到大約5%的范圍內(nèi)的燃料。自動變速器，例如像分級自動裝置，雙離合變速器或者連續(xù)變化的變速器通常液壓地觸發(fā)并為了進行運行需要液壓壓力和液壓的體積流。該液壓的體積流由機械的一也就是說由內(nèi)燃機驅(qū)動的一泵提供，其中通過體積流與轉(zhuǎn)速的直線相關性以及由于用于考慮內(nèi)燃機的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和可能的高油溫的提前儲備，該泵通常設計為超尺寸的。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)器設定了自動變速器中恒定的液壓壓力，流體的多余量被引導回油箱或存儲器中。在已知的方案中，泵設計成機械可變的(例如借助于調(diào)節(jié)葉片泵的偏心率)，這可以導致燃料節(jié)省。在停止階段期間靜止的內(nèi)燃機中和靜止的液壓泵中，變速器可能不再被供給足夠的壓力或足夠的體積流。因為液壓回路具有一定的泄漏，所以離合器和制動器通過復位彈簧被帶到無壓的(也就是說通常是打開的)位置中。在內(nèi)燃機的重起動時，持續(xù)一定的時間，直到機械泵再次產(chǎn)生足夠的壓力。這導致了相應的時間偏移，直至起動力矩可通過離合器傳輸。另一方面，當離合器不受控制地關閉或滑轉(zhuǎn)/空轉(zhuǎn)時，會出現(xiàn)不期望的力矩跳躍。此外，該離合器通常未設計用于在此出現(xiàn)的負荷。為了消除這一點，可以使用按照需要電觸發(fā)的油泵，該油泵持續(xù)地或在內(nèi)燃機起動前不久對在變速器中的油或液壓流體適合地進行補充。備選的解決方案是使用存儲器組件。該存儲器組件的任務是，在內(nèi)燃機起動前不久和/或之時將缺乏的油量發(fā)送到變速器中，以便填充管路和變速器或離合器。此外，在已知的一種解決方案中，例如具有約IOOml (毫升)的存儲器大小的彈簧一活塞一存儲器機械地在停止階段期間在填充狀態(tài)中被止動，而在正常的行駛運行期間通過液壓泵來裝載。在此，該裝載時刻不會受到影響，因為通過裝填節(jié)流閥與泵的壓力相關地在發(fā)動機起動之后不久(也就是說，在低轉(zhuǎn)速時)，流體可以從變速器液壓回路流動到存儲器中。在內(nèi)燃機的停止階段期間，對流體交換控制的閥的起重磁鐵被通電。在內(nèi)燃機的重起動之前和期間，當轉(zhuǎn)速連續(xù)增大時，通過起重磁鐵切換為無電流而解除止動，由此為變速器提供了液壓壓力和適合的流體量。在此液壓回路的泄露盡的模腔被填充，從而通過機械泵迅速進行壓力建立，且機動車可以在沒有顯著減速的情況下開動。在一般的解決方案中，例如任意的液壓存儲器(例如氣體-活塞-存儲器、彈簧-活塞-存儲器、具有阻擋層的氣體-膜-存儲器)的組合與電動液壓閥(例如二位二通閥)連接。在此，存儲器在正常的行駛運行期間通過變速器油泵裝載流體。在停止階段期間，存儲器以存儲的方式保持流體并可以在起動階段前不久和/或期間再次將流體發(fā)送至變速器或液壓系統(tǒng)。在此應該在密封性、流體(介質(zhì))的污染以及必要的流量方面滿足對所述閥的高要求。例如可以如此輸送，即達到在200ms (毫秒)的時間內(nèi)每分鐘30L的流量。此外，在裝載存儲器時要注意，限制體積流，例如限制為約每分鐘3L，以便在變速器系統(tǒng)中的壓力不會由于“缺乏的”體積流而下降或者必須在必要時將機械的變速器油泵的尺寸設計得更大。由本專業(yè)領域例如已知了如下文獻:DE 10 2006 041 899 Al、DE 10 2006 014756 AUDE 10 2006 014 758 AUJP 10250402 A,US 5 293 789 AUEP I 265 009 BUUS20050096171 AUEP I 353 075 A2 和 JP 2007138993 A。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的問題通過一種按權(quán)利要求1所述的裝置來解決。有利的改進方案在從屬權(quán)利要求中給出。此外，對于本發(fā)明來說重要的特征在以下說明書及附圖中找到，其中所述特征不僅單獨地而且在不同的組合中對本發(fā)明來說都可能是重要的，而后面沒有再次明確地指出這一點。本發(fā)明的優(yōu)點在于，可以在受控制的情況下來填充尤其自動變速器中的液壓系統(tǒng)的液壓存儲器用于實施內(nèi)燃機的起動-停止功能，并且其可以被清空，其中所要求的結(jié)構(gòu)空間、磨損以及易受污染性都比較小并且電能消耗較低。尤其所述裝置可以如此構(gòu)成，使得在內(nèi)燃機的停止階段中不需要電能用于保持液壓儲存壓力。按本發(fā)明的裝置可靠地并且成本經(jīng)濟地工作并且可以比較簡單地制成。本發(fā)明以這樣的考慮為出發(fā)點，即應該在受控制的情況下填充并且排空例如用于工業(yè)的液壓應用情況或者機動車技術(shù)中的-例如用于發(fā)動機油循環(huán)或者機動車變速器的液壓系統(tǒng)的液壓存儲器。這也可以稱為與方向相關的“體積流控制”。為此，按本發(fā)明使用具有能夠以電磁的方式操縱的控制閥以及能夠由該控制閥來觸發(fā)的(例如切換閥的形式的)閥主級的閥機構(gòu)。在此，在所述液壓系統(tǒng)中存在的壓力源或者說體積流源(例如機械驅(qū)動的泵)進行對存儲器的填充。所述裝置包括存儲器側(cè)的接口和系統(tǒng)側(cè)的接口。所述閥主級液壓地布置在所述存儲器側(cè)的接口與所述系統(tǒng)側(cè)的接口之間，并且優(yōu)選通過在所述存儲器側(cè)的接口處存在的壓力沿打開方向來加載。特征在于，所述控制閥的液壓橫截面能以有利的方式明顯小于所述閥主級的較大的橫截面。所述控制閥可以使所述系統(tǒng)側(cè)的接口與所述閥主級的沿該閥主級的關閉方向起作用的控制接口并且同樣與所述存儲器側(cè)的接口相連接。在此，在一方面所述控制閥和所述閥主級的控制接口與另一方面所述存儲器側(cè)的接口之間布置了至少一個第一節(jié)流閥，該第一節(jié)流閥在所述控制閥打開時用于在控制側(cè)與存儲器側(cè)的接口之間的一定程度上的液壓分離并且由此用于所述閥主級的可靠的打開，并且在所述控制閥打開時能夠?qū)崿F(xiàn)所述存儲器的緩慢填充，而在所述控制閥關閉并且所述存儲器裝滿的情況下則使得在所述存儲器側(cè)的接口處存在的壓力傳遞到所述閥主級的控制接口并且就這樣用于所述閥主級的可靠的關閉。利用這種裝置來形成用于以液壓的方式預控制的也作為“伺服閥”而已知的閥機構(gòu)的基本形式。由此可以借助于較小的控制閥來控制比較大的液壓體積流，其中有利地利用在所述液壓存儲器中存在的壓力。所述第一節(jié)流閥也可以構(gòu)造成節(jié)流板或者構(gòu)造成適合于對液壓流進行節(jié)制的其它液壓元件。節(jié)流閥相對于節(jié)流板具有這樣的優(yōu)點，即相對地說可以在不取決于所述流體的溫度的情況下來限定體積流。所述裝置可以具有取決于控制閥的壓差的方向及電觸發(fā)信號的至少三種運行狀態(tài)。第一運行狀態(tài)能夠?qū)⒘黧w從系統(tǒng)側(cè)的接口輸送至存儲器側(cè)的接口，也就是說，連接在所述存儲器側(cè)的接口處的液壓存儲器可以用流體來填充或者“裝載”。這樣做的前提是，在這種狀態(tài)中在系統(tǒng)側(cè)的接口處的液壓壓力大于在存儲器側(cè)的接口處的液壓壓力。所述閥主級在這種情況下對于大多數(shù)的設計方案來說是關閉的，所述控制閥則打開。在此，從系統(tǒng)側(cè)的接口到存儲器側(cè)的接口的液壓路徑中的控制閥和其它液壓元件的液壓橫截面限定裝載-體積流，一般來說期望如此。第二運行狀態(tài)涉及存儲器側(cè)的接口處或者說液壓存儲器中(在填充之后)的液壓壓力的“保持”。優(yōu)選地，在此所述存儲器側(cè)的接口處的液壓壓力大致等于或者高于所述系統(tǒng)側(cè)的接口處的液壓壓力。由此能夠至少暫時儲存流體。重要的是，在所述控制閥關閉時，所述閥主級的控制接口處的液壓壓力大致相當于所述存儲器側(cè)的接口處的液壓壓力。這通過所述第一節(jié)流閥的作用來實現(xiàn)。由此在布置在所述閥主級中的閥體的兩側(cè)產(chǎn)生大致相同的液壓壓力。在這種狀態(tài)中，-下面進一步描述的-沿所述閥主級的關閉方向起作用的彈簧可以引起所述閥主級的所定義的關閉。優(yōu)選所述控制閥如此構(gòu)成，使得例如電磁體在保持所述液壓壓力時無電流并且由此不消耗能量。在第三運行狀態(tài)中，所述存儲器側(cè)的接口處的液壓壓力大于所述系統(tǒng)側(cè)的接口處的液壓壓力。由此在所述閥主級打開時流體從所述存儲器側(cè)的接口或者說所述液壓存儲器流動返回至系統(tǒng)側(cè)的接口。所述液壓存儲器在這種情況下至少部分地排空。這種運行狀態(tài)例如存在于停止之后重新起動內(nèi)燃機時。按本發(fā)明，所述液壓存儲器的排空通過對所述控制閥進行操縱以受控制的方式實施，其中暫時將所述控制閥打開，并且改變-優(yōu)選減小-所述閥主級的控制區(qū)域中或者說控制接口處的壓力。由此接下來可以打開所述閥主級，由此所述存儲器側(cè)的接口和所述系統(tǒng)側(cè)的接口以較大的通流截面進行液壓連接。同樣，-在所述裝置的一些設計方案中-流體從所述系統(tǒng)側(cè)的接口朝所述存儲器側(cè)的接口的輸送、也就是所述液壓存儲器的填充可以通過對控制閥進行操縱來受到控制。在這種情況下，所述閥主級保持關閉，所述閥主級的較大的液壓橫截面因而關閉，從而通過所述控制閥流動到液壓存儲器中的流體流可以受到限制，并且由此在所述液壓系統(tǒng)中不會出現(xiàn)不允許的壓力降。所述裝置的一種設計方案提出，所述閥主級包括沿關閉方向起作用的彈簧。由此即使存在較小的液壓壓力或者缺少液壓壓力，也能夠隨時將在所述閥主級中移動的閥體和/或能移動的活塞置于所定義的位置中。除此以外，通過彈簧性能的適合的尺寸設計，所述閥主級的運行特性可以與相應的要求和液壓壓力相匹配。所述裝置的另一種設計方案提出，它包括止回閥，所述止回閥布置成與所述第一節(jié)流閥并聯(lián)并且朝向所述控制閥關閉。在所述裝置的上述基本形式的基礎上，在所述第一運行狀態(tài)中，所述止回閥可以在填充所述液壓存儲器時打開，從而作為所述第一節(jié)流閥的補充，流體能以較小的阻力流到所述液壓存儲器中。由此可以更快地進行填充。所述節(jié)流閥的通流截面的尺寸由此可以設計得較小。這一點有利地在所述第三運行狀態(tài)中在觸發(fā)所述閥主級時起作用，其中而后所述閥主級的控制接口處的流體壓力可以較快地并且劇烈地下降。由此可以擴大或者說改進所期望的閥升程和/或所述閥主級的切換性能。所述控制閥同樣可以制造得比較小。本發(fā)明的另一種設計方案-又在所述裝置的所述的基本形式的基礎上-提出，該裝置包括第二節(jié)流閥和止回閥，所述第二節(jié)流閥和止回閥彼此串聯(lián)并且在總體上布置成與所述閥主級并聯(lián)，其中所述止回閥朝向系統(tǒng)側(cè)的接口關閉。當系統(tǒng)側(cè)的接口處的液壓壓力大于存儲器側(cè)的接口處的液壓壓力時，所述止回閥可以相應地打開。通過這種方式，-在存在相應的壓差時_，所述液壓存儲器可以通過所述第二節(jié)流閥來持續(xù)填充，其中所述流體流的強度基本上通過所述第二節(jié)流閥的通流截面來確定。在所述裝置的第二和第三運行狀態(tài)中，所述止回閥朝向所述系統(tǒng)側(cè)的接口關閉，并且所述液壓存儲器的排空可以如上所述在受控制的情況下通過閥主級來進行。這種設計方案的優(yōu)點是，為了填充所述液壓存儲器而不需要進行觸發(fā)并且不消耗電能。所述裝置的另一種設計方案提出，它包括第二節(jié)流閥和止回閥，所述第二節(jié)流閥和止回閥彼此并聯(lián)布置并且在總體上布置在一方面所述控制閥和閥主級與另一方面所述系統(tǒng)側(cè)的接口之間。在此，所述止回閥如此布置，使得其朝向所述存儲器側(cè)的接口的方向關閉。所述液壓存儲器的填充與所述裝置的上述基本形式類似地進行，其中的差別是，所述流體流額外地通過所述第二節(jié)流閥來受到節(jié)制。在將所述液壓存儲器排空時所述止回閥打開，并且所述流體流基本上可以沒有阻攔地通過所述系統(tǒng)側(cè)的接口流動至其余的液壓系統(tǒng)。所述裝置的另一種設計方案提出，在所述控制閥與所述系統(tǒng)側(cè)的接口之間布置了過濾器。由此，可能存在于流體中的污物顆粒在到達所述控制閥之前能夠被過濾。由此可以進一步提高按本發(fā)明的裝置的可靠性和使用壽命。此外，通過過濾器的這種布置，對裝置功能的不好的影響特別地小。過濾器例如可以構(gòu)造成所謂的“環(huán)形過濾器”并且以節(jié)省位置空間的方式布置在控制閥的區(qū)域中。此外提出了，所述控制閥的開口截面大于所述第一節(jié)流閥的通流截面。由此實現(xiàn)了，為了將所述液壓存儲器排空，所述閥主級的觸發(fā)可以以所定義的方式通過打開的控制閥來進行。例如，如果通過控制接口處的液壓壓力作用于閥主級的閥體上的力加上彈簧的力小于沿相反方向通過存儲器側(cè)的接口處的液壓壓力引起的力，那么所述閥主級就會打開。在此，所述控制接口處的壓力取決于通過打開的控制閥朝向所述系統(tǒng)側(cè)的接口的方向流出的流體量相對于從所述存儲器側(cè)的接口通過所述第一節(jié)流閥流入的流體量的比例。所述裝置在下述情況下可以更為簡單地構(gòu)成:所述第一節(jié)流閥是所述閥主級的閥體中的通道，其中所述通道在將閥體安放在密封座上時保持敞開。該通道優(yōu)選構(gòu)造成所述閥體中或者說形成閥體的活塞中的軸向孔。由此可以節(jié)省結(jié)構(gòu)空間并且降低成本。本發(fā)明的一種設計方案提出，所述閥主級具有一帶有錐形的密封區(qū)段的閥體。由此可以減小密封區(qū)段上的表面壓力并且由此提高所述閥主級的耐久性。替代地提出，所述閥主級具有一帶有球狀的密封區(qū)段的閥體。由此可以有利地改進閥主級沿關閉方向的密封性。優(yōu)選地，所屬的閥座構(gòu)造成錐形，從而閥主級在總體上根據(jù)球體-圓錐體-原理來構(gòu)成。由此可以改進閥主級的密封作用，并且可以減小泄漏。
所述閥主級在下述情況下可以更為簡單地構(gòu)成:所述閥體與引導區(qū)段一體構(gòu)成，所述閥體利用所述引導區(qū)段在閥殼體中引導。由此可以減少閥主級的單個元件的數(shù)目并且降低成本。替代地提出，所述閥體和引導區(qū)段是單獨的部件，所述閥體利用所述引導區(qū)段在閥殼體中引導。由此將“引導”和“密封”這些任務有利地分配到所述閥主級的不同部件上。這些部件由此可以單獨地得到優(yōu)化，從而可以改進所述閥主級的功能。補充地提出，在引導區(qū)段與閥體之間張緊了一彈簧。由此閥主級的運動元件可以隨時置于所定義的位置中。此外，借助于所述彈簧也可以在所述引導區(qū)段與所述閥體之間沿徑向的方向進行公差補償，而為此不需要額外的元件。優(yōu)選所述彈簧是壓力彈簧。所述閥主級在下述情況下可以進一步得到改進:在引導區(qū)段與閥體之間布置了緩沖彈簧或者具有相應的緩沖的材料性能的元件(緩沖件)。因此能以簡單的方式設置在軸向上起作用的緩沖機構(gòu)，由此可以改進所述閥主級的功能，降低運行噪聲并且提高耐久性。本發(fā)明的一種設計方案提出，所述閥主級構(gòu)造成壓力平衡的滑閥。由此基本上可以避免沿軸向方向作用于活塞或者說作用于閥體的液壓力，并且由此可以改進所述閥主級的功能。本發(fā)明的另一種設計方案提出，在所述引導區(qū)段與所述閥體之間布置了止擋元件。由此可以設定所述引導區(qū)段與所述閥體之間的所定義的最小間距。本發(fā)明的另一種設計方案提出，在所述引導區(qū)段與所述閥體之間布置了在軸向上起作用的緩沖元件，所述緩沖元件此外能夠限定所述引導區(qū)段與所述閥體之間的軸向間距。由此可以有利地同樣設定所述引導區(qū)段與所述閥體之間的最小間距，并且此外可以避免所述閥體猛烈地碰撞到所述引導區(qū)段上。本發(fā)明的另一種設計方案提出，所述控制閥的開口截面小于所述閥主級的開口截面。由此可以使得在通過控制閥控制地填充液壓存儲器時出現(xiàn)的流體流設定得小于在將液壓存儲器排空時出現(xiàn)的流體流。本發(fā)明的另一種設計方案提出，滑動軸承的材料大致具有與所述引導區(qū)段的材料相同的熱膨脹系數(shù)，所述引導區(qū)段能夠在所述滑動軸承中滑動。由此所述閥主級可以特別精確地進行切換，并且此外使可能的泄漏損失最小化。


下面參照附圖對本發(fā)明的示例性的實施方式進行闡述。附圖中示出了:
圖1示出了具有液壓存儲器的自動變速器的液壓系統(tǒng)；
圖2示出了用于對液壓存儲器進行控制的裝置的第一種實施方式；
圖3A示出了裝置的第二種實施方式；
圖3B示出了建立在圖3A的基礎上的另一種實施方式；
圖4示出了裝置的第三實施方式；
圖5示出了裝置的第四種實施方式；
圖6示出了裝置的第一示意圖的剖面 圖7示出了裝置的第二示意圖的剖面 圖8示出了閥主級的簡化示意圖的剖面圖； 圖9示出了裝置和液壓存儲器的一種實施方式的剖面 圖10不出了活塞和閥球的第一不意 圖11示出了活塞和閥球的第二示意 圖12示出了活塞和閥球的第三示意 圖13示出了活塞和閥球的第四示意 圖14示出了所述活塞和閥球的處于第一狀態(tài)中的功能示意 圖15示出了圖14的處于第二狀態(tài)中的功能示意 圖16示出了圖14的處于第三狀態(tài)中的功能示意 圖17示出了所述裝置的作為圖9的替代方案的實施方式的剖面 圖18示出了用于運行所述裝置的第一時間 圖19示出了用于運行所述裝置的第二時間 圖20示出了用于運行所述裝置的第三時間圖；和 圖21示出了由止回閥和節(jié)流閥構(gòu)成的組合裝置的示意圖的剖面圖。對于所有附圖中的功能相當?shù)脑蛥⒘縼碚f即使在不同的實施方式中也使用相同的附圖標記。在所解釋的改動過的實施方式中的許多實施方式中，在描述所述功能以及裝置時僅對相對于前面的一種或多種實施方式的主要差別進行探討。
具體實施例方式圖1示出了這里未詳細解釋的機動車的自動變速器14的液壓系統(tǒng)12中的液壓存儲器10的布置的簡化示意圖。所述液壓存儲器10這里是蓄壓器10，它借助于下面還要更詳細闡述的裝置20并且通過液壓連接部18連接到其余的液壓系統(tǒng)16上。所述裝置20包括閥機構(gòu)26并且可以由機動車的控制和/或調(diào)整機構(gòu)21借助于輸出級22以電磁的方式來操縱。這通過箭頭24來象征性地示出。所述裝置20具有系統(tǒng)側(cè)的接口 A和存儲器側(cè)的接口 B，用于交換流體。所述控制和/或調(diào)整機構(gòu)21例如可以是機動車的馬達控制器、變速器控制器或者其它的控制器。此外，在這里示例性地引用的液壓系統(tǒng)12具有液壓泵28、液壓過濾器30和用于調(diào)整系統(tǒng)壓力的調(diào)節(jié)器32。所述液壓泵28由容器34來饋給，該容器與所述調(diào)節(jié)器32的輸出端相連接。接口 36使所述布置與所述自動變速器14相連接，該自動變速器在圖1的圖示中代表性地通過液壓控制機構(gòu)38以及其所包括的閥40、離合器42和制動器44來示出?？梢钥闯觯鲆簤合到y(tǒng)12是封閉的系統(tǒng)。相應地，可能有必要的是，將處于其中的流體的量和壓力保持在確定的界限之內(nèi)。尤其對于能以起停運行模式來運行的機動車的這里示例性地示出的自動變速器來說，可以特別大程度地并且快速地改變所述流體的量和壓力。所述蓄壓器10特別是用于儲存并且在切斷所述液壓泵28時提供液壓壓力以及一定的流體量。所述裝置20和液壓存儲器10構(gòu)造用于能夠根據(jù)機動車的運行方式在所述液壓存儲器10與其余的液壓系統(tǒng)16之間進行流體交換。在所述機動車的正常的行駛運行中，所述液壓泵28進行工作并且能夠用流體來填充所述液壓存儲器10。但是，在機動車的停止-運行中，所述液壓泵28不工作。因此，-例如作為泄漏的后果-可能在所述液壓系統(tǒng)12中出現(xiàn)壓力損失。
在機動車的內(nèi)燃機的、隨著停止-運行的起動階段之前不久和/或期間，可以借助于所述裝置20將流體從液壓存儲器10帶到其余的液壓系統(tǒng)16中。這可以比較快地并且以較少的能量消耗來實現(xiàn)。如果隨后通過所述液壓泵28的作用已經(jīng)在液壓系統(tǒng)12中達到必要的工作壓力，則可以相反地又從其余的液壓系統(tǒng)16中來填充所述液壓存儲器10。這可以比較緩慢地實現(xiàn)。圖1的液壓存儲器10可以構(gòu)造成彈簧-活塞-存儲器、氣體-活塞-存儲器或者具有阻擋層的氣體-膜-存儲器。圖2示出了用于對液壓系統(tǒng)12的液壓存儲器10進行控制的裝置20的第一種基本實施方式。在此，所述裝置20包括:一 2/2控制閥52 (“預控制閥”)，所述2/2控制閥能夠借助于電磁體54來操縱；和一具有第一液壓的控制接口 X的閥主級56，所述第一液壓的控制接口與所述控制閥52的接口液壓連接。所述控制閥52和閥主級56 —起形成閥機構(gòu)26。所述裝置20的存儲器側(cè)的接口 B —方面與所述液壓存儲器10相連接并且另一方面與沿所述閥主級56的關閉方向起作用的第一控制接口 X和所述閥主級56的沿打開方向起作用的第二液壓的控制接口 Y相連接，并且所述裝置20的系統(tǒng)側(cè)的接口 A—方面與其余的液壓系統(tǒng)16并且另一方面與所述控制閥52及閥主級56液壓連接。此外，在控制閥52或者說閥主級56的控制接口 X與所述存儲器側(cè)的接口 B之間布置了第一節(jié)流閥60。在所述裝置20的第一運行狀態(tài)中，系統(tǒng)側(cè)的接口 A處的液壓壓力大于存儲器側(cè)的接口 B處的液壓壓力。在此未向所述電磁體54通電，因而所述控制閥52關閉。在所述控制接口 X和Y處存在著相同的較低的壓力。這例如可以相當于所述機動車的正常的起動-行駛運行，只要所述液壓存儲器10還沒有或者僅部分地用流體來填充。所述閥主級56通過閥彈簧58的作用來關閉。如果現(xiàn)在向所述電磁體54通電，那么所述控制閥52就會打開，使得流體可以從系統(tǒng)側(cè)的接口 A經(jīng)過打開的控制閥52和第一節(jié)流閥60流動至存儲器側(cè)的接口 B。由此液壓存儲器10被填充如此之久，直到系統(tǒng)側(cè)的接口 A處的壓力大約等于存儲器側(cè)的接口 B處的壓力，或者直到將所述電磁體54切斷并且由此將所述控制閥52關閉。所述填充因而通過所述控制閥52來控制，其中所述閥主級56繼續(xù)保持關閉。在所述裝置20的第二運行狀態(tài)中，系統(tǒng)側(cè)的接口 A處的液壓壓力可以大于、等于或者小于存儲器側(cè)的接口 B處的液壓壓力。這例如可以相當于機動車的正常的行駛運行或者停止-階段。在此未向所述電磁體54通電，因而所述控制閥52關閉。所述閥主級56在所述第二控制接口 Y處通過存儲器側(cè)的接口 B處的壓力沿打開方向來加載，并且經(jīng)由所述第一節(jié)流閥60在所述控制接口 X處通過相同的壓力沿關閉方向來加載。另外，所述閥彈簧58的力沿關閉方向作用于所述閥主級56，其因此繼續(xù)保持關閉的狀態(tài)。儲存在所述液壓存儲器10中的流體量因而為可能接下來的排空過程而準備好。在所述裝置20的第三運行狀態(tài)中，所述液壓存儲器10至少部分地被填充，并且存儲器側(cè)的接口 B處的液壓壓力大于系統(tǒng)側(cè)的接口 A處的液壓壓力。這例如可以相當于機動車的停止-階段，在所述停止-階段中所述液壓泵28不工作并且作為泄漏的后果在其余的液壓系統(tǒng)16中的壓力可能比較低。如果在這種狀態(tài)中應該進行內(nèi)燃機的起動-階段，那就在起動前不久和/或期間向所述電磁體54通電，使得所述控制閥52打開。通過系統(tǒng)側(cè)的接口 A與所述第一控制接口 X連接，在所述第一控制接口處的壓力下降，從而通過在所述第二控制接口 Y處存在的較高的壓力(相當于在所述控制側(cè)的接口 B處存在的壓力)來打開所述閥主級56。所述控制閥52的開口截面的尺寸設計得大于所述第一節(jié)流閥60的通流截面，以便關于所述控制接口 X流體的流出量可以大于其流入的量，并且由此所述第一控制接口 X處的壓力保持較低的水平。由此所述閥主級56打開，使得流體可以從存儲器側(cè)的接口 B經(jīng)由所述閥主級56流動至系統(tǒng)側(cè)的接口 A。接下來較快地并且至少部分地將所述液壓存儲器10排空，隨后在其余的液壓系統(tǒng)16中的壓力相應地上升。由此實現(xiàn)了，在起動內(nèi)燃機之后存在著必要的用于運行其余的液壓系統(tǒng)16的液壓壓力。在存儲器側(cè)的接口 B與系統(tǒng)側(cè)的接口 A之間進行了壓力平衡時或者在切斷所述電磁體54時，所述液壓存儲器10的排空結(jié)束。

這個過程可以通過以下方程式來表達:
Ff+Fx+Fa+Fb < O ;其中
Ff=所述閥彈簧58的力；
Fa = pA.Aa =閥主級56上的在系統(tǒng)側(cè)的接口 A處的液壓壓力；
Fb = pB -Ab =閥主級56上的在存儲器側(cè)的接口 B處或者說在所述閥主級56的第二控制接口 Y處的液壓壓力；
Fx=Px.Ax =閥主級56上的在閥主級56的第一控制接口 X處的液壓壓力；
其中“P”是相應的液壓壓力并且“A”是相應的起液壓作用的面。如此選擇所述參量的符號，從而如果在所述公式中示出的總和小于零，則所述閥主級56打開。不言而喻，在圖2中所描繪的用在機動車中的應用方案僅是示例性的，并且所述裝置20也可以用在其它的靜止的或者移動的液壓系統(tǒng)12中，在所述液壓系統(tǒng)中應該對液壓存儲器10中的流體的交換進行控制。圖3A在圖2的圖示的基礎上示出了所述裝置20的另一種實施方式，在該實施方式中止回閥62與所述第一節(jié)流閥60并聯(lián)布置，其中所述止回閥62朝向所述控制閥52關閉。作為補充，在系統(tǒng)側(cè)的接口 A與所述控制閥52之間的液壓連接中布置了過濾器64?？梢钥闯?，在所述第一運行狀態(tài)中在填充所述液壓存儲器10時所述止回閥62可以打開，從而作為所述第一節(jié)流閥60的補充，流體以微小的流動阻力流到所述液壓存儲器10中。由此，與按圖2的裝置20相比，可以給所述第一節(jié)流閥60設置較小的通流截面。所述填充由于所述止回閥62而可以較快地進行，并且-根據(jù)液壓壓差-基本上由所述控制閥52的開口截面來限定。如果在第三運行狀態(tài)中至少部分地將所述液壓存儲器10排空，以便額外地用流體來填充其余的液壓系統(tǒng)16，那就獲得所述裝置20的與上面所描述的性能相類似的性能。所述止回閥62關閉。對于圖3A的裝置20來說同樣有必要的是，所述控制閥52的開口截面的尺寸設計得大于所述第一節(jié)流閥60的通流截面，以便關于所述控制接口 X，流體的流出量可以大于其流入量。由此所述控制區(qū)域中的壓力如此保持較低的水平，使得所述閥主級56可以打開。所述節(jié)流閥60可以構(gòu)造得比較小。由此對于圖3A的裝置20來說，相對于圖2獲得額外的有利的性能或者設計上的自由度。一方面所述液壓存儲器10的填充可以在所述止回閥62打開時很快地進行。另一方面，在第三運行狀態(tài)中在將所述液壓存儲器10排空時，由于所述第一節(jié)流閥60的更小的通流截面，所述控制接口 X處或者說所述閥主級56的控制區(qū)域中的流體壓力可以比較低。由此可以擴大或者說改進所述閥主級56的所期望的閥升程和/或切換性能。同樣所述控制閥52可以制造得比較小，并且所述閥主級56的尺寸可以根據(jù)制造情況來設計。作為補充，所述止回閥62和所述節(jié)流閥60例如可以借助于所述止回閥62的閥體或者說閥座中的軸向孔或者說槽來構(gòu)造成一個共同的元件。圖3B示出了所述裝置20的建立在圖3A的基礎上的實施方式。作為圖3A的補充，圖3B的裝置20在所述控制閥52與所述過濾器64之間的液壓連接中具有額外的止回閥63以及與所述額外的止回閥63并聯(lián)的節(jié)流閥65。所述止回閥63可以朝向系統(tǒng)側(cè)的接口 A關閉。由此獲得更多的可能方案，用于影響或者設定在相應的運行狀態(tài)中在系統(tǒng)側(cè)的接口 A與所述閥主級56的控制接口 X之間產(chǎn)生的體積流或者壓差。圖4又在圖2的圖示的基礎上示出了所述裝置20的另一種實施方式，在該實施方式中在系統(tǒng)側(cè)的接口 A與存儲器側(cè)的接口 B之間布置了與所述閥主級56并聯(lián)的液壓連接部，該液壓連接部包括第二節(jié)流閥66和與其串聯(lián)布置的止回閥68，該止回閥朝向系統(tǒng)側(cè)的接口 A關閉?？梢钥闯觯谙到y(tǒng)側(cè)的接口 A處的液壓壓力大于所述存儲器側(cè)的接口 B處的液壓壓力時，所述止回閥68就會打開。通過這種方式，-在存在相應的壓差時-可以通過所述第二節(jié)流閥66持續(xù)地并且在不取決于所述控制閥54的位置的情況下來填充所述液壓存儲器10，其中所述流體流的強度由所述第二節(jié)流閥66的通流截面來限定。因而，對所述控制閥52的操縱對此不是必要的。在所述裝置20的第三運行狀態(tài)中，所述止回閥68關閉，并且所述液壓存儲器10的排空如上面在圖2中所描繪的一樣進行。圖5又在圖2的圖示的基礎上示出了所述裝置20的另一種實施方式，在該實施方式中在與系統(tǒng)側(cè)的接口 A串聯(lián)的情況下布置了所述第二節(jié)流閥66和止回閥68的并聯(lián)線路，其中所述止回閥68朝向存儲器側(cè)的接口 B關閉。出于統(tǒng)一的圖示的原因，在圖5中繼續(xù)在所述控制閥52和閥主級56的液壓連接處定義系統(tǒng)側(cè)的接口 A，并且在圖5的圖示中額外地在第二節(jié)流閥66和止回閥68的下方在其余的液壓系統(tǒng)16的方向上定義接口 Al。在此，所述裝置20因而也包括所述接口 Al。在所述裝置20的第一運行狀態(tài)中，在與圖2的圖示相類似的情況下對所述液壓存儲器10進行填充，其中差別是，所述流體流額外地通過所述第二節(jié)流閥66來節(jié)流。在所述裝置20的第三運行狀態(tài)中又在與圖2相類似的情況下對所述液壓存儲器10進行排空，其中所述止回閥68打開并且所述流體流可以無阻礙地流動至系統(tǒng)側(cè)的接口 A。圖6示出了所述裝置20的一種實施方式連同所述液壓存儲器10的簡化的剖面圖。在所述圖示的上部區(qū)域中部分地示出了所述液壓存儲器10，該液壓存儲器可以通過在圖示的右邊區(qū)域中的系統(tǒng)側(cè)的接口 A與所述其余的液壓系統(tǒng)16交換流體。所述液壓存儲器10全面封閉并且僅具有所述存儲器側(cè)的接口 B。在圖示的下部區(qū)域中示出了殼體70，該殼體包圍著所述裝置20的主要元件。通過活塞桿76與活塞74剛性耦合的閥體72在圖6中能夠在流體密封的引導部78中豎直移動。在圖示的右下邊布置了能夠由所述電磁體54來操縱的控制閥52，該控制閥可以關閉或者打開在系統(tǒng)側(cè)的接口 A和閥主級56的、屬于所述控制接口 X的控制區(qū)域82之間的液壓連接部80。在未通電的狀態(tài)中，所述控制閥52通過螺旋彈簧(無附圖標記)的力來關閉。所述第一節(jié)流閥60在圖6的圖示的左邊區(qū)域中布置在所述液壓存儲器10和所述控制區(qū)域82之間的另外的液壓連接部84中。在所述圖示中，所述閥體72具有上面的最終位置，在該最終位置中所述閥體借助于環(huán)形的密封元件86來封閉所述液壓存儲器10的形成存儲器側(cè)的接口 B的開口。所述閥彈簧58如此布置在所述活塞74與所述殼體70的在圖示中下部區(qū)段之間，使得該閥彈簧在圖示中向上沿所述閥主級56的關閉方向加載所述活塞74。流體通道88將所述活塞74的在圖示中上面的壓力室90與所述系統(tǒng)側(cè)的接口 A連接起來并且能夠?qū)崿F(xiàn)相應的壓力平衡。在所述裝置20的第一運行狀態(tài)中，系統(tǒng)側(cè)的接口 A處的液壓壓力大于所述存儲器側(cè)的接口 B處的液壓壓力。如果借助于兩條連接線92來向所述電磁體54通電，那么所述控制閥52就打開所述液壓連接部80，使得流體可以從系統(tǒng)側(cè)的接口 A流動至所述控制接口X或者說控制區(qū)域82并且從那里經(jīng)過所述另外的液壓連接部84和所述第一節(jié)流閥60流到所述液壓存儲器10中。由此，只要向所述電磁體54通電，就會填充所述液壓存儲器10。在通電結(jié)束之后，所述控制閥52關閉，隨后所述控制區(qū)域82中的壓力大致可以呈現(xiàn)為處于所述液壓存儲器10中的流體的壓力。在所述裝置20的第二運行狀態(tài)中，將儲存在所述液壓存儲器10中的流體為可能接下來的排空過程準備好，其中不向所述電磁體54通電。在所述裝置20的第三運行狀態(tài)中至少部分地填充所述液壓存儲器10，并且所述存儲器側(cè)的接口 B處的液壓壓力大于系統(tǒng)側(cè)的接口 A處的液壓壓力。如果向所述電磁體54通電，那么流體就會從所述控制區(qū)域82通過液壓連接部80流動至系統(tǒng)側(cè)的接口 A。接下來所述控制區(qū)域82中的壓力下降，使得所述控制區(qū)域82中的在圖示中向上起作用的液壓力小于存儲器側(cè)的接口 B處在圖示中向下作用于閥72的力。隨后所述閥主級56打開，接著流體會從所述液壓存儲器10流動至系統(tǒng)側(cè)的接口 A，使得其余的液壓系統(tǒng)16中的液壓壓力可以上升?？梢钥紤]，圖6的裝置20例如根據(jù)圖4的示意圖通過第二節(jié)流閥66和止回閥68得到補充，并且由此-對于相應的壓力比來說-能夠持續(xù)“被動地”填充所述液壓存儲器10。但是這在圖6中未示出。圖7示出了作為“預控制的”滑閥95的裝置20的另一種實施方式。與圖6不同的是，所述活塞74構(gòu)造成所謂的“滑閥活塞”，其中所述液壓連接部84構(gòu)造在所述活塞74的軸向通道93中，其中同樣布置了所述節(jié)流閥60。所述活塞74在圖7的圖示中能夠水平移動并且具有環(huán)形槽94，借助于該環(huán)形槽使所述閥主級56可以在系統(tǒng)側(cè)的接口 A與存儲器側(cè)的接口 B之間建立液壓連接。所述環(huán)形槽94在兩側(cè)借助于布置在所述活塞74的外部殼面中的環(huán)形槽(無附圖標記)中的環(huán)形的密封元件86來密封。在圖示中，所述活塞74-在通過所述閥彈簧58支承的情況下-抵靠在端側(cè)的環(huán)形止擋96上。所述止擋96包圍著形成所述第二控制接口 Y的流體室98，該流體室通過液壓連接部100與所述存儲器側(cè)的接口 B相連接。在所述裝置20的第二運行狀態(tài)中，其中系統(tǒng)側(cè)的接口 A處的液壓壓力大于存儲器側(cè)的接口 B處的液壓壓力，所述活塞74抵靠在所述止擋96上并且所述閥主級56關閉。所述控制閥52通過(未示出的)螺旋彈簧的力來關閉。如果在所述第一運行狀態(tài)中向所述電磁體54通電，那么所述控制閥52就打開，從而在與圖6相類似的情況下流體可以從系統(tǒng)側(cè)的接口 A通過所述液壓連接部80、控制區(qū)域82、節(jié)流閥60、液壓連接部84、流體室98和液壓連接部100流動至存儲器側(cè)的接口 B，從而將所述存儲器填滿。在所述裝置20的第三運行狀態(tài)中，又向所述電磁體54通電。隨后所述控制區(qū)域82中的壓力會下降，從而由于存儲器側(cè)的接口 B (或者說第二控制接口 Y)處的相對于系統(tǒng)側(cè)的接口 A (或者說所述第一控制接口 X)的較高的壓力，所述活塞74可以克服所述閥彈簧58的力在圖示中向左移動。在此，通過所述環(huán)形槽94建立在存儲器側(cè)的接口 B與系統(tǒng)側(cè)的接口 A之間的液壓連接。所述閥主級56因而以較大的橫截面打開如此之久，直到實現(xiàn)在所述液壓存儲器10 (未示出)與其余的液壓系統(tǒng)16 (同樣未示出)之間的壓力平衡，或者直到切斷電磁體54。同樣像在圖6中一樣可以考慮，通過第二節(jié)流閥66和止回閥68對所述裝置20進行補充，并且由此對于相應的壓力比來說-能夠?qū)崿F(xiàn)所述液壓存儲器10的持續(xù)的“被動的”填充。但是這一點在圖7中未示出。圖8示出了所述閥主級56的另一種實施方式的大為簡化的剖面圖。在此所述閥主級56構(gòu)造成關于縱軸線101基本上旋轉(zhuǎn)對稱。在此示出了殼體70的多個區(qū)段，這些區(qū)段尤其將所述活塞74、閥彈簧58以及控制區(qū)域82包圍。所述活塞74在圖8的圖不中能夠垂直移動。所述活塞74的在圖8中上端部區(qū)段形成閥體72，該閥體在圖8中構(gòu)造成錐形。在此所述活塞74處于在圖示中最上面的位置中，從而所述閥體72壓靠到閥座102上。由此將系統(tǒng)側(cè)的接口 A與存儲器側(cè)的接口 B上液壓地分開并且由此將所述閥主級56關閉。所述控制區(qū)域82處于在圖示中下部區(qū)域中，該控制區(qū)域可以通過所述控制接口 X來交換流體。在相對于系統(tǒng)側(cè)的接口 A在存儲器側(cè)的接口 B上的壓力較高時，所述閥主級56首先保持關閉的狀態(tài)，因為借助于在此構(gòu)造成所述活塞74中的軸向通道93的節(jié)流閥60只要沒有通過所述控制接口 X進行流體交換就可以在所述活塞74的兩側(cè)進行壓力平衡，并且通過所述閥彈簧58的力沿關閉方向向上擠壓所述活塞74。所述閥主級56的作用原理連同-在圖8的圖示中未示出的-控制閥52如上面已經(jīng)描述的一樣基本上與圖6和7相符。圖9以剖視圖示出了能夠由機動車的控制和/或調(diào)整機構(gòu)21以電氣的方式操縱的裝置20，該裝置控制通往所述液壓存儲器10的入口。所述液壓存儲器10的在圖示中未示出的上面部分以抗壓的或者說密封的(druckfest)方式關閉。布置在其中的元件的液壓布置方式以及作用原理基本上與在圖2中示出的裝置20相符。所述裝置20包括殼體70，在該殼體中布置了一定數(shù)目的元件。所述裝置20在圖示中下面的區(qū)域中并且從左往右此外包括以下元件:插頭104、電觸點106以及可操縱所述控制閥52的電磁體54。所述控制閥52包括布置在電樞107中的閥球108以及密封墊片110。在圖示的右下邊的區(qū)域中布置了所述閥主級56。在流體室112中，所述活塞74布置成能夠借助于滑動軸承113沿縱軸線101的方向移動。在圖9的圖示的中間區(qū)域中，在左邊布置了系統(tǒng)側(cè)的接口 A，該接口與插頭104 —起在結(jié)構(gòu)上集成在蓋子114中。此外，通道116使系統(tǒng)側(cè)的接口 A與所述閥主級56連接。液壓連接部80使所述通道116與所述控制閥52連接。為此在所述殼體70中存在著兩個關于所述縱軸線101橫向地構(gòu)成的孔，這些孔借助于在所述殼體70的外面的區(qū)段上的密封球118以流體密封的方式堵住。與圖8相類似，在圖9中所述第一節(jié)流閥60借助于所述活塞74中的縱向孔而構(gòu)造成軸向通道93。所述閥彈簧58布置在所述活塞74的柱形的空腔中并且將所述活塞74在圖示中向右朝構(gòu)造成錐形的閥座102擠壓。所述活塞74上的所屬的密封區(qū)段103具有大致為半球形的幾何形狀。同樣，所述控制閥52的閥彈簧(未示出)將所述電樞107與所述閥球108 —起在未向所述電磁體54通電的情況下朝向所述密封墊片110的方向擠壓，使得所述控制閥52可以關閉。如果向所述電磁體54通電，那么所述電樞107就被磁芯119所吸引，從而將所述閥球108從所述密封墊片110上抬起并且由此所述控制閥52打開。圖9的裝置20主要具有三條主泄漏路徑。它們首先在所述控制閥52的密封座上，其次在所述閥主級56的閥座102上并且其三通過在所述活塞74與所述滑動軸承113之間構(gòu)成的環(huán)形縫隙來形成。所述縫隙可以構(gòu)造成縫隙密封部，其中例如+/-20 μ m的徑向間隙可能是合適的。優(yōu)選所述活塞74或者說滑動軸承113具有類似的熱膨脹系數(shù)并且由鋼或者說由燒結(jié)青銅制成。作為補充，所述活塞74在用于接納彈簧58的柱形空腔中具有凸肩，用該凸肩來引導所述彈簧58并且同時保護其避免受到過負荷。在圖9中示出的裝置20能以下述方式支持機動車的內(nèi)燃機的上面已經(jīng)提到的起動-停止功能:可以在受控制的情況下在所述自動變速器14的液壓系統(tǒng)12與所述液壓存儲器10之間實施流體交換。圖10以部分的剖視圖示出了所述閥主級56的活塞74的一種簡化的實施方式。所示出的元件25構(gòu)造成基本上關于縱軸線101旋轉(zhuǎn)對稱。在此，所述活塞74包括引導區(qū)段120，該引導區(qū)段可以在所述滑動軸承113中滑動。在所述引導區(qū)段120中布置了止擋元件122，該止擋元件具有止擋面124，閥球126可以抵靠找在該止擋面上。所述閥彈簧58在徑向上圍繞著所述止擋元件122來布置?？梢钥闯?，與圖9的活塞74不同的是，“引導”和“密封”這些功能劃分到分開的元件、即所述引導區(qū)段120和所述閥球126上。由此可以對公差進行補償并且改進所述閥主級56的功能。所述止擋元件122可以減小所述閥主級56的運行噪聲并且在進行合適的尺寸設計的情況下限定所述閥主級56的開口截面。但是，與圖9的活塞74不同的是，按圖10的裝置沒有縱向孔并且由此沒有集成的第一節(jié)流閥60。圖11以剖視圖示出了所述活塞74的另一種實施方式。可以在滑動軸承113中沿箭頭128的方向滑動的引導區(qū)段120在此構(gòu)造成柱形的套筒120。該套筒120在圖示中在左邊具有開口，所述閥彈簧58從該開口中伸出來并且例如可以支承在所述殼體70的區(qū)段或者說密封墊片110上。所述滑動軸承113以及其它布置在所述活塞74的環(huán)境中的元件和殼體區(qū)段在圖11中未同時不出。可以看出，所述套筒120僅沿箭頭128的方向加載閥球126，使得所述閥球126垂直于箭頭128可以具有間隙。由此所述閥球126的在圖11中未示出的閥座102上的安放情況可以得到改進。圖12以剖視圖示出了所述活塞74的另一種實施方式。所述引導區(qū)段120又構(gòu)造成柱形的套筒120，該套筒在圖示中向右朝向所述閥球126敞開。所述閥彈簧58支承在所述套筒120的內(nèi)部區(qū)域上并且可以直接壓靠到所述閥球126上。所述活塞74的其余的性能與圖11相類似。圖13在圖10的基礎上示出了所述活塞74的另一種實施方式。作為圖10的補充，在所述止擋元件122的端側(cè)凹部中朝向所述閥球126的方向布置了緩沖彈簧130。由此所述活塞74或者說所述閥主級56的功能可以進一步得到改進。圖14以部分的剖面圖示出了按圖10的實施方式中的閥主級56的活塞74連同將該活塞74包圍的元件。因為所述活塞74或者說閥球126沿縱軸線101的方向沒有孔，所以按圖14的裝置在圖示的左上區(qū)域中與在圖9中未示出的止回閥134之間具有液壓連接部83，可以通過所述止回閥與存儲器側(cè)的接口 B進行流體交換。在圖14中示出了一種基本狀態(tài)，在該基本狀態(tài)中所述活塞74在圖示中向左壓靠在所述密封墊片Iio上，并且所述閥球126向右壓靠到所述閥座102上。這在圖示中通過箭頭來勾畫出來。借助于所述閥彈簧58來實現(xiàn):所述閥主級56的元件在每種運行狀態(tài)中可以占據(jù)所定義的位置。圖15示出了圖14的閥主級56的在填充-在圖示中未示出的-液壓存儲器10時以及在接下來保持在所述液壓存儲器10中形成的流體壓力時的情況。所述閥主級56的元件與圖14的元件相符，因而其附圖標記為簡化起見在此沒有重復出現(xiàn)。在填充時，所述(未示出的)控制閥52打開，因而流體可以通過所述控制接口 X流到所述活塞74或者說所述引導區(qū)段120的控制區(qū)域82中。所述活塞74借助于所述止擋元件122壓靠到所述閥球126上并且支持所述閥座102上的密封作用。在保持所述液壓存儲器10中的流體壓力時，所述(未示出的)控制閥52關閉。所述元件保持在圖15中示出的位置中。圖16示出了圖14的閥主級56在將所述液壓存儲器10排空時的情況，以便將流體排出到所述其余的液壓系統(tǒng)16中。(未示出的)控制閥52在這種情況下打開，從而由于由存儲器側(cè)的接口 B作用于閥球126的液壓壓力而將所述閥球126以及同樣活塞74在圖示中向左擠壓，使得所述閥主級56打開，并且流體可以沿線條132的方向從存儲器側(cè)的接口 B流動至系統(tǒng)側(cè)的接口 A。圖17在圖14到16的圖示的基礎上以剖視圖示出了所述裝置20的另一種實施方式。在圖示的左側(cè)區(qū)域中示出的元件、特別是尤其插頭104、電觸點106、電磁體54以及控制閥52基本上與圖9的裝置20相符。在此參照上面的描述。所述活塞74或者說所述引導區(qū)段120、止擋元件122、閥彈簧58以及閥球126相應于根據(jù)圖10的裝置。所述閥主級56的控制區(qū)域82在圖17中通過所述液壓連接部83并且通過布置在其中的朝向所述控制區(qū)域82關閉的止回閥134與存儲器側(cè)的接口 B相連接。所述止回閥134包括閥球136和閥彈簧138。所述控制閥52的背向控制接口 X的接口通過液壓連接部80和用于對流體進行過濾的環(huán)形過濾器64與系統(tǒng)側(cè)的接口 A相連接。所述閥主級56的尤其關于引導區(qū)段120和閥球126的功能與圖14到16的圖示相應。所述閥球126是標準構(gòu)件并且在此通過沿縱軸線101的方向延伸的接片在所述殼體70中引導。在附圖中僅勾畫出所述接片。下面對所述裝置20的幾種可能的結(jié)構(gòu)上的設計方案和/或替代方案進行詳細解釋。例如所述殼體70由塑料、例如由PA66GF30型的塑料噴塑而成。所述滑動軸承113例如由材料“BP25”或者“PTFE (聚四氟乙烯)”以噴塑方法制成，并且可以壓入到所述殼體70的區(qū)段中。所述閥球126可以沿著在所述殼體70中噴塑的引導部進行引導。所述引導區(qū)段120例如可以由鋼制成，并且可以在受到滑動摩擦的負荷的表面上滑行，例如借助于所謂的“無中心的(center-less)”方法來滑行。在此可以達到例如+/_20 μ m的配合精度。此外，例如在按圖3A的實施方式的裝置20中，可以將所述止回閥62連同集成的第一節(jié)流閥60壓入到圖17的液壓連接部84中。在此所述止回閥62的盤片構(gòu)造成沖裁-精壓件，其在閥球136的位置上引起該止回閥62關閉。此外，密封墊片110可以由塑料以注塑方法制成，其中必要時可以將所述環(huán)形的過濾器64擠壓或者說壓入到所述密封墊片110上或者中。作為補充方案或者替代方案，在此也可以借助于超聲波方法、摩擦方法或者激光焊接方法來實施密封焊接。所述控制閥52可以壓入到所述殼體70的區(qū)段和/或所述電磁體54的區(qū)段中。此外，所述蓋子114可以由與所述殼體70相同的材料制成，并且通過壓緊或者定位而固定在所述殼體上。作為補充方案或者替代方案，蓋子114也可以借助于超聲波方法、摩擦方法或者激光焊接方法固定在所述殼體70上。這一點例如可能是必要的，如果需要完全的密封性。此外，對于存儲器側(cè)的接口 B來說，使用標準化的與所述液壓存儲器的當前結(jié)構(gòu)形式相匹配的接口。所述液壓存儲器10例如可以壓緊或者定位到所述裝置20上。此外，閥彈簧58、第一節(jié)流閥60、第二節(jié)流閥66和止擋元件122可以根據(jù)液壓系統(tǒng)12和/或自動變速器14的要求來設計尺寸。除此以外，觸發(fā)142的強度和/或持續(xù)時間可以根據(jù)所述控制閥52的性能和/或用于運行所述自動變速器14的要求來選擇。此外，可以通過所述裝置20的元件的適合的尺寸設計、尤其關于內(nèi)燃機的起動-停止功能來靈活地對流體流、液壓壓力和/或所述液壓存儲器的填充量加以考慮。圖18到20示出了三個用于對按圖17的裝置20的功能進行解釋的時間圖，其中也參照在那里示出的元件。所述時間圖在時間軸t上繪出并且彼此具有相同的時間刻度。圖18示出了所述液壓泵28的輸送壓力140以及所述控制閥52的觸發(fā)142的圖表。在時刻tl，所述液壓泵28開始進行輸送，隨后所述輸送壓力140升高并且接下來瞬態(tài)振蕩到工作壓力144。在時刻t2向所述控制閥52的電磁體54通電，使得流體可以從系統(tǒng)側(cè)的接口 A經(jīng)過打開的控制閥52流到所述閥主級56的控制區(qū)域82中。接下來所述止回閥134打開，從而流體可以進一步流動至存儲器側(cè)的接口 B并且由此可以填充所述液壓存儲器10。在時刻t3，切斷所述電磁體54的通電。隨后所述控制閥52關閉。接下來例如在內(nèi)燃機的停止-階段中切斷所述液壓泵28。在時刻t4，所述輸送壓力140是零，并且所述液壓系統(tǒng)12中的液壓壓力-例如由于泄漏-而變小。自時刻t5起并且直至時刻t6，通過所述電磁體54的通電在比較短的時間間隔內(nèi)對所述控制閥52進行觸發(fā)142，在該時間間隔內(nèi)流體可以從所述液壓存儲器10以較高的流速流回到其余的液壓系統(tǒng)16中。圖19與圖18時間一致地示出了閥球126的偏移146以及活塞74或者說引導區(qū)段120沿縱軸線101的方向的偏移148。參考線150關于所述閥球126意味著安放在閥座102上，并且對于所述活塞74來說意味著安放在所述密封墊片110上的在圖17的圖示中左邊的止擋上。圖20與圖18和19時間一致地示出了在此構(gòu)造成活塞-彈簧-存儲器的液壓存儲器10中的存儲器壓力152以及表征流速的體積流154。零位線156上方的正值范圍對于液壓存儲器10來說意味著根據(jù)存儲器壓力152所儲存的流體量，并且對于所述體積流154來說意味著流體從液壓存儲器10中流出。通過圖18到20的總覽，可以看出裝置20在“填充”、“保持”和“排空”這三種運
行狀態(tài)中的作用原理。圖21示出了所述第二節(jié)流閥66和止回閥68的組合的裝置158的一種與圖5相匹配的實施方式。閥殼體159沿其余的液壓系統(tǒng)16的方向包圍著接口 Al以及系統(tǒng)側(cè)的接Π A。在所述閥殼體159中，布置了形式為錐形盤的閥體72，其可以沿縱軸線162的方向借助于閥彈簧164壓靠到錐形的閥座166上。閥體72具有軸向的節(jié)流板168，流體在閥關閉時也可以流經(jīng)該節(jié)流板。所述節(jié)流板168的通流截面在此限定了可能的流體流。
權(quán)利要求
1.一種用于對例如機動車變速器(14)的液壓系統(tǒng)(12)的液壓存儲器(10)進行控制的裝置(20)，所述裝置具有閥機構(gòu)(26)，所述閥機構(gòu)能夠使所述裝置(20)的存儲器側(cè)的接口(B)與系統(tǒng)側(cè)的接口(A)相連接并且使其與所述系統(tǒng)側(cè)的接口分開，其特征在于，所述閥機構(gòu)(26)包括:至少一個閥主級(56)，所述閥主級液壓地布置在存儲器側(cè)的接口(B)與系統(tǒng)側(cè)的接口(A)之間并且通過加載介質(zhì)、優(yōu)選以液壓方式在所述存儲器側(cè)的接口(B)處存在的壓力沿打開方向來加載；和一電操縱的控制閥(52)，所述控制閥能夠使所述系統(tǒng)側(cè)的接口(A)與所述閥主級(56)的沿所述閥主級(56)的關閉方向起作用的控制接口(X)并且與所述存儲器側(cè)的接口(B)相連接，其中在所述控制閥(52)與所述存儲器側(cè)的接口(B)之間布置了至少一個第一節(jié)流閥(60)。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置(20)，其特征在于，所述閥主級(56)包括沿關閉方向起作用的彈簧(58)。
3.按前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述裝置包括止回閥(62)，所述止回閥布置成與所述第一節(jié)流閥(60)并聯(lián)并且朝向所述控制閥(52)關閉。
4.按權(quán)利要求1或2中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述裝置包括第二節(jié)流閥(66)和止回閥(68)，所述第二節(jié)流閥和止回閥彼此串聯(lián)并且在總體上布置成與所述閥主級(56)并聯(lián)，其中所述止回閥(68)朝向所述系統(tǒng)側(cè)的接口(A)關閉。
5.按權(quán)利要求1或2中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述裝置包括第二節(jié)流閥(66)和止回閥(68)，所述第二節(jié)流閥和止回閥彼此并聯(lián)布置并且在總體上布置在一方面所述控制閥(52 )和閥主級(56 )與另一方面所述系統(tǒng)側(cè)的接口( A)之間。
6.按前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，在所述控制閥(52)與所述系統(tǒng)側(cè)的接口(A)之間布置了過濾器(64 )。
7.按前述權(quán)利要求中至少一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述控制閥(52)的開口截面大于所述第一節(jié)流閥(60)的通流截面。
8.按前述權(quán)利要求中至少一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述第一節(jié)流閥(60)是所述閥主級(56 )的閥體(72 )中的通道(93 )，其中所述通道(93 )在所述閥體(72 )安放在密封座(102)上保持敞開。
9.按前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述閥主級(56)具有一帶有錐形的密封區(qū)段(166)的閥體(72)。
10.按權(quán)利要求1至8中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述閥主級(56)具有一帶有球狀的密封區(qū)段(103)的閥體(72)。
11.按權(quán)利要求9或10中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述閥體(72)與引導區(qū)段(120) —體構(gòu)成，所述閥體利用所述引導區(qū)段在閥殼體(70)中引導。
12.按權(quán)利要求9或10中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述閥體(72)和引導區(qū)段(120)是單獨的部件，所述閥體利用所述引導區(qū)段在閥殼體(70)中引導。
13.按權(quán)利要求12所述的裝置(20)，其特征在于，在引導區(qū)段(120)與閥體(72)之間預張緊了一彈簧(58)。
14.按權(quán)利要求13所述的裝置(20)，其特征在于，在引導區(qū)段(120)與閥體(72)之間布置了緩沖彈簧(130)。
15.按權(quán)利要求1至8中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，所述閥主級(56)構(gòu)造成滑閥(95)。
16.按權(quán)利要求12或13所述的裝置(20)，其特征在于，在所述引導區(qū)段(120)與所述閥體(72)之間布置了止擋元件(122)。
17.按權(quán)利要求12或13所述的裝置(20)，其特征在于，在所述引導區(qū)段(120)與所述閥體(72)之間布置了在軸向上起作用的緩沖元件，所述緩沖元件此外能夠限定所述引導區(qū)段(120)與所述閥體(72)之間的軸向間距。
18.按前述權(quán)利要求中至少一項所述的裝置(20)， 其特征在于，所述控制閥(52)的開口截面小于所述閥主級(56)的開口截面。
19.按權(quán)利要求11至14或者16至18中任一項所述的裝置(20)，其特征在于，滑動軸承(113)的材料大致具有與所述引導區(qū)段(120)的材料相同的熱膨脹系數(shù)，所述引導區(qū)段(120)能夠在所述滑動軸承中滑動。
全文摘要
提出一種用于對例如機動車變速器(14)的液壓系統(tǒng)(12)的液壓存儲器(10)進行控制的裝置(20)，所述裝置具有閥機構(gòu)(26)，所述閥機構(gòu)(26)可以使所述裝置(20)的存儲器側(cè)的接口(B)與系統(tǒng)側(cè)的接口(A)相連接并且使其與所述系統(tǒng)側(cè)的接口分開，其中，所述閥機構(gòu)(26)包括至少一個閥主級(56)，所述閥主級液壓地布置在存儲器側(cè)的接口(B)與系統(tǒng)側(cè)的接口(A)之間并且通過加載介質(zhì)、優(yōu)選以液壓方式在所述存儲器側(cè)的接口(B)處存在的壓力沿打開方向來加載；和一電操縱的控制閥(52)，所述控制閥能夠使所述系統(tǒng)側(cè)的接口(A)與所述閥主級(56)的沿所述閥主級(56)的關閉方向起作用的控制接口(X)并且與所述存儲器側(cè)的接口(B)相連接，其中在所述控制閥(52)與所述存儲器側(cè)的接口(B)之間布置了至少一個第一節(jié)流閥(60)。
文檔編號F16H61/00GK103140687SQ201180048507
公開日2013年6月5日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者R.布洛克, N.施泰因巴赫, W.魯多爾夫, W.黑斯, I.克拉斯特夫, M.施塔歇利, H.施奈德, S.施特勞斯, U.庫洛夫, C.奧特 申請人:羅伯特·博世有限公司