專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遙控模型引擎專(zhuān)用離合器，特別涉及一種改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造。
背景技術(shù)：
如圖I、圖2所示，現(xiàn)有遙控模型引擎專(zhuān)用的離合器，主要具有一飛輪I，并于該飛輪I上設(shè)置有一軸孔2，以供套接于一遙控模型引擎的動(dòng)力輸出軸3上，且該飛輪I外側(cè)面上，并于該軸孔2的周?chē)O(shè)置有多數(shù)的柱體4，以于該各柱體4上分別組裝一離合器片5，該離合器片5上設(shè)有一溝槽6,以供一扭力彈簧7的末端7A加以容設(shè)抵接,而該扭力彈簧7的另一端則抵接于一與該飛輪I固接的螺帽8上，再由一離合器罩9置設(shè)于該飛輪I的外側(cè)上，而將該等離合器片5加以罩覆于其內(nèi)。如此一來(lái)，當(dāng)該遙控模型引擎開(kāi)始動(dòng)作而使動(dòng)力輸出軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如該動(dòng)力輸出軸3處于怠速(低速)狀態(tài)下，則該等離合器片5受到扭力彈簧7彈力限制呈緊閉，而不會(huì)帶動(dòng)離合器罩9轉(zhuǎn)動(dòng)，使此時(shí)鎖固于離合器罩9外的齒輪91亦不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)該遙控模型引擎的動(dòng)力輸出軸3開(kāi)始以高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(即使用者加大油門(mén)使遙控模型引擎的轉(zhuǎn)速提高時(shí))，該等離合器片5會(huì)因高速轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生足夠抵抗扭力彈簧7彈力的離心力，使該等離合器片5的外端會(huì)向外甩出，而抵接緊迫離合器罩9的內(nèi)壁面，進(jìn)而帶動(dòng)該離合器罩9及鎖固于該離合器罩9外的齒輪91轉(zhuǎn)動(dòng)，使能傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力而使遙控車(chē)得以進(jìn)行前進(jìn)與后退。但，上述現(xiàn)有遙控模型引擎專(zhuān)用的離合器結(jié)構(gòu)，當(dāng)該等離合器片5的外端要會(huì)向外甩出時(shí)，該扭力彈簧7必然會(huì)與該離合器片5的溝槽6底壁產(chǎn)生位移,而位移必然會(huì)產(chǎn)生摩擦，由于扭力彈簧7的末端7A直接抵接于該離合器片5的溝槽6底壁上(如圖2所示)， 因此扭力彈簧7與該離合器片5溝槽6底壁間的摩擦阻力過(guò)大，甚至過(guò)熱變形卡住，使得遙控模型引擎的轉(zhuǎn)速必須在到達(dá)相當(dāng)大的數(shù)值時(shí)，才能足以抵抗其所產(chǎn)生的摩擦阻力，而有離合器片的甩動(dòng)靈活性不佳，及傳遞動(dòng)力不夠靈敏順暢的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其與扭力彈簧間的摩擦阻力較小，而使甩動(dòng)靈活性較佳，且其甩動(dòng)的靈活性較佳，使得動(dòng)力傳遞更為靈敏而順暢。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，主要包含有一固定部，具有一剖槽以供一扭力彈簧容設(shè)，該固定部的兩相對(duì)側(cè)同軸具有一貫穿該剖槽的軸接孔；一與該固定部一體連接的甩動(dòng)部，該甩動(dòng)部上具有一溝槽，該溝槽內(nèi)具有一撐高部，以由該撐高部的頂緣將該扭力彈簧的末端撐離該溝槽的底壁。前述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其中撐高部的頂緣呈圓弧狀。[0010]前述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其中撐高部為一圓柱形插銷(xiāo)；該溝槽的兩相對(duì)邊壁位置上分別形成有一插孔，使該圓柱形插銷(xiāo)的兩端分別插入于該插孔內(nèi)，而使該圓柱形插銷(xiāo)的頂緣高于該溝槽的底壁高度。前述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其中撐高部為一螺栓，鎖入于該溝槽的底壁上，以由該螺栓的頂緣將該扭力彈簧的末端撐離該溝槽的底壁。前述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其中螺栓具有一頭部及一身部； 該溝槽的底壁上具有一鎖入孔，該螺栓的身部鎖入于該鎖入孔內(nèi)，而使該頭部的頂緣高于該溝槽的底壁。前述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其中撐高部為一自該溝槽底壁向上凸伸的圓弧狀凸部，使該圓弧狀凸部的頂緣高于該溝槽的底壁位置。本實(shí)用新型的有益效果是，其與扭力彈簧間的摩擦阻力較小，而使甩動(dòng)靈活性較佳，且其甩動(dòng)的靈活性較佳，使得動(dòng)力傳遞更為靈敏而順暢。

[0015]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0016]圖1是現(xiàn)有遙控模型引擎專(zhuān)用離合器的分解示意圖。[0017]圖2是現(xiàn)有圖I所示的局部組合剖視圖。[0018]圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體分解示意圖。[0019]圖4是圖3所示實(shí)施例的組合圖。[0020]圖5是圖3實(shí)施例與引擎的局部組合立體示意圖。[0021]圖6是圖3所示實(shí)施例與引擎的組合立體示意圖。[0022]圖7是圖3所示實(shí)施例正向組合的剖視圖。[0023]圖8是圖3所示實(shí)施例局部放大的剖視圖。[0024]圖9是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例局部放大的剖視圖。[0025]圖10是本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例局部放大的剖視圖。[0026]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明[0027]1飛輪2軸孔[0028]3動(dòng)力輸出軸4柱體[0029]5離合器片6溝槽[0030]7扭力彈簧7A末端[0031]8螺帽9離合器罩[0032]91齒輪[0033]10改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造[0034]11固定部111剖槽[0035]112軸接孔12甩動(dòng)部[0036]121溝槽122撐高部[0037]123圓柱形插梢124插孔[0038]21遙控模型引擎211動(dòng)力軸出軸[0039]22飛輪221軸孔[0040]23柱體24扭力彈簧[0041]24A末端25螺帽[0042]26離合器罩27齒輪[0043]30改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造[0044]322撐高部323螺栓[0045]324頭部325身部[0046]321溝槽326鎖入孔[0047]32甩動(dòng)部[0048]50改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造[0049]522撐高部523圓弧狀凸部[0050]521溝槽32甩動(dòng)部
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖3至圖8，是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供一種改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造10，其中；請(qǐng)參閱圖3，該改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造10，呈一體成型，而具有一固定部11及一與該固定部11 一體連接的甩動(dòng)部12，該固定部11中段位置具有一剖槽111， 并于該固定部11上具有一自兩相對(duì)側(cè)同軸貫穿該剖槽111的軸接孔112，甩動(dòng)部12的頂面上具有一連通至該剖槽111的溝槽121，該溝槽121上具有一撐高部122 ;于本實(shí)施例中， 該撐高部122為一圓柱形插銷(xiāo)123，并于該溝槽121的兩相對(duì)邊壁的位置上分別形成有一插孔124，使該圓柱形插銷(xiāo)123的兩端分別插入于插孔124內(nèi)，而使圓柱形插銷(xiāo)123的頂面 (緣)高于該溝槽121的底壁高度。是以，上述即為本實(shí)用新型所提供第一較佳實(shí)施例改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造10的各部元件介紹，接著再將其組裝方式及使用特點(diǎn)介紹如下首先，如圖4至圖6所示，一遙控模型引擎21具有一動(dòng)力輸出軸211，使由一設(shè)有一軸孔221的飛輪22套接于該動(dòng)力輸出軸211上，而飛輪22的外側(cè)面上并于該軸孔221 的周?chē)O(shè)置有多數(shù)的柱體23，各離合器片10的剖槽111內(nèi)并設(shè)置一扭力彈簧24，并由各柱體23穿套于離合器片10的軸接孔112與扭力彈簧24中，使該扭力彈簧24的一端抵接于一與該飛輪22固接的螺帽25上，而該扭力彈簧24的末端24A則接觸于離合器片10的撐高部122圓柱形插銷(xiāo)123頂緣上，再由一離合器罩26置設(shè)于該飛輪22的外側(cè)上，而將該等離合器片10加以罩覆于其內(nèi)。如此一來(lái)，當(dāng)該遙控模型引擎21開(kāi)始動(dòng)作而使動(dòng)力輸出軸211轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如該動(dòng)力輸出軸211處于怠速(低速)狀態(tài)下，則該等離合器片10系受到扭力彈簧24的彈力作用呈緊閉狀態(tài)，而不會(huì)帶動(dòng)離合器罩26轉(zhuǎn)動(dòng)，使此時(shí)鎖固于離合器罩26外的齒輪27亦不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)該遙控模型引擎21的動(dòng)力輸出軸211開(kāi)始以高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(即使用者加大油門(mén)使遙控模型引擎的轉(zhuǎn)速提高時(shí))，該等離合器片10會(huì)受到飛輪22高速的轉(zhuǎn)動(dòng)所帶動(dòng)而產(chǎn)生足夠抵抗扭力彈簧24彈力的離心力，使該等離合器片10的甩動(dòng)部12會(huì)向外甩出，并進(jìn)而抵接緊迫于該離合器罩26的內(nèi)壁面(如圖7所示)，進(jìn)而帶動(dòng)該離合器罩26及鎖固于該離合器罩26外的齒輪27轉(zhuǎn)動(dòng)，使能傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力而使遙控車(chē)得以行進(jìn)。由于本實(shí)用新型上述實(shí)施例，該改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造10的溝槽121處設(shè)有一撐高部122，以將該扭力彈簧24的末端24A撐離該溝槽121的底壁(如圖 8所示)，使扭力彈簧24與該溝槽121的底壁不會(huì)直接進(jìn)行接觸，而能減少本實(shí)用新型改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造10的甩動(dòng)部12與扭力彈簧24間的摩擦力，況且由于該撐高部122的頂緣呈圓弧狀，因此能降低大量的摩擦力，進(jìn)而使離合器片的甩動(dòng)靈活性較佳，并同時(shí)達(dá)到傳遞動(dòng)力較為靈敏順暢的功效。另外，請(qǐng)參閱圖9，是本實(shí)用新型所提供第二較佳實(shí)施例改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造30，其與上述實(shí)施例大部相同，但其主要差異在于本實(shí)施例中的撐高部322為一螺栓323，該螺栓323具一呈圓弧狀頂緣的頭部324 及一身部325，并于溝槽321的底壁上具有一鎖入孔326，使該螺栓323的身部325鎖入于該鎖入孔326內(nèi)，而使該頭部324的頂面高于該溝槽321的底壁位置。如此一來(lái)，便可由螺栓323的頭部324將扭力彈簧24的末端24A加以撐高，使不會(huì)與溝槽321的底壁加以接觸， 而能減少本實(shí)用新型改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造30的甩動(dòng)部32與扭力彈簧24 間的摩擦力，進(jìn)而使離合器片的甩動(dòng)靈活性較佳，并達(dá)到傳遞動(dòng)力較為靈敏順暢的功效。其次，請(qǐng)參閱圖10，是本實(shí)用新型所提供第三較佳實(shí)施例改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造50，其與第一較佳實(shí)施例大部相同，但其主要差異在于本實(shí)施例中的撐高部522為一自溝槽521底壁向上凸伸的圓弧狀凸部523，使該圓弧狀凸部523的頂而高于該溝槽521的底壁位置。如此一來(lái)，便可由圓弧狀凸部523的圓弧頂面將扭力彈簧24的末端24A加以撐高，使不會(huì)與溝槽521的底壁加以接觸，而能減少改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造50的甩動(dòng)部52與扭力彈簧24間的摩擦力，進(jìn)而使離合器片的甩動(dòng)靈活性較佳，并同時(shí)達(dá)到傳遞動(dòng)力較為靈敏順暢的功效。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其特征在于，包括一固定部，具有一剖槽以供一扭力彈簧容設(shè)，該固定部的兩相對(duì)側(cè)同軸具有一貫穿該剖槽的軸接孔；一與該固定部一體連接的甩動(dòng)部，該甩動(dòng)部上具有一溝槽，該溝槽內(nèi)具有一撐高部，以由該撐高部的頂緣將該扭力彈簧的末端撐離該溝槽的底壁。
2 根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其特征在于，所述撐高部的頂緣呈圓弧狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其特征在于，所述撐高部為一圓柱形插銷(xiāo)；該溝槽的兩相對(duì)邊壁位置上分別形成有一插孔，使該圓柱形插銷(xiāo)的兩端分別插入于該插孔內(nèi)，而使該圓柱形插銷(xiāo)的頂緣高于該溝槽的底壁高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其特征在于，所述撐高部為一螺栓，鎖入于該溝槽的底壁上，以由該螺栓的頂緣將該扭力彈簧的末端撐離該溝槽的底壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其特征在于，所述螺栓具有一頭部及一身部；該溝槽的底壁上具有一鎖入孔，該螺栓的身部鎖入于該鎖入孔內(nèi)，而使該頭部的頂緣高于該溝槽的底壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其特征在于，所述撐高部為一自該溝槽底壁向上凸伸的圓弧狀凸部，使該圓弧狀凸部的頂緣高于該溝槽的底壁位置。
專(zhuān)利摘要一種改進(jìn)的遙控模型引擎專(zhuān)用離合器片構(gòu)造，其主要包含有一固定部及一與該固定部一體連接的甩動(dòng)部；該固定部具有一剖槽以供一扭力彈簧容設(shè)，該固定部的兩相對(duì)側(cè)同軸具有一貫穿該剖槽的軸接孔，該甩動(dòng)部具有一溝槽，該溝槽內(nèi)具有一呈圓弧狀頂緣的撐高部，以由該撐高部的圓弧狀頂緣將該扭力彈簧的末端撐離該溝槽的底壁。本實(shí)用新型達(dá)到減少扭力彈簧與甩動(dòng)部的溝槽間的摩擦力，而能增進(jìn)甩動(dòng)的靈活性，并使得動(dòng)力傳遞更為靈敏順暢。
文檔編號(hào)F16D43/14GK202349021SQ20112041020
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者劉乃文 申請(qǐng)人:劉乃文