專利名稱：分體式軸承箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軸承箱，尤其涉及一種分體式軸承箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有泵、電機(jī)、變速箱的軸承箱一般采用整體式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、密封性能好。但是，也帶來了鑄造難度大、加工和裝配過程復(fù)雜的技術(shù)問題。另外，現(xiàn)有的軸承箱中的軸承都要承受來自軸的軸向力和徑向力，軸承箱的可靠性要受到影響。但是，現(xiàn)有的軸承箱沒有一種簡單而有效的辦法降低軸向力和徑向力(包括重力)彎矩的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種分體式軸承箱，其解決了現(xiàn)有軸承箱鑄造難度大、承受彎矩大的技術(shù)問題。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種分體式軸承箱，包括與殼體12連接的箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的用于支撐軸11的軸承組件；其特殊之處在于所述軸承組件包括并排設(shè)置的四點接觸球軸承8和承受徑向力軸承4 ；所述承受徑向力的軸承4靠近殼體12 —側(cè)；所述箱體包括與殼體12固連的安裝座1、與安裝座1密封固連的儲油箱2、用于密封安裝座1且與軸11伸端相對的后端蓋9 ；所述安裝座1和儲油箱2的密封面垂直于軸11的中心線；所述安裝座1和殼體12 間的重力支撐面5位于承受徑向力的軸承4的下方；所述四點接觸球軸承8的軸承內(nèi)圈16 與軸11之間通過軸套13及鍵14固定；所述后端蓋9延伸至儲油箱2內(nèi)且頂住四點接觸球軸承8的軸承外圈15，所述四點接觸球軸承8的軸承外圈15上設(shè)置有缺口 10，所述后端蓋 9的端面設(shè)置有銷釘6，所述銷釘6插入軸承外圈15的缺口 10內(nèi)。上述安裝座1與儲油箱2通過螺栓固連；所述安裝座1和儲油箱2間采用耐油橡膠石棉板密封。上述儲油箱2的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有橫向加強(qiáng)筋7。上述儲油箱2輪廓為橢圓形。本發(fā)明的優(yōu)點1、本發(fā)明箱體采用分體結(jié)構(gòu)，安裝座安裝在殼體上，安裝座與箱體通過螺栓相連。 分體結(jié)構(gòu)能夠大大降低鑄造難度，提高軸承箱鑄造的質(zhì)量，同時使軸承箱加工和裝配過程得到簡化。2、本發(fā)明采用四點接觸軸承承受軸向力，單獨的軸承承受徑向力，將軸承箱安裝座與殼體的連接位置設(shè)置在接近承受徑向力的軸承中心附近。將連接位置設(shè)置在徑向軸承中心附近可以大大降低重力和徑向力產(chǎn)生的彎矩，降低安裝螺栓所承受的負(fù)載，使軸承箱的安裝更加穩(wěn)定和可靠。3、本發(fā)明箱體與安裝座之間采用耐油橡膠石棉板密封。4、本發(fā)明通過軸套及鍵固定軸與軸承內(nèi)圈，通過后端蓋上的銷插入軸承外圈上的缺口防止軸承外圈轉(zhuǎn)動。5、本發(fā)明兩個軸承的結(jié)構(gòu)簡單可靠，使用維護(hù)性好，潤滑冷卻效率較高。6、本發(fā)明箱體內(nèi)側(cè)采用了橫向加強(qiáng)筋，提高箱體的剛性，防止箱體變形，同時提高箱體的散熱面積。7、箱體外形呈橢圓形，這種外形能夠提高鑄造質(zhì)量，防止出現(xiàn)鑄造缺陷。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是儲油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2的左視圖；其中1-安裝座，2-儲油箱，4-承受徑向力的軸承，5-重力支撐面，6-銷釘，7_加強(qiáng)筋，8-四點接觸球軸承，9-后端蓋，10-缺口，11-軸，12-殼體，13-軸套，14-鍵，15-軸承外圈。
具體實施例方式本發(fā)明分體式軸承箱，包括與泵、電機(jī)或變速箱的殼體12連接的箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的用于支撐軸11的軸承組件；軸承組件包括并排設(shè)置的四點接觸球軸承8和承受徑向力的軸承4 ；承受徑向力的軸承4靠近殼體12 —側(cè)；四點接觸球軸承8遠(yuǎn)離殼體12 —側(cè)； 采用單獨的軸承承受徑向力，采用四點接觸球軸承承受軸向力。兩個軸承的結(jié)構(gòu)簡單可靠， 使用維護(hù)性好，潤滑冷卻效率較高。箱體包括與殼體12固連的安裝座1、與安裝座1密封固連的儲油箱2、用于密封安裝座1且與軸11伸端相對的后端蓋9 ；分體結(jié)構(gòu)能夠大大降低鑄造難度，提高軸承箱鑄造的質(zhì)量，同時使軸承箱加工和裝配過程得到簡化。儲油箱2采用了加大容積的設(shè)計，內(nèi)側(cè)采用了橫向加強(qiáng)筋7，提高箱體的剛性，防止箱體變形，同時提高箱體的散熱面積，箱體整體結(jié)構(gòu)無焊接，結(jié)構(gòu)簡單可靠，質(zhì)量輕，拆裝方便，維護(hù)性好。儲油箱 2的7輪廓為橢圓形，這種外形能夠提高鑄造質(zhì)量，防止出現(xiàn)鑄造缺陷。安裝座1與儲油箱 2通過螺栓固連；安裝座1和儲油箱2間采用耐油橡膠石棉板密封；安裝座1和儲油箱2的密封面垂直于軸11的中心線；安裝座1和殼體12間的重力支撐面5位于承受徑向力的軸承4的下方；將連接位置設(shè)置在徑向軸承中心附近可以大大降低重力和徑向力的彎矩，降低安裝螺栓所承受的負(fù)載，使軸承箱的安裝更加穩(wěn)定和可靠。四點接觸球軸承8的軸承內(nèi)圈16與軸11之間通過軸套13及鍵14固定；后端蓋9延伸至儲油箱2內(nèi)且頂住四點接觸球軸承8的軸承外圈15，四點接觸球軸承8的軸承外圈15上設(shè)置有缺口 10，后端蓋9的端面設(shè)置有銷釘6，銷釘6插入軸承外圈15的缺口 10內(nèi)防止軸承外圈轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.一種分體式軸承箱，包括與殼體(1 連接的箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的用于支撐軸(11) 的軸承組件；其特征在于所述軸承組件包括并排設(shè)置的四點接觸球軸承(8)和承受徑向力軸承；所述承受徑向力的軸承⑷靠近殼體(12) —側(cè)；所述箱體包括與殼體(1 固連的安裝座(1)、與安裝座(1)密封固連的儲油箱O)、用于密封安裝座⑴且與軸(11)伸端相對的后端蓋(9)；所述安裝座(1)和儲油箱(2)的密封面垂直于軸(11)的中心線；所述安裝座(1)和殼體(12)間的重力支撐面(5)位于承受徑向力的軸承的下方；所述四點接觸球軸承(8) 的軸承內(nèi)圈(16)與軸(11)之間通過軸套(13)及鍵(14)固定；所述后端蓋(9)延伸至儲油箱O)內(nèi)且頂住四點接觸球軸承(8)的軸承外圈(15)，所述四點接觸球軸承(8)的軸承外圈(1 上設(shè)置有缺口(10)，所述后端蓋(9)的端面設(shè)置有銷釘(6)，所述銷釘(6)插入軸承外圈(15)的缺口 (10)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式軸承箱，其特征在于 所述安裝座(1)與儲油箱( 通過螺栓固連；所述安裝座(1)和儲油箱O)間采用耐油橡膠石棉板密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式軸承箱，其特征在于所述儲油箱O)的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有橫向加強(qiáng)筋(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體式軸承箱，其特征在于所述儲油箱( 輪廓為橢圓形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種分體式軸承箱，包括與殼體連接的箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的用于支撐軸的軸承組件，軸承組件包括并排設(shè)置的四點接觸球軸承和承受徑向力軸承；承受徑向力的軸承靠近殼體一側(cè)；箱體包括與殼體固連的安裝座、與安裝座密封固連的儲油箱、用于密封安裝座且與軸伸端相對的后端蓋。本發(fā)明解決了現(xiàn)有一體式軸承箱鑄造難度大及軸承承受彎矩大的技術(shù)問題，大大降低了鑄造難度，提高了軸承箱的鑄造質(zhì)量，使其加工和裝配過程得到簡化，安裝更加穩(wěn)定和可靠。
文檔編號F16C35/06GK102506078SQ20111043064
公開日2012年6月20日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者屈衛(wèi)德, 岳曉強(qiáng), 康雙晟, 張魯, 曾偉, 胡鐘兵, 金建樹, 馬文瑛 申請人:西安航天泵業(yè)有限公司