一種新型軸承箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型軸承箱，由箱體、前封板、后封板組成，所述箱體是由工字鋼焊接而成的矩形框架，在箱體的兩側面安裝有前封板和后封板，所述前封板和后封板均采用厚鋼板制作。本實用新型具有能同時承受徑向力和軸向力、減小軸出軸彎矩、易裝拆的優(yōu)點。
【專利說明】一種新型軸承箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到一種軸承箱，尤其是涉及到一種減速機輸出端用的軸承箱。
【背景技術】
[0002]對于礦山用的減速機來說，在減速機輸出端的輸出軸上都裝有大尺寸、大功率的驅動輪，因此減速機輸出軸承載著很大的徑向力和軸向力，且當輸出軸較長時，由于軸的彎矩大，易產生變形，不但影響減速機的使用壽命，而且易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
[0003]另外，現(xiàn)在的礦山減速機用的軸承箱還存在結構復雜、不易拆卸、不便于更換密封圈的缺點。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術不足，提供一種能同時承受徑向力和軸向力、減小軸出軸彎矩、易裝拆的新型軸承箱。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案予以實現(xiàn)的:
[0006]一種新型軸承箱，由箱體、前封板、后封板組成，所述箱體是由工字鋼焊接而成的矩形框架，在箱體的兩側面安裝有前封板和后封板，所述前封板和后封板均采用厚鋼板制作。
[0007]所述前封板上用螺栓安裝有軸承支架，所述軸承支架的前部用螺栓固定安裝有前蓋板，在所述軸承支架的后部用螺栓固定安裝有后蓋板，所述前蓋板和后蓋板中間均開有圓孔，并設有密封圈，所述前蓋板內側設有推力軸承，所述后蓋板內側設有向心軸承，所述推力軸承與向心軸承之間設有過渡墊。
[0008]進一步的，所述過渡墊內設有儲油槽，所述后蓋板上設有注油嘴。
[0009]本實新型的有益效果如下:
[0010]( I)本實用新型既設有推力軸承，又設有向心軸承，使本新型軸承箱既可承受較大的軸向力，又可承受較大的徑向力。本實用新型的箱體是由工字鋼焊接而成的矩形框架，在箱架的兩側面安裝有厚鋼板制作的前封板和后封板。這種結構牢固耐用、能承受巨大的彎矩和較大的沖擊力、不易發(fā)生變形。尤其是在輸出軸較長、輸出軸上安裝的驅動輪功率大時，采用本實用新型軸承箱能有效分擔輸出軸所承受的彎矩，縮短輸出軸端部的力臂長度，改變其彎曲應力，防止輸出軸變形。不但提高了減速機的使用壽命，而且可以防止軸承箱與減速機輸出軸之間的密封變形，解決了以前大功率減速機出現(xiàn)變形漏油的問題，提高了密封性能。本實用新型特別適合應用于功率大、受力復雜、沖擊力大的礦山設備、發(fā)電設備、船舶設備上。
[0011](2)本實用新型在后蓋板上設有注油嘴，在過渡墊內設有儲油槽，儲油槽在裝配前就儲備好潤滑油。這種結構使本新型軸承箱具有自潤滑和外部潤滑兩種潤滑方式，既可應用于不能進行外部潤滑的特殊場合，也可用于自動注油的自動化要求高的設備上。潤滑方式靈活，應用范圍廣，能適應各種環(huán)境惡劣的場合使用。[0012](3)本實用新型的前封板、軸承支架、前蓋板、后蓋板之間均用螺栓連接，向心軸承、推力軸承等均為可拆卸結構，維護方便，更換零件和密封件簡單易行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的剖視圖。
[0015]圖3為圖2中的A向視圖。
[0016]附圖中，I 一減速機、2 —輸出軸、3 —新型軸承箱、4 一功率驅動輪、5 —箱體、6 —后封板、7 —軸承支架、8 —向心軸承、9 一后蓋板、10 —密封圈、11 一注油嘴、12 —前封板、13 一過渡墊、14 一推力軸承，15 —前蓋板。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對實用新型進一步說明。
[0018]如圖1所示，在減速機I的輸出軸2上安裝有新型軸承箱3和大功率驅動輪4，新型軸承箱3位于減速機I與大功率驅動輪4之間，與輸出軸2呈密封連接。新型軸承箱3可以固定在地基上，也可以固定在機架上。
[0019]如圖2、圖3所示，新型軸承箱3由箱體5、前封板12、后封板6組成，所述箱體5是由工字鋼焊接而成的矩形框架，在箱體5的兩側面安裝有前封板12和后封板6，所述前封板12和后封板6均采用厚鋼板制作。這種結構牢固耐用、能承受巨大的彎矩和較大的沖擊力、不易發(fā)生變形。解決了輸出軸2較長、輸出軸2上安裝的驅動輪功率大時輸出軸2變形、密封漏油的問題，而且提高了減速機I的使用壽命。
[0020]前封板12上用螺栓安裝有軸承支架7，軸承支架7的前部用螺栓固定安裝有前蓋板15,軸承支架7的后部用螺栓固定安裝有后蓋板9。前蓋板15和后蓋板9中間均開有圓孔，減速機I的輸出軸2從圓孔中穿過。前蓋板15和后蓋板9中間的圓孔中設有密封圈10，使輸出軸2與新型軸承箱3之間具有良好的密封性。前蓋板15內側設有推力軸承14，后蓋板9內側設有向心軸承8，使新型軸承箱3既可承受較大的軸向力，又可承受較大的徑向力，適用于受力較大、受力復雜的場合。
[0021]推力軸承14與向心軸承8之間設有過渡墊13，所述過渡墊13為一彈性裝置，可以對推力軸承14與向心軸承8之間的間隙進行調節(jié)。過渡墊13內設有儲油槽，儲油槽在裝配前就儲備好潤滑油，使本新型軸承箱3具有自潤滑功能，可應用于不能進行外部潤滑的特殊場合。本實用新型的后蓋板9上設有注油嘴11，可采用人工或自動加油的方式通過注油嘴11對推力軸承14和向心軸承8進行潤滑。這種結構使本新型軸承箱3具有自潤滑和外部潤滑兩種潤滑方式，潤滑靈活，應用范圍廣，能適應各種環(huán)境惡劣的場合使用。
[0022]以上實施例是對本實用新型的解釋，并非限定，對本行業(yè)的技術人員來說，根據(jù)本實用新型的基本原理和結構進行的簡單變換和改進，均包括在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種新型軸承箱，其特征在于:它由箱體、前封板、后封板組成，所述箱體是由工字鋼焊接而成的矩形框架，在箱體的兩側面安裝有前封板和后封板，所述前封板和后封板均采用厚鋼板制作。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型軸承箱，其特征在于:所述前封板上用螺栓安裝有軸承支架，所述軸承支架的前部用螺栓固定安裝有前蓋板，在所述軸承支架的后部用螺栓固定安裝有后蓋板，所述前蓋板和后蓋板中間均開有圓孔，并設有密封圈，所述前蓋板內側設有推力軸承，所述后蓋板內側設有向心軸承，所述推力軸承與向心軸承之間設有過渡墊。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型軸承箱，其特征在于:所述過渡墊內設有儲油槽，所述后蓋板上設有注油嘴。
【文檔編號】F16H57/029GK203548815SQ201320616440
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權日:2013年10月9日
【發(fā)明者】劉興甫 申請人:劉興甫