專利名稱：后制動分泵的棘爪調(diào)壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車后制動泵領(lǐng)域，尤其涉及一種后制動分泵的棘爪調(diào)壓裝置。
背景技術(shù)：
制動分泵是制動系統(tǒng)不可缺少的零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止。踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓倒制動分泵，在泵體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動功能。當(dāng)松開剎車板時。剎車總泵里的出油口會關(guān)閉，進(jìn)油口打開，使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài)。以往的制動分泵結(jié)構(gòu)，其缸體大多是頂部直接開有進(jìn)油口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此種結(jié)構(gòu)沒有防塵裝置，長期使用容易讓灰塵和潮氣進(jìn)入缸體，造成活塞卡死和漏油等故障。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種后制動分泵的棘爪調(diào)壓裝置，可以實(shí)現(xiàn)對調(diào)隙爪預(yù)壓力的調(diào)整，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、容易安裝使用的汽車液壓制動分泵。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下
后制動分泵的棘爪調(diào)壓裝置，包括有鉸接于缸體外壁的調(diào)隙爪，調(diào)隙爪與調(diào)整棘輪相匹配，調(diào)隙爪外壓置有壓簧片，壓簧片的端部通過螺釘固定于缸體外壁上，所述壓簧片與所述的螺釘?shù)穆菝敝g墊設(shè)有鎖緊片，鎖緊片上開有與調(diào)整滑槽，螺釘可沿調(diào)整滑槽滑動。所述的鎖緊片與壓簧片之間設(shè)有墊片。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于
本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對調(diào)隙爪預(yù)壓力的調(diào)整，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、容易安裝使用的汽車液壓制動分泵。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明參見附圖，后制動分泵的棘爪調(diào)壓裝置，包括有鉸接于缸體1外壁的調(diào)隙爪2，調(diào)隙爪2 與調(diào)整棘輪相匹配，調(diào)隙爪外壓置有壓簧片3，壓簧片3的端部通過螺釘4固定于缸體1外壁上，壓簧片3與所述的螺釘?shù)穆菝敝g墊設(shè)有鎖緊片5，鎖緊片5上開有與調(diào)整滑槽7，螺釘可沿調(diào)整滑槽滑動，鎖緊片與壓簧片之間設(shè)有墊片6。
權(quán)利要求
1.后制動分泵的棘爪調(diào)壓裝置，包括有鉸接于缸體外壁的調(diào)隙爪，調(diào)隙爪與調(diào)整棘輪相匹配，調(diào)隙爪外壓置有壓簧片，壓簧片的端部通過螺釘固定于缸體外壁上，其特征在于 所述壓簧片與所述的螺釘?shù)穆菝敝g墊設(shè)有鎖緊片，鎖緊片上開有與調(diào)整滑槽，螺釘可沿調(diào)整滑槽滑動。
2.按照權(quán)利要求1所述的后制動分泵的棘爪調(diào)壓裝置，其特征在于所述的鎖緊片與壓簧片之間設(shè)有墊片。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種后制動分泵的棘爪調(diào)壓裝置，包括有鉸接于缸體外壁的調(diào)隙爪，調(diào)隙爪與調(diào)整棘輪相匹配，調(diào)隙爪外壓置有壓簧片，壓簧片的端部通過螺釘固定于缸體外壁上，所述壓簧片與所述的螺釘?shù)穆菝敝g墊設(shè)有鎖緊片，鎖緊片上開有與調(diào)整滑槽，螺釘可沿調(diào)整滑槽滑動。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對調(diào)隙爪預(yù)壓力的調(diào)整，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、容易安裝使用的汽車液壓制動分泵。
文檔編號F16D65/14GK102401049SQ201110327980
公開日2012年4月4日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請人:蕪湖眾發(fā)汽車制動系統(tǒng)有限公司