專(zhuān)利名稱：一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)后制動(dòng)泵領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵。
背景技術(shù)：
制動(dòng)分泵是制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的零件，它主要的作用是頂動(dòng)剎車(chē)片，剎車(chē)片摩擦剎車(chē)鼓，使車(chē)速降低和靜止。踩下剎車(chē)后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓倒制動(dòng)分泵，在泵體活塞的壓力下，剎車(chē)油管被擠出油管向各剎車(chē)分泵流去作制動(dòng)功能。當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)板時(shí)。剎車(chē)總泵里的出油口會(huì)關(guān)閉，進(jìn)油口打開(kāi)，使剎車(chē)油從各剎車(chē)分泵回流到剎車(chē)總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài)。以往的制動(dòng)分泵結(jié)構(gòu)，其缸體大多是頂部直接開(kāi)有進(jìn)油口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此種結(jié)構(gòu)沒(méi)有防塵裝置，長(zhǎng)期使用容易讓灰塵和潮氣進(jìn)入缸體，造成活塞卡死和漏油等故障。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來(lái)解決這一問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種內(nèi)置比例閥式分泵總成，實(shí)現(xiàn)了泵內(nèi)的油壓比例調(diào)節(jié)，解決以往的制動(dòng)分泵結(jié)構(gòu)，其缸體大多是頂部直接開(kāi)有進(jìn)油口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此種結(jié)構(gòu)沒(méi)有防塵裝置，長(zhǎng)期使用容易讓灰塵和潮氣進(jìn)入缸體，造成活塞卡死和漏油等故障的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵，包括有缸體，所述的缸體內(nèi)開(kāi)有油室，缸體上開(kāi)有與油室相通的進(jìn)油孔與傾斜的放氣孔；所述的油室里安裝有副活塞和主活塞，副活塞與主活塞外皆套裝有皮圈，副活塞與主活塞的后端分別卡裝有彈性防護(hù)罩；所述的主活塞內(nèi)開(kāi)有沉頭孔，沉頭孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有小活塞、閥座，小活塞上設(shè)有臺(tái)階，小活塞上的臺(tái)階與沉頭孔的孔底之間墊置有彈簧；小活塞的前端開(kāi)有閥腔，閥腔內(nèi)放置有鋼球，鋼球與閥腔之間墊置有小彈簧，閥座、小活塞側(cè)壁、主活塞側(cè)壁上分別開(kāi)有與閥腔相通的閥口、出油口，閥口與鋼球相匹配。所述的沉頭孔內(nèi)安裝有孔用彈性擋圈；所述的鋼球外側(cè)支撐有L形的支撐件，支撐件由孔用彈性擋圈固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于
本發(fā)明通過(guò)在活塞上端安裝防塵罩，并在活塞側(cè)邊安裝密封皮圈，同時(shí)在進(jìn)油口內(nèi)安裝有防塵塞，能夠有效防止灰塵和空氣進(jìn)入油室；當(dāng)油室內(nèi)油壓壓力大于小彈簧的張力，鋼球向左移動(dòng)堵置于小活塞側(cè)壁出油口中，閥腔即被關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了泵內(nèi)的油壓比例調(diào)節(jié)，保證了制動(dòng)分泵長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明
參見(jiàn)附圖，所示的內(nèi)置比例閥式制動(dòng)分泵，包括有缸體1，缸體內(nèi)開(kāi)有油室，缸體1上開(kāi)有與油室相通的進(jìn)油孔18與放氣孔19 ；放氣孔19傾斜設(shè)置在缸體外壁上；油室里安裝有副活塞2和主活塞3，副活塞2與主活塞3外都套裝有皮圈4，副活塞2的后端與主活塞3 的前端都卡裝有彈性防護(hù)罩5 ；主活塞3內(nèi)開(kāi)有沉頭孔，沉頭孔內(nèi)安裝有比例閥與小活塞7， 小活塞7上設(shè)有臺(tái)階，小活塞7上的臺(tái)階與沉頭孔的孔底之間墊裝有彈簧9 ；比例閥內(nèi)放置有鋼球10，鋼球10與閥腔之間墊置有小彈簧11，閥芯16處設(shè)置有L型閥桿17與鋼球固定安裝；沉頭孔孔口處設(shè)置有孔用彈性擋圈6 ；進(jìn)油孔18內(nèi)安裝有防塵塞12，放氣孔19內(nèi)安裝有彈性圓柱銷(xiāo)13、放氣螺釘14與放氣螺釘帽15。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵，包括有缸體，其特征在于所述的缸體內(nèi)開(kāi)有油室，缸體上開(kāi)有與油室相通的進(jìn)油孔與傾斜的放氣孔；所述的油室里安裝有副活塞和主活塞，副活塞與主活塞外皆套裝有皮圈，副活塞與主活塞的后端分別卡裝有彈性防護(hù)罩；所述的主活塞內(nèi)開(kāi)有沉頭孔，沉頭孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有小活塞、閥座，小活塞上設(shè)有臺(tái)階，小活塞上的臺(tái)階與沉頭孔的孔底之間墊置有彈簧；小活塞的前端開(kāi)有閥腔，閥腔內(nèi)放置有鋼球，鋼球與閥腔之間墊置有小彈簧，閥座、小活塞側(cè)壁、主活塞側(cè)壁上分別開(kāi)有與閥腔相通的閥口、出油口，閥口與鋼球相匹配。
2.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵，其特征在于所述的沉頭孔內(nèi)安裝有孔用彈性擋圈；所述的鋼球外側(cè)支撐有L形的支撐件，支撐件由孔用彈性擋圈固定。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵，包括有缸體，缸體內(nèi)開(kāi)有油室，缸體上開(kāi)有與油室相通的進(jìn)油孔與放氣孔；放氣孔傾斜設(shè)置在缸體外壁上；油室里安裝有副活塞和主活塞，副活塞與主活塞外都套裝有皮圈，副活塞的后端與主活塞的前端都卡裝有彈性防護(hù)罩；主活塞內(nèi)開(kāi)有沉頭孔，沉頭孔內(nèi)安裝有比例閥與小活塞，小活塞上設(shè)有臺(tái)階，小活塞上的臺(tái)階與沉頭孔的孔底之間墊裝有彈簧；比例閥內(nèi)放置有鋼球，鋼球與閥腔之間墊置有小彈簧，閥芯處設(shè)置有L型閥桿與鋼球固定安裝。本發(fā)明通過(guò)在活塞上端安裝防塵罩，并在活塞側(cè)邊安裝密封皮圈，同時(shí)在進(jìn)油口內(nèi)安裝有防塵塞，能夠有效防止灰塵和空氣進(jìn)入油室，保證了制動(dòng)分泵長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60T17/08GK102442293SQ20111034252
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請(qǐng)人:蕪湖眾發(fā)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司