專利名稱：一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵用比例閥的閥體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車后制動(dòng)泵領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵用比例閥的閥體。
背景技術(shù)：
制動(dòng)分泵是制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的零件，它主要的作用是頂動(dòng)剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止。踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓倒制動(dòng)分泵，在泵體活塞的壓カ下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動(dòng)功能。當(dāng)松開剎車板吋。剎車總泵里的出油ロ會(huì)關(guān)閉，進(jìn)油ロ打開，使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài)。以往的制動(dòng)分泵結(jié)構(gòu)，其缸體大多是頂部直接開有進(jìn)油ロ的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此種結(jié)構(gòu)沒有防 塵裝置，長期使用容易讓灰塵和潮氣進(jìn)入缸體，造成活塞卡死和漏油等故障。因此設(shè)想提供ー種設(shè)備來解決這ー問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種內(nèi)置比例閥式分泵總成，實(shí)現(xiàn)了泵內(nèi)的油壓比例調(diào)節(jié)，解決以往的制動(dòng)分泵結(jié)構(gòu)，其缸體大多是頂部直接開有進(jìn)油ロ的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此種結(jié)構(gòu)沒有防塵裝置，長期使用容易讓灰塵和潮氣進(jìn)入缸體，造成活塞卡死和漏油等故障的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵用比例閥的閥體，包括有筒體，筒體內(nèi)設(shè)有臺(tái)階狀的閥腔，筒體的側(cè)壁上開有與閥腔相連通的連通孔，筒體的外壁上開有皮圈卡槽，密封圈卡槽，筒體的前端具有帶有卡槽的卡頭。所述筒體后端的閥腔內(nèi)壁上開有擋圈卡槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過在活塞上端安裝防塵罩，并在活塞側(cè)邊安裝密封皮圈，同時(shí)在進(jìn)油ロ內(nèi)安裝有防塵塞，能夠有效防止灰塵和空氣進(jìn)入油室；當(dāng)油室內(nèi)油壓壓カ大于小彈簧的張力，鋼球向左移動(dòng)堵置于小活塞側(cè)壁出油口中，閥腔即被關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了泵內(nèi)的油壓比例調(diào)節(jié)，保證了制動(dòng)分泵長時(shí)間使用也不會(huì)出現(xiàn)問題。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明參見附圖，一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵用比例閥的閥體，包括有筒體1，筒體I內(nèi)設(shè)有臺(tái)階狀的閥腔2，筒體的側(cè)壁上開有與閥腔相連通的連通孔3，筒體的外壁上開有皮圈卡槽4，密封圈卡槽5，筒體的前端具有帶有卡槽的卡頭6，筒體I后端的閥腔內(nèi)壁上開有擋。駟I匪
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權(quán)利要求1.一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵用比例閥的閥體，包括有筒體，其特征在于筒體內(nèi)設(shè)有臺(tái)階狀的閥腔，筒體的側(cè)壁上開有與閥腔相連通的連通孔，筒體的外壁上開有皮圈卡槽，密封圈卡槽，筒體的前端具有帶有卡槽的卡頭。
2.按照權(quán)利要求I所述的內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵用比例閥的閥體，其特征在于所述筒體后端的閥腔內(nèi)壁上開有擋圈卡槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)置比例閥的制動(dòng)分泵用比例閥的閥體，包括有筒體，筒體內(nèi)設(shè)有臺(tái)階狀的閥腔，筒體的側(cè)壁上開有與閥腔相連通的連通孔，筒體的外壁上開有皮圈卡槽，密封圈卡槽，筒體的前端具有帶有卡槽的卡頭。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了泵內(nèi)的油壓比例調(diào)節(jié)，解決以往的制動(dòng)分泵結(jié)構(gòu)，其缸體大多是頂部直接開有進(jìn)油口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此種結(jié)構(gòu)沒有防塵裝置，長期使用容易讓灰塵和潮氣進(jìn)入缸體，造成活塞卡死和漏油等故障的問題。
文檔編號(hào)B60T17/08GK202463803SQ201120449440
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請(qǐng)人:蕪湖眾發(fā)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司