一種制動分泵氣密性檢測夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種制動分泵氣密性檢測夾具，包括基板，基板包括左立板，左立板上設(shè)有左氣缸，基板的后側(cè)設(shè)有矩形槽，矩形槽后端面上設(shè)有一排一號螺栓孔，一號螺栓孔內(nèi)設(shè)有一號螺栓，矩形槽內(nèi)卡有后立板，后立板上側(cè)設(shè)有一排二號螺栓孔，二號螺栓孔內(nèi)設(shè)有二號螺栓，后立板上套有橫板，橫板的左側(cè)由二號螺栓固定套在后立板上，橫板的右部卡設(shè)有后氣缸，基板的右側(cè)設(shè)有兩個定位柱。本發(fā)明采用左氣缸的軸和兩個定位柱形成的三點固定制動分泵形式，保證了制動分泵的穩(wěn)定性，并減少了裝置的使用量，提高了夾持效率；采用可在左右方向調(diào)整的后立板和可在上下方向上調(diào)節(jié)的橫板結(jié)合的使用形式，保證了后氣缸的出氣軸可在平面內(nèi)進行調(diào)整。
【專利說明】一種制動分泵氣密性檢測夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種制動分泵氣密性檢測夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]制動分泵(剎車分泵)的工作原理是引入制動液，然后推動分泵之中的活塞頂開制動蹄或者剎車皮與剎車鼓或剎車碟接觸，起到制動效果。制動分泵的密封性要求比較高，制動分泵的密封性好壞直接影響著駕駛者的生命財產(chǎn)安全，為了保證出廠的制動分泵具有符合標準的氣密性，人們需要一種檢測方便，性能可靠，使用效率高的制動分泵氣密性檢測用夾具。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種制動分泵氣密性檢測夾具。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種制動分泵氣密性檢測夾具，包括基板，所述基板包括左立板，所述左立板上設(shè)有左氣缸，所述左氣缸的軸朝向右側(cè)，左氣缸的軸端部套有橡膠墊，在使用時，左氣缸的軸端頂在制動分泵的柱塞軸上，防止制動分泵晃動，橡膠墊起到緩沖和保護作用，所述基板的后側(cè)設(shè)有矩形槽，所述矩形槽后端面上設(shè)有一排一號螺栓孔，所述一號螺栓孔內(nèi)設(shè)有一號螺栓，所述矩形槽內(nèi)卡有后立板，所述后立板的下端由一號螺栓固定在矩形槽內(nèi)，后立板上側(cè)設(shè)有一排二號螺栓孔，所述二號螺栓孔內(nèi)設(shè)有二號螺栓，所述后立板上套有橫板，所述橫板的左側(cè)由二號螺栓固定套在后立板上，橫板的右部卡設(shè)有后氣缸，所述后氣缸的出氣軸朝向前方，在使用時，后氣缸的出氣軸抵在制動分泵的進氣口處，向制動分泵內(nèi)加壓，以測試制動分泵的氣密性，所述基板的右側(cè)設(shè)有兩個用于固定制動分泵的定位柱。
[0006]所述后立板的寬度大于相鄰兩個一號螺栓孔間的距離，以保證兩個一號螺栓可同時使用，確保后立板不會晃動；所述橫板的寬度大于相鄰兩個二號螺栓孔間的距離，以便保證在使用時可同時采用兩個二號螺栓對橫板進行固定，防止橫板固定不牢。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用左氣缸的軸和兩個定位柱形成的三點固定制動分泵形式，保證了制動分泵的穩(wěn)定性，并減少了裝置的使用量，提高了夾持效率；采用可在左右方向調(diào)整的后立板和可在上下方向上調(diào)節(jié)的橫板結(jié)合的使用形式，保證了后氣缸的出氣軸可在平面內(nèi)進行調(diào)整。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明的右前立體視圖；
[0010]圖2是本發(fā)明的右視圖；
[0011]圖3是本發(fā)明的左后立體視圖。

【具體實施方式】
[0012]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0013]如圖1至圖3所示，一種制動分泵氣密性檢測夾具，包括基板5，所述基板5包括左立板I，所述左立板I上設(shè)有左氣缸10，所述左氣缸10的軸朝向右側(cè)，左氣缸10的軸端部套有橡膠墊9，在使用時，左氣缸10的軸端頂在制動分泵的柱塞軸上，防止制動分泵晃動，橡膠墊9起到緩沖和保護作用，所述基板5的后側(cè)設(shè)有矩形槽11，所述矩形槽11后端面上設(shè)有一排一號螺栓孔12，所述一號螺栓孔12內(nèi)設(shè)有一號螺栓4，所述矩形槽11內(nèi)卡有后立板8,所述后立板8的下端由一號螺栓4固定在矩形槽11內(nèi)，后立板8上側(cè)設(shè)有一排二號螺栓孔13，所述二號螺栓孔13內(nèi)設(shè)有二號螺栓2，所述后立板8上套有橫板7，所述橫板7的左側(cè)由二號螺栓2固定套在后立板8上,橫板7的右部卡設(shè)有后氣缸3,所述后氣缸3的出氣軸朝向前方，在使用時，后氣缸3的出氣軸抵在制動分泵的進氣口處，向制動分泵內(nèi)加壓，以測試制動分泵的氣密性，所述基板5的右側(cè)設(shè)有兩個用于固定制動分泵的定位柱6。
[0014]所述后立板8的寬度大于相鄰兩個一號螺栓孔12間的距離，以保證兩個一號螺栓4可同時使用，確保后立板8不會晃動；所述橫板7的寬度大于相鄰兩個二號螺栓孔13間的距離，以便保證在使用時可同時采用兩個二號螺栓2對橫板7進行固定，防止橫板7固定不牢。
[0015]在使用時，通過在矩形槽內(nèi)左右調(diào)節(jié)后立板，在后立板上上下調(diào)節(jié)橫板，共同調(diào)節(jié)后氣缸的出氣軸的位置。
[0016]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種制動分泵氣密性檢測夾具，包括基板，所述基板包括左立板，所述左立板上設(shè)有左氣缸，其特征在于:所述左氣缸的軸朝向右側(cè)，左氣缸的軸端部套有橡膠墊，所述基板的后側(cè)設(shè)有矩形槽，所述矩形槽后端面上設(shè)有一排一號螺栓孔，所述一號螺栓孔內(nèi)設(shè)有一號螺栓，所述矩形槽內(nèi)卡有后立板，所述后立板的下端由一號螺栓固定在矩形槽內(nèi)，后立板上側(cè)設(shè)有一排二號螺栓孔，所述二號螺栓孔內(nèi)設(shè)有二號螺栓，所述后立板上套有橫板，所述橫板的左側(cè)由二號螺栓固定套在后立板上，橫板的右部卡設(shè)有后氣缸，所述后氣缸的出氣軸朝向前方，所述基板的右側(cè)設(shè)有兩個定位柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動分泵氣密性檢測夾具，其特征在于:所述后立板的寬度大于相鄰兩個一號螺栓孔間的距離；所述橫板的寬度大于相鄰兩個二號螺栓孔間的距離。
【文檔編號】B25B11/00GK104175251SQ201410347737
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司