專利名稱：減震器的活塞結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減震器的活塞結構，特別是涉及一種將活塞輕量化并降低其 成本的減震器的活塞結構，并同時顯著提升其耐磨性能。
背景技術：
一般機件在運動時，為避免作用力過大而導致機件受損，經常會使用減震器來緩 沖抵銷其作用力，以確保機件的正常運作及延長其使用壽命。如圖1所示，在此類減震器的結構設計上，包括一缸體10，該缸體10灌注有油液或 氣體，并在缸體10內部穿設有一軸桿11，在軸桿11內端設有一活塞12，而軸桿11外端則 設有一外套13，另外在缸體10的一端及外套13的一端分別設有結合部14、15，通過將減震 器設于機件的預定位置，并利用該軸桿11及其活塞12的往復運動造成缸體10內部的油液 或氣壓的變化，進而達到緩沖減震的功效。如圖2、3所示，為現(xiàn)有技術的減震器活塞20，其中，其主要是采用粉末冶金摻加鐵 氟龍材質制成，于活塞20下部設一凹陷槽室21，并在中心設一軸孔22貫穿該凹陷槽室21， 并且在將活塞20設于減震器的軸桿30時，可以將墊片及螺帽等組件設置在該凹陷槽室21 內，同時在活塞20的軸孔22周邊設有不同形態(tài)的貫流孔23、24，此外又在活塞20的外周壁 設有復數(shù)道環(huán)肋25，依此結構組成的現(xiàn)有技術的活塞20，因其采用粉末冶金方式制成，其 制造程序較為繁瑣，并且材料價格偏高，所以其整體成本并不低廉，而且其重量較重，相對 地，可能影響其運動效率，此外再加上粉末冶金的技術層次較高，在制造上容易有不良品產 生，從而導致其不良率偏高，不利于產業(yè)利用。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中采用粉末冶金制成的活塞 所存在的高成本、重量大的缺陷，提供了一種使活塞的整體制造成本大幅降低，并使活塞輕 量化的減震器的活塞結構。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的—種減震器的活塞結構，其特點是包括一塑膠材質的活塞本體，該活塞本體中設 有一供減震器軸桿穿設的軸孔，該軸孔中設有一金屬軸套，并且該金屬軸套將該活塞本體 與軸桿隔開。較佳地，該活塞本體采用工程塑膠熱可塑式復合材質制成。較佳地，該活塞本體下部設有一凹陷槽室，并在中心設一軸孔貫穿該凹陷槽室，同 時在活塞本體的軸孔周邊另設有不同形態(tài)的貫流孔。本實用新型的積極進步效果在于通過該減震器活塞結構的改良設計，使活塞的整體制造成本大幅降低，進一步使 活塞輕量化，同時降低該活塞制造的不良率和活塞的耐磨性能。使其直接與缸體內部接觸 磨擦，并獲得極為順暢的活動效果。并且本實用新型在產業(yè)制造上更簡易，具有更佳的產業(yè)
3利用價值。
圖1是現(xiàn)有技術的減震器的結構關系示意圖。圖2是現(xiàn)有技術的減震器活塞的結構示意圖。圖3是現(xiàn)有技術的減震器活塞的結構剖視圖。圖4是本實用新型的活塞的結構示意圖。圖5是本實用新型的活塞結構的剖視圖。主要元件符號說明10 缸體12 活塞13夕卜套14、15 結合部20 活塞21凹陷槽室22 軸孔23、24 貫流孔25 環(huán)肋
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。如圖4、5所示，其主要包括一活塞本體40，該活塞本體40的下部設有一凹陷槽室 41，用于在活塞本體40與減震器軸桿60組配時，裝設墊片以及螺帽等組件，并且在中心設 一軸孔42貫穿該凹陷槽室41，同時在活塞本體40的軸孔42的周邊另設有不同形態(tài)的貫 流孔43、44，并且為達到輕量化的目的，該活塞本體40采用工程塑膠熱可塑式復合材質POM 制成，同時為了增加活塞本體40與減震器軸桿60之間的結構強度，在該活塞本體40的軸 孔42中還套設有一金屬材質制成的軸套50，通過該軸套50的區(qū)隔轉介，即該軸套50將軸 孔42與活塞本體40隔開，可以避免活塞本體40受損，同時又因為該活塞本體40的材質特 性，使得其整體重量大幅減輕，從而達到輕量化的預期目的，并且具有耐磨損的功效。通過上述的結構組成的本實用新型的減震器活塞，因為其將活塞本體40用工程 塑膠熱可塑式復合材質制成，不但在制造上更為容易，而且可以有效的降低其不良率，同時 在整個生產成本方面也可以獲得大幅降低，就生產上而言，更符合產業(yè)經濟效益，此外由該 材料所賦予的輕量化及耐磨性，也可使其可獲得更順暢的運動效能，并能延長其使用壽命， 達到極佳的實用價值。綜上所述，本實用新型針對減震器的活塞所作的結構改良，為解決已知結構采用 粉末冶金所產生的高成本、重量重等問題與缺失，創(chuàng)新地采用工程塑膠熱可塑性復合材質 制造活塞本體，通過在其中心軸孔套設一金屬軸套，除了可以取得與減震器軸桿的結構強 度之外，還能有效降低其成本和達到輕量化目的，同時其耐磨性能也能獲得提升與改善，此 外使其直接與減震器的缸體內部接觸磨擦，也可獲得理想的動作順暢性，整體而言，確實具
11軸桿 30軸桿 40活塞本體 41凹陷槽室 42軸孔 43、44貫流孔 50軸套 60軸桿有極佳的產業(yè)利用性與實用價值。 雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做 出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。
權利要求一種減震器的活塞結構，其特征在于，包括一塑膠材質的活塞本體，該活塞本體中設有一供減震器軸桿穿設的軸孔，該軸孔中套設有一金屬軸套，并且該金屬軸套將該活塞本體與軸桿隔開。
2.如權利要求1所述的減震器的活塞結構，其特征在于，該活塞本體采用工程塑膠熱 可塑式復合材質制成。
3.如權利要求1所述減震器的活塞結構，其特征在于，該活塞本體下部設有一凹陷槽 室，該活塞本體的中心設有一貫穿該凹陷槽室的軸孔，該活塞本體的軸孔周邊還設有不同 形態(tài)的貫流孔。
專利摘要本實用新型公開了一種減震器的活塞結構，包括一塑膠材質的活塞本體，該活塞本體中設有一供減震器軸桿穿設的軸孔，該軸孔中套設有一金屬軸套，并且該金屬軸套將該活塞本體與軸桿隔開。通過該減震器活塞結構的改良設計，實現(xiàn)了使活塞的整體制造成本大幅降低，進一步使活塞輕量化，同時降低該活塞制造的不良率和活塞的耐磨性能。
文檔編號F16J1/01GK201753740SQ20102028543
公開日2011年3月2日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權日2010年7月30日
發(fā)明者李金銓 申請人:寶磊股份有限公司