專利名稱：滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種等速萬向節(jié)，具體涉及一種滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總 成。
技術背景滑移式等速萬向節(jié)主要用于轎車傳動系統(tǒng)中使存在角度的兩軸之間以相同的角 速度傳遞扭矩的部件?，F(xiàn)有的滑移式等速萬向節(jié)主要由滑移端外殼及三球銷總成組成， 三球銷總成安裝在滑移端外殼內部的球道中，三球銷總成包括三銷架、軸承內圈、球環(huán)及滾 針，軸承內圈套在三銷架的銷軸外，軸承內圈與球環(huán)之間安裝滾針，軸承內圈及滾針通過卡 于球環(huán)內壁的彈性擋圈限位。三球銷總成運行時存在摩擦阻力大、傳動擺角小的問題，減小 摩擦阻力是提高產(chǎn)品性能的一個重要手段
實用新型內容
為了克服現(xiàn)有的三球銷總成運行時摩擦阻力大及傳動擺角小的不足，本實用新型 提供一種滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總成，該滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總成具有摩 擦阻力小、傳動擺角大及使用壽命長的特點。本實用新型的技術方案是該滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總成包括三銷架、軸 承內圈、球環(huán)及滾針，軸承內圈套在三銷架的銷軸外，軸承內圈與球環(huán)之間安裝滾針，軸承 內圈及滾針通過卡于球環(huán)內壁的彈性擋圈限位，三銷架的銷軸截面為橢圓形，軸承內圈的 內壁為圓環(huán)面。本實用新型的有益效果是由于采取上述方案，本實用新型在運行時三銷架的銷 軸與軸承內圈之間形成點接觸，降低了摩擦阻力，延長了使用壽命；同時也增大了傳動擺 角，傳動擺角由原有的22°增加到30°，裝配間隙也由原來的0. 15mm減小到0. 03mm，本實 用新型能夠在滑移端外殼內自由擺動。

附圖1是本實用新型的結構剖視圖；附圖2是圖1中A-A結構剖視圖；附圖3是圖1中軸承內圈2的結構剖視圖。圖中1-三銷架，2-軸承內圈，3-球環(huán)，4-滾針，5-銷軸，6_彈性擋圈。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明由圖1結合圖2、圖3所示，該滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總成包括三銷架1、軸 承內圈2、球環(huán)3及滾針4，軸承內圈2套在三銷架1的銷軸5外，軸承內圈2與球環(huán)3之間 安裝滾針4，軸承內圈2及滾針4通過卡于球環(huán)3內壁的彈性擋圈6限位，三銷架1的銷軸
35截面為橢圓形，軸承內圈2的內壁為圓環(huán)面。 本實用新型在運行時三銷架1的銷軸5與軸承內圈2之間形成點接觸，降低了摩 擦阻力，延長了使用壽命；同時也增大了傳動擺角，傳動擺角由原有的22°增加到30°，裝 配間隙也由原來的0. 15mm減小到0. 03mm，本實用新型能夠在滑移端外殼內自由擺動。
權利要求一種滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總成，包括三銷架(1)、軸承內圈(2)、球環(huán)(3)及滾針(4)，軸承內圈(2)套在三銷架(1)的銷軸(5)外，軸承內圈(2)與球環(huán)(3)之間安裝滾針(4)，軸承內圈(2)及滾針(4)通過卡于球環(huán)(3)內壁的彈性擋圈(6)限位，其特征在于三銷架(1)的銷軸(5)截面為橢圓形，軸承內圈(2)的內壁為圓環(huán)面。
專利摘要一種滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總成。主要解決了現(xiàn)有的三球銷總成運行時摩擦阻力大及傳動擺角小的問題。其特征在于三銷架(1)的銷軸(5)截面為橢圓形，軸承內圈(2)的內壁為圓環(huán)面。該滑移式萬向節(jié)等速自由三球銷總成具有摩擦阻力小、傳動擺角大及使用壽命長的特點。
文檔編號F16D3/205GK201730974SQ20102026540
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權日2010年7月16日
發(fā)明者蘇俊峰, 許炎 申請人:溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司