專利名稱：一種自動(dòng)撥叉換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種石油鉆機(jī)齒輪箱內(nèi)的設(shè)備，特別涉及一種自動(dòng)撥叉換檔機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的石油鉆機(jī)齒輪箱撥叉換檔機(jī)構(gòu)基本都是采用手動(dòng)換檔，其核心 部件就是一個(gè)撥桿系統(tǒng)。工作時(shí)根據(jù)需要通過(guò)工作人員手動(dòng)來(lái)進(jìn)行換檔，但是，在生產(chǎn)中， 僅靠工作人員手動(dòng)來(lái)進(jìn)行換檔，既浪費(fèi)人力，又沒(méi)有效率。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)撥叉換檔機(jī) 構(gòu)，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加兩個(gè)三位氣缸和三個(gè)行程開關(guān)，使其能夠自動(dòng)進(jìn)行撥叉換 檔，從而提高生產(chǎn)效率。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自動(dòng)撥叉換檔機(jī)構(gòu)，包括撥桿系統(tǒng)1，撥桿系統(tǒng)1 一側(cè)連接有三位氣缸I 4，撥 桿系統(tǒng)1的下端安裝有卡盤2，卡盤2的下方設(shè)置有接觸塊3，接觸塊3的兩側(cè)分別固定有 第一行程開關(guān)8和第二行程開關(guān)9，卡盤2的一側(cè)上端設(shè)置有第一卡槽10，卡盤2的一側(cè)下 端設(shè)置有第二卡槽11，三位氣缸II 5上的卡頭6與第一卡槽10、第二卡槽11相適配，卡頭 6的下部固定有第三行程開關(guān)7，第一行程開關(guān)8、第二行程開關(guān)9、第三行程開關(guān)7、三位氣 缸I 4和三位汽缸II 5的信號(hào)端均與控制器相連。本實(shí)用新型增加兩個(gè)三位氣缸和三個(gè)行程開關(guān)，使其能夠自動(dòng)進(jìn)行撥叉換檔，從 而提高生產(chǎn)效率；第一卡槽10、第二卡槽11實(shí)現(xiàn)更好的定位。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)敘述。參照附圖，一種自動(dòng)撥叉換檔機(jī)構(gòu)，包括撥桿系統(tǒng)1，撥桿系統(tǒng)1 一側(cè)鉸接有三位 氣缸I 4，撥桿系統(tǒng)1的下端安裝有卡盤2，卡盤2的下方設(shè)置有接觸塊3，接觸塊3的兩側(cè) 分別固定有第一行程開關(guān)8和第二行程開關(guān)9，用來(lái)監(jiān)控接觸塊3的左右撥叉位置，卡盤2 的一側(cè)上端設(shè)置有第一卡槽10，卡盤2的一側(cè)下端設(shè)置有第二卡槽11，三位氣缸II 5上的 卡頭6與第一卡槽10、第二卡槽11相適配，卡頭6的下部固定有第三行程開關(guān)7，用來(lái)監(jiān)控 卡頭6是否卡到位，第一行程開關(guān)8、第二行程開關(guān)9、第三行程開關(guān)7、三位氣缸I 4和三位 汽缸II 5的信號(hào)端均與控制器相連，工作指示均由控制器控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。本實(shí)用新型的工作原理為工作時(shí)，如果需要撥叉換檔，首先通過(guò)三位氣缸I 4撥動(dòng)撥桿系統(tǒng)1，當(dāng)撥到位后，接觸塊3會(huì)碰到第一行程開關(guān)8或第二行程開關(guān)9，第一行程開 關(guān)8與第二行程開關(guān)9將電信號(hào)傳到控制器，然后控制器控制三位氣缸II 5推動(dòng)卡頭6卡 到卡盤2的第一卡槽10或第二卡槽11里，用以固定撥桿系統(tǒng)1，再根據(jù)第三行程開關(guān)7的 信號(hào)來(lái)判斷卡頭6是否卡到位。
權(quán)利要求一種自動(dòng)撥叉換檔機(jī)構(gòu)，包括撥桿系統(tǒng)(1)，其特征在于，撥桿系統(tǒng)(1)一側(cè)連接有三位氣缸I(4)，撥桿系統(tǒng)(1)的下端安裝有卡盤(2)，卡盤(2)的下方設(shè)置有接觸塊(3)，接觸塊(3)的兩側(cè)分別固定有第一行程開關(guān)(8)和第二行程開關(guān)(9)，卡盤(2)的一側(cè)上端設(shè)置有第一卡槽(10)，卡盤(2)的一側(cè)下端設(shè)置有第二卡槽(11)，三位氣缸II(5)上的卡頭(6)與第一卡槽(10)、第二卡槽(11)相適配，卡頭(6)的下部固定有第三行程開關(guān)(7)，第一行程開關(guān)(8)、第二行程開關(guān)(9)、第三行程開關(guān)(7)、三位氣缸I(4)和三位汽缸II(5)的信號(hào)端均與控制器相連。
專利摘要一種自動(dòng)撥叉換擋機(jī)構(gòu)，包括撥桿系統(tǒng)，撥桿系統(tǒng)一側(cè)連接有三位氣缸I，下端安裝有卡盤，卡盤下設(shè)置有接觸塊，接觸塊兩側(cè)各有一個(gè)行程開關(guān)，卡盤的一側(cè)設(shè)置有第一卡槽和第二卡槽，三位氣缸II上的卡頭與兩個(gè)卡槽相適配，卡頭的下部固定有第三行程開關(guān)，三個(gè)行程開關(guān)和信號(hào)端均要與控制器相連，如果需要撥叉換擋，通過(guò)三位氣缸I撥動(dòng)撥桿系統(tǒng)，當(dāng)撥到位后，接觸塊會(huì)碰到第一行程開關(guān)或第二行程開關(guān)，行程開關(guān)將電信號(hào)傳到控制器，然后控制器控制三位氣缸II推動(dòng)卡頭卡到卡盤的某一卡槽里，用以固定撥桿系統(tǒng)，再根據(jù)第三行程開關(guān)的信號(hào)來(lái)判斷卡頭是否卡到位，本實(shí)用新型能夠自動(dòng)進(jìn)行撥叉換檔，從而提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F16H63/32GK201696603SQ201020217308
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者姜永濤, 王有飛, 王高鋒, 葛延 申請(qǐng)人:中國(guó)重型機(jī)械研究院有限公司