專(zhuān)利名稱(chēng)：一種軸承座及其軸承組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承組件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承座及其軸承組合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
軸承組合結(jié)構(gòu)一般包括軸承、軸承座殼體及通蓋等，而且軸承安裝時(shí)一般會(huì)在軸 承兩側(cè)設(shè)置隔套，防止其出現(xiàn)軸向竄動(dòng)。在傳統(tǒng)的軸承組合結(jié)構(gòu)中，如圖1所示，隔套1沿 軸承座殼體5的內(nèi)孔延伸至軸承座殼體兩端的通蓋6處，隔套1與通蓋6抵止配合，將軸 承4的外圈固定，安裝時(shí)整個(gè)軸承座殼體內(nèi)孔均為精加工配合，嚴(yán)重影響加工效率 ’另一方 面，由于隔套沒(méi)有徑向擋板，使得潤(rùn)滑脂充滿(mǎn)軸承座內(nèi)腔，造成潤(rùn)滑脂的嚴(yán)重浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種軸承座及其軸承組合結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中軸承 座內(nèi)孔整體需精加工影響加工效率的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的軸承座的技術(shù)方案如下一種軸承座，包括分 體式軸承座殼體，所述軸承座殼體內(nèi)孔周面上于軸承安裝位置兩側(cè)處設(shè)有臺(tái)階面，軸承安 裝位置兩側(cè)設(shè)有軸承套，所述軸承套與臺(tái)階面擋止配合。所述臺(tái)階面為軸承座殼體內(nèi)孔圓周面上于軸承安裝位置處設(shè)置的凹槽的端面，所 述軸承套嵌于所述凹槽內(nèi)于軸承安裝位置的兩側(cè)，與凹槽的端面擋止配合。所述兩軸承套遠(yuǎn)離軸承安裝位置的端面上設(shè)有向軸心方向延伸的擋沿。所述軸承套擋沿的內(nèi)孔用于與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述軸承座殼體上設(shè)有與軸承套和 軸承安裝位置之間形成的軸承空腔相通的油杯。本實(shí)用新型提供的軸承組合結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案如下一種軸承組合結(jié)構(gòu)，所述臺(tái)階 面為軸承座殼體內(nèi)孔圓周面上與軸承外圈安裝接觸處設(shè)置的凹槽的端面，所述軸承外圈與 軸承套均嵌于所述凹槽內(nèi)，與凹槽的端面擋止配合。所述兩軸承套遠(yuǎn)離軸承的端面上設(shè)有向軸心方向延伸的擋沿，兩軸承套與軸承之 間形成軸承空腔。所述軸承套擋沿的內(nèi)孔用于與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述軸承座殼體上設(shè)有與軸承套和 軸承形成的軸承空腔相通的油杯。本實(shí)用新型的軸承座及其組合結(jié)構(gòu)在軸承座殼體內(nèi)孔的圓周面上于軸承外圈兩 側(cè)設(shè)置臺(tái)階面，并設(shè)置相應(yīng)的軸承套代替?zhèn)鹘y(tǒng)的隔套結(jié)構(gòu)，由于軸承套與軸承座殼體內(nèi)孔 圓周面的接觸面變少，加工時(shí)只需在軸承外圈和軸承套與軸承座殼體的裝配位置進(jìn)行精加 工，其余部位粗加工就可以滿(mǎn)足裝配的要求，極大地減少了加工量，提高了加工效率，同時(shí) 也減少了材料的使用量，節(jié)約了成本。作為進(jìn)一步改進(jìn)，本實(shí)用新型采用在軸承座殼體內(nèi)孔圓周面上設(shè)置凹槽，并將軸 承套與軸承外圈均嵌于凹槽內(nèi)的形式。更進(jìn)一步，軸承套遠(yuǎn)離軸承的端面上設(shè)有向軸心方向延伸的擋沿，擋沿的內(nèi)孔用于與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，軸承套與軸承形成較小的空腔，使得潤(rùn)滑脂可以直接到達(dá)軸承部位，提 高了潤(rùn)滑效率，減少了潤(rùn)滑脂的使用量。

圖1是傳統(tǒng)軸承組合結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的軸承組合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型軸承組合結(jié)構(gòu)的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖2 圖3所示為本實(shí)用新型的軸承座及其軸承組合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，軸承 座包括分體式軸承座殼體，軸承座殼體內(nèi)孔周面上于軸承安裝位置兩側(cè)處設(shè)有臺(tái)階面，軸 承安裝位置兩側(cè)設(shè)有軸承套2，軸承套2與臺(tái)階面擋止配合。軸承組合結(jié)構(gòu)包括具有上下兩 部分的分體式軸承座殼體5，以及安裝于軸承座殼體內(nèi)具有內(nèi)圈和外圈的軸承4，軸承4的 外圈兩側(cè)設(shè)有軸承套2，軸承座殼體5內(nèi)孔周面上于軸承兩側(cè)處設(shè)有臺(tái)階面，軸承4通過(guò)其 兩側(cè)的兩個(gè)軸承套軸向定位裝配在分體式軸承座的內(nèi)孔中。本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的軸承 座殼體5內(nèi)孔圓周面上與軸承外圈安裝接觸處設(shè)為凹槽，臺(tái)階面為凹槽的端面，軸承外圈 與軸承套2均嵌于所述凹槽內(nèi)，軸承套2與凹槽的端面擋止配合。軸承套2遠(yuǎn)離軸承4的端面上設(shè)有向軸心方向延伸的擋沿，其擋沿的內(nèi)孔用于與 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，軸承座殼體5上設(shè)有與軸承套2和軸承外圈形成的空腔相通的油杯3。本實(shí)用新型的軸承座及其軸承組合結(jié)構(gòu)在軸承座殼體內(nèi)孔的圓周面上于軸承外 圈兩側(cè)設(shè)置臺(tái)階面，并設(shè)置相應(yīng)的軸承套代替?zhèn)鹘y(tǒng)的隔套結(jié)構(gòu)，由于軸承套與軸承座內(nèi)孔 圓周面的接觸面變少，加工時(shí)只需在軸承外圈和軸承套與軸承座殼體的裝配位置進(jìn)行精加 工，其余部位粗加工就可以滿(mǎn)足裝配的要求，極大地減少了加工量，提高了加工效率，同時(shí) 也減少了材料的使用量，節(jié)省了成本。由于軸承套遠(yuǎn)離軸承的端面上設(shè)有向軸心方向延伸的擋沿，擋沿的內(nèi)孔用于與轉(zhuǎn) 軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，軸承套與軸承形成較小的空腔，使得潤(rùn)滑脂可以直接到達(dá)軸承部位，提高了潤(rùn) 滑效率，減少了潤(rùn)滑脂的使用量。另外，本實(shí)用新型的臺(tái)階面除優(yōu)選的實(shí)施例采用的一體化凹槽端面外，還可以采 用其他實(shí)現(xiàn)形式，比如將一體化凹槽變?yōu)檩S承兩側(cè)設(shè)兩個(gè)凹槽的形式或者采用凸臺(tái)止擋面 的形式，與之類(lèi)似的變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種軸承座，包括分體式軸承座殼體，其特征在于所述軸承座殼體內(nèi)孔周面上于軸承安裝位置兩側(cè)處設(shè)有臺(tái)階面，軸承安裝位置兩側(cè)設(shè)有軸承套，所述軸承套與臺(tái)階面擋止配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座，其特征在于所述臺(tái)階面為軸承座殼體內(nèi)孔圓周面 上于軸承安裝位置處設(shè)置的凹槽的端面，所述軸承套嵌于所述凹槽內(nèi)于軸承安裝位置的兩 側(cè)，與凹槽的端面擋止配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸承座，其特征在于所述兩軸承套遠(yuǎn)離軸承安裝位置 的端面上設(shè)有向軸心方向延伸的擋沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承座，其特征在于所述軸承套擋沿的內(nèi)孔用于與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn) 動(dòng)配合，所述軸承座殼體上設(shè)有與軸承套和軸承安裝位置之間形成的軸承空腔相通的油 杯。
5.一種軸承組合結(jié)構(gòu)，包括具有分體式軸承座殼體的軸承座及安裝于殼體內(nèi)具有內(nèi)圈 和外圈的軸承，其特征在于所述軸承座殼體內(nèi)孔周面上于軸承兩側(cè)處設(shè)有臺(tái)階面，軸承外 圈兩側(cè)設(shè)有軸承套，所述軸承套與臺(tái)階面擋止配合，軸承通過(guò)其兩側(cè)的兩個(gè)軸承套軸向定 位裝配在分體式軸承座的內(nèi)孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述臺(tái)階面為軸承座殼體內(nèi)孔 圓周面上與軸承外圈安裝接觸處設(shè)置的凹槽的端面，所述軸承外圈與軸承套均嵌于所述凹 槽內(nèi)，與凹槽的端面擋止配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的軸承組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩軸承套遠(yuǎn)離軸承的 端面上設(shè)有向軸心方向延伸的擋沿，兩軸承套與軸承之間形成軸承空腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承套擋沿的內(nèi)孔用于與 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述軸承座殼體上設(shè)有與軸承套和軸承形成的軸承空腔相通的油杯。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承座及其軸承組合結(jié)構(gòu)，軸承座包括分體式軸承座殼體，軸承組合結(jié)構(gòu)包括具有分體式軸承座殼體的軸承座及安裝于殼體內(nèi)具有內(nèi)圈和外圈的軸承，所述軸承座殼體內(nèi)孔周面上于軸承兩側(cè)處設(shè)有臺(tái)階面，軸承外圈兩側(cè)設(shè)有軸承套，所述軸承套與臺(tái)階面擋止配合。本實(shí)用新型的軸承組合結(jié)構(gòu)在軸承座內(nèi)孔的圓周面上于軸承外圈兩側(cè)設(shè)置臺(tái)階面，并設(shè)置相應(yīng)的軸承套代替?zhèn)鹘y(tǒng)的隔套結(jié)構(gòu)，由于軸承套與軸承座殼體內(nèi)孔圓周面的接觸變少，加工時(shí)只需在軸承外圈和軸承套與軸承座殼體的裝配位置進(jìn)行精加工，其余部位粗加工就可以滿(mǎn)足裝配的要求，極大地減少了加工量，提高了加工效率，同時(shí)也減少了材料的使用量，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)F16C35/00GK201771978SQ20102019914
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者劉永剛, 翟景運(yùn) 申請(qǐng)人:衛(wèi)華集團(tuán)有限公司