專利名稱：一種液壓緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于緩沖器領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓緩沖器。
背景技術(shù)：
緩沖器用以緩沖沖擊產(chǎn)生的振動及噪聲，在自動化機械作業(yè)中可減少震動及噪 音，將移動中物體所產(chǎn)生之動能轉(zhuǎn)換為熱能并釋放于大氣中，在動作中將物體平衡有效的 停止，廣泛應(yīng)用于的大型沖壓鍛造加工場合。目前緩沖器普遍采用氣壓以及液壓緩沖器，特 別是液壓緩沖器在很多液壓機械中應(yīng)用很多。液壓緩沖器由缸體、缸蓋、活塞及液壓油組 成，其中活塞通過缸蓋密封滑動的安裝于缸體上，該活塞與缸體間形成的內(nèi)腔室容置有液 壓油，內(nèi)腔室與油箱之間分別設(shè)有泄油通道，一個泄油通道用于在該活塞受外力沖壓后緩 沖泄油作用，第二泄油通道用于在外力消失活塞恢復(fù)的作用，當軸心受外力沖擊將帶動活 塞擠壓內(nèi)管之液壓油，液壓油受壓后將由內(nèi)管之排油孔一一排出，同時由內(nèi)管排出之液壓 油也由內(nèi)管之回油孔回流到內(nèi)管；當外力消失時，彈簧將活塞彈回始點等待下次的動作。依 此原理，液壓緩沖器將能把移動中的物體平衡有效的停止。由于液壓緩沖器在工作中較易 產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，從而使得減震性能大大下降，使用壽命也隨之縮短。中國專利CN2474805Y公開一種可提升效率的改良油壓緩沖器，該液壓緩沖器包 括一外管、一內(nèi)油壓缸、一心軸、一活塞頭及一蓄壓海綿。所述活塞頭為錐狀活塞頭，內(nèi)油壓 缸在活塞頭的兩端各設(shè)一個排油孔，錐狀活塞頭經(jīng)過排油孔時，排油孔面積呈遞減變化，因 此油壓緩沖器受力后可在較小、且平均的抵抗力下，使動作停止。但是該液壓緩沖器上下腔 室之間的油液是通過一個設(shè)置在閥孔內(nèi)的逆止鋼珠的實現(xiàn)通斷的。該逆止鋼珠設(shè)置于一閥 孔中，由于逆止鋼珠可以使內(nèi)油壓缸的油液呈通過和不通過的切換關(guān)系，要求放置該逆止 鋼珠的閥孔內(nèi)表面的加工精度很高，該液壓緩沖器的加工成本提高。同時，該液壓緩沖器的 油液在內(nèi)外腔室進出時由于壓力變化大，緩沖壓力不穩(wěn)定。同時，該油壓緩沖器沒有壓力調(diào) 節(jié)機構(gòu)，不能適應(yīng)負載變化頻繁的應(yīng)用場合。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有的液壓緩沖器存在著零件間配合精度 要求高，加工成本高的問題；本發(fā)明要解決的第二個技術(shù)問題在于現(xiàn)有的液壓緩沖器存在著緩沖壓力不穩(wěn)定 的問題；本發(fā)明要解決的第三個技術(shù)問題在于現(xiàn)有液壓緩沖器存在著承載壓力不可調(diào)節(jié) 的問題；本發(fā)明要解決的第四個技術(shù)問題在于現(xiàn)有液壓緩沖器存在著漏油滲油的問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的液壓緩沖器包括，具有一中空腔室的外缸體、置于 所述外缸體腔室的上部的密封裝置、置于所述外缸體腔室的下部的底座以及活塞和活塞連 桿，所述活塞連桿的一端同所述活塞固定連接，其另一端穿過所述密封裝置并伸出所述外缸體的上端，所述外缸體的腔室內(nèi)還設(shè)有中空的柱狀內(nèi)缸體，所述內(nèi)缸體上設(shè)有內(nèi)缸噴油 孔，所述內(nèi)缸體同所述外缸體同軸設(shè)置，其上端同所述密封裝置連接，其下端同所述底座密 封連接；所述活塞滑動置于所述內(nèi)缸體的腔室內(nèi)并同底座、內(nèi)缸體之間形成一內(nèi)腔，所述外 缸體、內(nèi)缸體、密封裝置和底座之間形成一外腔，所述內(nèi)腔和 外腔之間設(shè)有一個噴油通道， 所述活塞連桿受壓時，所述活塞下部的內(nèi)腔中的液體流經(jīng)噴油通道進入外腔，所述外腔內(nèi) 的液體經(jīng)內(nèi)缸體上部的內(nèi)缸噴油孔進入內(nèi)腔。所述的密封裝置包括中空的柱形油封座、凹形油封、凸形油封、及油封蓋；所述凹 形油封置于所述油封座上端的凹形槽內(nèi)并同其內(nèi)表面密封連接，所述凸形油封置于所述油 封蓋的凸形槽內(nèi)并同其內(nèi)表面密封連接，所述油封蓋的下端同所述油封座的上端相配合； 所述活塞連桿的一端依次穿過所述油封蓋、凸形油封、凹形油封和油封座同所述內(nèi)缸體內(nèi) 的活塞固定連接。所述內(nèi)缸體與外缸體之間的外腔內(nèi)設(shè)有第一吸油橡膠，所述第一吸油橡膠同所述 內(nèi)缸體和外缸體緊密連接。所述油封座的凹形槽底部成型一盛油槽，用于收集所述活塞連桿上下移動時桿體 表面沾附的油，所述盛油槽的橫截面小于所述油封座凹形槽的橫截面。所述油封座的下部的柱體上成型一吸油環(huán)形槽和密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽內(nèi)設(shè)有 同所述外缸體相貼合的0型密封圈，所述吸油環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有同所述外缸體相貼合的第二吸 油橡膠。所述噴油通道設(shè)置于所述底座內(nèi)，所述底座內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿用于調(diào)節(jié) 內(nèi)腔或外腔中的油流經(jīng)底座時的過流面積；所述活塞連桿受壓時，所述活塞下部的內(nèi)腔中的液體流經(jīng)底座和調(diào)節(jié)桿進入外腔 的下部，所述外腔內(nèi)的液體經(jīng)內(nèi)缸體上部的內(nèi)缸噴油孔進入活塞下部的內(nèi)腔。所述底座帶有一個軸向盲孔，所述底座的軸向盲孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的 一端帶有軸向盲孔，另一端固定連接一個調(diào)節(jié)手柄；所述調(diào)節(jié)手柄可以帶動所述調(diào)節(jié)桿相 對于所述底座轉(zhuǎn)動。所述底座同所述外缸體可拆卸連接，所述底座的一端伸入所述內(nèi)缸體的腔室內(nèi)， 其外圓面成型一直徑較兩端大的環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起同所述內(nèi)缸體的內(nèi)壁緊密連接， 其上部外圓面與所述內(nèi)缸體之間形成同所述內(nèi)腔連通的第一環(huán)隙，所述底座上在所述環(huán)形 凸起的兩端徑向上分別設(shè)有內(nèi)腔噴油孔和外腔噴油孔；所述內(nèi)腔噴油孔同所述第一環(huán)隙相連通，所述外腔噴油孔置于所述內(nèi)缸體下端面 與底座的螺紋固定面之間，且與所述外腔相連通；沿所述調(diào)節(jié)桿的徑向上設(shè)有同所述軸向盲孔相連通的兩個噴油孔，所述調(diào)節(jié)桿插 入所述底座時，所述調(diào)節(jié)桿上的兩個噴油孔分別同所述內(nèi)腔噴油孔和外腔噴油孔位于垂直 于外缸體軸線的同一平面上。所述內(nèi)缸體的兩端同所述第一吸油橡膠的兩端平齊，所述外腔噴油孔所在位置處 的底座外圓面與所述外缸體之間形成第二環(huán)隙。所述活塞為一中空柱狀活塞，其外圓面的中部成型一直徑較兩端大的環(huán)形凸起， 所述環(huán)形凸起同所述內(nèi)缸體的內(nèi)壁滑動連接，所述活塞在所述環(huán)形凸起兩端的外圓面上各 設(shè)有一個貫穿所述活塞柱面的徑向通孔，所述徑向通孔同所述內(nèi)腔連通；
所述活塞連桿的一端設(shè)有一盲孔和貫穿所述盲孔的連桿徑向通孔，所述活塞連桿 的帶有盲孔的一端同所述活塞連接時，所述活塞連桿徑向通孔同所述活塞柱面的徑向通孔 相貫通。所述外缸體外部設(shè)有螺紋，連接有兩個固定螺母，用于固定隔振物體。本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點 (1)本發(fā)明采用內(nèi)外腔室油液循環(huán)進出的方式，相對于現(xiàn)有技術(shù)中通過鋼珠實現(xiàn) 內(nèi)外腔室的通斷的結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)簡單，加工成本降低。(2)本發(fā)明的底座內(nèi)腔設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿與底座徑向分別有兩個噴油孔，調(diào) 節(jié)桿相對于底座旋轉(zhuǎn)用于調(diào)節(jié)內(nèi)腔或外腔中的油流經(jīng)底座時的過流面積，從而調(diào)節(jié)了該液 壓緩沖器的承載重量，相對于現(xiàn)有的液壓緩沖器，調(diào)節(jié)時間短，緩沖效果明顯。(3)本發(fā)明的內(nèi)缸體與外缸體之間設(shè)有吸油橡膠，吸油橡膠與所述內(nèi)缸體和外缸 體緊密連接，可以緩解高壓力作用下的油液在內(nèi)外腔室流動時的沖擊力和流動速度，使液 壓緩沖器的緩沖壓力穩(wěn)定。(4)本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)將現(xiàn)有技術(shù)中緩沖器的平面密封改進為凸形油封和油封結(jié) 合的雙體密封，凸形油封的內(nèi)部帶有圓弧形凸起緊箍于活塞連桿上，同時所述油封座在與 所述活塞桿連接的部分開有凹槽，可以在活塞連桿上下滑動的過程中起到到儲存油液的作 用，進一步防止了油液的泄漏。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合 附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中圖1是該液壓緩沖器的結(jié)構(gòu)圖；圖2是底座、調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)手柄的裝配圖；圖3是活塞與活塞連桿的裝配圖；圖4是密封裝置的剖面圖；圖5是第一吸油橡膠的剖面圖；圖6是凸形油封剖面圖；圖7是未設(shè)置第二吸油橡膠的液壓緩沖器結(jié)構(gòu)圖。圖中附圖標記表示為1-外缸體2-內(nèi)缸體21-內(nèi)缸噴油孔5-密封裝置6_固定螺母8_第一吸油 橡膠9-第二吸油橡膠 31-底座 32-調(diào)節(jié)桿 33-調(diào)節(jié)手柄35-內(nèi)腔噴油孔 36-外 腔噴油孔 37-噴油孔 41-活塞 42-活塞桿43-環(huán)形凸起 44-盲孔 45-徑向通孔 46-徑向通孔 51-油封座 52-凹形油封 53-0形密封圈 54-凸形油封 55-油封蓋 56-盛油槽。
具體實施例方式實施例1圖1為本發(fā)明所述的液壓緩沖器，包括一具有中空腔室的外缸體1，置于所述外缸 體1腔室的上部的密封裝置5，置于所述外缸體1腔室的下部的底座31，以及活塞41和活塞連桿42，所述活塞連桿42的 一端同所述活塞41固定連接，其另一端穿過所述密封裝置5 并伸出所述外缸體1的上端，所述外缸體1的腔室內(nèi)還設(shè)有中空的柱狀內(nèi)缸體2，所述內(nèi)缸 體2的上端同所述密封裝置5連接，其下端同所述底座31密封連接，所述活塞41滑動置于 所述內(nèi)缸體2的腔室內(nèi)并同底座31、內(nèi)缸體2之間形成一內(nèi)腔，所述外缸體1、內(nèi)缸體2、密 封裝置5和底座31之間形成一外腔；所述內(nèi)缸體2的上部設(shè)有內(nèi)缸噴油孔21，所述內(nèi)缸噴油孔21與活塞41上部的內(nèi) 腔相連通；所述活塞連桿42受壓時，所述活塞41下部的內(nèi)腔中的油流經(jīng)底座31和調(diào)節(jié)桿 32進入外腔的下部，所述外腔內(nèi)的油經(jīng)內(nèi)缸體上部的內(nèi)缸噴油孔21進入內(nèi)腔。所述內(nèi)缸體2與外缸體1之間的外腔內(nèi)設(shè)有第一吸油橡膠8，如圖5所示。該第一 吸油橡膠8同內(nèi)缸體2和外缸體1緊密連接。第一吸油橡膠8為一種以天然橡膠為載體， 與高吸油性樹脂共混制備的吸油性能較好的橡膠吸油材料，該材料由市場購得。該吸油橡 膠可以緩解高壓力作用下的油液在內(nèi)外腔室流動時的沖擊力和流動速度，使液壓緩沖器的 緩沖壓力穩(wěn)定。如圖2所示，所述底座31帶有一個軸向盲孔，所述底座31的軸向盲孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié) 桿32 ；所述調(diào)節(jié)桿32的一端帶有軸向盲孔，另一端固定連接一個調(diào)節(jié)手柄33 ；所述調(diào)節(jié)手 柄33可以帶動所述調(diào)節(jié)桿32相對于所述底座31轉(zhuǎn)動。所述底座31同所述外缸體1螺紋 連接，所述底座31的一端伸入所述內(nèi)缸體2的腔室內(nèi)，其外圓面成型一直徑較兩端大的環(huán) 形凸起，所述環(huán)形凸起同所述內(nèi)缸體2的內(nèi)壁緊密連接，將內(nèi)外腔室隔離開，其環(huán)形凸起上 面部分為內(nèi)腔室，環(huán)形凸起下面為外腔室；其上部外圓面與所述內(nèi)缸體2之間形成同所述 內(nèi)腔連通的第一環(huán)隙，所述底座31上在所述環(huán)形凸起的兩端徑向上分別設(shè)有內(nèi)腔噴油孔 35和外腔噴油孔36 ；所述內(nèi)腔噴油孔35同所述第一環(huán)隙相連通，所述外腔噴油孔36置于 所述內(nèi)缸體2下端面與底座31的螺紋固定面之間，且與所述外腔相連通；沿所述調(diào)節(jié)桿32的徑向上設(shè)有同所述軸向盲孔相連通的兩個噴油孔37，所述調(diào) 節(jié)桿32插入所述底座31時，所述調(diào)節(jié)桿32上的兩個噴油孔37分別同所述內(nèi)腔噴油孔35 和外腔噴油孔36位于垂直于外缸體1軸線的同一平面上。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄33時，調(diào)節(jié)桿32 隨之轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)桿32上的噴油孔37相對于內(nèi)腔噴油孔35和外腔噴油孔36轉(zhuǎn)動，進而調(diào)節(jié) 了內(nèi)腔或外腔中的油流經(jīng)底座時的過流面積。這種結(jié)構(gòu)形式可以調(diào)節(jié)液壓緩沖器的承載重 量，相對于現(xiàn)有的液壓緩沖器，調(diào)節(jié)時間短，緩沖效果明顯。所述內(nèi)缸體2的兩端同所述第一吸油橡膠8的兩端平齊，所述外腔噴油孔所在位 置處的底座31外圓面與所述外缸體1之間形成第二環(huán)隙。如圖4所示的密封裝置5包括中空的柱形油封座51，凹形油封52、凸形油封54、及 油封蓋55 ；所述凹形油封52置于所述油封座51上端的凹形槽內(nèi)并同其內(nèi)表面密封連接， 所述凸形油封54置于所述油封蓋55的凸形槽內(nèi)并同其內(nèi)表面密封連接，凸形油封54的內(nèi) 部帶有圓弧形凸起緊箍于活塞連桿42上，如圖6所示。這種形式的油封防止了活塞連桿42 在相對于內(nèi)腔室移動時腔室內(nèi)部油液的泄漏，所述油封蓋55的下端同所述油封座51的上 端相配合；所述活塞連桿42的一端依次穿過所述油封蓋51、凸形油封54、凹形油封52和油 封座51同所述內(nèi)缸體2內(nèi)的活塞41固定連接；所述油封座51的下部的柱體上成型一吸油環(huán)形槽和密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽內(nèi) 設(shè)有同所述外缸體相貼合的0型密封圈53，所述油封座51的下端面同所述內(nèi)缸體2的上端面相配合。所述吸油環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有同所述外缸體1相貼合的第二吸油橡膠9。作為上述第一 吸油橡膠8的補充。如圖4所示，所述油封座51的凹形槽底部成型一盛油槽56，用于收集所述活塞連 桿上下移動時桿體表面沾附的油，進一步防止了油液的泄漏。所述盛油槽56的橫截面小于 所述油封座凹形槽的橫截面。
如圖3所示，所述活塞41為一中空柱狀活塞，其外圓面的中部成型一直徑較兩端 大的環(huán)形凸起43，所述環(huán)形凸起43同所述內(nèi)缸體2的內(nèi)壁滑動連接，所述環(huán)形凸起43將內(nèi) 外腔室隔開，所述環(huán)形凸起43上面部分為外腔室，環(huán)形凸起下面部分為內(nèi)腔室。所述活塞 41在所述環(huán)形凸起43兩端的外圓面上各設(shè)有一個貫穿所述活塞柱面的徑向通孔46，所述 徑向通孔46同所述內(nèi)腔連通；所述活塞連桿42的一端設(shè)有一盲孔44和貫穿所述盲孔44 的連桿徑向通孔45，所述活塞連桿42的帶有盲孔44的一端同所述活塞41連接時，所述活 塞連桿42徑向通孔45同所述活塞柱面的徑向通孔46相貫通。所述外缸體1外部設(shè)有螺紋，連接有兩個固定螺母6，用于固定隔振物體。實施例2本實施例為該液壓緩沖器的另一種實施方式，如圖7所示。除沒有設(shè)置第二吸油 橡膠9外，其他結(jié)構(gòu)與實施例1的液壓緩沖器的結(jié)構(gòu)相同。本實施例的液壓緩沖器較實施 例1的液壓緩沖器的緩沖壓力平穩(wěn)性稍差。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對 于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或 變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或 變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
權(quán)利要求
一種液壓緩沖器，包括外缸體(1)，具有一中空腔室；密封裝置(5)，置于所述外缸體(1)腔室的上部；底座(31)，置于所述外缸體(1)腔室的下部；活塞(41)和活塞連桿(42)，所述活塞連桿(42)的一端同所述活塞(41)固定連接，其另一端穿過所述密封裝置(5)并伸出所述外缸體(1)的上端，其特征在于所述外缸體(1)的腔室內(nèi)還設(shè)有中空的柱狀內(nèi)缸體(2)，所述內(nèi)缸體(2)上設(shè)有內(nèi)缸噴油孔(21)，所述內(nèi)缸體(2)同所述外缸體(1)同軸設(shè)置，其上端同所述密封裝置(5)連接，其下端同所述底座(31)密封連接；所述活塞(41)滑動置于所述內(nèi)缸體(2)的腔室內(nèi)并同底座(31)、內(nèi)缸體(2)之間形成一內(nèi)腔，所述外缸體(1)、內(nèi)缸體(2)、密封裝置(5)和底座(31)之間形成一外腔，所述內(nèi)腔和外腔之間設(shè)有一個噴油通道，所述活塞連桿(42)受壓時，所述活塞(41)下部的內(nèi)腔中的液體流經(jīng)噴油通道進入外腔，所述外腔內(nèi)的液體經(jīng)內(nèi)缸體(2)上部的內(nèi)缸噴油孔(21)進入內(nèi)腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于所述的密封裝置(5)包括中空的柱形油封座(51)、凹形油封(52)、凸形油封(54)、及 油封蓋(55)；所述凹形油封(52)置于所述油封座(51)上端的凹形槽內(nèi)并同其內(nèi)表面密封 連接，所述凸形油封(54)置于所述油封蓋(55)的凸形槽內(nèi)并同其內(nèi)表面密封連接，所述油 封蓋(55)的下端同所述油封座(51)的上端相配合；所述活塞連桿(42)的一端依次穿過所 述油封蓋(51)、凸形油封(54)、凹形油封(52)和油封座(51)同所述內(nèi)缸體(2)內(nèi)的活塞 (41)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓緩沖器，其特征在于所述內(nèi)缸體(2)與外缸體(1)之間的外腔內(nèi)設(shè)有第一吸油橡膠(8)，所述第一吸油橡膠 (8)同所述內(nèi)缸體(2)和外缸體(1)緊密連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓緩沖器，其特征在于所述油封座(51)的凹形槽底部成型一盛油槽(56)，用于收集所述活塞連桿上下移動 時桿體表面沾附的油，所述盛油槽(56)的橫截面小于所述油封座凹形槽的橫截面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓緩沖器，其特征在于所述油封座(51)的下部的柱體上成型一吸油環(huán)形槽和密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽內(nèi)設(shè) 有同所述外缸體相貼合的0型密封圈(53)，所述吸油環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有同所述外缸體(1)相貼 合的第二吸油橡膠(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的液壓緩沖器，其特征在于所述噴油通道設(shè)置于所述底座(31)內(nèi)，所述底座(31)內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)桿(32)，所述調(diào)節(jié)桿 (32)用于調(diào)節(jié)內(nèi)腔或外腔中的油流經(jīng)底座(31)時的過流面積；所述活塞連桿(42)受壓時，所述活塞(41)下部的內(nèi)腔中的液體流經(jīng)底座(31)和調(diào)節(jié) 桿(32)進入外腔的下部，所述外腔內(nèi)的液體經(jīng)內(nèi)缸體(2)上部的內(nèi)缸噴油孔(21)進入活 塞(41)下部的內(nèi)腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓緩沖器，其特征在于所述底座(31)帶有一個軸向盲孔，所述底座(31)的軸向盲孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)桿(32)，所述調(diào)節(jié)桿(32)的一端帶有軸向盲孔，另一端固定連接一個調(diào)節(jié)手柄(33)；所述調(diào)節(jié)手柄(33) 可以帶動所述調(diào)節(jié)桿(32)相對于所述底座(31)轉(zhuǎn)動。所述底座(31)同所述外缸體(1)可拆卸連接，所述底座(31)的一端伸入所述內(nèi)缸體 (2)的腔室內(nèi)，其外圓面成型一直徑較兩端大的環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起同所述內(nèi)缸體(2) 的內(nèi)壁緊密連接，其上部外圓面與所述內(nèi)缸體(2)之間形成同所述內(nèi)腔連通的第一環(huán)隙， 所述底座(31)上在所述環(huán)形凸起的兩端徑向上分別設(shè)有內(nèi)腔噴油孔(35)和外腔噴油孔 (36)；所述內(nèi)腔噴油孔(35)同所述第一環(huán)隙相連通，所述外腔噴油孔(36)置于所述內(nèi)缸體 (2)下端面與底座(31)的螺紋固定面之間，且與所述外腔相連通；沿所述調(diào)節(jié)桿(32)的徑向上設(shè)有同所述軸向盲孔相連通的兩個噴油孔(37)，所述調(diào) 節(jié)桿(32)插入所述底座(31)時，所述調(diào)節(jié)桿(32)上的兩個噴油孔(37)分別同所述內(nèi)腔 噴油孔(35)和外腔噴油孔(36)位于垂直于外缸體(1)軸線的同一平面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓緩沖器，其特征在于所述內(nèi)缸體(2)的兩端同所述第一吸油橡膠(8)的兩端平齊，所述外腔噴油孔(36)所 在位置處的底座(31)外圓面與所述外缸體(1)之間形成第二環(huán)隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器，其特征在于所述活塞(41)為一中空柱狀活塞，其外圓面的中部成型一直徑較兩端大的環(huán)形凸起 (43)，所述環(huán)形凸起(43)同所述內(nèi)缸體(2)的內(nèi)壁滑動連接，所述活塞(41)在所述環(huán)形 凸起(43)兩端的外圓面上各設(shè)有一個貫穿所述活塞柱面的徑向通孔(46)，所述徑向通孔 (46)同所述內(nèi)腔連通；所述活塞連桿(42)的一端設(shè)有一盲孔(44)和貫穿所述盲孔(44)的連桿徑向通孔 (45)，所述活塞連桿(42)的帶有盲孔(44)的一端同所述活塞(41)連接時，所述活塞連桿 (42)徑向通孔(45)同所述活塞柱面的徑向通孔(46)相貫通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-10任一權(quán)利要求所述的液壓緩沖器，其特征在于所述外缸體(1)外部設(shè)有螺紋，連接有兩個固定螺母(6)，用于固定隔振物體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓緩沖器，屬于緩沖器技術(shù)領(lǐng)域。該液壓緩沖器包括外缸體、置于所述外缸體腔室內(nèi)部的內(nèi)缸體、與所述外缸體螺紋連接并與內(nèi)缸體緊密連接的底座、置于所述外缸體腔室的上部的密封裝置以及活塞和活塞連桿。所述底座內(nèi)設(shè)有噴油通道，所述活塞下部的內(nèi)腔中的液體流經(jīng)噴油通道進入外腔，所述外腔內(nèi)的液體經(jīng)內(nèi)缸體上部的內(nèi)缸噴油孔進入內(nèi)腔。所述底座內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿用于調(diào)節(jié)內(nèi)腔或外腔中的油流經(jīng)底座時的過流面積，進而調(diào)節(jié)了該液壓緩沖器的承載面積。該液壓緩沖器的結(jié)構(gòu)簡單，加工成本降低，同時解決了現(xiàn)有的液壓緩沖器存在著承載壓力不可調(diào)節(jié)，緩沖壓力不穩(wěn)定和漏油的問題，適用于大型沖壓鍛造液壓機械場合。
文檔編號F16F9/19GK101968093SQ20101050257
公開日2011年2月9日 申請日期2010年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者支碎華, 支紹華, 支勝地, 支裕優(yōu) 申請人:支紹華