專利名稱：低速雙向調(diào)節(jié)式液壓緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適用于冶金、工程機(jī)械和起重設(shè)備的運(yùn)動(dòng)緩沖，緩沖器通過液壓
油混合介質(zhì)在封閉腔內(nèi)的阻尼運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)緩沖目的。
背景技術(shù)：
機(jī)械緩沖器和液壓緩沖器是冶金、工程機(jī)械和起重機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛的輔助 裝置，現(xiàn)有緩沖器多為某種固定設(shè)備專門設(shè)計(jì)，其緩沖速度、承載能力一般不可調(diào)，安裝方 式單一，通用性不強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種適用于冶金、工程機(jī)械和起重機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用的緩沖速度和 承載能力可調(diào)、調(diào)節(jié)方式和安裝方式可選的多用途低速緩沖器。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種低速雙向調(diào)節(jié)式液壓緩沖器，包括殼體，殼體內(nèi) 設(shè)有缸體，活塞桿一端位于缸體內(nèi)，缸體與端蓋之間通過聯(lián)動(dòng)銷連接，缸體與殼體之間設(shè)有 導(dǎo)向銷，活塞桿另一端與觸頭之間設(shè)有彈簧，殼體內(nèi)的滑動(dòng)套兩端分別設(shè)有阻尼孔，在缸體 左端和端蓋右端分別設(shè)有調(diào)節(jié)點(diǎn)，滑動(dòng)套與調(diào)節(jié)螺桿相配合。殼體上設(shè)有卡圈。殼體上設(shè) 有安裝法蘭。 本發(fā)明提供的低速雙向調(diào)節(jié)式液壓緩沖器，是以液壓油混合介質(zhì)，通過液壓介質(zhì) 在封閉腔內(nèi)的阻尼運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)緩沖目的。本裝置的阻尼孔開度調(diào)節(jié)可通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺紋使滑 動(dòng)套沿軸向左右移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，缸體與殼體間通過導(dǎo)向銷實(shí)現(xiàn)止轉(zhuǎn)，缸體與端蓋間通過聯(lián)動(dòng) 銷可以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可分別或同時(shí)在緩沖器兩端的調(diào)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行阻尼孔開度調(diào)節(jié)。緩沖 器的緩沖速度可實(shí)現(xiàn)雙向雙點(diǎn)調(diào)節(jié)；緩沖器兩端設(shè)計(jì)有安裝法蘭和卡圈，這樣就可實(shí)現(xiàn)緩 沖速度和承載能力可調(diào)、調(diào)節(jié)方式和安裝方式可選。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
附圖1是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本發(fā)明外形圖。
具體實(shí)施例方式
如附圖1和附圖2所示，本發(fā)明包括殼體3，殼體3內(nèi)設(shè)有缸體l，活塞桿4 一端位 于缸體1內(nèi)，其特征在于缸體1與端蓋6之間通過聯(lián)動(dòng)銷15連接，缸體1與殼體3之間設(shè) 有導(dǎo)向銷16，活塞桿4另一端與觸頭9之間設(shè)有彈簧8，殼體3內(nèi)的滑動(dòng)套5兩端分別設(shè)有 阻尼孔10、11，在缸體1左端和端蓋6右端分別設(shè)有調(diào)節(jié)點(diǎn)12、13，滑動(dòng)套5與調(diào)節(jié)螺桿14 相配合。殼體3上設(shè)有卡圈2和安裝法蘭7。
本發(fā)明工作原理如下
觸頭9在負(fù)載作用下推動(dòng)活塞桿4由右向左運(yùn)動(dòng)，活塞擠壓液壓油從無桿腔經(jīng)緩 沖腔向有桿腔運(yùn)動(dòng)(沿箭頭所指路徑)，無桿腔產(chǎn)生瞬時(shí)高壓，有桿腔產(chǎn)生瞬時(shí)負(fù)壓，液壓 油通過阻尼孔10和阻尼孔11時(shí)對(duì)負(fù)載產(chǎn)生緩沖作用，直到活塞抵達(dá)缸底，同時(shí)彈簧8被壓 縮并儲(chǔ)存能量；負(fù)載消失后，彈簧8釋放動(dòng)能拉動(dòng)活塞桿4由左向右運(yùn)動(dòng)，活塞擠壓液壓油 從有桿腔經(jīng)緩沖腔向無桿腔緩慢運(yùn)動(dòng)(沿箭頭所指反向路徑)，直到彈簧8能量全部釋放， 此時(shí)活塞桿4復(fù)位。 阻尼孔10和阻尼孔11開度大小與緩沖速度成正比，阻尼孔開度調(diào)節(jié)可通過調(diào)整 調(diào)節(jié)螺桿14使滑動(dòng)套5沿軸向左右移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，缸體1與殼體3間通過導(dǎo)向銷16實(shí)現(xiàn)止 轉(zhuǎn)，缸體1與端蓋6之間通過聯(lián)動(dòng)銷15可以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可分別或同時(shí)在緩沖器兩端 調(diào)節(jié)點(diǎn)12和調(diào)節(jié)點(diǎn)13進(jìn)行阻尼孔11或阻尼孔12開度調(diào)節(jié)。
通過安裝法蘭7或卡圈2，緩沖器可采用多種安裝方式。
權(quán)利要求
一種低速雙向調(diào)節(jié)式液壓緩沖器，包括殼體(3)，殼體(3)內(nèi)設(shè)有缸體(1)，缸體(1)上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(14)，活塞桿(4)一端位于缸體(1)內(nèi)，其特征在于缸體(1)與端蓋(6)之間通過聯(lián)動(dòng)銷(15)連接，缸體(1)與殼體(3)之間設(shè)有導(dǎo)向銷(16)，活塞桿(4)另一端與觸頭(9)之間設(shè)有彈簧(8)，殼體(3)內(nèi)的滑動(dòng)套(5)兩端分別設(shè)有阻尼孔(10、11)，在缸體(1)左端和端蓋(6)右端分別設(shè)有調(diào)節(jié)點(diǎn)(12、13)，滑動(dòng)套(5)與調(diào)節(jié)螺桿(14)相配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速雙向調(diào)節(jié)式液壓緩沖器，其特征在于殼體(3)上設(shè)有卡圈(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速雙向調(diào)節(jié)式液壓緩沖器，其特征在于殼體(3)上設(shè)有安裝法蘭(7)。
全文摘要
一種低速雙向調(diào)節(jié)式液壓緩沖器，包括殼體、缸體和活塞桿，活塞桿另一端與觸頭之間設(shè)有彈簧，殼體內(nèi)的滑動(dòng)套兩端分別設(shè)有阻尼孔，在缸體左端和端蓋右端分別設(shè)有調(diào)節(jié)點(diǎn)，滑動(dòng)套與缸體上的調(diào)節(jié)螺桿相配合。殼體上設(shè)有卡圈和安裝法蘭。本發(fā)明的阻尼孔開度調(diào)節(jié)可通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿使滑動(dòng)套沿軸向左右移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，缸體與殼體間通過導(dǎo)向銷實(shí)現(xiàn)止轉(zhuǎn)，缸體與端蓋間通過聯(lián)動(dòng)銷可以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可分別或同時(shí)在緩沖器兩端的調(diào)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行阻尼孔開度調(diào)節(jié)，緩沖器的緩沖速度可實(shí)現(xiàn)雙向雙點(diǎn)調(diào)節(jié)；緩沖器兩端設(shè)計(jì)有安裝法蘭和卡圈，可實(shí)現(xiàn)緩沖速度和承載能力可調(diào)、調(diào)節(jié)方式和安裝方式的可選。
文檔編號(hào)F15B15/00GK101737376SQ20091017444
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者何宏, 楊駿, 燕相彪, 胡華平, 范揚(yáng)波, 謝德勝 申請(qǐng)人:宜昌市燕獅科技開發(fā)有限責(zé)任公司