專利名稱：用于保護(hù)甲板施工人員安全的工藝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及造船過程中使用的工具，更具體地說，涉及設(shè)置于甲板人孔處用于保 護(hù)施工人員安全的裝置。
背景技術(shù)：
船舶在修造時(shí)，為便于生產(chǎn)施工，甲板上設(shè)有人孔，如圖1所示，人孔是一個(gè)中間 有直段的橢圓孔，其上有對應(yīng)的加強(qiáng)人孔圈7，在人孔圈7上有螺栓8。問題在于，甲板上的 人孔通常不使用“人孔蓋”封堵，這就為船上施工人員帶來了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及在有威脅生產(chǎn)人員安全的深孔的平面或地面時(shí)，保護(hù)人員免于發(fā)生墜 入危險(xiǎn)的安全工藝裝置，特別是在船舶修造時(shí)用于保護(hù)甲板施工人員安全，避免因意外墜 入人孔的工藝裝置。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)下保障船舶甲板施工的工作人員，不會因意 外墜入人孔造成傷害，提供一種施工效率高、能有效保護(hù)施工人員安全并且能夠便于存放 管理的用于保障船舶甲板工作人員安全的工藝裝置。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種用于保護(hù)甲板施工人員安全的工藝裝置，包 括用于坐于甲板人孔處的下圓環(huán)、保護(hù)用的上圓環(huán)，以及所述下圓環(huán)和上圓環(huán)之間圓周上 間隔設(shè)置的連接立柱。其中，所述下圓環(huán)內(nèi)分別位于兩側(cè)以平鋪方式對應(yīng)焊接固定有墊板， 所述墊板上間隔方式開設(shè)有與人孔圈上的螺孔對應(yīng)的橢圓狀螺栓孔。此外，兩側(cè)墊板之間的距離是由人孔的的大小決定的，優(yōu)選設(shè)定為600mm和 400mm兩種。根據(jù)不同工廠的人孔大小標(biāo)準(zhǔn)不同，兩側(cè)墊板之間平行板面的距離需設(shè)定在 350mm-850mm之間，這一距離能夠有效達(dá)到保護(hù)施工人員安全的目的。優(yōu)選方式下，所述連接立柱的上、下連接處分別以彎頭的形式連接上圓環(huán)和下圓 環(huán)。而且所述下圓環(huán)、上圓環(huán)以及連接立柱均為鋼管結(jié)構(gòu)。本發(fā)明公開了一種用于保護(hù)甲板施工人員安全，避免因意外墜入人孔的工藝裝備 裝置，包括坐于甲板人孔處的下圓環(huán)，與之配套的墊板，墊板上設(shè)置有用于安裝固定螺栓的 橢圓螺栓孔。之所以使用橢圓是因?yàn)橐坏┰趫A環(huán)發(fā)生變形時(shí)，保證本發(fā)明的裝置能夠牢固 的與人孔上的螺栓配合連接，同時(shí)具有方便安裝、拆卸的特點(diǎn)。而實(shí)現(xiàn)上部保護(hù)人員的上圓 環(huán)與坐于甲板孔的下圓環(huán)連接的是連接立柱。在連接立柱兩端以用于轉(zhuǎn)換連接方向的彎頭 形式設(shè)置。坐于甲板孔處的下圓環(huán)是保證兩側(cè)墊板上螺栓孔的相對位置和保證護(hù)欄的整體 強(qiáng)度。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，本發(fā)明的工裝裝置采用鋼管結(jié)構(gòu)，具有重量輕，不易變形的特 點(diǎn)，并且在與人孔上螺栓連接處采用橢圓口，便于安裝和拆卸，可以通用(各型船舶的人孔 為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，大小基本相同)，能重復(fù)使用，在存放時(shí)可以10個(gè)一組相互套在一起，以節(jié)約 存放場地和便于管理，在使用時(shí)不用經(jīng)過焊接工序，不會對甲板和油漆造成損壞，使用簡單 方便。本發(fā)明旨在提供一種甲板人孔護(hù)欄，用在施工過程中甲板人孔尚未用人孔蓋封堵的情況，防止施工人員因意外墜入人孔，有效保障了現(xiàn)場施工人員的安全，同時(shí)方便施工人員 進(jìn)出人孔。本發(fā)明最大的有益效果就在于有效保護(hù)現(xiàn)場施工人員的安全。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)下甲板上人孔處人孔圈的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明裝置的軸側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明裝置存放時(shí)的壘放狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明裝置在甲板上人孔處安裝使用狀態(tài)下的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖2所示，本發(fā)明的用于保護(hù)甲板施工人員安全的工藝裝置，包括坐于甲板人 孔處的下圓環(huán)1，與之配套的墊板2。墊板2上設(shè)置有用于安裝固定螺栓的橢圓螺栓孔3 ； 墊板2上橢圓螺栓孔3對應(yīng)于在人孔圈7上的螺栓8，與人孔圈7上對應(yīng)的螺栓8相連接。 本發(fā)明工藝裝置還包括保護(hù)人員的上圓環(huán)4，將保護(hù)人員的下圓環(huán)4與坐于甲板孔的圓環(huán)1 相連接的連接立柱5。優(yōu)選方式下，在連接立柱5的兩端設(shè)置成用于轉(zhuǎn)換連接方向的彎頭 6。此外，在使用階段，墊板上的螺栓孔與人孔上的螺栓相配合，墊板上的螺栓孔為橢 圓形便宜施工安裝，并旋上螺母，以使此工藝裝備固定在人孔上，達(dá)到保障施工人員安全的 目的。本發(fā)明所述連接立柱的兩端設(shè)置用于轉(zhuǎn)換連接方向的彎頭，以便用于連接直徑不同 的上圓環(huán)和下圓環(huán)，且保證立柱處于垂直狀態(tài)，兩異徑圓環(huán)的圓心是位于同一垂線處，可以 方便將多個(gè)同樣的護(hù)欄壘放在一起，以達(dá)到節(jié)約存放場地和便于管理的目的。優(yōu)選方式下，上述各部分的連接均采用焊接方式，坐于甲板孔處的圓環(huán)是保證兩 側(cè)墊板上螺栓孔的相對位置和保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，從而達(dá)到牢固固定于人孔的目的。使用過程，如圖4所示，將坐于人孔下圓環(huán)上墊板2的橢圓螺栓孔3與人孔圈7上 相應(yīng)的螺栓8相對，再用螺母旋緊，從而將本發(fā)明工藝裝置固定在人孔上，以達(dá)到保障施工 人員安全的目的，在不使用存放時(shí)，如圖3所示，可以10個(gè)一組相互套在一起，以節(jié)約存放 場地和便于管理的目的。本發(fā)明在使用過程中具有重量輕，不易變形的特點(diǎn)，并且在與人孔上螺栓連接處 采用橢圓口，便于安裝和拆卸，可以通用(各型船舶的人孔為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，大小基本相同)，能 重復(fù)使用，在存放時(shí)可以10個(gè)一組相互套在一起，以節(jié)約存放場地，在使用時(shí)不用經(jīng)過焊 接工序，不會對甲板和油漆造成損壞，使用簡單方便，省時(shí)省力，降低成本。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種用于保護(hù)甲板施工人員安全的工藝裝置，其特征在于，包括用于坐于甲板(9)人孔處的下圓環(huán)(1)、保護(hù)用的上圓環(huán)(4)，以及所述下圓環(huán)(1)和上圓環(huán)(4)之間圓周上間隔設(shè)置的連接立柱(5)；所述下圓環(huán)(1)內(nèi)分別位于兩側(cè)以平鋪方式對應(yīng)焊接固定有墊板(2)，所述墊板(2)上以間隔方式開設(shè)有橢圓狀螺栓孔(3)；所述兩側(cè)墊板(2)之間的距離在350mm 850mm之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于保護(hù)甲板施工人員安全的工藝裝置，其特征在于，所述連 接立柱(5)的上、下連接處分別以彎頭(6)的形式連接于所述上圓環(huán)(4)和下圓環(huán)(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于保護(hù)甲板施工人員安全的工藝裝置，其特征在于，所述 下圓環(huán)(1)、上圓環(huán)(4)以及連接立柱(5)均為鋼管結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于保護(hù)甲板施工人員安全的工藝裝置，包括用于坐于甲板(9)人孔處的下圓環(huán)(1)、保護(hù)用的上圓環(huán)(4)，以及下圓環(huán)和上圓環(huán)之間圓周上間隔設(shè)置的連接立柱(5)。下圓環(huán)內(nèi)分別位于兩側(cè)以平鋪方式對應(yīng)焊接固定有墊板(2)，墊板上間隔方式開設(shè)有橢圓狀螺栓孔(3)。本發(fā)明旨在提供一種甲板人孔護(hù)欄，用在施工過程中甲板人孔尚未用人孔蓋封堵的情況，防止施工人員因意外墜入人孔，保護(hù)現(xiàn)場人員安全，并且便于施工人員進(jìn)出人孔。本發(fā)明的特點(diǎn)是采用“雙環(huán)”鋼管組合的方式，具有結(jié)構(gòu)重量輕，不易變形的特點(diǎn)，并且在與人孔上螺栓連接處采用橢圓螺栓孔，便于安裝和拆卸，在存放時(shí)可以10個(gè)一組相互套在一起，以節(jié)約存放場地。
文檔編號F16P1/00GK101915354SQ20101026147
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者劉偉韜, 江凌, 趙成治 申請人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司