專利名稱：地鐵專用電纜支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在地鐵隧道圓弧墻壁使用的地鐵專用電纜支架。
背景技術(shù)：
電纜支架是集中放置電纜的裝置，電纜支架根據(jù)各個(gè)工程項(xiàng)目的不同結(jié)構(gòu)也不 同。公知的常用電纜支架包括有一個(gè)電纜立柱和若干個(gè)支架托臂，在托臂和立柱之間采用 焊接的方式連接，不可拆卸，托臂采用常用的角鋼制作，立柱與墻壁的連接采用膨脹螺栓直 接固定在墻壁，立柱也是采用常用的角鋼，立柱與墻壁之間無任何隔離。這種已有的電纜支 架是采用焊接連接的方式，并與墻壁直接接觸。這種已有電纜支架在使用中的缺陷是由于 是焊接一體結(jié)構(gòu)，支架在運(yùn)輸和安裝過程中都不方便，并且容易損傷。增加了運(yùn)輸成本，從 而增加了工程造價(jià)，浪費(fèi)人力和物力，增加安裝工的勞動(dòng)強(qiáng)度。并且當(dāng)高速列車經(jīng)過時(shí)，產(chǎn) 生的震動(dòng)直接傳遞到支架影響電纜的工作；另一方面，當(dāng)遇到墻壁有一定角度時(shí)，托臂不可 相應(yīng)的調(diào)節(jié)，托臂無法保持水平狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)已有電纜支架存在的運(yùn)輸不方便、安裝麻煩、安裝時(shí)浪費(fèi)人力物力、增加工程 造價(jià)，震動(dòng)對(duì)電纜的影響大等缺陷，本實(shí)用新型提供一種地鐵專用電纜支架，這種電纜支架 安裝方便，運(yùn)輸方便，可減小震動(dòng)對(duì)電纜的影響的電纜支架，安裝時(shí)節(jié)約工程造價(jià)，降低操 作工勞動(dòng)強(qiáng)度，并可以根據(jù)墻壁的角度托臂做相應(yīng)的調(diào)整。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采取了如下技術(shù)方案一種地鐵專用電纜支架，包括立柱、安裝在立柱上的托臂，其特征在于立柱上沖 制有T型槽，托臂通過端頭的切口卡在立柱上的T型槽內(nèi)，減震墊粘合在立柱上，使立柱與 隧道墻壁隔離；調(diào)節(jié)板焊接在托臂上，并與托臂減震墊結(jié)合在一起，調(diào)節(jié)螺栓穿過調(diào)節(jié)板上 的孔，與立柱連接在一起。托臂是一種可以通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)托臂與立柱角度的托臂。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、安裝方便；其顯著優(yōu)點(diǎn)是減小運(yùn) 輸成本，現(xiàn)場(chǎng)組合降低操作工勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約工程造價(jià)。同時(shí)減小震動(dòng)對(duì)電纜的影響。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括立柱1、安裝在立柱1上的托臂2，立柱1上沖制有T型槽，托臂2通過端頭的切口卡在立柱1上的T型槽內(nèi)，減震墊3粘合在立柱1上，使立 柱1與隧道墻壁隔離；調(diào)節(jié)板6焊接在托臂2上，并與托臂減震墊4結(jié)合在一起，調(diào)節(jié)螺栓5穿過調(diào)節(jié)板6上的孔，與立柱1連接在一起。托臂2是一種可以通過調(diào)節(jié)螺栓5調(diào)節(jié)托臂2與立柱1角度的托臂。由于本實(shí)用新型的托臂與立柱通過現(xiàn)場(chǎng)卡接組合，大大方便了運(yùn)輸和安裝工的勞 動(dòng)強(qiáng)度；減震墊減小了震動(dòng)對(duì)電纜的影響；不因墻壁的角度而影響托臂的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求一種地鐵專用電纜支架，包括立柱(1)、安裝在立柱(1)上的托臂(2)，其特征在于立柱(1)上沖制有T型槽，托臂(2)通過端頭的切口卡在立柱(1)上的T型槽內(nèi)，減震墊(3)粘合在立柱 (1) 上，使立柱(1)與隧道墻壁隔離；調(diào)節(jié)板(6)焊接在托臂(2)上，并與托臂減震墊(4)結(jié)合在一起，調(diào)節(jié)螺栓(5)穿過調(diào)節(jié)板(6)上的孔，與立柱(1)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所所述的地鐵專用電纜支架，其特征在于托臂⑵是一種可以通 過調(diào)節(jié)螺栓(5)調(diào)節(jié)托臂(2)與立柱(1)角度的托臂。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在地鐵隧道圓弧墻壁使用的地鐵專用電纜支架，一種地鐵專用電纜支架，包括立柱、安裝在立柱上的托臂，其特征在于立柱上沖制有T型槽，托臂通過端頭的切口卡在立柱上的T型槽內(nèi)，減震墊粘合在立柱上，使立柱與隧道墻壁隔離；調(diào)節(jié)板焊接在托臂上，并與托臂減震墊結(jié)合在一起，調(diào)節(jié)螺栓穿過調(diào)節(jié)板上的孔，與立柱連接在一起，托臂是一種可以通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)托臂與立柱角度的托臂，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、安裝方便；其顯著優(yōu)點(diǎn)是減小運(yùn)輸成本，現(xiàn)場(chǎng)組合降低操作工勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約工程造價(jià)。同時(shí)減小震動(dòng)對(duì)電纜的影響。
文檔編號(hào)F16L3/00GK201568638SQ20092029834
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者黨保英, 原保中, 孫保健, 李保軍, 王靜 申請(qǐng)人:許昌美特橋架股份有限公司;尚新春