專利名稱：城市軌道交通用交聯(lián)電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜，尤其涉及在絕緣屏蔽層與銅帶屏蔽層之間增設(shè)阻水層以及在 銅帶屏蔽層與外護(hù)套之間增設(shè)隔氧層、徑向防水層、內(nèi)襯層和鎧裝層的城市軌道交通用交聯(lián) 電纜。
背景技術(shù)：
目前，額定電壓為26/35kV的電力電纜，是在導(dǎo)體線芯外依次擠包導(dǎo)體屏蔽料、聚乙烯 絕緣料、絕緣屏蔽料形成的絕緣線芯，再繞包銅帶屏蔽、最后擠包聚氯乙烯為護(hù)套。該種電 纜大多只能適應(yīng)在普通的環(huán)境下使用，不具備防水、防白蟻、防紫外線等性能，阻燃性能一 般，不具備低煙無鹵性能，不能滿足城市軌道交通交通用電纜敷設(shè)條件復(fù)雜、安全等級高的 要求。 發(fā)明內(nèi)容
針對上述情況，本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市軌道交通用交聯(lián)電纜，它既有較好 的防水阻燃、防白蟻、防紫外線性能又有較好的低煙無鹵性能和使用安全、可靠，使用壽命 長。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的， 一種城市軌道交通用交聯(lián)電纜，它由導(dǎo)體線芯、導(dǎo)體屏蔽層、絕緣 層、絕緣屏蔽層、銅帶屏蔽層和外護(hù)套組成，其絕緣屏蔽層與銅帶屏蔽層之間增設(shè)有阻水層， 銅帶屏蔽層與外護(hù)套之間增設(shè)有隔氧層、徑向防水層、內(nèi)襯層和鎧裝層。
為了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，其進(jìn)一步的措施是-
阻水層是在銅帶屏蔽層內(nèi)繞包一層半導(dǎo)電阻水帶。隔氧層是在銅帶屏蔽層外繞包五層隔 氧阻燃帶。徑向防水層是在隔氧層外縱包鋁塑復(fù)合帶。內(nèi)襯層、外護(hù)套均是選用低煙無鹵聚 烯烴材料作護(hù)層。低煙無鹵聚烯烴材料護(hù)層中含有防白蟻劑和防紫外線吸收劑。鎧裝層是選 用非磁性材料作鎧裝層。
本實(shí)用新型采用在絕緣屏蔽層與銅帶屏蔽層之間增設(shè)阻水層，銅帶屏蔽層與外護(hù)套之間 增設(shè)隔氧層、徑向防水層、內(nèi)襯層和鎧裝層的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有電纜無法適應(yīng)敷設(shè)安裝 條件復(fù)雜、安全等級要求較高的缺陷。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的有益效果 (I)由于采用了半導(dǎo)電阻水帶可很好的起到阻水作用，縱包鋁塑復(fù)合帶，又使徑向阻
水性能得到進(jìn)行一步加強(qiáng)。(II)繞包五層隔氧阻燃帶可有效的提高電纜阻燃性能，與鎧裝層 配合，使該額定電壓26/35KV電力電纜達(dá)到A類阻燃要求。(III)內(nèi)、外護(hù)套采用低煙無卣聚 烯烴材料，保證電纜滿足低煙無鹵要求。(IV)外護(hù)套低煙無鹵聚烯烴材料護(hù)層中含有防白蟻 劑和防紫外線吸收劑，可有效地防止白蟻等小動(dòng)物的噬咬以及紫外線照射。(V)電纜使用安 全、可靠，使用壽命長。
它適合敷設(shè)安裝條件復(fù)雜、安全等級要求較高環(huán)境的使用，特別適合用于城市軌道交通 交通中。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的城巿軌道交通用交聯(lián)電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、導(dǎo)體線芯，2、導(dǎo)體屏蔽層，3、絕緣層，4、絕緣屏蔽層，6、銅帶屏蔽層，11、 外護(hù)套，5、阻水層，7、隔氧層，8、徑向防水層，9、內(nèi)襯層，10、鎧裝層。
具體實(shí)施方式

參見附圖， 一種城市軌道交通用交聯(lián)電纜，它由導(dǎo)體線芯l、導(dǎo)體屏蔽層2、絕緣層3、 絕緣屏蔽層4、銅帶屏蔽層6和外護(hù)套11組成，其絕緣屏蔽層4與銅帶屏蔽層6之間設(shè)阻水 層5，銅帶屏蔽層6與外護(hù)套11之間設(shè)隔氧層7、徑向防水層8、內(nèi)襯層9和鎧裝層10。
由附圖所示，在導(dǎo)體線芯1外依次擠包導(dǎo)體屏蔽層2、絕緣層3、絕緣屏蔽層4構(gòu)成多層 絕緣線芯，在多層絕緣線芯外依次繞包阻水層5、銅帶屏蔽層6、隔氧層7、徑向防水層8、 內(nèi)襯層9、鎧裝層10、外護(hù)套ll。為了使電纜能達(dá)到適應(yīng)復(fù)雜惡劣工作環(huán)境下的長期、安全、 可靠地工作，在銅帶屏蔽6內(nèi)繞包一層半導(dǎo)電阻水帶作阻水層5，在隔氧層7外縱包鋁塑復(fù) 合帶形成徑向防水層8，采取該技術(shù)措施后，半導(dǎo)電阻水帶可很好的起到阻水作用，縱包鋁 塑復(fù)合帶后使徑向阻水性能得到進(jìn)行一步加強(qiáng)；在銅帶屏蔽層6外繞包五層隔氧阻燃帶形成 隔氧層7，可有效地提高電纜阻燃性能，它與鎧裝層10配合，使該額定電壓26/35KV電力電 纜達(dá)到A類阻燃要求；為了有效防止白蟻等小動(dòng)物的噬咬以及紫外線照射，采取在內(nèi)襯層9、 外護(hù)套11所用低煙無鹵聚烯烴材料中摻入含看防白蟻劑和防紫外線吸收劑作護(hù)層，可收到較 好的效果。
以上僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的上述構(gòu)思，本領(lǐng)域的熟練人員 還可對此作出各種修改和變換。例如，絕緣線芯與阻水層、隔氧層、內(nèi)襯層、鎧裝層與外護(hù) 套等的結(jié)合、修改和變換。然而，類似的這種變換和修改均屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)。
權(quán)利要求1、一種城市軌道交通用交聯(lián)電纜，它由導(dǎo)體線芯(1)、導(dǎo)體屏蔽層(2)、絕緣層(3)、絕緣屏蔽層(4)、銅帶屏蔽層(6)和外護(hù)套(11)組成，其特征在于絕緣屏蔽層(4)與銅帶屏蔽層(6)之間設(shè)有阻水層(5)，銅帶屏蔽層(6)與外護(hù)套(11)之間設(shè)有隔氧層(7)、徑向防水層(8)、內(nèi)襯層(9)和鎧裝層(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用交聯(lián)電纜，其特征在于阻水層(5)是在銅帶 屏蔽層(5)內(nèi)繞包一層半導(dǎo)電阻水帶。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用交聯(lián)電纜，其特征在于隔氧層(7)是在銅帶 屏蔽層外繞包五層隔氧阻燃帶。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用交聯(lián)電纜，其特征在于徑向防水層(8)是在 隔氧層(7)外縱包鋁塑復(fù)合帶。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用交聯(lián)電纜，其特征在于內(nèi)襯層(9)、外護(hù)套(11) 均是選用低煙無鹵聚烯烴材料作護(hù)層。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用交聯(lián)電纜，其特征在于低煙無鹵聚烯烴材料護(hù) 層中含有防白蟻劑和防紫外線吸收劑。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通用交聯(lián)電纜，其特征在于鎧裝層(10)是選用非 磁性材料作鎧裝層。
專利摘要一種城市軌道交通用交聯(lián)電纜，它由導(dǎo)體線芯、導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、銅帶屏蔽層和外護(hù)套組成，其絕緣屏蔽層與銅帶屏蔽層之間設(shè)有阻水層，銅帶屏蔽層與外護(hù)套之間設(shè)有隔氧層、徑向防水層、內(nèi)襯層和鎧裝層。它采用于絕緣屏蔽層與銅帶屏蔽層之間增設(shè)阻水層，銅帶屏蔽層與外護(hù)套之間增設(shè)隔氧層、徑向防水層、內(nèi)襯層和鎧裝層的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有電纜無法適應(yīng)敷設(shè)安裝條件復(fù)雜、安全等級要求較高的缺陷。它適合敷設(shè)安裝條件復(fù)雜、安全等級要求較高環(huán)境的使用，特別適合用于城市軌道交通中。
文檔編號(hào)H01B7/18GK201194172SQ20082005314
公開日2009年2月11日 申請日期2008年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月14日
發(fā)明者丁炳湘, 偉 劉, 劉支平, 張公卓, 李高松 申請人:湖南華菱線纜股份有限公司