專利名稱：一種換擋拉索的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造技術領域，特別涉及到一種換擋拉索。
背景技術：
目前，多數(shù)汽車在換檔機構和變速器之間都采用換擋拉索連接，但由于設計、制造 或裝配原因，每輛汽車的動力總成的位置都有可能有細微的差別，這就需要換檔拉索的長 度也做適當調整，目前汽車廠家多采用兩個旋向不同的調節(jié)螺母進行調整，調節(jié)比較復雜， 工人在調節(jié)的時候不容易掌握，并且拉桿在使用過程中容易松動。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種調節(jié)方便、穩(wěn)定性好的換擋拉索。 本實用新型的換擋拉索包括推拉桿和設置在推拉桿端部的拉頭，關鍵在于所述拉
頭內(nèi)設有空腔，所述空腔內(nèi)設置有與推拉桿固定的滑塊，所述滑塊與空腔滑移副配合；空腔
旁側設置有與所述滑塊螺紋配合且可轉動的螺桿，所述拉頭還設置有可鎖定螺桿轉動的鎖
定機構。 上述換擋拉索利用均帶有螺紋的螺桿與滑塊配合，將螺桿的旋轉運動轉化為滑塊 的平移運動，以實現(xiàn)拉線的長度方向的調節(jié)功能，調節(jié)非常省力、方便；并利用鎖定機構控 制螺桿的轉動，在調節(jié)完畢后將螺桿鎖定，使拉桿不易松動，保證拉索長度穩(wěn)定。 所述鎖定機構可以為安裝在螺母旁側并壓緊螺母的彈簧片，平時彈簧片會一直壓 緊螺母，使螺母不會隨意轉動。 所述鎖定機構最好為通過花鍵與螺桿連接的銷軸和與銷軸螺紋連接的螺母，所述 銷軸穿過螺桿并安裝在拉頭內(nèi)，所述銷軸與拉頭旋轉副配合。當螺母旋緊時，銷軸即被鎖定 不能轉動，而銷軸與螺桿通過花鍵配合，鎖定銷軸即鎖定了螺桿，由于螺旋副的自鎖功能， 只能由螺桿帶動滑塊移動，而不能由滑塊帶動螺桿轉動，因此鎖定螺桿后拉索可以承受很 大的拉力而不會發(fā)生長度方向的變化。需要調整拉索長度時，只需要將螺母稍稍松開，銷軸 即可在拉頭內(nèi)轉動，從而實現(xiàn)調節(jié)。 所述推拉桿與滑塊螺紋連接，裝配方便、連接可靠。 本實用新型的換擋拉索利用螺桿作為調節(jié)元件，并將螺桿的轉動轉化為拉索的長 度方向的調節(jié)，操作省力、方便；利用可靠的鎖定機構對螺桿進行鎖定，保證拉索長度的穩(wěn) 定性。

圖1是本實用新型的換擋拉索的立體分解示意圖； 圖2是本實用新型的換擋拉索的結構示意圖； 圖3是圖2的B-B剖視圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。
實施例1 : 如圖所示，本實施例的換擋拉索包括推拉桿1和設置在推拉桿1端部的拉頭2，所 述拉頭2內(nèi)設有空腔8，空腔8內(nèi)設置有與推拉桿1通過螺紋固定的滑塊3，所述滑塊3與 空腔8為滑移副配合；空腔8的下方設置有可轉動的螺桿5，螺桿5表面刻有螺紋，滑塊3的 底面刻有與螺桿5配合的螺紋，這樣螺桿5轉動時即可帶動滑塊3滑動；螺桿5通過銷軸4 安裝在拉頭2上，螺桿5與銷軸4通過花鍵7配合，銷軸4通過螺紋連接有螺母6，銷軸4穿 過螺桿5并安裝在拉頭2內(nèi)，銷軸4與拉頭2為旋轉副配合。 當螺母6旋緊時，銷軸4即被鎖定不能轉動，而銷軸4與螺桿5通過花鍵7配合， 鎖定銷軸4即鎖定了螺桿5，由于螺旋副的自鎖功能，只能由螺桿5帶動滑塊3移動，而不能 由滑塊3帶動螺桿5轉動，因此鎖定螺桿5后拉索可以承受很大的拉力而不會發(fā)生長度方 向的變化。需要調整拉索長度時，只需要將螺母6稍稍松開，銷軸4即可在拉頭2內(nèi)轉動， 從而實現(xiàn)調節(jié)。
權利要求一種換擋拉索，包括推拉桿和設置在推拉桿端部的拉頭，其特征在于所述拉頭內(nèi)設有空腔，所述空腔內(nèi)設置有與推拉桿固定的滑塊，所述滑塊與空腔滑移副配合；空腔旁側設置有與所述滑塊螺紋配合且可轉動的螺桿，所述拉頭還設置有可鎖定螺桿轉動的鎖定機構。
2. 根據(jù)權利要求1所述的換擋拉索，其特征在于所述鎖定機構為安裝在螺母旁側并壓 緊螺母的彈簧片。
3. 根據(jù)權利要求1所述的換擋拉索，其特征在于所述鎖定機構為通過花鍵與螺桿連接 的銷軸和與銷軸螺紋連接的螺母，所述銷軸穿過螺桿并安裝在拉頭內(nèi)，所述銷軸與拉頭旋 轉副配合。
4. 根據(jù)權利要求1或2或3所述的換擋拉索，其特征在于所述推拉桿與滑塊螺紋連接。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種調節(jié)方便、穩(wěn)定性好的換擋拉索，該換擋拉索包括推拉桿和設置在推拉桿端部的拉頭，關鍵在于所述拉頭內(nèi)設有空腔，所述空腔內(nèi)設置有與推拉桿固定的滑塊，所述滑塊與空腔滑移副配合；空腔旁側設置有與所述滑塊螺紋配合且可轉動的螺桿，所述拉頭還設置有可鎖定螺桿轉動的鎖定機構。本實用新型的換擋拉索利用螺桿作為調節(jié)元件，并將螺桿的轉動轉化為拉索的長度方向的調節(jié)，操作省力、方便；利用可靠的鎖定機構對螺桿進行鎖定，保證拉索長度的穩(wěn)定性。
文檔編號F16C1/22GK201520218SQ20092023719
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權日2009年10月14日
發(fā)明者張維維 申請人:奇瑞汽車股份有限公司