專利名稱：用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，特別涉及一種聯(lián)結(jié)器，其使得即 使主動(dòng)軸和從動(dòng)軸在偏心的情況下，動(dòng)力也能夠平順且穩(wěn)定地進(jìn)行傳送。
背景技術(shù)：
將轉(zhuǎn)動(dòng)力傳送至軸的主動(dòng)裝置，例如馬達(dá)，被要求對閥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述閥通過所述 軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而開啟/閉合流動(dòng)通道。 因此，在馬達(dá)和閥之間需要將從馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(主動(dòng)軸)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳送至閥 的軸(從動(dòng)軸)的聯(lián)結(jié)器，其中馬達(dá)是主動(dòng)裝置，閥是從動(dòng)裝置。 將所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸連接在一起的聯(lián)結(jié)器能夠根據(jù)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的布置而 進(jìn)行分類。其中之一是應(yīng)用于具有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)器，其中所述動(dòng)軸和從動(dòng) 軸沿著軸向方向同軸布置而串連在一起，另一種是應(yīng)用于具有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)的聯(lián) 結(jié)器，其中所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸互相平行布置。
第一種被設(shè)計(jì)和制造成主動(dòng)軸和從動(dòng)軸同軸布置；然而，很難實(shí)質(zhì)上同軸來布 置它們，并且隨著同軸的精度增加，工作變得十分困難，并且成本迅速增加。
根據(jù)另一種，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間設(shè)置有垂直于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的連桿構(gòu)件作為 聯(lián)結(jié)器，或者可以設(shè)置齒輪或皮帶來傳送動(dòng)力，其中基本避免了關(guān)于上述同軸精度的問題。
然而，由于各種機(jī)械設(shè)備的多種安裝環(huán)境和布置關(guān)系，如上述第一種情況中所述 的那樣，需要同軸布置主動(dòng)軸和從動(dòng)軸。特別而言，對于車輛的引擎室而言更需要這樣，并 且由廢氣再循環(huán)(EGR)閥和連接以驅(qū)動(dòng)所述閥的馬達(dá)所組成的結(jié)構(gòu)可以作為一個(gè)示例。
公開于本背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng) 當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其能夠
在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸是同軸布置的結(jié)構(gòu)中，對主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間可能產(chǎn)生的偏心率
(eccentricity)進(jìn)行補(bǔ)償，并能夠穩(wěn)定精確地傳送動(dòng)力。 在本發(fā)明的一個(gè)方面當(dāng)中，一種用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，可以包括主動(dòng) 桿，該主動(dòng)桿從所述主動(dòng)軸沿著徑向方向延伸，并被限制相對于所述主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)桿， 該從動(dòng)桿從所述從動(dòng)軸沿著徑向方向延伸，并被限制相對于所述從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；以及連接構(gòu) 件，該連接構(gòu)件的兩個(gè)端部以預(yù)定距離相隔，并分別樞接至所述主動(dòng)桿的一個(gè)端部和所述 從動(dòng)桿的一個(gè)端部。
所述連接構(gòu)件在垂直于所述主動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的平面內(nèi)，可以包括 兩個(gè)以所述預(yù)定距離相隔的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且該連接構(gòu)件分別通過所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸而可樞轉(zhuǎn)地連 接至所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿，其中所述連接構(gòu)件在其端部具有多個(gè)圓形裝配孔以形成所 述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并且其中主動(dòng)側(cè)的連接銷從所述主動(dòng)桿突出，該主動(dòng)側(cè)的連接銷通過插入到所
述連接構(gòu)件的其中一個(gè)裝配孔而形成其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并且，從動(dòng)側(cè)的連接銷從所述從動(dòng) 桿突出，該從動(dòng)側(cè)的連接銷通過插入到所述連接構(gòu)件的另一個(gè)裝配孔而形成另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng) 軸。 所述連接構(gòu)件的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的預(yù)定距離可以被設(shè)置成所述主動(dòng)桿和所述從 動(dòng)桿之間的包含角形成銳角。 在本發(fā)明的另一個(gè)方面當(dāng)中，所述連接構(gòu)件可以以平板形狀而設(shè)于所述主動(dòng)桿的 樞轉(zhuǎn)平面和所述從動(dòng)桿的樞轉(zhuǎn)平板之間。 在本發(fā)明的再一方面當(dāng)中，所述連接構(gòu)件在其兩個(gè)端部可以具有多個(gè)圓形裝配 孔，以形成與所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其中主動(dòng)側(cè)的連接銷從所述主動(dòng) 桿突出，該主動(dòng)側(cè)的連接銷通過插入到所述連接構(gòu)件的其中 一個(gè)裝配孔而形成其中 一個(gè)轉(zhuǎn) 動(dòng)軸，并且從動(dòng)側(cè)的連接銷從所述從動(dòng)桿突出，該從動(dòng)側(cè)的連接銷通過插入到所述連接構(gòu) 件的另一個(gè)裝配孔而形成另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。 在本發(fā)明的另一個(gè)方面當(dāng)中，所述主動(dòng)軸為馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸是EGR閥 的閥軸。 根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，可以在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸是同軸布置的結(jié)構(gòu)中，對主動(dòng)軸
和從動(dòng)軸之間可能產(chǎn)生的偏心率進(jìn)行補(bǔ)償，并能夠穩(wěn)定精確地傳送動(dòng)力。 本發(fā)明的方法和裝置具有其它的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附
圖和隨后的具體實(shí)施方式
中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實(shí)
施方式中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和具體實(shí)施方式
共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。


圖1是顯示按照本發(fā)明示例性實(shí)施例的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器的結(jié)構(gòu)的 視圖。 圖2是圖1的立體分解圖。 圖3是僅顯示了圖1中的主動(dòng)連桿、從動(dòng)連桿和連接構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)的視圖。
圖4是顯示本發(fā)明的工作的視圖。 圖5是比較當(dāng)軸在上下方向上偏心和不偏心的時(shí)候的工作的視圖。
圖6是顯示本發(fā)明應(yīng)用的EGR設(shè)備的視圖。
圖7是更加詳細(xì)地顯示圖6中的主要部件的視圖。 應(yīng)當(dāng)了解，附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了某種程度上經(jīng)過簡化了的本 發(fā)明的基本原理的各個(gè)特征。在此所公開的本發(fā)明的特定的設(shè)計(jì)特征，包括例如特定的尺 寸、定向、定位和外形，將部分地由特定目的的應(yīng)用和使用環(huán)境所確定。 在這些圖形中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的相同或等效的 部分。
具體實(shí)施例方式
接下來將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí) 施例的實(shí)例。雖然本發(fā)明與示例性實(shí)施例相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說明書并非旨 在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施例。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施例，而且 覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、 等效形式以及其它實(shí)施例。 參考圖1至圖5，按照本發(fā)明示例性實(shí)施例的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器包括 主動(dòng)桿3，其沿著主動(dòng)軸1的徑向方向延伸，同時(shí)被限制相對于主動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)桿7，其 沿著從動(dòng)軸5的徑向方向延伸，同時(shí)被限制相對于從動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)；以及連接構(gòu)件ll，該連接 構(gòu)件11具有兩個(gè)不同的轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，該兩個(gè)不同的轉(zhuǎn)動(dòng)軸9分別在垂直于主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸 5的平面中與主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5相隔，所述連接構(gòu)件11通過兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸9而可樞轉(zhuǎn)地連 接至主動(dòng)桿3和從動(dòng)桿7。 在該實(shí)施例中，連接構(gòu)件11以平板形狀設(shè)置在主動(dòng)桿3的樞轉(zhuǎn)平面和從動(dòng)桿7的 樞轉(zhuǎn)平板之間，并具有多個(gè)圓形裝配孔13，以形成與主動(dòng)桿3和從動(dòng)桿7相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸 9，并且所述連接構(gòu)件11形成為長的平板構(gòu)件，其中兩個(gè)端部被制成圓形。
主動(dòng)側(cè)的連接銷15從主動(dòng)桿3突出，該主動(dòng)側(cè)的連接銷15通過插入到連接構(gòu)件 11的裝配孔13而形成轉(zhuǎn)動(dòng)軸9，并且從動(dòng)側(cè)的連接銷17從從動(dòng)桿7突出，該從動(dòng)側(cè)的連接 銷17通過插入到連接構(gòu)件11的另一個(gè)裝配孔13而形成轉(zhuǎn)動(dòng)軸9。 主動(dòng)側(cè)的連接銷15插入到連接構(gòu)件11的裝配孔13當(dāng)中，接著被螺母21固定，從 動(dòng)側(cè)的連接銷17插入到連接構(gòu)件11的裝配孔17當(dāng)中，并接著被摁扣環(huán)19固定。
可選擇地，摁扣環(huán)19和螺母21可以選擇性地使用或一起使用，以用于主動(dòng)側(cè)的連 接銷15和從動(dòng)側(cè)的連接銷17的任意之一。 優(yōu)選地，將連接構(gòu)件11的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸9之間的距離進(jìn)行設(shè)置，以使得主動(dòng)桿3和 從動(dòng)桿7形成銳角，在本實(shí)施例中大約為60°左右，從而連接構(gòu)件11、主動(dòng)桿3和從動(dòng)桿7 大致形成等邊三角形。 參考圖4和圖5來描述對有上述結(jié)構(gòu)的用于主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5的聯(lián)結(jié)器的主動(dòng) 軸1和從動(dòng)軸5之間的偏心率進(jìn)行補(bǔ)償?shù)脑砗凸ぷ鳌?在圖4中，如圖所示，通過主動(dòng)軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)引起的主動(dòng)側(cè)的連接銷15的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑，
以及通過從動(dòng)軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)引起的從動(dòng)側(cè)的連接銷17的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑互相交錯(cuò)。 這是因?yàn)榧词怪鲃?dòng)軸1和從動(dòng)軸5曾經(jīng)是同軸布置的，主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5由于
加工誤差或組裝誤差而導(dǎo)致偏心，并且主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)通過連接構(gòu)件11來進(jìn)行補(bǔ)償。 換言之，當(dāng)主動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，裝配孔和主動(dòng)側(cè)的連接銷15之間、以及裝配孔和 從動(dòng)側(cè)的連接銷17之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，該相對轉(zhuǎn)動(dòng)集中在形成于連接構(gòu)件11的兩側(cè)的轉(zhuǎn) 動(dòng)軸9周圍，從而對主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5的偏心率進(jìn)行補(bǔ)償。 圖5利用具體實(shí)例更加詳細(xì)地顯示了補(bǔ)償偏心率的原理，其中在上部顯示了主動(dòng) 軸1和從動(dòng)軸5同軸布置的理想情況，并在左側(cè)顯示了主動(dòng)桿3從右側(cè)所示的初始位置轉(zhuǎn) 動(dòng)了 64° 。在主動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)之前和轉(zhuǎn)動(dòng)之后，連接構(gòu)件11、主動(dòng)桿3和從動(dòng)桿7之間的角 度保持在55。，并且從動(dòng)桿7也轉(zhuǎn)動(dòng)64° 。
與如上部所示的進(jìn)行比較的話，在下部顯示的主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5并未精確地同 軸布置，而是具有大約5mm的間隙的非同軸布置。當(dāng)主動(dòng)桿3相對于右側(cè)的初始位置在右 側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)了64°的時(shí)候來進(jìn)行比較，可以看到連接構(gòu)件11和主動(dòng)桿3之間的角度以及連接構(gòu) 件11和從動(dòng)桿7之間的角度發(fā)生改變，并且從動(dòng)桿7的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是57. 2° ，而與主動(dòng)桿3 不同。 換言之，當(dāng)主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5非同軸布置的時(shí)候，通過使用按照本發(fā)明示例性實(shí) 施例的聯(lián)結(jié)器，通過在主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5之間加入另一個(gè)連桿構(gòu)件，包含主動(dòng)桿3、從動(dòng) 桿7和連接構(gòu)件11的四桿連桿得以實(shí)施，從而傳送了動(dòng)力，同時(shí)通過改變連桿構(gòu)件之間的 角度而補(bǔ)償了主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5的偏心率。 如圖6和圖7所示，如上所述的具有以上結(jié)構(gòu)和操作的用于主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸5的 聯(lián)結(jié)器可以應(yīng)用于車輛的EGR閥，并被布置成使用馬達(dá)27來驅(qū)動(dòng)連接至EGR冷卻器23的 EGR閥25，其中EGR冷卻器23、 EGR閥25和馬達(dá)27呈直線布置。 為了便于參考，在圖6和圖7中，馬達(dá)27的轉(zhuǎn)動(dòng)軸沒有直接連接至EGR閥25的閥 軸29以調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)速度和扭矩，從而動(dòng)力通過中間軸來進(jìn)行傳送；然而，馬達(dá)27的轉(zhuǎn)動(dòng)軸可 以布置在所述中間軸的位置上，從而直接連接至閥軸29。 與馬達(dá)27從EGR閥25的一側(cè)突出的結(jié)構(gòu)相比較，當(dāng)EGR冷卻器23、 EGR閥25和 馬達(dá)27如上所述呈直線布置的時(shí)候，可以確保在振動(dòng)和剛度中具有有利的機(jī)械性能。
前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述 并非想窮盡本發(fā)明，或者將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)， 可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定 原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的 示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由所附的權(quán)利要求書及其 等同形式所限定。
權(quán)利要求
一種用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，包括主動(dòng)桿，該主動(dòng)桿從所述主動(dòng)軸沿著徑向方向延伸，并被限制相對于所述主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)桿，該從動(dòng)桿從所述從動(dòng)軸沿著徑向方向延伸，并被限制相對于所述從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；以及連接構(gòu)件，該連接構(gòu)件的兩個(gè)端部以預(yù)定距離相隔，并分別樞接至所述主動(dòng)桿的一個(gè)端部和所述從動(dòng)桿的一個(gè)端部。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其中所述連接構(gòu)件在垂直于所 述主動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的平面內(nèi)，包括兩個(gè)以所述預(yù)定距離相隔的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且 該連接構(gòu)件分別通過所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸而可樞轉(zhuǎn)地連接至所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿。
3. 如權(quán)利要求2所述的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其中所述連接構(gòu)件在其端部具 有多個(gè)圓形裝配孔，以形成所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
4. 如權(quán)利要求3所述的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其中主動(dòng)側(cè)的連接銷從所述主 動(dòng)桿突出，該主動(dòng)側(cè)的連接銷通過插入到所述連接構(gòu)件的其中一個(gè)裝配孔而形成其中一個(gè) 轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并且從動(dòng)側(cè)的連接銷從所述從動(dòng)桿突出，該從動(dòng)側(cè)的連接銷通過插入到所述連接 構(gòu)件的另一個(gè)裝配孔而形成另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
5. 如權(quán)利要求2所述的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其中所述連接構(gòu)件的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng) 軸之間的預(yù)定距離被設(shè)置成所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿之間的包含角形成銳角。
6. 如權(quán)利要求1所述的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其中所述連接構(gòu)件以平板形狀 而設(shè)于所述主動(dòng)桿的樞轉(zhuǎn)平面和所述從動(dòng)桿的樞轉(zhuǎn)平板之間。
7. 如權(quán)利要求1所述的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其中所述連接構(gòu)件在其兩個(gè)端 部具有多個(gè)圓形裝配孔，以形成與所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿相連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
8. 如權(quán)利要求7所述的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其中主動(dòng)側(cè)的連接銷從所述主 動(dòng)桿突出，該主動(dòng)側(cè)的連接銷通過插入到所述連接構(gòu)件的其中一個(gè)裝配孔而形成其中一個(gè) 轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并且從動(dòng)側(cè)的連接銷從所述從動(dòng)桿突出，該從動(dòng)側(cè)的連接銷通過插入到所述連接 構(gòu)件的另一個(gè)裝配孔而形成另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
9. 如權(quán)利要求1所述的用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，其中所述主動(dòng)軸為馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng) 軸，所述從動(dòng)軸是EGR閥的閥軸。
全文摘要
一種用于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的聯(lián)結(jié)器，可以包括主動(dòng)桿，該主動(dòng)桿從所述主動(dòng)軸沿著徑向方向延伸，并被限制相對于所述主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)桿，該從動(dòng)桿從所述從動(dòng)軸沿著徑向方向延伸，并被限制相對于所述從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；以及連接構(gòu)件，該連接構(gòu)件具有以預(yù)定距離相隔的兩個(gè)不同的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該兩個(gè)不同的轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別樞接至所述主動(dòng)桿的一個(gè)端部和所述從動(dòng)桿的一個(gè)端部。
文檔編號(hào)F16D1/02GK101737431SQ20091020703
公開日2010年6月16日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者鄭燦石 申請人:起亞自動(dòng)車株式會(huì)社;現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社