專利名稱：一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu) 技術(shù)領域
本實用新型涉及一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)，屬汽 車轉(zhuǎn)向器領域。
技術(shù)背景
循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器是機械傳動與液壓傳動相結(jié)合的一種傳動 裝置，已廣泛應用于各類輕重型汽車。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，用戶 對循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器的密封性能要求越來越高，而傳統(tǒng)的循環(huán)球動 力轉(zhuǎn)向器輸出端的密封結(jié)構(gòu)采用Y型油封和擋圈組合的單一密封 方式，使用一段時間后常出現(xiàn)漏油的問題。通常情況下造成轉(zhuǎn)向器 輸出端漏油的原因有兩種， 一是Y型油封在高壓油的高壓沖擊下被 沖出擋圈造成漏油，二是轉(zhuǎn)向器內(nèi)油液雜質(zhì)均沉淀在輸出端油封唇 口處，造成油封早期磨損而漏油。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種在轉(zhuǎn)向器輸出端Y型密封位 前增加一道由O形密封圈和密封環(huán)構(gòu)成的密封組合，以提高動力轉(zhuǎn) 向器的密封性能，減少轉(zhuǎn)向器漏油幾率的循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端 密封結(jié)構(gòu)。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的-一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)，它由Y型密封和O 形密封兩道密封構(gòu)成，Y型密封由Y型油封和擋圈組成，其特征在于在Y型密封的前端制有一道O形密封，O形密封由密封環(huán)槽、
O形密封圈和密封環(huán)組成，密封環(huán)槽制在Y型油封的前端一側(cè)，密 封環(huán)槽內(nèi)裝有O形密封圈和密封環(huán)，密封環(huán)套裝在輸出軸上，O形 密封圈套裝在密封環(huán)上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于
1、 由O形密封圈和密封環(huán)及密封環(huán)槽構(gòu)成的密封組合裝置可
以過濾掉轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的雜質(zhì)，防止高壓油中的雜質(zhì)經(jīng)高壓油不斷地
沖擊，沉積到Y(jié)型油封的圈槽內(nèi)，破壞Y型油封唇口，造成漏油。
2、 降壓，在Y型油封前增加O形密封圈及密封環(huán)的組合密封 方式，使高壓油在沖擊Y形油封前得到一個緩沖，其油壓必將有所 下降，減少Y型油封漏油幾率，防止Y型油封在高壓油不斷地沖擊 下被擠出，使Y型油封失效造成漏油。
3、 本實用新型采用雙重密封技術(shù)，密封效果好，并且結(jié)構(gòu)簡 單，成本低廉，特別適用于循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端的密封。


圖1為現(xiàn)有循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示 意圖中1、 Y型油封，2、擋圈，3、 O形密封圈，4、密封環(huán)，5、 密封環(huán)槽。
具體實施方式
該循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)由Y型密封和0形密封兩道密封構(gòu)成，Y型密封由Y型油封1和擋圈2組成。在Y型密封 的前端制有一道0形密封，0形密封由密封環(huán)槽5、 0形密封圈3 和密封環(huán)4組成，密封環(huán)槽5制在Y型油封的前端一側(cè)，密封環(huán)槽 5內(nèi)裝有0形密封圈3和密封環(huán)4，密封環(huán)4套裝在輸出軸上，0 形密封圈3套裝在密封環(huán)4上(參見附圖2)。
該循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)是在Y型油封1前增設一 道密封環(huán)槽5，其內(nèi)安裝O形密封圈3及密封環(huán)4的組合密封方式， 一來可以過濾掉轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的雜質(zhì)，以免雜質(zhì)沉淀；其次可降低油 壓，使高壓油在沖擊Y型油封前得到一個緩沖，防止Y型油封1 在高壓油的沖擊下被擠出，而使Y型油封1密封失效發(fā)生漏油現(xiàn)象。 本實用新型的加工裝配是在轉(zhuǎn)向器殼體加工輸出端橫孔時，車加工 Y型油封槽及密封環(huán)槽5，滿足尺寸、粗糙度及同軸度要求，然后 倒棱去毛刺，以免裝配密封件時將密封件表面劃傷。裝配時首先在 轉(zhuǎn)向器殼體的密封環(huán)槽5內(nèi)涂少量潤滑脂，然后依次將O形密封圈 3、密封環(huán)4裝入。再在Y型油封1唇口內(nèi)外涂適量潤滑脂，并用 專用輔具定形，最后將輸出軸裝入轉(zhuǎn)向器殼體即可。
權(quán)利要求1、一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)，它由Y型密封和O形密封兩道密封構(gòu)成，Y型密封由Y型油封(1)和擋圈(2)組成，其特征在于在Y型密封的前端制有一道O形密封，O形密封由密封環(huán)槽(5)、O形密封圈(3)和密封環(huán)(4)組成，密封環(huán)槽(5)制在Y型油封(1)的前端一側(cè)，密封環(huán)槽(5)內(nèi)裝有O形密封圈(3)和密封環(huán)(4)，密封環(huán)(4)套裝在輸出軸上，O形密封圈(3)套裝在密封環(huán)(4)上。
專利摘要本實用新型涉及一種循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)，屬汽車轉(zhuǎn)向器領域。它由Y型密封和O形密封兩道密封構(gòu)成，Y型密封由Y型油封和擋圈組成；O形密封由密封環(huán)槽、O形密封圈和密封環(huán)組成，密封環(huán)槽制在Y型油封的前端一側(cè)，O形密封圈和密封環(huán)裝在密封環(huán)槽內(nèi)。該循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端密封結(jié)構(gòu)由于由兩道密封構(gòu)成，一是可以過濾掉轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的雜質(zhì)，以免雜質(zhì)沉淀；二是可降低沖擊Y型油封的油壓，防止Y型油封在高壓油的沖擊下被擠出而發(fā)生漏油現(xiàn)象。解決了現(xiàn)有密封結(jié)構(gòu)易造成Y型油封在高壓油不斷沖擊下被擠出，以及高壓油中的雜質(zhì)沉積到Y(jié)形圈槽內(nèi)，破壞Y型油封唇口造成漏油的問題。特別適用于循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器輸出端的密封。
文檔編號F16J15/16GK201306447SQ20082023017
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者付早清, 容青松, 毛元祥, 兵 胡 申請人:沙市久隆汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司