專利名稱：差齒撥動減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速機，尤其涉及一種差齒撥動減速機，它 主要應用于升降;f幾械、高處作業(yè)吊藍提升機等。
技術背景
目前應用于升降機械、高處作業(yè)吊藍提升機等的減速機，由于體 積大、結構復雜，存在造價高、維修不方便等不足。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術存在的體積大、結構復雜、造價高 及維修不方便等不足，發(fā)明了 一種差齒撥動減速機，它包括殼體(1), 所述殼體(1) 一側內(nèi)帶有凸臺(8),該凸臺(8)置于蠕動輪(3) 的凹槽內(nèi)，所述殼體(1)通過軸承托著主軸(2 ),主軸(2 )帶有兩 偏心凸輪(6 ),分別通過軸承與蠕動輪(3 )、繞動輪(4 )偏心傳動 連接以及曳引輪(5)通過軸承與主軸傳動連接；其中所述蠕動輪 (3)、繞動輪(4)之間為偏心傳動嚙合；繞動輪(4)與曳引輪(5) 之間，通過繞動輪(4)上的凸臺(9)與曳引輪(5)上的凹槽嚙合 連接。
本實用新型特點結構簡單、傳動比大、體積小、耐用以及制造
成本低o

圖1本實用新型的結構示意圖
具體實施方式
參看圖1,差齒撥動減速機，它包括殼體l,所述殼體l一側內(nèi) 帶有凸臺8，該凸臺8置于蠕動輪3的凹槽內(nèi)，所述殼體l通過軸承 托著主軸2,主軸2帶有兩偏心凸輪6,分別通過軸承與蠕動輪3、
所述蠕動輪3、繞動輪4之間為偏心傳動嚙合；繞動輪4與曳引輪5 之間，通過繞動輪4上的凸臺9與曳引輪5上的凹槽嚙合連接。
所述曳引輪5的端面上沿周線帶有V形槽7。
工作原理
主軸轉動時，蠕動輪、繞動輪通過偏心傳動嚙合，蠕動輪受殼體 上凸臺的限制不能轉動，只能在偏心行程范圍內(nèi)作功。當主軸轉動一 周時，蠕動輪、繞動輪的嚙合齒差為繞動輪旋轉的角度。并通過繞動 輪的凸臺，撥動戈引輪轉動，達到減速的目的。
使用時，蠕動輪3與繞動輪4之間設有一個或一個以上的齒差。 繞動輪4的齒數(shù)必須大于蠕動輪3的齒數(shù)。根據(jù)實際需要來設定蠕動 輪3與繞動輪4的齒差，例如蠕動輪3與繞動輪4的齒差等于2，當 主軸2轉動時，蠕動輪3由于受殼體1上凸臺8的限制不能轉動，只 能在偏心行程范圍內(nèi)作功。當主軸2轉動一周時，繞動輪4則旋轉2 個齒的角度，并通過繞動輪4上的凸臺9，同時撥動曳引輪5轉動2 個齒的角度，達到減速的目的。
權利要求1、差齒撥動減速機，它包括殼體(1)，其特征在于所述殼體(1)一側內(nèi)帶有凸臺(8)，該凸臺(8)置于蠕動輪(3)的凹槽內(nèi)，所述殼體(1)通過軸承托著主軸(2)，主軸(2)帶有兩偏心凸輪(6)，分別通過軸承與蠕動輪(3)、繞動輪(4)偏心傳動連接以及曳引輪(5)通過軸承與主軸傳動連接；其中所述蠕動輪(3)、繞動輪(4)之間為偏心傳動嚙合；繞動輪(4)與曳引輪(5)之間，通過繞動輪(4)上的凸臺(9)與曳引輪(5)上的凹槽嚙合連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的差齒撥動減速機，其特征在于所述 曳引輪(5 )的端面上沿周線帶有V形槽(7 )。
專利摘要本實用新型為了解決現(xiàn)有技術存在的體積大、結構復雜，存在造價高、維修不方便等不足，提供了一種差齒撥動減速機，它包括殼體(1)，所述殼體(1)一側內(nèi)帶有凸臺(8)，該凸臺(8)置于蠕動輪(3)的凹槽內(nèi)，所述殼體(1)通過軸承托著主軸(2)，主軸(2)帶有兩偏心凸輪(6)，分別通過軸承與蠕動輪(3)、繞動輪(4)偏心傳動連接以及曳引輪(5)通過軸承與主軸傳動連接；其中所述蠕動輪(3)、繞動輪(4)之間為偏心傳動嚙合；繞動輪(4)與曳引輪(5)之間，通過繞動輪(4)上的凸臺(9)與曳引輪(5)上的凹槽嚙合連接。本實用新型特點結構簡單、傳動比大、體積小、耐用以及制造成本低。
文檔編號F16H37/00GK201145016SQ200820010340
公開日2008年11月5日 申請日期2008年1月18日 優(yōu)先權日2008年1月18日
發(fā)明者金湘江 申請人:金湘江