專利名稱：具有彈簧裝置的用于變速器的換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于變速器的換檔裝置，該換檔裝置具有一個主換檔 軸、多個可軸向移動的換檔撥叉軸以及一個彈簧裝置，該主換檔軸可軸向 移動、可繞其軸線轉(zhuǎn)動并且具有至少一個換檔撥頭，主換檔軸可通過換檔 撥頭與這些換檔撥叉軸相耦合，以便可使換檔撥叉軸借助于主換檔軸軸向移動，該彈簧裝置抵抗主換檔軸從空檔位置N轉(zhuǎn)動出來。
技術(shù)背景這種換檔裝置例如已由DE 29 35 590 C2公開。通過那里的換檔裝置可 操作具有五個前進檔位和一個倒車檔位的變速器。通過轉(zhuǎn)動主換檔軸，經(jīng) 由換檔撥頭建立與換檔撥叉軸中的一個的連接。通過軸向移動主換檔軸并 且相應(yīng)軸向移動與主換檔軸相連接的換檔撥叉軸，可操作變速器中的換檔 離合器，通過該換檔離合器可使所選出的變速器檔位掛入或退出。DE 29 35 590 C2中的換檔裝置的彈簧裝置包括一個具有兩個扭臂和多 個螺旋圈的扭力彈簧。扭力彈簧相對于主換檔軸同軸地設(shè)置。這兩個扭臂 基本上彼此相對平行延伸并且在徑向方向上向外延伸。這些扭臂在此靠置 在一個與殼體固定的螺栓的以及一個固定在主換檔軸上的銷的兩個側(cè)上。 螺栓和銷的軸線以及換檔軸的軸線彼此相對平行并且處于一個共同的平面 中，其中，固定的螺栓以及與軸相連接的銷徑向上相對于主換檔軸的軸線 彼此錯位。扭力彈簧的扭臂使主換檔軸保持在空檔位置N中，其中，在該位 置中扭臂不僅要靠置在螺栓上而且要靠置在銷上。如果主換檔軸擺動，則 銷抵抗扭力彈簧的彈簧力帶動這兩個扭臂中的一個。扭力彈簧與固定的螺栓以及與隨主換檔軸轉(zhuǎn)動的銷的結(jié)構(gòu)實際上不負(fù) 責(zé)空檔位置N的無游隙調(diào)節(jié)。因此，螺栓和銷的直徑由制造公差引起可能彼 此偏離。此外，扭力彈簧的兩個扭臂可能不彼此相對平行延伸，這即使在 螺栓和銷的直徑相同的情況下也導(dǎo)致在空檔位置中存在游隙?？諜n位置帶有間隙可導(dǎo)致對主換檔軸不精確定位并且可在行駛工作中引起振動、啪嗒 聲和噪聲。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種上述類型的換檔裝置，該換檔裝置可實現(xiàn)用簡單措施在空檔位置N中對主換檔軸精確定位。本發(fā)明的任務(wù)通過根據(jù)本發(fā)明的換檔裝置來解決。下述技術(shù)方案中包 含一些優(yōu)選實施例。根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明所述的換檔裝置的特征在于彈簧裝置具有第一 扭力彈簧和彈簧元件，其中，第一扭力彈簧的第一扭臂用作止擋，彈簧元 件抵抗該止擋將主換檔軸壓到空檔位置中。在一個優(yōu)選實施例中，彈簧元 件可構(gòu)造成一個第二扭力彈簧。為了使第一扭力彈簧的第一扭臂可用作確定的止擋，第一扭力彈簧優(yōu) 選具有一定的預(yù)應(yīng)力。該預(yù)應(yīng)力被確定得這樣大，使得第一扭力彈簧的第 一扭臂不被彈簧元件或主換檔軸壓離確定空檔位置N的位置。第一扭力彈簧 在此情況下使第一扭臂壓在相對于主換檔軸的轉(zhuǎn)動來說位置固定的支座 上，由此，第一扭臂的位置被固定并且該第一扭臂可用作主換檔軸的確定 的止擋。在一個優(yōu)選實施例中，在空檔位置中第一扭力彈簧的作用在第一扭力 彈簧的該扭臂上的轉(zhuǎn)矩是彈簧元件的轉(zhuǎn)矩的大致兩倍，該彈簧元件以該彈 簧元件的轉(zhuǎn)矩在空檔位置中將主換檔軸壓在第一扭力彈簧的該扭臂上。由 此，第一扭力彈簧的第一扭臂可靠地緊貼在位置固定的支座上。為了使主 換檔軸從空檔位置N轉(zhuǎn)動，則對于兩個轉(zhuǎn)動方向需要大致相同的轉(zhuǎn)矩。應(yīng)該指出的是，在主換檔軸的空檔位置中第一扭力彈簧的轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié) 和彈簧元件或第二扭力彈簧的轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié)可通過不同的參數(shù)來進行。這例 如是扭力彈簧的彈簧剛度和/或其預(yù)應(yīng)力。第一扭力彈簧和/或第二扭力彈簧可繞主換檔軸巻繞。在此，第一扭力 彈簧和/或第二扭力彈簧的螺旋圈包圍主換檔軸。螺旋圈的內(nèi)直徑優(yōu)選在此 基本上相應(yīng)于主換檔軸的外直徑。但在螺旋圈與主換檔軸的外直徑之間應(yīng) 設(shè)置一定的間隙，由此，即使當(dāng)主換檔軸扭轉(zhuǎn)程度最大時扭力彈簧也可不受損傷地工作。在一個優(yōu)選實施例中，第一扭力彈簧的第一扭臂和/或第二扭臂在主換 檔軸的空檔位置中支撐在這些換檔撥叉軸中的至少一個上。第一扭力彈簧 在此無轉(zhuǎn)矩地繞主換檔軸巻繞。如果第一扭力彈簧在軸向方向上觀察固定 地座置在主換檔軸上，則第一扭力彈簧的扭臂沿著換檔撥叉軸滑動，這些 扭臂支撐在這些換檔撥叉軸上，其中，應(yīng)注意的，主換檔軸可與換檔撥叉 軸中的一個相耦合，由此，主換檔軸與該換檔撥叉軸之間于是不產(chǎn)生軸向 方向上的相對運動。主換檔軸的換檔撥頭可具有一個銷，主換檔軸通過該銷在空檔位置N中 支撐在第一扭力彈簧的第一扭臂上。銷可相對于主換檔軸的軸線平行延伸。第二扭力彈簧的第一扭臂支撐在銷上。由此將兩個扭力彈簧的彈簧力 引導(dǎo)到銷上，由此，主換檔軸僅通過兩個扭力彈簧的合成轉(zhuǎn)矩加載來扭轉(zhuǎn)。主換檔軸可包括另一個或第二換檔撥頭。該另一個換檔撥頭在此可具 有一個銷，第二扭力彈簧的第一扭臂靠置在該銷上。作為替換方案或附加 地，該另一個換檔撥頭可具有一個夾緊銷，第一扭力彈簧的第二扭臂支撐 在該夾緊銷上，由此，第一扭力彈簧至少在空檔位置N中與在換檔撥叉軸中 的一個上的靠置無關(guān)地夾緊。 一個優(yōu)選可能性在于，這樣設(shè)計第一扭力彈 簧通過夾緊銷的夾緊，使得在主換檔軸的空檔位置N以及其它任意轉(zhuǎn)動位置 或選檔位置中，第一扭力彈簧的兩個扭臂中總是僅一個支撐在換檔撥叉軸 中的一個上。由此可減小掛入或退出檔位時的摩擦力。第二扭力彈簧的第二扭臂可支撐在換檔撥叉軸中的一個上。由此使第 二扭力彈簧夾緊在一個在轉(zhuǎn)動方向上觀察位置固定的點與換檔撥頭的銷之 間，由此，第二扭力彈簧將轉(zhuǎn)矩施加到主換檔軸上。在一個優(yōu)選實施例中，第一扭力彈簧的第一扭臂和第二扭臂基本上彼 此相對平行延伸并且支撐在同一個換檔撥叉軸上。兩個扭臂相互間的距離 在此大致相應(yīng)于換檔撥叉軸的直徑。換檔撥叉軸在此設(shè)置在兩個扭臂之間。主換檔軸通過銷在空檔位置中支撐在第一扭力彈簧的第一扭臂上，該 銷可設(shè)置在第一扭力彈簧的平行延伸的扭臂之間并且從一個確定的轉(zhuǎn)動角 度起從空檔位置出來撞擊到第二扭臂上。主換檔軸在此經(jīng)過一個角度區(qū)域， 在該角度區(qū)域中僅第二扭力彈簧將轉(zhuǎn)矩施加到主換檔軸上。如果銷撞擊在第二扭臂上，則當(dāng)主換檔軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動時也必須克服第一扭力彈簧的轉(zhuǎn)矩。


借助于附圖中所示的實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。附圖表示 圖1 用于對具有六個前進檔位和一個倒車檔位的變速器進行換檔的 手動換檔桿的換檔示意圖；圖2 —個換檔裝置的立體視圖； 圖3 從上方觀察圖2的換檔裝置；圖4 從另一個視角觀察圖2的換檔裝置的一個局部； 圖5 從第一軸向方向觀察圖4的該局部； 圖6 從第二軸向方向觀察圖4的該局部；圖7以圖5的視圖為依據(jù)圖2的換檔裝置的多個選檔位置；圖8 以圖7的視圖為依據(jù)另一個換檔裝置的多個選檔位置； 圖9 另一個換檔裝置的一個局部；以及圖10從前面觀察圖9的換檔裝置。
具體實施方式
圖1示出了一個手動換檔桿的通常的換檔示意圖，該手動換檔桿用于對具有六個前進檔位I至VI和一個倒車檔位R的手動變速器進行換檔。前進 檔位I、 II在此位于第一換檔槽1中。相應(yīng)地，前進檔位III、 IV可配置給第 二換檔槽2，前進檔位V、 V頂己置給第三換檔槽3。倒車檔位R可通過換檔 槽4達到。換檔槽l、 2、 3、 4通過一個選檔槽5彼此相連接?？諜n位置N 位于前進檔位in、 IV之間選檔槽5和換檔槽2的交叉點中。復(fù)位力沿著選 檔槽5作用在手動換檔桿上，由此，只要從外部不施加力，該手動換檔桿 就可滑動到空檔位置N中。圖1中所示的換檔示意圖與如圖2至圖7中所示的換檔裝置6相對應(yīng)。 圖2至圖7示出了該換檔裝置的不同視圖，其中，在一些圖中僅示出了換 檔裝置6的一些部分。圖2中立體地示出的換檔裝置6包括一個主換檔軸7，該主換檔軸可沿 著其軸線8移動地設(shè)置并且可繞軸線8轉(zhuǎn)動。平行于主換檔軸7設(shè)置有四個換檔撥叉軸9、 10、 11、 12。換檔撥叉軸9、 10、 11、 12可在軸向方向上 (在軸線8的方向上)移動。在每一個換檔撥叉軸9、 10、 11、 12上固定有 一個換檔撥叉13，換檔離合器(未示出)的換檔接合套可穿過該換檔撥叉。主換檔軸7具有一個第一換檔撥頭14以及一個第二換檔撥頭15。換檔 撥頭14、 15固定地與主換檔軸7相連接。換檔撥頭14、 15用于根據(jù)主換 檔軸7的轉(zhuǎn)動角度來建立與換檔撥叉軸9、 10、 11、 12之一的耦合。例如 在從上方示出了換檔裝置6的圖3中可看到，在主換檔軸7的在那里所示 的轉(zhuǎn)動位置或選檔位置中，第一換檔撥頭14的外端部16插到換檔撥叉軸 11的凹槽17中。如果現(xiàn)在主換檔軸7沿著其軸線8移動，則該運動通過第 一換檔撥頭14傳遞給換檔撥叉軸11，其結(jié)果是使固定在換檔撥叉軸11上 的換檔撥叉13運動。此外，圖3示出了第二換檔撥頭15的相應(yīng)的外端部16'，該外端部看 起來與換檔撥叉軸10的相應(yīng)的凹槽17'配合。但是這在主換檔軸7的在圖1 至圖6中所示的選檔位置中情況并非如此。只有當(dāng)主換檔軸7轉(zhuǎn)動一個確 定的角度時，第二換檔撥頭15的外端部16'才插到換檔撥叉軸11的凹槽17' 中，由此通過軸向移動主換檔軸7使換檔撥叉軸10軸向運動。通過軸向移動換檔撥叉軸10可掛入前進檔位I、 II。當(dāng)主換檔軸7通過 第二換檔撥頭15與換檔撥叉軸9耦合時，可掛入或退出倒車檔位R。相應(yīng) 地，換檔撥叉軸11用于掛入前進檔位III、 IV，換檔撥叉軸12用于掛入或 退出前進檔位V、 VI。如上所述，掛入前進檔位III至VI所需的與主換檔軸7 的耦合通過第一換檔撥頭14進行。通過在換檔槽l、 2、 3、 4中的一個中換檔而使主換檔軸7軸向移動。 換檔槽中的一個的選出或選擇引起主換檔軸7轉(zhuǎn)動。通過手動換檔桿可用 手來操作換檔裝置6，如果該手動換檔桿位于換檔槽1和選檔槽5的交叉點 上，則主換檔軸7與換檔撥叉軸10 (參見圖3)相耦合，由此，通過軸向 移動主換檔軸7——這通過沿著換檔槽1引導(dǎo)手動換檔桿來引起，掛入前進 檔位I或前進檔位II。換檔裝置6包括一個彈簧裝置，該彈簧裝置具有一個第一扭力彈簧18 和一個第二扭力彈簧19。第一扭力彈簧18在軸向方向上設(shè)置在換檔撥頭 14、 15之間。第一扭力彈簧18的第一扭臂20支撐在換檔撥叉軸12上，而第一扭力 彈簧18的第二扭臂21貼靠在換檔撥叉軸9上。從圖5可特別清楚地獲知 第一扭力彈簧18貼靠在換檔撥叉軸9、 12上。圖5在第一軸向方向上示出 了換檔裝置的一些部分，即從圖2或圖3的左側(cè)起觀察。按照軸向視圖， 主換檔軸7及換檔撥叉軸9、 10、 11和12相對于圖5的繪圖平面垂直延伸。如第一扭力彈簧18那樣，第二扭力彈簧19也基本上同軸地座置在主 換檔軸7上，由此，扭力彈簧18、 19的螺旋圈包圍主換檔軸7。在圖3中 可看到，第二扭力彈簧19的第一扭臂22與一個銷24共同作用。這也可從 圖4和圖6中獲知。圖4以另一個立體視圖示出了換檔裝置6的一些部分， 而圖6表示另一個軸向視圖，這一次是從圖2或圖3的右側(cè)觀察。銷24具 有一個孔25 (圖6中虛線所示)，第二扭力彈簧19的第一扭臂22穿過該 孔。第二扭力彈簧19的第二扭臂23支撐在換檔撥叉軸12上。扭臂23具 有一個彎曲部，在圖3的視圖中可最明顯地看到該彎曲部。圖2至圖6示出了處于空檔位置N中的主換檔軸7，在該空檔位置中主 換檔軸7和換檔撥叉軸11在軸向方向上彼此相耦合，通過該換檔撥叉軸可 掛入前進檔位m、 IV。通過沿著選檔槽5 (參見圖1)移動手動換檔桿使主 換檔軸7從空檔位置N轉(zhuǎn)動。此外，在圖2和圖3中還可看到一個卡鎖裝置26?？ㄦi裝置26包括一 個卡鎖體，該卡鎖體借助于一個螺旋彈簧被壓在主換檔軸7的卡鎖齒27上。 通過卡鎖裝置26和卡鎖齒27的共同作用，主換檔軸按照卡鎖齒27的輪廓 在不同的軸向位置中卡鎖，即在兩個終端位置中卡鎖——在這些終端位置 中掛入檔位I至VI、 R，或在一個處于選檔槽5上的中間位置中卡鎖。在各 個換檔撥叉軸9、 10、 11、 12上也設(shè)置有相應(yīng)的卡鎖機構(gòu)，這可在所加工 的卡鎖齒27'上看出。圖7示出了主換檔軸7的不同轉(zhuǎn)動位置或選檔位置(參見7a至7d)。 如圖5那樣，圖7從第一軸向方向、但以示意性形式示出了換檔裝置的一 些部分。因此在圖7中未示出第二扭力彈簧19。箭頭31要表明，第二扭力 彈簧19將一個逆時針指向的轉(zhuǎn)矩施加到主換檔軸7上。在圖7中也未示出 換檔撥頭14、 15。但可看到銷24，通過該銷(通過未示出的換檔撥頭14) 可將轉(zhuǎn)矩引入到主換檔軸7中。主換檔軸7的在圖7b中所示的轉(zhuǎn)動位置或選檔位置相應(yīng)于空檔位置N， 其如從圖2至圖6中可獲知的那樣。只有在該空檔位置N中第一扭力彈簧 18的扭臂20、 21才靠置在換檔撥頭9、 12上并且銷24靠置在第一扭臂20 上。選檔指示器32發(fā)出信號從該空檔位置N通過軸向移動主換檔軸7可 掛入前進檔位III和IV (選檔指示器32:參見3/4)。由于第二扭力彈簧19的根據(jù)箭頭31的轉(zhuǎn)矩，在圖7b中銷24壓在第一 扭力彈簧18的第一扭臂20上。第一扭力彈簧18的預(yù)應(yīng)力或其彈簧剛度被 這樣確定大小，使得盡管存在第二扭力彈簧19的作用，第一扭臂20仍壓 在換檔撥叉軸12上，由此，該第一扭臂表示用于銷24的以及由此主換檔 軸7的確定的支承。第二扭力彈簧19由此與第一扭力彈簧18共同作用地 保證在空檔位置N中主換檔軸7無游隙地定位。為了現(xiàn)在從空檔位置N到達換檔槽3中，即到達可掛入前進檔位V和VI 的換檔槽中，主換檔軸7必須逆時針轉(zhuǎn)動，直到圖7中未示出的第一換檔 撥頭14插到換檔撥叉軸12的相應(yīng)凹槽中。在此情況下第一扭力彈簧18張 緊，而第二扭力彈簧19松弛(參見圖7a)。而如果主換檔軸從空檔位置N 順時針轉(zhuǎn)動，則銷24從第一扭力彈簧18的第一扭臂20抬起，其中，現(xiàn)在 第一扭力彈簧18在主換檔軸7上不再施加保持轉(zhuǎn)矩。第二扭力彈簧19進 一步張緊，由此， 一個復(fù)位力抵抗順時針的這種轉(zhuǎn)動運動(參見圖7c)。 當(dāng)主換檔軸7進一步順時針轉(zhuǎn)動時，該復(fù)位力變大，直到圖7中未示出的 第二換檔撥頭15與換檔撥叉軸9相配合以便可掛入倒車檔位R。在圖8中以與圖7的視圖類似的方式示出了另一個實施例。圖8的實 施例與上述實施例的區(qū)別在于設(shè)置有另一個銷33，該銷固定在未示出的 第二換檔撥頭15上并且由此無相對轉(zhuǎn)動地與主換檔軸7相連接。第一扭力 彈簧18在空檔位置N中(圖7b)夾緊在銷24、 33之間。在空檔位置N中， 未示出的第二扭力彈簧根據(jù)箭頭31將主換檔軸7并且由此將夾緊在銷24、 33之間的第一扭力彈簧壓在換檔撥叉軸9上，第二扭臂21支撐在該換檔撥 叉軸上。通過這種布置避免在空檔位置N中第一扭臂20支撐在換檔撥叉 軸12上——如在根據(jù)圖7的實施例中就是這種情況。如果例如從空檔位置 N掛入前進檔位III——這通過軸向移動換檔撥叉軸11來進行，則第一扭臂 20不沿著這時固定的換檔撥叉軸12滑動，如上所述，該換檔撥叉軸負(fù)責(zé)掛入前進檔位V和VI。由此能夠以很小的摩擦來掛入檔位。即使在掛入前進檔 位I和II時，也可通過夾緊在銷28、 33之間的第一扭力彈簧18來減小摩擦力，因為與圖7的實施例不同的是第二扭臂21不貼靠在換檔撥叉軸9 (負(fù) 責(zé)掛入倒車檔位R)上。圖9和圖IO示出了根據(jù)本發(fā)明的換檔裝置的另一個實施例的局部。在 圖4和圖5中示出的、與圖2和圖3的實施例的構(gòu)件相同或類似的構(gòu)件標(biāo) 記以相應(yīng)同樣的參考標(biāo)號并且被認(rèn)為是指導(dǎo)性的。在圖9和圖10的實施例中第一扭力彈簧18和第二扭力彈簧19也基本 上相對于主換檔軸7同軸地設(shè)置。第一扭力彈簧18設(shè)置在第一換檔撥頭14 與第二換檔撥頭15之間。如尤其是從圖10中可獲知的那樣，不僅第一扭 力彈簧18的第一扭臂20而且其第二扭臂21均支撐在同一個換檔撥叉軸上， 即支撐在換檔撥叉軸9上。第二扭力彈簧19以其第二扭臂23靠置在換檔 撥叉軸12上并且以其第一扭臂22支撐在一個銷28上，該銷相對于主換檔 軸7平行延伸并且固定在第二換檔撥頭15上。固定在第一換檔撥頭14上的銷24具有一個長形伸展的橫截面。第二 扭力彈簧19現(xiàn)在使得主換檔軸7順時針(圖10的視圖或在圖9中從左側(cè) 的視線方向)扭轉(zhuǎn)，直到銷24的開槽的底側(cè)29撞擊在第一扭力彈簧18的 第一扭臂20上。由于第一扭力彈簧18的預(yù)應(yīng)力，第一扭臂20保持在圖10 中所示的位置中，因為第一扭力彈簧18在扭臂20上施加比第二扭力彈簧 19的彈簧力大的彈簧力。圖9和圖10示出了處于空檔位置N中的換檔裝置6，在該空檔位置中 第二扭力彈簧19將主換檔軸7壓在第一扭力彈簧18的扭臂(在此為第一 扭臂20)上。如果現(xiàn)在從外部將轉(zhuǎn)矩順時針引入到主換檔軸7中，貝ij主換 檔軸7抵抗第一扭力彈簧18的彈簧力并且借助于第二扭力彈簧19的彈簧 力而運動。在此情況下銷24帶動第一扭力彈簧18的第一扭臂，由此使該 第一扭臂從換檔撥叉軸9抬起。如果轉(zhuǎn)矩從外部逆時針又從空檔位置N起發(fā)生作用，則銷24從第一扭 力彈簧18的第一扭臂20抬起，由此，從空檔位置N到選出前進檔位I、 II 的轉(zhuǎn)動位置中，僅第二扭力彈簧19作用在主換檔軸7上。在該轉(zhuǎn)動位置中， 開槽的上側(cè)30撞擊在第一扭力彈簧18的第二扭臂21上。在從檔位I、 II的轉(zhuǎn)動位置轉(zhuǎn)動到倒車檔位R的轉(zhuǎn)動位置時，通過逆時針進一步轉(zhuǎn)動不僅使第 二扭力彈簧19而且附加地使第一扭力彈簧18張緊。這導(dǎo)致從換檔槽1到 帶有倒車檔位R的換檔槽4中突變的較大的阻力。如果在主換檔軸7的空檔位置N中第一扭力彈簧18的轉(zhuǎn)矩是第二扭力 彈簧19的轉(zhuǎn)矩的兩倍，則當(dāng)主換檔軸7順時針或逆時針轉(zhuǎn)動時，由此產(chǎn)生 各自同樣大小的復(fù)位力矩。當(dāng)主換檔軸7從檔位I、 II的轉(zhuǎn)動位置轉(zhuǎn)動運動 到倒車檔位R的轉(zhuǎn)動位置中時則出現(xiàn)大致三倍大小的復(fù)位力，因為現(xiàn)在扭力 彈簧18、 19被并行張緊。參考標(biāo)號清單1換檔槽18第一扭力彈簧2換檔槽19第二扭力彈簧3換檔槽20第一扭臂4換檔槽21第二扭臂5選檔槽22第一扭臂6換檔裝置23第二扭臂7主換檔軸24銷8軸線25頭部9換檔撥叉軸26卡鎖裝置10換檔撥叉軸27卡鎖齒11換檔撥叉軸28銷12換檔撥叉軸29下側(cè)13換檔撥叉30上側(cè)14第一換檔撥頭31箭頭15第二換檔撥頭32選檔指示器16外端部33銷17凹槽
權(quán)利要求
1.換檔裝置(6)，用于變速器，該換檔裝置具有一個主換檔軸(7)、多個可軸向移動的換檔撥叉軸(9，10，11，12)以及一個彈簧裝置，該主換檔軸可軸向移動、可繞其軸線(8)轉(zhuǎn)動并且具有至少一個換檔撥頭(14，15)，該主換檔軸(7)可通過所述換檔撥頭(14，15)與這些換檔撥叉軸相耦合，以便可使這些換檔撥叉軸(9，10，11，12)借助于該主換檔軸(7)軸向移動，該彈簧裝置抵抗該主換檔軸(7)從空檔位置(N)轉(zhuǎn)動出來，其特征在于該彈簧裝置具有一個第一扭力彈簧(18)和一個彈簧元件(19)，其中，該第一扭力彈簧(18)的第一扭臂(20)用作止擋，該彈簧元件(19)抵抗該止擋將該主換檔軸(7)壓到空檔位置(N)中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換檔裝置(6)，其特征在于該彈簧元件構(gòu) 造成一個第二扭力彈簧(19)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的換檔裝置(6)，其特征在于在空檔位 置(N)中該第一扭力彈簧(18)的轉(zhuǎn)矩是該彈簧元件(19)的轉(zhuǎn)矩的大致 兩倍，該彈簧元件以該彈簧元件的轉(zhuǎn)矩在空檔位置(N)中將該主換檔軸(7) 壓到該第一扭力彈簧(18)的第一扭臂(20)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的換檔裝置(6)，其特征在于該第一扭 力彈簧(18)和/或該第二扭力彈簧(19)的螺旋圈包圍該主換檔軸(7)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的換檔裝置(6)，其特征在于這些螺旋圈的 內(nèi)直徑基本上相應(yīng)于該主換檔軸(7)的外直徑。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中一項所述的換檔裝置(6)，其特征在于該 第一扭力彈簧(18)的第一扭臂(20)和/或第二扭臂(21)至少在該主換 檔軸(7)的空檔位置(N)中支撐在這些換檔撥叉軸(9， 10， 11， 12)中 的至少一個上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中一項所述的換檔裝置(6)，其特征在于所 述換檔撥頭(14， 15)具有一個銷(24)，該主換檔軸(7)通過該銷在空 檔位置(N)中支撐在該第一扭力彈簧(18)的第一扭臂(20)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的換檔裝置(6)，其特征在于該第二扭力彈 簧(19)的第一扭臂(22)支撐在該銷(24)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的換檔裝置(6)，其特征在于該主換檔軸(7) 包括另一個換檔撥頭(15)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的換檔裝置(6)，其特征在于該另一個換檔 撥頭(15)具有一個銷(28)，該第二扭力彈簧(19)的第一扭臂(22) 支撐在該銷上。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的換檔裝置(6)，其特征在于該另一個換檔 撥頭(15)具有一個夾緊銷(28)，該第一扭力彈簧(18)的第二扭臂(21) 支撐在該夾緊銷上，由此，該第一扭力彈簧(18)夾緊在銷(24)與夾緊 銷(33)之間。
12. 根據(jù)權(quán)利要求6至11所述的換檔裝置(6)，其特征在于在該主 換檔軸(7)的空檔位置(N)以及其它轉(zhuǎn)動位置或選檔位置中，該第一扭 力彈簧(18)的兩個扭臂(20， 21)中總是僅一個支撐在這些換檔撥叉軸 (9， 10， 11， 12)中的一個上。
13. 根據(jù)權(quán)利要求2至12中一項所述的換檔裝置(6)，其特征在于 該第二扭力彈簧(19)的第二扭臂(23)支撐在這些換檔撥叉軸(9， 10， 11， 12)中的一個上。
14. 根據(jù)權(quán)利要求6至11中一項所述的換檔裝置(6)，其特征在于 該第一扭力彈簧(18)的第一扭臂(20)和第二扭臂(21)基本上彼此相 對平行延伸并且在空檔位置(N)中支撐在同一個換檔撥叉軸(12)上。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的換檔裝置(6)，其特征在于該銷(24) 設(shè)置在平行延伸的扭臂(20， 21)之間并且從一個確定的轉(zhuǎn)動角度起從空 檔位置(N)出來撞擊到該第一扭力彈簧(18)的第二扭臂(21)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種換檔裝置(6)，用于變速器，該換檔裝置具有一個主換檔軸(7)、多個可軸向移動的換檔撥叉軸(9，10，11，12)以及一個彈簧裝置，該主換檔軸可軸向移動、可繞其軸線(8)轉(zhuǎn)動并且具有至少一個換檔撥頭(14，15)，該主換檔軸(7)可通過所述換檔撥頭(14，15)與這些換檔撥叉軸相耦合，以便可使這些換檔撥叉軸(9，10，11，12)借助于該主換檔軸(7)軸向移動，該彈簧裝置抵抗該主換檔軸(7)從空檔位置(N)轉(zhuǎn)動出來。該換檔裝置(6)的特征在于該彈簧裝置具有一個第一扭力彈簧(18)和一個彈簧元件(19)，其中，該第一扭力彈簧(18)的第一扭臂(20)用作止擋，該彈簧元件(19)抵抗該止擋將該主換檔軸(7)壓到空檔位置(N)中。由此實現(xiàn)無游隙的空檔位置(N)。
文檔編號F16H59/04GK101240843SQ200810088158
公開日2008年8月13日 申請日期2008年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月7日
發(fā)明者R·特蘇恩, S·達爾德魯普, T·博格舒爾特 申請人:各特拉格·福特傳動系統(tǒng)公司