專利名稱：一種改進型單向閥閥芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種單向閥閥芯，特別是一種用作空調(diào)制冷液管道充液端的單向充注閥的閥芯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在空調(diào)制冷液管道的充液端必須安裝有一單向閥，用于空調(diào)充液或檢修時補充制冷液并防止制冷液泄漏，一般也稱為制冷閥?，F(xiàn)有的汽車制冷閥由于結(jié)構(gòu)上缺陷容易在高溫或低溫下發(fā)生制冷液泄漏，不僅使空調(diào)的制冷效果下降，而且如果制冷液是氟里昂還會對大氣臭氧層造成影響。為此，本設(shè)計人發(fā)明的在先中國實用新型專利ZL99252346.X《一種單向閥閥芯》公開了一種新設(shè)計，該單向閥閥芯包括閥芯體、芯桿、芯座、芯帽，閥芯體中空，芯桿從中穿過，一彈簧套在芯桿之外，一端頂在閥芯體前端的內(nèi)臺階上，另一端則頂在閥芯桿后部的凸部上，閥芯體的中部外套有一密封圈，用來與閥體密封，閥芯體的尾部連接有一芯帽，其外周刻有可與閥體內(nèi)壁螺紋連接的螺紋，芯桿的尾部露在閥芯體之外，頭部則固定有位于閥芯體之外的芯座，其內(nèi)設(shè)置有一可與閥芯體頭部密封的密封墊。但是，由于該設(shè)計屬于端面密封，使用時間一長，在密封墊上會形成一圈與閥芯體頭部相配的環(huán)形凹槽，而又由于閥芯在工作時，芯桿會有頻繁的伸縮動作，而在芯桿復(fù)位時一旦密封墊的環(huán)形凹槽與閥芯體頭部相錯，就會發(fā)生泄漏現(xiàn)象，而且隨著使用時間增加，這種情形發(fā)生的頻率會越來越高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種改進型單向閥閥芯，在芯桿復(fù)位時其密封墊能被自動導(dǎo)向并始終與閥芯體頭部保持密封。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該改進型單向閥閥芯，包括有閥芯體、芯桿和彈簧，閥芯體中空，芯桿從中穿過，閥芯體的尾部連接有芯帽，所述彈簧則套置于芯桿上并使芯桿維持相對閥芯體后退的趨勢，所述的芯桿頭部設(shè)置有密封墊并部分露于閥芯體之外，其特征在于所述閥芯體的中心孔前端為錐形面，該錐形面與所述的密封墊相適配而形成封密。
所述的密封墊可以采用各種現(xiàn)有技術(shù)固定在芯桿頭部，但以采用以下方式為佳所述的芯桿頭部具有環(huán)形凹槽，所述的密封墊即嵌套在該環(huán)形凹槽上；所述的環(huán)形凹槽可以是芯桿制造時一體形成的，也可以是由芯桿上的側(cè)凸部與固定在芯桿前端的芯座形成的。
所述的彈簧與芯桿的套置方式可以是該彈簧套置在芯桿位于閥芯體內(nèi)的中部上，其前端頂在閥芯體內(nèi)壁的內(nèi)臺階上，其后端則頂在芯桿的側(cè)凸部上；所述的彈簧與芯桿的套置方式還可以是該彈簧套置在芯桿露出閥芯體之外的尾部上，且彈簧的后端與芯桿的尾端側(cè)凸部相抵，而前端與閥芯體的尾部相抵。
為了使閥芯體與閥體密封度更好，所述閥芯體其中部可外套有用來與閥體密封的環(huán)形密封圈。
所述的芯帽其外周制有可與閥體內(nèi)壁螺紋連接的螺紋，這樣能使閥芯體能更方便與閥體相固定，從而可達(dá)到脫卸式連接的效果。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于由過去的閥芯體中心孔的端面密封而該改為閥芯體中心孔的側(cè)周錐形面密封，這樣無論芯桿怎樣伸縮動作，其上的密封墊能被自動導(dǎo)向并始終與閥芯體中心孔保持密封，即使密封墊有所磨損時，其密封面也會自動偏移而始終與閥芯體中心孔保持密封，從而達(dá)到長期不泄漏的目的。


圖1為本實用新型實施例處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1處于打開狀態(tài)(充液)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型另一種實施例處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3處于打開狀態(tài)(充液)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。
如圖1、圖2所示，為本實用新型的實施例一，它包括有閥芯體4、芯桿2和彈簧8；閥芯體4中空，芯桿2從中穿過，所述的芯桿2頭部具有一側(cè)凸部61固定在芯桿2前端的芯座62形成一個環(huán)形凹槽6，一密封墊5嵌套在該環(huán)形凹槽6上并部分露于閥芯體4之外，所述閥芯體4的中心孔前端為錐形面41，該錐形面41與所述的密封墊5相適配而形成封密；所述彈簧8套置在芯桿2位于閥芯體4內(nèi)的中部上，其前端頂在閥芯體4內(nèi)壁的內(nèi)臺階42上，其后端則頂在芯桿2的側(cè)凸部21上，以使芯桿2維持相對閥芯體4后退的趨勢；所述的閥芯體4在其中部外套有用來與閥體7密封的密封圈3；閥芯體4的尾部連接有芯帽1，所述的芯帽1在其外周制有可與閥體7內(nèi)壁螺紋連接的螺紋11。
如圖3、圖4所示，為本實用新型的實施例二，與實施例一的不同點有以下二處所述的環(huán)形凹槽6是芯桿2在制造時一體形成的；
所述的彈簧8與芯桿2的套置方式為該彈簧8套置在芯桿2露出閥芯體4之外的尾部上，且彈簧8的后端與芯桿2的尾端側(cè)凸部22相抵，而前端與閥芯體4的尾部相抵。
從上述描述可見，本實用新型并不局限應(yīng)用在于空調(diào)制冷液管中，也可用作車輛輪胎的氣門芯，或者應(yīng)用在其他氣體、液體管道中。
權(quán)利要求1.一種改進型單向閥閥芯，包括有閥芯體(4)、芯桿(2)和彈簧(8)，閥芯體(4)中空，芯桿(2)從中穿過，閥芯體(4)的尾部連接有芯帽(1)，所述彈簧(8)則套置于芯桿(2)上并使芯桿(2)維持相對閥芯體(4)后退的趨勢，所述的芯桿(2)頭部設(shè)置有密封墊(5)并部分露于閥芯體(4)之外，其特征在于所述閥芯體(4)的中心孔前端為錐形面(41)，該錐形面(41)與所述的密封墊(5)相適配而形成封密。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型單向閥閥芯，其特征在于所述的芯桿(2)頭部具有環(huán)形凹槽(6)，所述的密封墊(5)即嵌套在該環(huán)形凹槽(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進型單向閥閥芯，其特征在于所述的環(huán)形凹槽(6)由芯桿(2)制造時一體形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進型單向閥閥芯，其特征在于所述的環(huán)形凹槽(6)由芯桿(2)上的側(cè)凸部(61)與固定在芯桿(2)前端的芯座(62)形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的改進型單向閥閥芯，其特征在于所述的彈簧(8)與芯桿(2)的套置方式為該彈簧(8)套置在芯桿(2)位于閥芯體(4)內(nèi)的中部上，其前端頂在閥芯體(4)內(nèi)壁的內(nèi)臺階(42)上，其后端則頂在芯桿(2)的側(cè)凸部(21)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的改進型單向閥閥芯，其特征在于所述的彈簧(8)與芯桿(2)的套置方式為該彈簧(8)套置在芯桿(2)露出閥芯體(4)之外的尾部上，且彈簧(8)的后端與芯桿(2)的尾端側(cè)凸部(22)相抵，而前端與閥芯體(4)的尾部相抵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的改進型單向閥閥芯，其特征在于所述的閥芯體(4)在其中部外套有用來與閥體(7)密封的密封圈(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求11至4中任一項所述的改進型單向閥閥芯，其特征在于所述的芯帽(1)在其外周制有可與閥體(7)內(nèi)壁螺紋連接的螺紋(11)。
專利摘要一種改進型單向閥閥芯，包括有閥芯體(4)、芯桿(2)和彈簧(8)，閥芯體(4)中空，芯桿(2)從中穿過，閥芯體(4)的尾部連接有芯帽(1)，所述彈簧(8)則套置于芯桿(2)上并使芯桿(2)維持相對閥芯體(4)后退的趨勢，所述的芯桿(2)頭部設(shè)置有密封墊(5)并部分露于閥芯體(4)之外，其特征在于所述閥芯體(4)的中心孔前端為錐形面(41)，該錐形面(41)與所述的密封墊(5)相適配而形成密封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于由過去的閥芯體中心孔的端面密封而該改為閥芯體中心孔的側(cè)周錐形面密封，這樣無論芯桿怎樣伸縮動作，其上的密封墊能被自動導(dǎo)向并始終與閥芯體中心孔保持密封，即使密封墊有所磨損時，其密封面也會自動偏移而始終與閥芯體中心孔保持密封，從而達(dá)到長期不泄漏的目的。
文檔編號F16K15/02GK2743642SQ20042008149
公開日2005年11月30日 申請日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月6日
發(fā)明者徐正洪 申請人:徐正洪