專利名稱:一種拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車，其中所述拉線導(dǎo)向固定裝置包括：拉線導(dǎo)向塊本體，所述拉線導(dǎo)向塊本體包括具有兩個圓形通孔的與車身結(jié)構(gòu)相連接的第一部分；以及具有一拉線導(dǎo)向槽的第二部分；其中，所述圓形通孔為所述拉線導(dǎo)向塊本體的安裝孔；所述拉線導(dǎo)向槽的一端具有一防拉線脫出結(jié)構(gòu)；所述拉線導(dǎo)向槽的另一端具有一固定拉線的固定裝置。本實用新型所提供的拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車可以對拉線起到導(dǎo)向作用，并可以通過防脫出結(jié)構(gòu)使鋼絲保持在導(dǎo)向槽內(nèi)，還可以防止拉線在松弛等使用狀態(tài)時脫出導(dǎo)向槽，且所述拉線導(dǎo)向固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便。
【專利說明】一種拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，拉線結(jié)構(gòu)經(jīng)常用于汽車上的聯(lián)動結(jié)構(gòu)，使兩個不同的汽車零件通過拉線連接實現(xiàn)各種聯(lián)動功能。拉線的連接端都有一個固定結(jié)構(gòu)，使拉線的外層結(jié)構(gòu)固定，通過拉線內(nèi)部的鋼絲滑動實現(xiàn)所需功能，拉線外層固定處到拉線鋼絲頭部連接固定處都會有一段鋼絲處于外露狀態(tài)，如果兩個固定處間隙較大，則外露鋼絲需要一個導(dǎo)向裝置進行導(dǎo)向，以便獲得所需要的鋼絲走向。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車，其目的是為了防止拉線在松弛等使用狀態(tài)時脫出導(dǎo)向槽。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種拉線導(dǎo)向固定裝置，包括:
[0005]拉線導(dǎo)向塊本體，所述拉線導(dǎo)向塊本體包括具有兩個圓形通孔的與車身結(jié)構(gòu)相連接的第一部分；以及具有一拉線導(dǎo)向槽的第二部分；
[0006]其中，所述圓形通孔為所述拉線導(dǎo)向塊本體的安裝孔；
[0007]所述拉線導(dǎo)向槽的一端具有一防拉線脫出結(jié)構(gòu)；
[0008]所述拉線導(dǎo)向槽的另一端具有一固定拉線的固定裝置。
[0009]其中，所述防拉線脫出結(jié)構(gòu)包括:
[0010]位于所述拉線導(dǎo)向槽一側(cè)邊緣的一凸臺，與所述凸臺相對應(yīng)的另一側(cè)邊緣具有一缺口 ；
[0011]所述凸臺通過所述缺口突出于所述拉線導(dǎo)向槽外。
[0012]其中，所述拉線導(dǎo)向槽為圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0013]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的拉線導(dǎo)向固定裝置。
[0014]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0015]本實用新型所提供的拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車可以對拉線起到導(dǎo)向作用，并可以通過放拉線脫出結(jié)構(gòu)使鋼絲保持在導(dǎo)向槽內(nèi)，還可以防止拉線在松弛等使用狀態(tài)時脫出導(dǎo)向槽，且所述拉線導(dǎo)向固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便。

【附圖說明】

[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的安裝示意圖；
[0018]圖3為本實用新型安裝后示意圖。
[0019]【附圖標(biāo)記說明】
[0020]1-安裝孔；2_拉線導(dǎo)向槽；3_固定裝置；4-凸臺；5-缺口 ；6_防拉線脫出結(jié)構(gòu)；7-拉線。

【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0022]本實用新型針對現(xiàn)有的拉線在松弛等使用狀態(tài)時脫出導(dǎo)向槽的問題，提供了一種拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車。
[0023]如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種拉線導(dǎo)向固定裝置，包括:
[0024]拉線導(dǎo)向塊本體，所述拉線導(dǎo)向塊本體包括具有兩個圓形通孔的與車身結(jié)構(gòu)相連接的第一部分；以及具有一拉線導(dǎo)向槽2的第二部分；
[0025]其中，所述圓形通孔為所述拉線導(dǎo)向塊本體的安裝孔I ;
[0026]所述拉線導(dǎo)向槽2的一端具有一防拉線脫出結(jié)構(gòu)6 ；
[0027]所述拉線導(dǎo)向槽2的另一端具有一固定拉線的固定裝置3。
[0028]本實用新型的上述實施例所述的拉線導(dǎo)向固定裝置可以對拉線起到導(dǎo)向作用，并可以通過放拉線脫出結(jié)構(gòu)使鋼絲保持在導(dǎo)向槽內(nèi)，還可以防止拉線在松弛等使用狀態(tài)時脫出導(dǎo)向槽，且所述拉線導(dǎo)向固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便。
[0029]其中，所述防拉線脫出結(jié)構(gòu)6包括:
[0030]位于所述拉線導(dǎo)向槽2—側(cè)邊緣的一凸臺4，與所述凸臺4相對應(yīng)的另一側(cè)邊緣具有一缺口 5 ；
[0031]所述凸臺4通過所述缺口 5突出于所述拉線導(dǎo)向槽2外。
[0032]本實用新型的上述實施例所述的拉線導(dǎo)向塊通過所述第一部分的兩個安裝孔I固定安裝在車身結(jié)構(gòu)件上，用于車身結(jié)構(gòu)件的連接；將拉線7鋼絲略微彎曲，卡進所述凸臺4里，將拉線7卡進拉線放拉線脫出結(jié)構(gòu)6內(nèi)，防止拉線7脫出拉線導(dǎo)向槽2 ;再將拉線7的外層結(jié)構(gòu)卡進拉線導(dǎo)向塊的固定裝置3內(nèi)，使所述拉線7固定在拉線導(dǎo)向塊上；如上述方式裝配完成后，可保證拉線使用過程中，拉線保持在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，防止拉線脫出。
[0033]其中，所述拉線導(dǎo)向槽2為圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0034]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的拉線導(dǎo)向固定裝置。
[0035]本實用新型的上述實施例所述的拉線導(dǎo)向固定裝置及汽車可以對拉線起到導(dǎo)向作用，并可以通過放拉線脫出結(jié)構(gòu)使鋼絲保持在導(dǎo)向槽內(nèi)，還可以防止拉線在松弛等使用狀態(tài)時脫出導(dǎo)向槽，且所述拉線導(dǎo)向固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便。
[0036]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拉線導(dǎo)向固定裝置，其特征在于，包括: 拉線導(dǎo)向塊本體，所述拉線導(dǎo)向塊本體包括具有兩個圓形通孔的與車身結(jié)構(gòu)相連接的第一部分；以及具有一拉線導(dǎo)向槽的第二部分； 其中，所述圓形通孔為所述拉線導(dǎo)向塊本體的安裝孔； 所述拉線導(dǎo)向槽的一端具有一防拉線脫出結(jié)構(gòu)； 所述拉線導(dǎo)向槽的另一端具有一固定拉線的固定裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉線導(dǎo)向固定裝置，其特征在于，所述防拉線脫出結(jié)構(gòu)包括: 位于所述拉線導(dǎo)向槽一側(cè)邊緣的一凸臺，與所述凸臺相對應(yīng)的另一側(cè)邊緣具有一缺P ; 所述凸臺通過所述缺口突出于所述拉線導(dǎo)向槽外。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉線導(dǎo)向固定裝置，其特征在于，所述拉線導(dǎo)向槽為圓弧形結(jié)構(gòu)。4.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至3任意一項所述的拉線導(dǎo)向固定裝置。
【文檔編號】F16C1-26GK204300094SQ201420731989
【發(fā)明者】呂宏博 [申請人]北京汽車研究總院有限公司